: Термостат есть. Слухи про то, что он оборудован электроклапаном, как на Мондео не подтвердились. FINIS-код термостата (Duratec-HE) 1358179 (c 15/01/2005).
Да и что с первой лямдой, на скришоте не понятные пики, проскакивают переодически
Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с., ч.2
RamzesiK
30 November 2012
Давно. Думаю, надо мерить давление в рампе. Не нравиться мне как тянет.
Да и что с первой лямдой, на скришоте не понятные пики, проскакивают переодически
Да и что с первой лямдой, на скришоте не понятные пики, проскакивают переодически
yolkin
18 September 2022
osotov.mihail
Бензонасос в первую очередь под подозрением. У меня в 2013 году ситуация была почти 1 в 1, только после Горячего Ключа, в районе Молдавановки. Но было жарко, за +30. Потом прохладнее стало, и доехал до дома без приключений, только расход бенз. подрос на 1 л на 100 км. Позже заменил фильтр тонкой очистки, и подобных проблем больше не было.
Бензонасос в первую очередь под подозрением. У меня в 2013 году ситуация была почти 1 в 1, только после Горячего Ключа, в районе Молдавановки. Но было жарко, за +30. Потом прохладнее стало, и доехал до дома без приключений, только расход бенз. подрос на 1 л на 100 км. Позже заменил фильтр тонкой очистки, и подобных проблем больше не было.
Замирович
15 October 2022mobile
mortred13: |
 Двигатель 2.0 АОДА АКПП Давление в коллекторе 43кПа - Дымогенератор ничего не показывает. Герметично как в презервативе. Поменял свечи. Оборы плавают на ХХ 660-750 по Форскану - чистил дроссель (с отключением аккумулятора) чистил ДАД Весь коолектор герметичен. Но вот давление большое и переливает топлива. |
Зазора клапанов ушли в минус.
mortred13
15 October 2022
Замирович: |
|
Компрессия есть.
Я уже ДПК чуть подергал.
Придется видать крышку снимать и мерить клапана.
mid74
17 October 2022mobile
mortred13: |
| Я уже ДПК чуть подергал. Придется видать крышку снимать и мерить клапана. |
Может ничего не дать. У меня такая же беда. И клапана отрегулированы. И ДПК правильно стоит (мотор тестером проверен), а двигатель всё равно неправильно работает (опять же по мотор тестеру) И никто ничего понять не может
tenzor85
17 October 2022mobile
mortred13
Вакуум штука коварная, дымогенератор может течь не показать. Мне по работе приходится делать оборудование для работы в вакууме и в этом году делали эксперимент. Точно было известно, что рубашка охлаждения по воде течет в вакууме. Мы накачали туда 30 атмосфер и газа и воды. Ни капли, ничего вообще, никаких следов. А позже течеискатель показал наличие пор. Пора работает в одну сторону, на подсос.
Это я все к тому веду, что берём баллон с обычным газом и трубочку и обдуваем короткими продувками места на моторе и смотрим на поведение двигателя. Если обороты скакнули, значит попал куда надо. Можно ещё ацетон, но тут не уверен. Я у себя так течь резинок под форсунками нашел, но давление было практически в номинале 27 кПа. Резинки после этого обновил, а так все не видел смысла...
Вакуум штука коварная, дымогенератор может течь не показать. Мне по работе приходится делать оборудование для работы в вакууме и в этом году делали эксперимент. Точно было известно, что рубашка охлаждения по воде течет в вакууме. Мы накачали туда 30 атмосфер и газа и воды. Ни капли, ничего вообще, никаких следов. А позже течеискатель показал наличие пор. Пора работает в одну сторону, на подсос.
Это я все к тому веду, что берём баллон с обычным газом и трубочку и обдуваем короткими продувками места на моторе и смотрим на поведение двигателя. Если обороты скакнули, значит попал куда надо. Можно ещё ацетон, но тут не уверен. Я у себя так течь резинок под форсунками нашел, но давление было практически в номинале 27 кПа. Резинки после этого обновил, а так все не видел смысла...
Замирович
17 October 2022mobile
mid74
tenzor85
У него машина на гбо и я так понимаю бедная смесь на гбо.отсюда сделал вывод при бедной смеси на гбо зазоры клапанов уходят в минус. Второе тааая же байда присутствует и у меня бедная смесь,но уже на бензе. Коректировуу смеси на гбо делаю вручную. Причину бедной смеси так пока не выяснил. Проверял подсосы дымом,прыскал всякими аэрозолями впуск , результат подсоса нет. 3- при разряжении более0,37 и вибрации на хх вина всему малые или отсутствие зазоров клапанов.
tenzor85
У него машина на гбо и я так понимаю бедная смесь на гбо.отсюда сделал вывод при бедной смеси на гбо зазоры клапанов уходят в минус. Второе тааая же байда присутствует и у меня бедная смесь,но уже на бензе. Коректировуу смеси на гбо делаю вручную. Причину бедной смеси так пока не выяснил. Проверял подсосы дымом,прыскал всякими аэрозолями впуск , результат подсоса нет. 3- при разряжении более0,37 и вибрации на хх вина всему малые или отсутствие зазоров клапанов.
