Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

5 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

вадим312

15 October 2015

Разницы нет у какого дилера, главное у официала Форд. Если у тебя нет с ними никакого договора, значит по закону, они обязаны устранить поломку немедленно, в случае невозможности они будут выплачивать тебе неустойку за каждый день простоя в сумме 1% от стоимости автомобиля. И имей в виду, никаких документов не подписывай, не прочтя до конца. На руках у тебя документы о том что ты машину сдал дилеру?

вадим312

15 October 2015

С вилкой ты конечно лохонулся немного (но это не фатально), если ты расписался что получил машину, и узнал что проблема не ушла, надо было требовать от них новые документы что ты снова машину сдал туда же.

Кира

15 October 2015

Скрытый текст

Обратился с течью масла на стыке ДВС и ПШ КПП, предложили визуальную диагностику (загоняем, моем, снимаем защиту, смотрим - течь ЕСТЬ, нюхаем, собираем, тысячи 2 в кассу... вердикт - под замену задний сальник КВ, который не подпадает под продленную на год гарантию). Здесь я нажал кнопку "перемотка вперед" (после разговора с мастером и показа фотографий) мастер сделал 90% вывод, что течет задний сальник КВ (100% будет ясно после снятия КПП). 2 литра, ПШ. Составил смету на ремонт. Прошу покритиковать данную смету и вообще покритиковать...

Aquarius02

15 October 2015

вадим312
У меня на руках заказ-наряд о сдачи машины на диагностику с описанием неисправностей. Новый заказ-наряд я спрашивал, мастер сказал, что будут продолжать работы по первому. Я думаю это делается как раз для того, чтобы затянуть сроки.

Shumaher1

15 October 2015

Кира:

Скрытый текст

Жуть

! Меня тоже пригласили на снятие коробки для диагностики сальника, что то желание особого нет им платить за снятие коробаса.

Кира

15 October 2015

-1

Shumaher1:

платить за снятие коробаса

Ну за коробас то 6,5 может еще и ничего... все таки работа ответственная, не простая, и не быстрая... Но все остальные то цены, это же ужас! Причем инженер по гарантии, с которым я разговаривал уже после составления сметы (смету делал не он), сам был немного удивлён ценой замены заднего сальника КВ и снятием-установкой картера ДВС...
А цена заднего сальника КВ как вам? Он спрятан под наименованием "Фланец..." за 6300р. Я спросил "он золотой что-ли?"!!! Оказывается нет, не золотой, простой резиновый, но "приварен к какому-то фланцу и отдельно не меняется"... Это тоже еще уточнить надо.
А гайки с болтами позолоченные купить не хотите ли? А они у нас есть! )))

АНДРЕЙ1973

15 October 2015

заднее уплотнение коленвала , это сальник с фланцем, единое целое, крепится 6-ю болтами, болты подлежат замене.

firesanek

15 October 2015

-1

Кира
че вы ноете? Вам написали все четко по стандартам Форд, время не завышенное (по LTS), цены тоже рекомендованные, еще и со скидкой.
мало того - там даже не хватает некоторых позиций, которые требуется заменить по технологии (стопорные кольца блока сцеплений, прокладка между блоком и акпп, одноразовые гайки в подвеске и т.д.)
если дорого - купите ладу весту и радуйтесь. вот только на ее зч цены тоже не низкие.

или езжайте в гараж к е...чам, которые вам акпп будут снимать выпилив дырку в колоколе, т.к. незнают как откручивается блок сцеплений, или взведут сцепу убив блок сцеплений или невзведут и убьют вилки и т.д.

firesanek

15 October 2015

АНДРЕЙ1973:

заднее уплотнение коленвала , это сальник с фланцем, единое целое, крепится 6-ю болтами, болты подлежат замене.

плюс сальник по технологии со снятием поддона меняется.

firesanek

15 October 2015

Кира
а так мне конечно интересно, как они так решили, что течет именно коленвальный сальник.
по идее для определения что течет - кпп или двс, надо снять акпп и осмотреть все. там все четко видно.
и после этого уже принимать решение - гарантия или за деньги

firesanek

15 October 2015

АНДРЕЙ1973
кстати болты сальника не одноразовые по етису... специально посмотрел.
коленвальные - одноразовые, а сальника - нет.

