Самостоятельная замена масла в МКПП

E efan:

MR.BARMEN baseq3 спасибо товарищи!А то фордовское 1400руб а кастрик 800 разница есть!А 2х литров мне хватит?Дв 1.8 125лс

конечно хватит 2л.

Веталь76:

baseq3 если масло 100 тык не менять,так оно и будет черного света,более не обсуждается. у меня 90 тык не особо было темное,не черного точно,но на 53 тык был слит 1л и залит новый 1л,видимо из этого,на 90 тык было все норм. на 1.8 та же коробка что и на 1.6. еще раз,Оригинал-это Кастрол. Если темнело,значит так надо ему темнеть. либо вы что то не договариваете,в плане светлого масла даже после 120 тык. без замены. ваш кастрол,это то же самый оригинал,другого не как.

однако не пойму с чего бы ему темнеть в мкпп?
и контрольный осмотр был через 100 к
кстати заменил я темное заводское на 80 к
не знаю что там они льют на заводе, но коробас после замены ожил.

baseq3
В коробке много мех частей,движущихся с скоростью,перемены температуры от -30 до +100.так что продукты выработки шестерен и т.д. вполне могут менять цвет масла.да и св-ва самого масла от времени и температуры меняется

Я поддержу Веталь76 сам гоняю на оригинале и никаких проблем не было, пробег 210 тыс. Меняю каждые 40-50 тыс.

А чёрное это из-за того что долго не меняли, да и сначала масло для коробаса было малинового цвета, оно само по себе темное, сейчас идёт масло светлое.

Бендер.
Спасибо за поддержку+1...просто я тоже много узнавал про масло в коробку,что лучше...опыт многих говорит ,что лучше оригинал. у нас для фордов,все жидкости отличного качества в оригинале,исключая масла в мотор,тут у каждого своя религия
просто 100 тык это реально много для масла в коробке,уже не первый раз про это слышу.
а так конечно если при случае будет слив примерно 1л,то лучше залить свежий 1л,но тут у всех по разному конечно.

baseq3
У меня наоборот оригинальное масло после 150 тыс. было ещё светловатое довольно-таки, а вот кастроловское стало реально темные после 30тыс.

Веталь76:

у нас для фордов,все жидкости отличного качества в оригинале,исключая масла в мотор,

Масло в мотор тоже отличного качества. Если менять его через 10ткм максимум и не нарваться на подделку, то сносу не будет двигателю на этом масле.

Заменил масло на Motul Gear 300 в коробке iB5


Слил не совсем черное, пробег 136 тыс км.


Не стоит путать просто Gear и Gear 300, это два разных масла с разными характеристиками.

Gear 300


Gear, полусинтетическое


Бутыль очень удобная, есть длинный тонкий носик, даже купленный шприц Жане на 150 мл не пригодился. Ушло почти два литра, осталось во второй бутылке около 50 мл.
Залил как и было - по уровню заливной пробки.

Могу отметить что переключения стали более мягкими.
Сливной болт совместно блокиратор вала выбора передач затягивал как положено, механизм выбора передач всегда чистый

Заменил масло (спасибо Alexei-b1). Ушло ровно 2 литра в МТХ75. Большой разницы не почувствовал (немного тише стала работать). Зато спокоен. На одометре 160к (по факту не знаю сколько скрутили).

Собираюсь менять подвесной, стал вспоминать какое масло залито в МКПП - менял 1.5 года назад на 100к (MTX75) на Парке Культуры.
Смотрю накладную, а там - 1045737 / 1790199. Позвонил, говорят "да", льем его в IB5 и MTX75. Я слегка прифигел, но проверили для меня - говорят, что по каталогу проходит для моего вина.
Позвонил в другой сервис (тем ребятам я полностью доверяю) - говорят "да", льем одно и то же в IB5 / MTX75.

Сейчас вот надо подвесной менять... все равно брать 1л на доливку (хотя 30к прошло).. вот и думаю - взять 1790199 или 1 547 953 =\\

Scorpion83
У тебя кстати тоже масло для IB5 - 1790199, а не 1 547 953.

mealse
1790199 там на фото! это и купи себе на долив. можно лить.

Веталь76:

У тебя кстати тоже масло для IB5 - 1790199

Ну я про то, что в шапке "1 547 953" для MTX75. И они не совместимы по допускам... ну как бы льют, но как-то "некомильфо". Меняешь же раз в 100тык масло в МКПП и лить не то, что производитель рекомендовал... и без допусков нужных.

1 547 953 WSS-M2C200-D2 / FE
1790199 WSD-M2C200-C / BO

mealse
насчет смешивать не знаю. здесь либо или то.

Веталь76
Я про смешивать не говорил... я про то, что как бы стоимость замены + подшипник + 1л масла на долив - не бесплатно. И думалка была о том, чтобы купить 2л масла 1 547 953 и поменять полностью. По ценнику 1+к получается ращницы, что не так уж и много - зато спать спокойно.

С другой стороны... куча народу ездит с 1790199 на MTX75 получается. Сколько там MTX75 - 200+ лс может переварить? У нас - 145 в лучшие годы было. Хотя коробка не к лс критична, а к моменту... ну все равно - до критических величин MTX75 наверно далеко, поэтому не очень важно то масло или немного другое. Наверняка там только в присадках отличия и что-то на уровне гомеопатии)))

Добавлю для статистики. Пробег 104 тыс.

