Nick_FF
Если повтоянный шорох,не зависящий от выжима педали,согласен-маховик
Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП
Мини FAQ по теме.
Скрип на 1ой, 2ой передаче в районе моторного отсека, читаем От сюда и ниже
Полезные ссылки / Выделенные темы
Палец сателлитов кпп IB5 ФФ2 двигатель 1,8/125
2-х массовый маховик кпп MTX-75 ФФ2 двигатель 2.0/145
Самостоятельная замена масла в МКПП
Плохо/туго включаются (не включаются) передачи
Блокировка межколесного дифференциала
Отчет по установке модернизированной муфты включения 5-й для для МКПП iB5 от IgorVar
Финис коды подшипников для кпп с двигателем 1.8/125
Мини отчёт о замене сальника штока выбора передач на фф2 рестайл 1.8
Вот так выглядит КПП 1.8 изнутри
Разборка МКПП и снятие шестерни 5-ой передачи
Как работает шток выбора передач
Альтернативный съемник шестерни 5-ой передачи
Разборка вторичного вала
Разборка/сборка подшипника дифференциала для проверки внутренней обоймы подшипника
Отчет по замене в МКПП IB5 FF2 1.8 шестерней 5-ой передачи на шестерни от МКПП 1.8 IB5 ff1 с работающим Круиз Контрол от Malish
Отключение ESP
Отчет по замене игольчатых подшипников в МТХ75
Кольцо датчика скорости для автомобилей без АБС.
Установка шестерней вторичного вала от ФФ1
Артикулы и размеры подшипников МКПП IB5
Замена 5-ой передачи от Fusion 1.4
Алгоритм поиска откуда течет мало из МКПП
Особенности шестерни пятой передачи первичного вала 1851905 от FeodorY
Полный комплект подшипников для iB5
Скрип на 1ой, 2ой передаче в районе моторного отсека, читаем От сюда и ниже
Полезные ссылки / Выделенные темы
Палец сателлитов кпп IB5 ФФ2 двигатель 1,8/125
2-х массовый маховик кпп MTX-75 ФФ2 двигатель 2.0/145
Самостоятельная замена масла в МКПП
Плохо/туго включаются (не включаются) передачи
Блокировка межколесного дифференциала
Информация из интернета: 3M5R-7002-X* — вольво 1.8 125 сил, передачи 3.417 / 2.136 / 1.483 / 1.114 / 0.854, гп 4.07 3M5R-7002-Y* — вольво / мазда /форд фокус / симакс 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.667 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41 4M5R-7002-V* — вольво / форд фокус / симакс 2.0 145 сил, передачи 3.417 / 2.136 / 1.448 / 1.028 / 0.805, гп 4.07 4M5R-7002-W* — ставилась в т.ч. у нас во всеволожске, форд фокус / симакс 2.0 145 сил, передачи 3.417 / 2.136 / 1.448 / 1.028 / 0.805, гп 4.07 4M5R-7002-Y* — форд фокус / симакс 1.8 дизель 125 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41 6M5R-7002-V* — форд фокус / симакс 2.0 145 сил, гп 4.07 6M5R-7002-W* — форд фокус / симакс 2.0 145 сил, гп 4.07 6M5R-7002-Y* — вольво / мазда / форд фокус / симакс 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41 6M5R-7002-Z* — форд фокус / симакс 1.8 дизель 125 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41 9M5R-7002-U* — форд фокус 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.258 / 0.865 / 0.674, гп 3.41 9M5R-7002-V* — форд фокус / симакс 2.0 145 сил, гп 4.07 9M5R-7002-Y* — форд фокус / симакс 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41 чем отличаются 4M5R-7002-V* от 4M5R-7002-W*, 6M5R-7002-V*, 6M5R-7002-W*, 9M5R-7002-V* — не знаю. скорее всего, просто разные заводы/рынки/модельные года. |
Topic handbook:
Съёмник для шестерни 5-й передачи МКПП IB5Отчет по установке модернизированной муфты включения 5-й для для МКПП iB5 от IgorVar
Финис коды подшипников для кпп с двигателем 1.8/125
Мини отчёт о замене сальника штока выбора передач на фф2 рестайл 1.8
Вот так выглядит КПП 1.8 изнутри
Разборка МКПП и снятие шестерни 5-ой передачи
Как работает шток выбора передач
Альтернативный съемник шестерни 5-ой передачи
Разборка вторичного вала
Разборка/сборка подшипника дифференциала для проверки внутренней обоймы подшипника
Отчет по замене в МКПП IB5 FF2 1.8 шестерней 5-ой передачи на шестерни от МКПП 1.8 IB5 ff1 с работающим Круиз Контрол от Malish
Отключение ESP
Отчет по замене игольчатых подшипников в МТХ75
Кольцо датчика скорости для автомобилей без АБС.