Кира

15 October 2015

firesanek:

а так мне конечно интересно, как они так решили, что течет именно коленвальный сальник.

Да гарантия у меня кончилась основная, вот они и решили

, а чо, 30 тыр не лишни!... А так поди ка с ФМК по гарантии их выбей...

firesanek:

по идее для определения что течет - кпп или двс, надо снять акпп и осмотреть все. там все четко видно.

Снять АКПП + сцепу + маховик? Или только АКПП?
А если "отодвинуть" АКПП на недовыкрученных болтах и посмотреть внутрь...может быть будет видно?

ПС: И еще с такой рекомендацией, от МП "машину у нас на весь день оставить придется, или на всю ночь. Вообще у нас ночью такие работы проводятся... чтоб никто не отвлекал...тихо, спокойно..." Ночью точно половину делать не будут )))
И вообще, пробежался поиском, так кто-то уже 3 раза его менял, у кого-то на дизеле он потёк...

firesanek

15 October 2015

Кира
отодвинуть акпп - практически тоже самое что снять ее, проще снять - так все видно.
на отодвинутой всех нюансов можно не увидеть.
да и еще планшайбу снимать надо будет (маховик).

задний сальник кв любит течь на дизеле и 2.0 бензине, на 1.6 редко течет.

вадим312

15 October 2015

Aquarius02
Дружище по тебе скажу одно. Надо уже обращаться в суд. Дело выигрышное

Aquarius02

15 October 2015

вадим312
А кому грозить судом-то? Дилеру-продавцу или дилеру, у которого авто на ремонте?

Evgenchick083

15 October 2015

доброй день. померейте пожалуйста растояние хочу сделать сьёмник а коробка пока не снята ещё .

вадим312

15 October 2015

Дилеру продовцу

вадим312

15 October 2015

Aquarius02
где находится машина сейчас туду и обращайся. Для начала напиши претензинное письмо им

advert1sing

15 October 2015

Aquarius02
На сайте Ford.ru, есть вкладка отзывы, заполняете и потом с вами связываются.

advert1sing

15 October 2015

Появилось в ETIS:

Не пройденные кампании обслуживания на местах
4W567 - DPS6/6DCT250. ПРОДЛЕНИЕ ГАРАНТИИ
15B22 - ОБНОВЛЕНИЕ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ МОДУЛЯ TCM

Крымчанин фф3

15 October 2015

чем это обновление так примечательно если даже в Etis-е его добавили в программу?
Может быть сделали, что у нас теперь не будет ничего ломаться?)))

dddenozawr

15 October 2015

Наверно это просто жест доброй воли от форда, чтобы все бесплатно могли обновиться

buser-of

15 October 2015

advert1sing
Такое же сообщение.!!! Интересно на какую обновляют???!

becool

15 October 2015

и уменя появилось. а PCM заодно не?
Не пройденные кампании обслуживания на местах
4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION
15B22 - TCM SOFTWARE UPDATE

skyrat

15 October 2015

Да тоже есть. 15B22 это новая GC или GB пойдет для 2.0?

advert1sing

16 October 2015

я как понял это предупреждение что скоро тсм сдохнет))
зальют для того чтобы вы успели до дилера доехать)

buser-of

16 October 2015

На замене TCM авто стоит у ОД, как бы раньше 3-х лет он снова не загнулся:))) от таких надписей:)))

ArtemMat

16 October 2015

дам чуток положительной информации в этой огненной теме.

БЛОК TCM подешевел до 36 000 у ОД. на рынке возможно за 30 000 рублей.
Сам производитель снизил цену из-за многократного увеличения заказов на данный модуль.

firesanek

16 October 2015

ArtemMat
он уже давно стоит 36976 руб. рекомендованная цена. вы все пропустили

на рынке за 30 тр можно только единичные бросовые предложения найти или с космическим сроком поставки.
реально можно купить модуль в разумные сроки пока в районе 40-50 тр.

Кира

16 October 2015

firesanek
АНДРЕЙ1973
Мне тут вот чего подумалось, что если этот задний сальник КВ оригинальный течет (может течь), а финис кодов на него новых так и нет (нет модернизированных сальников), то может быть вам известны производители НЕ оригинальных "точно" не текущих сальников?

5 people online

to leave a message or Sign up