Шумоизоляция

С новым годом, любители тишины и музыки!!!
Всем успехов и удачи!!!

S T I G
[QUOTE]ЗЫ цена подозрительно низкая, тем более для Москвы. Или они почти бесплатно работают.
[/B]я думаю цена материалла не более 7 тысяч.

Столько я уже всего видел и читал о ШВИ. При этом по разному оценивают работу, разные сроки. Я вот раньше не мог понять 20 или 30 тыс за шумку — это много или мало. 2 дня или неделя. какой срок должен быть.
В общем решил попробовать сам сделать себе ШВИ. Начать решил с багажника, так как разобрать его проше всего.
Закупил материал, Вибропласт голд и бимаст бомб для задних арок. Ролик для прикатки одолжил у небезызвестного Бетмена.
Как раз все неделю тусил на даче, и в обед, пока мой маленький сын спал занимался шумкой. На все про все потратил наверное часов 10.
Что хочу сказать, теперь я знаю почему за это просят денег. Стоят в позе "Григорий" не очень удобно и спина начинает болеть. Пока прикатывал роликом, к концу каждого рабочего отрезка начинали болеть большие пальцы на руках
А еще я слышал, что работать с бимаст бомбом сложнее чем с вибропластом, но не представлял, что на столько ) В итоге дно и крылья с боков заклеил голдом и спленом, арки заклеил бомбой и спленом, до кучи сделал крышку багажника (тоже голд + сплен).
Работать кстати было интересно, да и приятно, ведь для себя сделал. Очень переживал за эффект, типа будет ли он и нафига я тут вообще корячусь. Но эффект есть. Шум сзади стал значительно меньше, не зря я все таки заклеил бомбой задние арки.
Может быть потом продолжу ШВИ и сделаю что то еще, пока еще не решил.

Отличная тема, подробно описано.
Может быть, так себе двери сделаю.

Себе пол и арки сделал пастой с аэрозольным распылением Noxudol 3100

Доволен, стало тише, все аккуратно встало обратно (толщина слоя 3-4мм).
Фотоотчет здесь:
http://www.drive2.ru/cars/ford/focus/focus...46863888230774/

хорошо получилось) акуратно очень!
единственное соменваюсь что по характеристикам будет превосходить "Сендвич" (вибра+сплен+битопласт) ???

Michael01a
Сколько вместе с работой вышло и где делали?
если не в качестве рекламы то напиши в л.с. где делал.

Michael01a
главное что самому нравилось
но за 10-12 тырь можно всю машину обшумить с ног до головы

Ну вот что то новенькое и современное. Я лично за! и зачем пластины лепить.

Michael01a
Очень интересно. Спасибо (+).

1.Я так понимаю, вся проводка оказалась залита? разъемы всякие как-то маскировались?
2.Насколько сложно этот слой в каком-нить локальном месте снять, если будет в этом необходимость?
3.Это шумо или вибро изоляция? каков физический принцип поглощения шума? какова эфективность в сравнение с традиционным сендвичем (может есть какая информация, сравнения, замеры)?

Michael01a
очень интересно сделано...можно более подробно о тех характеристиках материала и его эффективности?

atrus:

такие уплотения случайно по размеру не подойдут под капот? в щель между капотом и фарами/пластиковой решеткой? а то туда грязь тоже ооой как летит

Подойдут, я поклеил ещё летом уплотнитель на пороги, заодно и проклеил все щели между капотом и фарами/решетками/крыльями. Результат - слегка пыльный (не грязный ) двигатель, и это зимой!
Пока все держится и свою функцию выполняет.

Кстати, проехался перед НГ на полностью зашумленном седане 2.0 на ручке, делали его качественно и не торопясь (для насяльника ), материалы применялись STР, наносились "жидкие" подкрылки Noxudol. Суммарная прибавка в весе составила солидные 57 кг. Динамика конечно несколько упала, но не критично. Шуму стало меньше, особенно низкочастотного гула и звонких ударов камешков по аркам и днищу. Музыка, нештатная Альпайн, заиграла неожиданно здоровски
И всё равно даже так зашумленный Фёдор не может сравниться со стоковым Авенсисом (вторая машина хозяина Фёдора)... Тот вообще почти бесшумно едет, мотор слышно только если сильно его крутить.
Видимо - правда, что Фокус конструктивно сделан как-то не так в плане шумности.

Plazm
СашкаА
Realpc

1) проводку, где могли поднимали.
Я так понимаю, что Nox 3100 - изолятор, коротнуть не может (на период работ, пока не высохло, клеммы снимали). По-моему, контакты маскировали изолентой.
2) снимается ножом или шпателем, но технологию лучше спросить на сервисе (в техноэкспрессе на вопросы мне отвечали подробно).
3) это шумо и вибро,и теплоизоляция.
Из сравнений со спленами - вот что нарыл в инете:
http://www.group-rb.ru/articles/post/147
материал, конечно, должен быть эффективнее сендвичей.
вот здесь можно скачать подробное описание на английском
http://www.kaiser-soze.com/new/documentos/...Noxudol3100.pdf

лично меня радует, что материал негорюч и экологически чист (сертификаты и т.п.)

А так надо встречаться и сравнивать :-)

Всем привет! Есть вопрос к тем и не только к тем у кого машина черного или темного цвета:
Хочу утеплить и зашумить капот капот проклеять М1 а потом прицепить на штатные клиплы Блестящий пеноплекс и к нему (пеноплексу) приклеят сплэн 4. Как летом себя на жаре может поести М1? боюсь как бы не потек на черном капоте.

