туда сюда к морю, 4500 пробега, нет снижения уровня.

фф2/1.6/МКПП/ пробег 3700, ездил в Белорусь (скорость до 180 км.ч) - масло на месте.

Megabass
На первом Фокусе с двигателем 1.8, приходится первые 10000км., около 700гр., в дальнейшем, если не крутить двигатель до отсечки, от ТО до ТО доливать ничего не нужно.

3750 по середине!

надо бы глянуть... а то уже 6800 накатал - не лазил ни разу

7800. Чуть выше MIN.

Vital
вот у меня так же
но режим - тапка в пол и мотор 2л

На сегодня пробег 24 100 км.
До первого ТО на 12500км. масло упало почти до минимума. Позвонил манагеру. Ответили что ничего страшного даже если до мин. упадет ( Major 18км. МКАД). Всё таки долил ELF 5w-30
полусинт. При ТО-1 ( 17 800км.) почемуто у сервисменов вопросов не возникло. Кстати и отметку о ТО не сделали ( !?). Сейчас долил уже 300мг. Если между сервисами придется доливать 0.7-1 литр то думаю ничего страшного. Его и предлагают докупать при ТО 1л. масла.
Режим работы в основном 2500-3000 об.мин (75%). Мне кажется расход увеличивается от
4000 об.мин и выше. Мотро (1.6 100л.с) маздовский. Мне и манагер в этом признался с оговоркой, что это вполне современный двигатель и т.д и т.п. А по мне дык и самое оно.
Двигателестроение вообще самое консервативное занятие и тут лучше проверенное старое,
чем не понятно что но ультрановое - ИМХО есессенно.

12 тыс. на 2 литровом, при спокойном режиме езды, уровень почти на мин., купил литровую канистру в превоксе и долил.

Пробег 18500 км. Долил где-то 0,6 л в три подхода.

Поделитесь, господа, сколько доливать если на min? Если все-таки придется, то как бы не перелить... Движок 2л.

Пробег 12 500.
До холодов масло постоянно держалось точно посредине между MIN & MAX.
Теперь очень близко к MIN (должно быть законы физики действуют).
Надеюсь доездить до ТО1 (15 000) без долива (лучше поменять, как я понял, а не доливать).

на 2л между min и max по моим наблюдения ~1л
пробег 8 тыс, пока долил грамм 400-500
в основном езжу 4000-4500об/мин, иногда мотор кручу достаточно сильно

nickolaysus
не понимаю что мешает долить фордовское масло такое же как залито сейчас... Formula E 5w30 стоит 150р за 1л канистрочку

На пробег 12,5 тыс ушло около 0,6-0,7 л масла. Потом масло заменил, уровень держится пять с лишним тысяч.

По моему мнению, новый двигатель не должен жрать масло вообще. Ну разве грамм 50 во время обкатки. Расход от 500 гр до 1000 за межсервисный пробег, очень много.

kvp2202
Кстати у меня есть еще FF2 1,6АТ, так там уровень держится, но на машине пробег всего 7,5 тыс.

ФФ1, Прошел первое ТО , за год ничего ни наливал, окромя омывателя, пробег 7500. Единственное что было - вдруг перестал переключаться
обдув (ручка крутится, а дует только в ноги). Устранили за 5 минут у дилера. Вообще машиной доволен.
А в отношении Мазды - так ее Форд купил.Читал, что Мазда3 собирается
на подвеске ФФ1.

Уважаемый kvp2202 !
Полностью с Вами согласен. Больше того считаю, что давно уже можно создать гражданский автомобиль не нуждаюшийся в техобслаживании хотя бы 100 000 км. Только вопрос - ЗАЧЕМ?
Суть деятельности любой компании зарабатывание денег. Обратите внимание на бампера машин после введения у нас ОСАГО. Особенно мазда. Прочитайте если есть время отчёт Авторевю toyota avensis 100 000 км. Там по моему поршневая раньше времени накрылась.
Автокомпании сознательно закладывают прогнозируемый износ ( не всегда удачно конечно)
после отработки гарантии машина должна начать приносить прибыль. Не грубо и со стрессом
а ласково и нежно - расходнички, тюнинг и т.д. и т.п. 1л. вмасла в межсервисный пробег не вызывает вроде большой критики - ну и пускай так оно и остается.
Есть и такая информация - в прибыли болшенства автопроизводителей до 50% доля от
продажи зап. частей.
Все вышесказанное ИМХО. Не закидывайте сразу помидорами.