Замирович
17 October 2022mobile
mid74
А грм правильно выставлен?
А грм правильно выставлен?
mid74
18 October 2022mobileЗамирович: |
|
Конечно. Все фазы по мотор тестеру идут хорошо, но теряет цилиндры, причём всегда по разному. Уже и прошивать пробовали, вообщем дичь какая-то.
mortred13
18 October 2022
mid74: |
|
у меня шумит чуть почуть.
Но после "регулировки" ДПК я не смотрел еще сколько давление. Жена ездит на машине, а мне некогда)
BAXMAH
13 November 2022mobile
lokinew
Проверять давление масла надо, если оно есть, то проблема с датчиком или его проводкой.
Проверять давление масла надо, если оно есть, то проблема с датчиком или его проводкой.
Ruslan-102
14 November 2022mobile
lokinew
Сальник точно никакого отношения к сигнализатору низкого давления масла не имеет. Надо подключать механический манометр и смотреть показания давления масла в цифрах.
Сальник точно никакого отношения к сигнализатору низкого давления масла не имеет. Надо подключать механический манометр и смотреть показания давления масла в цифрах.
mid74
17 November 2022mobile
foxsolo
Форсунки я и мыл на стенде и менял, вообще без разницы. Причём заметил такую штуку - при езде накатом выравнивается в прямую линию положение дроссельной заслонки и прекращаются общие пропуски по программе car scanner (что за пропуски такие незаю, forscan вообще никаких пропусков не видит) Как только останавливаясь график дроссельной заслонки начинает скакать в пределах 2%, ну и пропуски в car scanner начинает считать. Ни один диагност ничего сказать не может.
Форсунки я и мыл на стенде и менял, вообще без разницы. Причём заметил такую штуку - при езде накатом выравнивается в прямую линию положение дроссельной заслонки и прекращаются общие пропуски по программе car scanner (что за пропуски такие незаю, forscan вообще никаких пропусков не видит) Как только останавливаясь график дроссельной заслонки начинает скакать в пределах 2%, ну и пропуски в car scanner начинает считать. Ни один диагност ничего сказать не может.
mid74
17 November 2022mobile
foxsolo
Новый дроссель
Новый дроссель
PiterFF2
17 November 2022mobileF foxsolo: |
может просто люфт дросселя? 2% это немного в общем . кар сканеру я бы не особо доверял. |
Ну как не много. На ХХ максимальные показания открытия дросселя обычно не превышают 14 %. Соответственно, если показания скачут в пределах 12-14 %, то разброс составляет около 15 %, а это уже не так уж и мало. У меня на 1.6 обычно разброс составляет 0 %.
Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с., ч.2 (сообщение #19591813)
PiterFF2
18 November 2022mobile
technics1
Богатая смесь - это много топлива. Может быть, например, из-за плохой работы системы зажигания, системы питания (форсунки переливают). Ну либо сам ЛЗ не исправен.
Богатая смесь - это много топлива. Может быть, например, из-за плохой работы системы зажигания, системы питания (форсунки переливают). Ну либо сам ЛЗ не исправен.
Falcrum
18 November 2022
PiterFF2
либо мало кислорода
либо мало кислорода
tenzor85
18 November 2022mobile
foxsolo
Я не шарю в расчетах. Думаю, что можно зафиксить параметры работы мотора с момента сброса, а потом после начала тупняков, и покумекать. В этом случае будет понимание, куда смотреть. Также не мешало бы проверить работу ЕГР на тесте в форскане. Как я понимаю из работы КАМ, она выстраивает свою таблицу с данными о длительности открытия форсунок, УОЗ и возможно положении клапана егр в зависимости от других факторов: температуры мотора и воздуха, давления во впускном коллекторе, положения дроссельной заслонки. Скорее всего таблица строится в привязке к показаниям лямбды, чтобы сразу попасть в экологичную точку. По мере сбора этих данных формируется новая таблица, отличная от заводской.
Я не шарю в расчетах. Думаю, что можно зафиксить параметры работы мотора с момента сброса, а потом после начала тупняков, и покумекать. В этом случае будет понимание, куда смотреть. Также не мешало бы проверить работу ЕГР на тесте в форскане. Как я понимаю из работы КАМ, она выстраивает свою таблицу с данными о длительности открытия форсунок, УОЗ и возможно положении клапана егр в зависимости от других факторов: температуры мотора и воздуха, давления во впускном коллекторе, положения дроссельной заслонки. Скорее всего таблица строится в привязке к показаниям лямбды, чтобы сразу попасть в экологичную точку. По мере сбора этих данных формируется новая таблица, отличная от заводской.
mortred13
27 November 2022
L Lehin75: |
Зачем монета, если достаточно вытащить шток? ))) |
я и шток вытащил, и после монетой заглушил. Только первый раз она у меня открутилась. Монету не нашел, а гайку нашел)
Теперь все на герметик закрутил)
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club