greenman777
"Режим ограничения скорости" (Неисправность двигателя)
Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа
Уважаемые коллеги!
В данном сообщении по аналогии с темой Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) из раздела ff1 будет собираться информация по часто встречающимся проблемам, которые приводят к симптомам, описанным в названии темы. Если есть что добавить просьба писать, буду пополнять.
0. Разобраться с явными симптомами, если есть. например:
0.1 Горит лампа Горит ошибка CHECK ENGINE
1. Недостаточное давление в топливной рампе.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
АКПП: проблемы при включении кикдауна, зависание оборотов при переключении. Долгое переключение коробки.
Методы диагностики: замерить Давление в топливной магистрали, рампе. (Р) в разделе ff1, у FF2 почти все такое.
Возможные причины:
1.1 Вышел из строя или не может давать нужное давление бензонасос: Полетел бензонасос (ч.2) тем более, что фильтр тонкой очистки находится в колбе бензонасоса.
Полезные советы: рекомендуется вырезать: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р) в разделе ff1, у FF2 почти все такое.
2. Неисправный IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги
CHECK ENGINE горит не всегда. В теме приведены варианты диагностики и решения.
6. Неисправный Дроссельная заслонка, ДПДЗ, TPS / разъём.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: описаны в теме см. выше.
9. Неисправный Клапан продувки адсорбера. EVAP
Методы диагностики и варианты решения приведены в теме.
12. Проблемы в электропроводке:
Методы диагностики: на заведенной машине подергать все разъемы и жгуты.
12.1 Разъем катушки зажигания: Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа (сообщение #10641326)
12.2 Обрыв провода в жгуте на ЭБУ: Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа (сообщение #13860169)
На мой взгляд лучше начать с того, что можно самостоятельно или на сервисе измерить, а именно:
1. Давление в топливной рампе.
2. Температуру двигателя.
3. Сопротивление ДПДЗ.
4. Сопротивление Клапана продувки адсорбера.
5. На заведенной машине подергать все разъемы и жгуты.
а уже потом играть в "угадайку".
Можно так же использовать метод временной замены на точно исправное, например попросить ДЗ или ДПДЗ друга.
Менять весь список подряд - получиться слишком дорого.
С уважением,
Malish
В данном сообщении по аналогии с темой Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) из раздела ff1 будет собираться информация по часто встречающимся проблемам, которые приводят к симптомам, описанным в названии темы. Если есть что добавить просьба писать, буду пополнять.
0. Разобраться с явными симптомами, если есть. например:
0.1 Горит лампа Горит ошибка CHECK ENGINE
1. Недостаточное давление в топливной рампе.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
АКПП: проблемы при включении кикдауна, зависание оборотов при переключении. Долгое переключение коробки.
Методы диагностики: замерить Давление в топливной магистрали, рампе. (Р) в разделе ff1, у FF2 почти все такое.
Возможные причины:
1.1 Вышел из строя или не может давать нужное давление бензонасос: Полетел бензонасос (ч.2) тем более, что фильтр тонкой очистки находится в колбе бензонасоса.
Полезные советы: рекомендуется вырезать: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р) в разделе ff1, у FF2 почти все такое.
2. Неисправный IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги
CHECK ENGINE горит не всегда. В теме приведены варианты диагностики и решения.
6. Неисправный Дроссельная заслонка, ДПДЗ, TPS / разъём.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: описаны в теме см. выше.
9. Неисправный Клапан продувки адсорбера. EVAP
Методы диагностики и варианты решения приведены в теме.
12. Проблемы в электропроводке:
Методы диагностики: на заведенной машине подергать все разъемы и жгуты.
12.1 Разъем катушки зажигания: Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа (сообщение #10641326)
12.2 Обрыв провода в жгуте на ЭБУ: Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа (сообщение #13860169)
На мой взгляд лучше начать с того, что можно самостоятельно или на сервисе измерить, а именно:
1. Давление в топливной рампе.
2. Температуру двигателя.
3. Сопротивление ДПДЗ.
4. Сопротивление Клапана продувки адсорбера.
5. На заведенной машине подергать все разъемы и жгуты.
а уже потом играть в "угадайку".