проехал 2200, уровень не изменился и держится на максимуме. А по поводу мазд, если уж чего и ставят от одного автомобиля на другой так это от форда к мазде. Мазда вообще собственность форда. И Форд решает кому и то поставить. Т.е форд первичен мазда вторична.

Пробег 25 500 км. Нам обкаточном масле ездил до 7000 км, уровень упал почти до MIN. На свободном осмотре в 7000 заменил масло, перелили выше уровня на 7-10 мм, враги, пришлось откачивать через щуп до отметки МАХ. С 7000 до 20500 (ТО1) долил 200 гр, до среднего между MIN и МАХ. За последние 5000 снижения уровня не отмечено. Т.е. расход масла наблюдается при обкатке, дальше - меньше.
ЗЫ. Режим езды 70% - трасса (3500 - 4500, редко 5000 об/мин), 30% - Москва (3000-4500).

Пробег 3700.. ни грамма масла не скушала.. птфу.птфу.птфу.!

Пробег 12000км держит середину

У меня форд - первая иномарка, из всего прочитанного сделал вывод, что в принципе до ТО 1 масло, свечи менять не надо, в мануале я про это ничего не нашел.

Надо или не надо менять масло - отдельная тема. За 10-12 тык в моих условиях эксплуатации масло убивается напрочь, буду менять раз в 10 тык (только имхо, никого не агитирую). Когда менять свечи подскажет бензин, который льете Но уровень масла контролиоровать надо обязательно, особенно до ТО1 - такой вывод напрашивается из всего прочитанного

подскажите кто знает плиз какое масло заливают на 2 л.? и где его можно купить для доливки?
я так понял вот это - Formula E 5w30??
я такого не видел вроде в магазинах..

А дилеры на что?

10000км - держится по середине, менять буду в 20000.

Решил проверить уровень масла, оказалось чуть выше минимума. Потом любопытство дернуло меня открутить крышку долива и закрутить ее обратно. Померял уровень масла снова - оказалось на максимуме. Что за явление, было у кого? (двигатель холодный, с места не трогалась более 5 часов)

Begemot
Радуйтесь, хорошие клапана в системе вентиляции и рециркуляции газов картера.

FFSerg
Спасибо за разъяснение!

мотор 2л пробег 8000 км, при обкатке (до 2500 км) скушал грамм 300 масла, потом до 6000 при городской езде расхода не заметил, последние 2000 км трасса 100-140-160 на щупе уровень упал на пару мм, думаю ничего страшного

пробег 17500. Долил грамм 200 ради интереса. Было посередине между мин и мах, стало ближе к мах.

У меня следующая проблема с проверкой уровня масла.
Толи щуп слишком толстый, толи руки не оттуда растут
Вобщем на стоявшей в гараже машине хотел проверить уровень масла перед поездкой (раза 3 так было).
Достал щуп, протер и вставляю обратно. Вытаскиваю. Щуп сухой. Еще раз протираю и вставляю. Достаю - масло нормально, почти максимум. Иногда уровень выше нормы.
Такое ощущение, что щуп слишком толстый и выдавливает масло из канала.
Были ли у кого-нить такие проблемы?
На других автомобилях такого не встречал. Да и щуп как-то туго заходит.

У меня были. Вчера начитался про низкие уровни масла и полез проверять. Вытащил щуп - минимум, протер и опять померил -максимум, даже больше.

Скорее всего проблема в толстом наконечнике щупа.

spacestar
Посмотри в этой теме у меня немного подругому было, но похоже. См ответ FFSerg
на мой вопрос.

А кстати комп сказать должен про низкий уровень масла? Как про воду в стеклоомыве... Или никто масло до минимума не доводил? Просто интересно, на 99% уверен, что такое сообщение будет.