Устройство и ремонт задней подвески (Р). (с. 137)

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

задняя подвеска: рычаги, сайлентблоки, стойки стабилизатора

Схема задней подвески

Подпружинные рычаги:

гнутые:

1 548 460

прямые:

1 357 317 (седан, хэтч), 1 357 319 (универсал)

FINIS коды запчастей и аксессуаров, ч.2 (сообщение #11555785)

Рычаги от Фокуса-2 имеют малозаметную, но всё таки достаточно важную особенность - у них усилено приваренной накладкой отверстие для прикручивания стабилизатора (дырка в середине рычага). Не у одной замены, выдаваемой Экзистом этой накладки нет, поэтому и применимость указывается только на Фокус-1. Поставить - можно, но либо наваривать усиление, либо почаще следить за появлением трещин от этого отверстия.
Рычаги от обоих поколений бывают "гнутые" и "прямые", в зависимости от типа стабилизатора. Они не взаимозаменяемые без переделки конструкции стабилизатора.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>(источник)</span>

Развальные болты:
развальный болт - Ford 1456980 (в 12 году шли с гайкой и шайбой, сейчас люди покупают а там один только болт)
эксцентриковая шайба - Ford 1456979
гайка - Ford 1471745
Замены:
развальный болт - Mazda BP4K-28-66ZB
эксцентриковая шайба - Mazda BP4K-28-473A
гайка - Mazda 9YB1-01-209
(гайки и шайбы Ford подходят только к болтам Ford, гайки и шайбы Mazda - только к болтам Mazda, фото шайб тут)

ограничитель хода подвески (отбойник на рычаге) - Ford 1 227 616
болт крепления со стороны пружины - Ford 1 471 980 (M12 x 75MM)
проставка пружины нижняя - Ford 1 355 153
проставка пружины верхняя - Ford 1 532 650

Нижние поперечные рычаги (кости):
posted image

Ford - 1061668

Замены:
Ford 1703145 (от FF3)
Mazda BBP3-28-500A ( Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #13358742) )
Lemforder 32007 01
TRW JTC 1290
Moog FD-TC-0952

Верхние поперечные рычаги (серпы):
posted image

Ford - 1517403 (седаны)
Ford - 1448127 (универсал)

Замены:
Lemforder 32008 01
TRW JTC 1446

Крепёж рычагов:
Болт заднего нижнего подпружинного рычага наружный M12 x 75MM - 2 шт. Ford 6699982
Болт задних поперечных рычагов M12 x 65MM - 8 шт. SWAG 50 92 9451

Комплекты рычагов:
для седанов и хетчбэков - Meyle 716 050 0039/S > opc.meyle.com

Для универсалов - Meyle 716 050 0042/S > opc.meyle.com

Отличаются серпы. У универсалов они менее выгнуты, дабы не цеплялись за нижние при полном багажнике.
источник

Meyle 716 050 0039/S - на подпружинных рычагах есть те самые усиления в виде наваренных пластин
источник1
источник2

Сайлентблоки:
Сайлентблок передний заднего продольного рычага (он же ушастый, он же бабочка)
posted image

Ford - 1 304 124

замены:
Lemforder 29794 01
Sidem 803900
Moog FD-SB-0191

крепёж:
Болт M12 X 30MM - Ford 1 471 994

сайлентблоки для костей и серпов (резиновые + полиуретановые): Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #14817893)
сайлентблоки для подпружинного рычага (резиновые): Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #14567495)
сайлентблоки для подпружинного рычага (полиуретановые): Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #14350551)

Стойки стабилизатора:

Ford 1 335 548 - задняя L-образная (ставится на "кривой" подпружинный рычаг)

замены:
Lemforder 32010 01
Moog FD-LS-3662
Sidem 3266
Rts 97-90610
NK 5112522

Ford 1 500 682 - задняя прямая, комплект 2 штуки (от ФФ-2, ставится на "прямой" подпружинный рычаг ФФ-1)

замены:
Ford 1 719 542 (от FF3, комплект 2 шт.)
Sidem 67160
Vaico V25-0576

Ford 1 203 093, Ford 1 487 402 - задняя прямая (*родная* от ФФ-1, тут можно поглядеть на выработку рычагов от этих стоек)

замены:
Lemforder 33482 01
TRW JTS 581
Moog FD-LS-0122
Mitsubishi 4056A052

Втулки стабилизатора:

posted image

Ford 1 073 249

замены:
Lemforder 34054 01
Moog FD-SB-3659
Sidem 803905

Выделенные темы:
Сломался рычаг задней подвески. (Р)
Стойка стабилизатора заднего. (Р)
Замена сайлентблоков задних рычагов. (Р)