Установка шестерней вторичного вала от ФФ1
Артикулы и размеры подшипников МКПП IB5
Замена 5-ой передачи от Fusion 1.4
Алгоритм поиска откуда течет мало из МКПП
Особенности шестерни пятой передачи первичного вала 1851905 от FeodorY
Полный комплект подшипников для iB5
-PaNik_TS-
15 November 2009
Nick_FF
17 June 2017mobile
M MR.BARMEN: |
| Nick_FF Если повтоянный шорох,не зависящий от выжима педали,согласен-маховик |
Вот дело в том что шорох пропадал при выжатом сцеплении. Выжимной менял, не помогло. Почти 10 лет гонял с этим шумом. Поменял маховик и теперь тишина.
fikys13
22 June 2017
Всем добрый день , ситуация такая едешь на скорости отпуская газ и раздаётся гул , нажимаешь сцепление и переводишь в нейтральную передачу и тишина ? что это может быть ?
fikys13
22 June 2017
Подвесной может гудеть так ?
шурец
22 June 2017mobile
может
serg1983
23 June 2017
fikys13: |
| Всем добрый день , ситуация такая едешь на скорости отпуская газ и раздаётся гул , нажимаешь сцепление и переводишь в нейтральную передачу и тишина ? что это может быть ? |
fikys13: |
| Подвесной может гудеть так ? |
шурец: |
| может |
Еслиб гудел подвесной, то переключения передач в нейтралку не привело бы к исчезновению гула, т.к. подвесной крутится постоянно пока машина движется!
Тут может и выжимной и коробка шуметь.
Когда на месте стоите есть какие нибудь лишние шумы?
Попробуйте на скорости просто нажать сцепление не выключая передачу и посмотрите останится шум или нет.
fikys13
23 June 2017
| цитата: |
| цитата (fikys13) Всем добрый день , ситуация такая едешь на скорости отпуская газ и раздаётся гул , нажимаешь сцепление и переводишь в нейтральную передачу и тишина ? что это может быть ? цитата (fikys13) Подвесной может гудеть так ? цитата (шурец) может Еслиб гудел подвесной, то переключения передач в нейтралку не привело бы к исчезновению гула, т.к. подвесной крутится постоянно пока машина движется! Тут может и выжимной и коробка шуметь. Когда на месте стоите есть какие нибудь лишние шумы? Попробуйте на скорости просто нажать сцепление не выключая передачу и посмотрите останится шум или нет. |
Когда на месте есть не большая вибрация.Снимал нижнюю опору она в трещинах но не совсем прям рваная .
Дело в том что шум появляется когда отпускаю газ на скорости . выжимаю сцепу и перевожу в нетраль и пропадает шум гул (как при перегазовки )
serg1983
23 June 2017
fikys13: |
| Когда на месте есть не большая вибрация.Снимал нижнюю опору она в трещинах но не совсем прям рваная . |
Ну опора думаю к шуму никакого отношения не имеет.
мне кажется у Вас что то в коробке!
шурец
23 June 2017
| цитата: |
| Еслиб гудел подвесной, то переключения передач в нейтралку не привело бы к исчезновению гула, т.к. подвесной крутится постоянно пока машина движется! |
крутится то он постоянно, но не всегда под одинаковой нагрузкой.
На сколько я себе представляю, выжимной шумит при нажатом сцеплении, а при отпущенном это уже не выжимной.
И если еле различимо может и не стОит туда лезть. У меня зашумела ещё 100 тыс. пробега не было, а делать собрался только сейчас. Шум конечно усиливался, но и сейчас не все его слышат, когда акцентирую внимание на ууу, тогда слышат.
И если еле различимо может и не стОит туда лезть. У меня зашумела ещё 100 тыс. пробега не было, а делать собрался только сейчас. Шум конечно усиливался, но и сейчас не все его слышат, когда акцентирую внимание на ууу, тогда слышат.
PiterFF2
24 June 2017mobile
Pasha08
Выжимной может шуметь как раз наоборот. При нажатой педали шума нет, при включенном сцеплении - шум (свист, скрежет).
Выжимной может шуметь как раз наоборот. При нажатой педали шума нет, при включенном сцеплении - шум (свист, скрежет).
PiterFF2
24 June 2017mobile
Pasha08
Тут всё может зависить от конкретной выработки конкретного выжимного. У меня выжимной помирал год и шумел только при включенном сцеплении. Стоило нажать на педаль - шум исчезал.
Тут всё может зависить от конкретной выработки конкретного выжимного. У меня выжимной помирал год и шумел только при включенном сцеплении. Стоило нажать на педаль - шум исчезал.
FeodorY
25 June 2017
Pasha08
n.d.akhmedov
Поддержу PiterFF2 , при нажатии педали сцепы, выжимной поджимается/загружается и шумит меньше, при отпускании педали сцепления он вращается свободно и за счёт выработки и люфтов шумит гораздо сильнее!