Старое масло


Новое масло


Ракурс примерно одинаковый, старое вообще не просвечивается.

Столько слилось

Сливал откачивая через шланг шприцом. Новое масло 1790199, после заливки 2-х бутылок долил еще 350 г. старого, т.к. немного не хватило. Залил чуть ниже контрольного отверстия.
Результат - машина поехала быстрее, расход топлива снизился вдвое, пропали скрипы в салоне. Рекомендую.

mealse:

Scorpion83 У тебя кстати тоже масло для IB5 - 1790199, а не 1 547 953.

Признаюсь честно я не заморачивался. Собирался лить Castrol но посчастливилось купить оригинал по такойже цене.
По факту экзист при поиске выдает именно 1 790 199 подбор выставлял по vin.
Теперь о причине замены. В феврале примерно менял привод и после извлечения привода масло из коробки не побежало. Вот и думал я не первый хозяин и может масла мало в коробке.
Слил ровно 2 литра. Залил тоже. На последнем шприце масло побежало из заливного отверстил. Вдавил все масло и быстро закрутил пробку.
Возможно что-то делаю не правильно но это мне решать.

Scorpion83

S Scorpion83:

Возможно что-то делаю не правильно но это мне решать.

Мне честно говоря без разницы, что там у тебя залито. На нравоучения не претендую никаким образом

ЗЫ:
https://www.fcsdchemicalsandlubricants.com/main/...ans.pdf

до 2012 в MTX75 было рекомендовано лить WSS-M2C200-C или WSS-M2C200-D2
с 2012 в MTX75 рекомендовано лить только WSS-M2C200-D2
до 2017 в IB5 рекомендовано было лить WSS-M2C200-C или WSS-M2C200-D2
с 2017 в IB5 рекомендовано лить только WSS-M2C200-D2

WSS vs WSD - думается, что региональные какие-то различия.

По факту получается можно лить и то и то, но по возможности таки стоит лить WSS-M2C200-D2.

J JohnnyK:

Результат - машина поехала быстрее, расход топлива снизился вдвое, пропали скрипы в салоне. Рекомендую.

вот это фантастика
надо срочно менять
будет расход по трассе 2.5-3 литра и шумку делать не надо )

Всем привет!Подскажите,можно в коробку залить масло Mannol extra getriebeoel 75w-90 aplgl4/gl5 ls
man342 type m1/m2/m3
mack go-j/go-j plus
scania sto 1:0
двигатель 1,8,коробка ib5.С допусками Форда у нас здесь нет,а масло уже слил.Может кто то посмотрит,вдруг подойдет?Спасибо!

skin53dom
Рекомендуемое масло-оригинал.ну или что-то из шапки.все остальное-на ваш выбор,страх и риск

Спасибо за ответ,но может быть можно сравнить как то по характеристикам это масло и масло форд,может они близки.Раньше в Жигули в двигатель лили камазовское и ничего,ходили,а тут что такая неженка эта коробка,что ли?

skin53dom
Да все тоже самое что в жигулях, валы из стали, синхронизаторы из латуни, так что по первичным характеристикам 75-90 и GL4/5 вполне подойдет.
Я тоже в моторе использую масло ZIC которое не имеет допуска Форда, зато есть другие допуски и ничего, все норм. ктото тут на форуме на лукойле гоняет и не жалуется.
Просто раньше не было этих разных допусков и все было норм. а сейчас каждый производитель ввел свои стандарты и каждый говорит что нужно лить только одобренные жидкости и типо покупайте только у нас.

я вот то же думаю,что это простой маркетинговый ход.Значит в шрус с триподом нужна особая смазка,во внешний она не подойдет,в двигатель только с допусками Форда,в коробку то же. Я в свои Тойоты и ниссаны лил в двигатель разное масло,в коробку и шрусы тоже разное и ничего по 200-300 тысяч ходили и не ломались

S skin53dom:

,можно в коробку залить масло Mannol extra getriebeoel 75w-90 aplgl4/gl5 ls

Лей, не боись. Разницы со старым маслом не почувствуешь.

Извиняюсь за лень, но при замене масла, коробас должен быть на нейтралке, при выкручивании стопора выбора передач (Сливной пробки)?

Всем привет! Скинте пож. код масла 75/90 самого самого! Спасибо!

zxcvbnm
CASTROL 154FA3-
1790199-оригинал

Всем привет! Подскажите пожалуйста, менял салиник мех. выбора передач, решил проверить уровень масла. Уровень оказался миилиметров на 5...8. Ниже заливного отверстия. Надо даливать или это нормально? Коробка ib5.

IIpak
Масло должно потечь из заливного-это уровень

I IIpak:

Всем привет! Подскажите пожалуйста, менял салиник мех. выбора передач, решил проверить уровень масла. Уровень оказался миилиметров на 5...8. Ниже заливного отверстия. Надо даливать или это нормально? Коробка ib5.

Вот источник раз.
Вот источникдва
Вот источник три.
Из них следует, что для коробок iB5 уровень масла нормальный от заливного отверстия и не более 10-15 мм от нижней кромки его,
для коробок MTX 75, уровень масла должен быть от заливного отверстия и не более 5 мм от нижней кромки его.
Сам всегда держу уровень ровно по нижней кромки заливного отверстия (МТХ75).
Т.е. в вашем случае, уровень находится в пределах нормы, можете не доливать, но если есть желание, можно долить до уровня нижней кромки заливного отверстия.