Topic handbook:

Замена сайлентблоков задней ходовой самостоятельно
Обобщенная информация по рычагам задней ходовой
хочу поделиться с вами ремонтом задней подвески на фф 1
Всем,кому предстоит ремонт задней и передней подвески
О совместимости серповидных рычагов
Опыт эксплуатации комплекта Meyle 716 050 0039/S by rombik
Особенности подпружинных рычагов от разных кузовов
Самостоятельная переборка задней ходовой неоригинальными запчастями
Самостоятельный ремонт задней подвески ОТЧЕТ
опыт замены сайлентблоков
Моменты затяжки задней подвески
Актуальные артикулы компонентов задней подвески на 11.2023 (спасибо Majestic_999)

задняя подвеска, ремонт, эксплуатация, запчасти, сайлентблоки, рычаги, амортизаторы, подвеска задняя

Roman88

8 May 2015

patalogig
Kapwas
На фокусе много рычажная же подвеска не гремит не значит что она нормальная!Сайленблоки надо проверять все равно,подвеска рассчитана на 120тыс после по состоянию и +как класс езды какой!

patalogig

8 May 2015

Roman88:

И чо?)) Подвеска не гремит, резину не жрет, машина по дороге идет как влитая, в поворотах никуда не кидает - это что, значит надо залезть и что нибудь поменять? Лично я последнее время придерживаюсь правила - не надо мешать механизмам работать, пока они работают как положено!)) Но бабочки все равно поменяю) уж больно вид у них печальный

Kapwas

8 May 2015

patalogig
дак конечно не надо торопиться, если нет никаких ощущений дискомфорта.
у меня другой случай.
спереди, уже писал как-то, оторвало после проезда одной из ям ухо на переднем аморте куда стойка стаба крепится и хорошо, что она не в шину упёрлась а в диск, так бы улетел всей семьёй в кювет на скорости.
оригинальные стойки 130 тык, правда наверно повлиял удар о поребрик за полгода до этого! неудачно дрифтанул - рычаг тогда погнуло, рулевую тягу слегка и наверно и это ухо. я его выправил, а металл видимо уставший был.

Kapwas

8 May 2015

не хочу таких ситуаций больше, поэтому гремит - надо ремонтировать, а не ждать когда вылезет.

patalogig

8 May 2015

Kapwas
Ну я ямы стараюсь объезжать - "и пусть весь мир подождет"

Без фанатизма конечно) В клуб "хрустальная подвеска" не вступал

Наверное поэтому подвеска так долго и держится. Хотя на наших трассах бывало попадал в такие ямы что думал двигатель из под капота выпрыгнет..

Roman88

8 May 2015

patalogig
Так а где ты увидел что я написал менять???Вот именно примерно знать пробег подвески и там уже по состоянию смотреть и покупать лучше проверенной фирмы рычаги TRW,Lemforder, ещё вроде фирма Metzger но её сам пока не пробовал!

patalogig

8 May 2015

Roman88
Ну дык я все про свою подвеску и знаю)) Поэтому чтобы потом когда чтото "подойдет" и куплен комплект рычагов за еще адекватную цену. Нафиг мне надо потом бегать и покупать что то второпях?))

Roman88

8 May 2015

patalogig
Красавчег!Что сказать у каждого свои возможности,я вот через недельку буду заниматься её!потихоньку готовлю сепры перепресовывать,ушные прикупил!Покупаю лемфик сайленблоки!
И ещё не кто не знает номер сайленблока продольного TRW или LEMFIKA!

Александр-Крым

8 May 2015

Roman88
здесь найдёшь ответ:::http://ffclub.ru/search/posts/?q=сайлентблоки продольного рычага&forumlist=1

Roman88

8 May 2015

Александр-Крым
СПС мэн!

Александр-Крым

8 May 2015

Roman88

Скрытый текст

Замирович

9 May 2015

patalogig:

Это че, толщиной в целый сантиметр? И в каком плане "сырец"? Просто мне нужно людям дать точное задание))

Закажи с 10мм если не уверен.Мне делали с10 потому как другого не было.