Michael01a
случайно не спрашивал в розницу они им (noxudol 3100) торгуют или нет...?

Pan-Buntar:

Всем привет! Есть вопрос к тем и не только к тем у кого машина черного или темного цвета: Хочу утеплить и зашумить капот капот проклеять М1 а потом прицепить на штатные клиплы Блестящий пеноплекс и к нему (пеноплексу) приклеят сплэн 4. Как летом себя на жаре может поести М1? боюсь как бы не потек на черном капоте.

тоже надумал так сделать) единственное думаю Вибропласт gold+ сплен 4
пеноплекс думаю лишнем будет, и сверху клипсы =) главное ровненько вырезать но вырежу точно по шаблону самой шумки.

А я купил на строительном рынка универсальный утеплитель (изолон, что ли...) для заделки капота, выглядит как вспененный полиэтилен синего цвета с обеих сторон которого наклеена алюминиевая фольга, толщина около 1 см, достаточно жесткий. Одно из рекламируемых свойств - типа не горит.
Хочу на сам капот изнутри наклеить Вибропласт gold, а потом на пистонах закрепить этот утеплитель.
Никто подобным тюнинхом не занимался, может я ерундой занимаюсь?

НАШЕЛ !!! все таки я в своем городе уплотнители ЧЕРНЫЙ и Больших размеров, купил 2,5 метра двойного, именно такое расстояние от переднего крыла до треугольного окошка на хетче по одной стороне ,рвете ленту по полам вот вам и 5 необходимых метров ,
начал клеить и вот что получилось :

Снаружи :

внутри где стыки задних дверей :

И вот подходя к арке заднего колеса, возник вопрос ( как всегда Хорошая мысля приходит АПОСЛЯ ) ,
как клеить , ТАК ( вид не очень, как до самого конца доводить так и до ребра ) :

Или так :

с установкой уплотнителя на саму дверь , эффект не изучен , покатаюсь посмотрим !

Zillibob
ДУМАЮ ЛУЧШЕ АКЦЕНТ 8 ЛМ или 10,Т.К. у него поверхность потипу фольги и его можно наклеить поверх вибры, а потом уж пистоны, крепче держаться будет)
а так еще думаю когда делать, зимой ведь без теплого гаража не вариант) а весны ждать руки чашутся)

Интересуюсь - отзывами и опытом :
1)Изолон марки ППЭ ламинированный фольгой с липким слоем
2)Изолон марки ППЭ с нанесенным липким слоем(ППЭ-С)

Хэч - багажник(+арки),пол

zih
Эта "фольга" (лафсан с напылением) в принципе для наших целей не нужна, мы же не тепло по максимуму сбереч пытаемся.
В общем так, в качестве звукоизолятора они обинаковы. Изолон (сплен) с клеем нанесенным в жидком виде непосредственно на заводе (белая силиконизированная бумага), более стабилен на криволинейных плоскостях (адгнзия выше), а тот на котором клеевой слой в виде липкого двухстороннего скотча (желтая силиконизированная бумага) стремиться выровнить свою поверхность -больше склонен к отрыву от криволинейной поверхности.

S T I G
Тогда
Изолон марки ППЭ с нанесенным липким слоем - (4мм) 100р м.кв.
Сплэн - (4мм) 210р м.кв.

но вот было мнение(опыт)..что Изолон креново клеится и потом отлипает на углах...
к примеру когда арки обклеиваешь

zih
Ну дык я и написал

цитата:

более стабилен на криволинейных плоскостях

, в сравнении с другим.
А что ты переживаешь о том что

цитата:

потом отлипает на углах...

он прижимаеться обшивками арок. Он и не должен максимально прилегать, это не вибра, он выполняет роль "отгородки" от звука, им очень желательно покрывать максимально возможную поверхность (в разумных пределах) без пропусков.

Уважаемые гуру! Поделитесь опытом: кто-нибудь делал виброизоляцию самой пластмассовой обшивки феди изнутри (в дополнение к виброшумоизоляции металла)? Передние и задние двери понятно, аудиофилы делают, чтоб лучше звучало, а вот остальную пластмассу (задней двери хетча или сарая, обшивка средних стоек, пластмассовая обшивка салона и багажника? По моему, это также должно давать эффект. Если постучать костяшками пальцев по этим местам - становится понятно: пластмасса то жёсткая и звонкая.

yolkin
Виброизолить пластик при обычных раскладах (не берем в расчет несколько кВт сабы) стоит очень немного по центру хлопунов, утяжелять пластмассу фиксирующуюся на защелках, не стоит. А вот полностью поклеить ее битопластами очень полезно.
ЗЫ Пластик задней двери переутежелять вообще опасно, что бы потом не писать, дверь превратилась в гильотину, что делать.
ЗЫ2 Друзья, не ленитесь читать предыдущие страницы, все уже пережёванно сто раз.

yolkin
уже очень много написано про виброшумоизоляцию пластика (не дверей), есть множество фотографий в этой ветке, сам выкладывал неоднократно, много хороших фото и S T I Gа...Я делал и передние стойки и боковые и пятую дверь, подрулевую накладку, да всё не припомнишь ...
Вообщем:

цитата:

ЗЫ2 Друзья, не ленитесь читать предыдущие страницы, все уже пережёванно сто раз.

S T I G:

ЗЫ2 Друзья, не ленитесь читать предыдущие страницы, все уже пережёванно сто раз.

ну да фигня какая каких 140 страниц по 40 постов, итого жалкие 5600 сообщений - не ленитесь ога...