Можно так же использовать метод временной замены на точно исправное, например попросить ДЗ или ДПДЗ друга.
Менять весь список подряд - получиться слишком дорого.
С уважением,
Malish
Malish
24 February 2019
Воронец
6 November 2017mobile
Kedq10
24 November 2017mobile
Доброго времени суток, подскажите, горитч чек p0303 и p0300. Поменял все свечи, поставил новые вв провода и поменял катушку зажигания. Разъем целый. Началось с того что на ходу машина затраила, посмотрев в свечные колодцы была обнаружена вода, причем в колодце где 3 и 4 свечи ее было очено много. На старой катушке было сопротивление 7,35 и 7,29, а на новой 8,56 и 8,52. Подскажите куда рыть дальше? Фф2 1.6 100 сил
balbes71
6 January 2018
двиг 1.8, проблема в дергании машинки, обычно на холодную, когда нормально прогреешь , проблема уходит, а так даешь газу на пример на второй, а ощущение как будто на пятой газу дал при скорости 5км, если медленно давить на газ то все нормально, или например как я, переключаюсь со скорости на скорость при 3т оборотов, тогда тож все нормально, в вот когда при 2тысячах , плюс минус немного, то дергает конкретно, ошибок нет, в автосервисах разводят руками и предлагают перепрошиться, может посоветуете что?
Кочевник78
6 January 2018
balbes71
Что и как проверяли в сервисах?
Или бнзнонасос или катушки зажигания со свечами...
Что и как проверяли в сервисах?
Или бнзнонасос или катушки зажигания со свечами...
balbes71
6 January 2018
Кочевник78
а бензонасос причем с катушками? на горячую все ок, да и ошибок нет
а бензонасос причем с катушками? на горячую все ок, да и ошибок нет
S-E-P
6 January 2018
balbes71
А может катализатор умирает,я удалил и машина ожила.
А может катализатор умирает,я удалил и машина ожила.
Мол-Чун
6 January 2018
balbes71: |
| двиг 1.8, проблема в дергании машинки, ...переключаюсь со скорости на скорость при 3т оборотов, тогда тож все нормально, в вот когда при 2тысячах , плюс минус немного, то дергает конкретно, |
На двух тысячах оборотов вы переключаетесь на следующую передачу?
Вы серьёзно?
greenman777
проблема то решилась? У меня вчера тоже началось
проблема то решилась? У меня вчера тоже началось
I Ivan_sv: |
| Доброго времени суток! ребята, очень нужна помощь. всю голову сломал уже. фф2 дорестайл двиг 1,6 115л.с. тяжело заводится в мороз.крутит словно впустую. раза с 7 с нажатием педали газа процентов на 10 запускается. начинает дергаться и моргает чек если на ходу независимо от скорости движения резко надавить процентов на 40 педаль газа. отпускаешь потом плавно нажимаешь, начинает ехать нормально, чек уходит. по ошибкам показывает пропуск 2-го цилиндра. судя по звуку работы двигателя пора регулировать клапана(стаканчики менять). но мне кажется моя проблема с этим не связана. подскажите, с чего начать... |
Здравствуйте. Смотреть зажигание ( свечи, ВВ провода, катушка, разъем катушки зажигания)
shelline
7 April 2018
1,6 115л.с.
Интересует сама природа этого явления, расскажите кто нибудь, почему так получается, что при ровной езде или с плавным разгоном всё нормально, а при резком ускорении случаются провалы? При чём, пару раз проскакивало что то типа бабах в глушителе, т.е. делаю вывод, что это не форсунка, а пропуск зажигания - катушка-провод-свеча. В ошибках ничего нет.
Интересует сама природа этого явления, расскажите кто нибудь, почему так получается, что при ровной езде или с плавным разгоном всё нормально, а при резком ускорении случаются провалы? При чём, пару раз проскакивало что то типа бабах в глушителе, т.е. делаю вывод, что это не форсунка, а пропуск зажигания - катушка-провод-свеча. В ошибках ничего нет.
electromexanik
8 April 2018
shelline
А как на твоем Фокусе, поживает разъём катушки зажигания?
Ведь при интенсивных разгонах, двигатель сильно наклоняется к моторному щиту, жгут проводов до катушки сильно натягивается и в этот момент теряется контакт в разъёме катушки.