AlekseyKX:

Замирович

Уж какой был в наличии.
Не надо кидаться тухлыми помидорами. Просто описал как у меня было. Перед заменой смотрел конструкцию этой оправки и как народ меняет читал. Был сильно удивлен что запресовка идет с очень большим натягом. Думал что домкрату кирдык настанет

Ни кто и не кидантся.С этим инструментом практически нагрузки и незаметил.,хотя старые сайленты не выпресовывал ,а вырезал потом разрезал поперёк обойму сжимал и вынимал.Что бы не было просадки в обйме рычага.Болты только делал с мелкой резьбой.

Kapwas

10 May 2015

Kapwas:

короче решил на майских поменять то, что мне зимой забраковали: поменянные 2 года назад комплектом мейли серпы и кости на полиуретановые сб х5 ресурс+оригинальные старые рычаги. Но решил, чтоб наверняка, уточнить состояние подвески на текущий момент. Оказалось, что и подпружинные уже убиты. только стойки стаба ещё живы от 2 фокуса. и бабочки лемфёрдер.
Решил не покупать опять рычаги а попробовать запрессовать сб ханзе, а то чёто с осагами и заменами тормозных цилиндров на сто и прочей мелочёвкой денег не осталось ((

щас в памяти прокручиваю прошлую переборку, наверно всё-таки допустил ошибку, из-за которой за 2 года ушатал сайленты.
дело в том, что я затянул на расчётной высоте рычаги с нужным усилием без пружин, а потом вставлял сжатые пружины разгибая подпружинные, не то чтобы сильно разводил, но могло "сбить настройки".

patalogig

11 May 2015

Вот сегодня занимался очисткой/покраской барабанов, ибо когда из под чОткого дицка, да еще и летом) торчит ржавый облезлый барабан то это как то даже смешно) По ходу дела прикрутил отвалившийся в одном месте и дребезжащий на кочках тепловой экран - а все думал, ну что это может так дребезжать время от времени))), и внимательно еще раз осмотрел подвеску. И блин не понимаю, нафига снимают подрамник для замены рычагов? Там вроде и так все должно без проблем сняться/поставиться, причем просто на вывешенной жопе. На каждом рычаге всего по 2 болта, причем к любому можно подлезть. Лично у меня на 15летнем авто все болты как будто только что поставлены, ни ржавчины, вообще никаких признаков что они могут не открутиться. Да и опыт на передней подвеске, когда снимали рычаги для замены шаровых это подтверждает.

Замирович

11 May 2015

Kapwas:

Если затянул как положенно не могло сбить.

patalogig:

Я не снимал,проще на месте и менее затратно.

AlekseyKX

11 May 2015

patalogig
Если болты серпов в подрамнике не закисли, то можно и не снимать.

patalogig

11 May 2015

А когда выпрессовываешь/запрессовываешь бабочки прямо на машине отводя продольный рычаг вниз, надо какие то болты еще ослабить/открутить? Или просто открутил бабочку, отвел вниз рычаг, закрепил его чем-нибудь и все?

Замирович

11 May 2015

patalogig:

Для удобства откручивал кость,некоторые делают только бабочку.

patalogig

11 May 2015

Замирович:

Для удобства откручивал кость,некоторые делают только бабочку.

Дак это потом ее на этой самой высоте в 113мм затягивать надо?

Замирович

11 May 2015

patalogig:

Дак это потом ее на этой самой высоте в 113мм затягивать надо?

Всё равно менять все рычаги.естествено затягивать.

patalogig

11 May 2015

Замирович:

Всё равно менять все рычаги.естествено затягивать.

Ну у меня вопрос пока только про бабочек)) Кстати еще вопрос, после их замены на сход-развал, или же ничего уйти не должно?

Замирович

12 May 2015

patalogig:

Если одни бобачки можешь и не делать.Я для себя бы сделал.

FlashKiller

12 May 2015

Всем привет!

На сто приговорили заднюю подвеску, почти всю (пробег 150 т.км).

Подскажите как лучше поступить: взять полный ремкомплект от Миле (но вроде фирма качеством не блещет) или набрать россыпью проверенных производителей? Если идти по второму пути, то как лучше поступить с сайлентами подпружинных рычагов? Вроде нормальные производители их не делают.

seger

12 May 2015

FlashKiller:

как лучше поступить с сайлентами подпружинных рычагов? Вроде нормальные производители их не делают.

если менять самому в гараже - можно заморочиться с сайлентами, есть небольшой выбор: Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #14567495)

если менять на СТО - лучше взять оригинальный рычаг

Roman88

12 May 2015

Вот и прикупаю себе детальки для замены задней подвески,купил сайленблоки для сепра и ушные Lemforder вот ушные сфоткл,