Зы. Шум типа дизеля, это конец шестерни пятой первичного вала, проверено неоднократно, в одном случае пришлось пять раз снимать/ставить/разбирать/собирать кпп, пока до владельца авто не дошло что нужна новая шестерня пятой! Она первая страдает от низкого уровня масла и она смазывается по остаточному принципу, при заведенном движке но авто стоит на месте, увы особенность IB5.
Масло к пятой гонит дифф, через полый вторичный вал, а она самая дальняя на этом валу.
n.d.akhmedov
Поддержу PiterFF2 , при нажатии педали сцепы, выжимной поджимается/загружается и шумит меньше, при отпускании педали сцепления он вращается свободно и за счёт выработки и люфтов шумит гораздо сильнее!
Зы. Шум типа дизеля, это конец шестерни пятой первичного вала, проверено неоднократно, в одном случае пришлось пять раз снимать/ставить/разбирать/собирать кпп, пока до владельца авто не дошло что нужна новая шестерня пятой! Она первая страдает от низкого уровня масла и она смазывается по остаточному принципу, при заведенном движке но авто стоит на месте, увы особенность IB5.
Масло к пятой гонит дифф, через полый вторичный вал, а она самая дальняя на этом валу.
Jeka558
25 June 2017mobile
FeodorY
привет, ставим ледокол на низы евро2 и в городе 5 спокойно на 70 можно, и смазка будет и звуков не будет(соответственно при исправной шестерне)
привет, ставим ледокол на низы евро2 и в городе 5 спокойно на 70 можно, и смазка будет и звуков не будет(соответственно при исправной шестерне)
n.d.akhmedov
Да и у меня пробег 93 тысячи, я с новья на своём 1,8л отсаживал так, как представишь аж сердцу больно, 12 тысяч назад встретил тему про палец сателлитов и чтото перехотелось. Я сглупил, когда менял синхронизатор второй передачи, поменял только подшипники первичного вала, и деньги были чтоб поменять все, теперь как бы нет желания отдавать 8 рублей за снять поставить кпп с перебором, +10 тысяч подшипники. Для себя решил, что как будет сальник коленвала течь сильно, тогда и сниму её. Вот и все болячки сальник коленвала, синхронизатор, выжимной менял на 80 тысячах это все от агрессивной езды, потомучто у меня друг имеет такого же фокуса, и унего больше 140 тыш пробега, выжимной живой, сальник не пропускает, палец только выскакивал) он спокойно катается
Да и у меня пробег 93 тысячи, я с новья на своём 1,8л отсаживал так, как представишь аж сердцу больно, 12 тысяч назад встретил тему про палец сателлитов и чтото перехотелось. Я сглупил, когда менял синхронизатор второй передачи, поменял только подшипники первичного вала, и деньги были чтоб поменять все, теперь как бы нет желания отдавать 8 рублей за снять поставить кпп с перебором, +10 тысяч подшипники. Для себя решил, что как будет сальник коленвала течь сильно, тогда и сниму её. Вот и все болячки сальник коленвала, синхронизатор, выжимной менял на 80 тысячах это все от агрессивной езды, потомучто у меня друг имеет такого же фокуса, и унего больше 140 тыш пробега, выжимной живой, сальник не пропускает, палец только выскакивал) он спокойно катается
Jeka558
2 July 2017mobile
Shady23
привет, как можно отжигать на 1.8 , если он рвет только на 1 , а 1 это палец и коробка в мусорку, пытаюсь понять кого кроме наших (не всех)можно сделать, почти все щас за 11сек разгоняются , если только своего собрата с 1.6 90л.с на автомате-ахахаха
привет, как можно отжигать на 1.8 , если он рвет только на 1 , а 1 это палец и коробка в мусорку, пытаюсь понять кого кроме наших (не всех)можно сделать, почти все щас за 11сек разгоняются , если только своего собрата с 1.6 90л.с на автомате-ахахаха
krof
3 July 2017
Всех приветствую, подскажите по такому вопросу, при трогание, когда сцепление отпускаешь чуть резче, происходит стук похожий на люфт шруса, тоже самое бывает слышно и при переключении на вторую. Шрусы посмотрел, в них люфтов нету особо, все как и раньше до стука, такие же зазоры считай. Привода дергал уже по всякому в надежде нащупать что не так, и кажется нашел. Левый привод(который короткий), часть внутреннего шруса, которая вставляется в коробку, так вот, если ее шевелить перпендикулярно оси самого привода как бы, то видно, что она туда сюда ходит прилично так, странно почему сальник еще не потек, проехал две тыщи дальняка уже, залез снова покачать, он еще больше стал болтаться, и теперь когда глушишь что то тоже издает какие то звуки, с выжатым сцепление не пробовал глушить, но звуки от кпп наверняка и исходят. Переключается все четко и тд, никаких вибраций нету тоже. Собственно вопрос, что там начало разваливаться? Заранее спасибо!
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club