При плавных разгонах, двиг так сильно не наклоняется.
А как на твоем Фокусе, поживает разъём катушки зажигания?
Ведь при интенсивных разгонах, двигатель сильно наклоняется к моторному щиту, жгут проводов до катушки сильно натягивается и в этот момент теряется контакт в разъёме катушки.
При плавных разгонах, двиг так сильно не наклоняется.
shelline
8 April 2018
electromexanik
Привет!
Разъём катушки - это первое, что я проверил. По крайней мере, пару лет назад у меня реально была проблема в этом разъёме и я производил его ремонт - провода были целые но контакты очень сильно окисленные.
Сейчас я произвёл внимательный внешний осмотр - следов окисления и залома проводов нет. После всех манипуляций сделал тестовый заезд - поведение машины не изменилось.
Привет!
Разъём катушки - это первое, что я проверил. По крайней мере, пару лет назад у меня реально была проблема в этом разъёме и я производил его ремонт - провода были целые но контакты очень сильно окисленные.
Сейчас я произвёл внимательный внешний осмотр - следов окисления и залома проводов нет. После всех манипуляций сделал тестовый заезд - поведение машины не изменилось.
electromexanik
9 April 2018
shelline
Вариант номер два: Давление топлива, вернее производительность бензонасоса.
Вполне возможно, что насос выдает нормальное давление, но производительность его уменьшена, из-за забитых фильтров. Пока разгоны плавные, расход топлива небольшой, насос держит давление.
При резком разгоне, расход топлива через форсунки начинает превышать производительность насоса, давление в рампе падает. Ну и соответственно движок "затыкается", куда ж он разгонится, без горючки.
Для уточнения диагноза, подключи манометр в топливную магистраль и покатайся с ним, на разных режимах.
Полетел бензонасос (сообщение #17792791)
Вариант номер два: Давление топлива, вернее производительность бензонасоса.
Вполне возможно, что насос выдает нормальное давление, но производительность его уменьшена, из-за забитых фильтров. Пока разгоны плавные, расход топлива небольшой, насос держит давление.
При резком разгоне, расход топлива через форсунки начинает превышать производительность насоса, давление в рампе падает. Ну и соответственно движок "затыкается", куда ж он разгонится, без горючки.
Для уточнения диагноза, подключи манометр в топливную магистраль и покатайся с ним, на разных режимах.
Полетел бензонасос (сообщение #17792791)
shelline
9 April 2018
electromexanik
Не думаю, что это из за бензонасоса, т.к. провалы на малых оборотах, а вот когда раскрутится - тогда прёт без затыков как зверь. Выкрутил свечи - одна мокрая, все чумазые. Получу ЗП - заменю, расскажу что получилось с новыми свечами.
Не думаю, что это из за бензонасоса, т.к. провалы на малых оборотах, а вот когда раскрутится - тогда прёт без затыков как зверь. Выкрутил свечи - одна мокрая, все чумазые. Получу ЗП - заменю, расскажу что получилось с новыми свечами.
Ребят, а кто нибудь да двигателе 1,6 115 лошадей может педалью газа держать 1200 оборотов? давно заметил, что у меня этого не получается. Скорость не включена, просто сижу нажимаю плавно, а стрелка замирает либо на 1000 либо на 1400. То есть начинаю плавно нажимать на педаль газа, стрелка плавно идет с 800 оборотов до 1000 потом замирает и бежит до 1400. Как не "игрался" с педалью газа, никак не мог поймать стрелку на 1200. Может проблема в педали газа, а соответственно в ней и причина рывков, или вообще в движке дросселя??
grafvarg
23 April 2018
greenman777
я кстати думал об этом, там же конструкция простейшая... может стерлось что то
я кстати думал об этом, там же конструкция простейшая... может стерлось что то
grafvarg: |
| greenman777 я кстати думал об этом, там же конструкция простейшая... может стерлось что то |
только вот как проверить
grafvarg
24 April 2018
greenman777
снять и разобрать
снять и разобрать
balbes71
25 April 2018
greenman777
такая же фигня на 1.8 125
такая же фигня на 1.8 125
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club