Тормозные суппорты
Приветствую читателей форума!
По причине собственной глупости запорол задний правый суппорт. Встал вопрос о замене оного. Цены на новые даже неоригиналы совсем не радовали. И после недолгих поисков на разборе был куплен суппорт от матрёшки со штампом fomoko всего за 1 т.р.. Внешнее состояние было далеко от презентабельного. Слой окислов вперемешку с пылью от колодок, куски окислов даже под пыльником. Но вот механизм ручника работал. А раз купил, то надо приводить в порядок.
Вот фото внутренностей разобранного суппорта
Разборку производил в следующей последовательности:
1. Очистить от грязи, слить остатки тормозной жидкости
2. снять пыльник, аккуратно поддевая плоской отвёрткой по периметру. Пыльник усилен металлическим кольцом.
3. Выдавить поршень. Можно сжатым воздухом или поворотами рычага привода ручного тормоза
4. Поршень состоит из пяти деталей. Корпус 2, гайка конусная 3, подшипник 4, шайба 5, пружина 6. Разбирается легко. Достаточно подцепить край пружины и разневолить её.
5. Снять уплотнительное кольцо 12
6. Снять фигурную стопорную шайбу 7.
Для чего понадобиться труба с внутренним диаметром 23 мм или вот такая приспособа как у меня
Ей достаточно надавить сверху на стопорную шайбу и она вынимается.
7. Вынуть пружину 8, шайбу 9, винт 10 и шпонку 11
8. Снять возвратную пружину с поворотного рычага стояночного тормоза
10. Вынуть стопор поворотного рычага.
Для чего его немного рассверлить сверлом на 3 мм с обратной стороны, где он раскернён. Далее легко выбивается молотком. На другом суппорте стопор выбил без рассверливания. Операция не обязательная
11. Вынуть поворотный рычаг
12. Снять прижимную пружину между скобой и суппортом. Возможно придётся повозиться, если она закисла
На этом разбор суппорта я закончил.
Вот фото посадочного места поворотного рычага
Фото рабочей камеры
Винт вкручивается в конусную гайку под собственным весом
очищенный корпус суппорта
окрашенный корпус суппорта
Далее сборка в обратной последовательности с нанесением смазки в необходимые места. Между конусной гайкой и корпусом поршня, на поверхность поршня тонким слоем, в посадочное место поворотного рычага. Пыльник был вымыт и намазан силиконом на 3 дня. После вытерт снаружи.
---
Про пыльники передних суппортов: Тюнинг тормозной системы (сообщение #16885750)
По причине собственной глупости запорол задний правый суппорт. Встал вопрос о замене оного. Цены на новые даже неоригиналы совсем не радовали. И после недолгих поисков на разборе был куплен суппорт от матрёшки со штампом fomoko всего за 1 т.р.. Внешнее состояние было далеко от презентабельного. Слой окислов вперемешку с пылью от колодок, куски окислов даже под пыльником. Но вот механизм ручника работал. А раз купил, то надо приводить в порядок.
Вот фото внутренностей разобранного суппорта
1. Очистить от грязи, слить остатки тормозной жидкости
2. снять пыльник, аккуратно поддевая плоской отвёрткой по периметру. Пыльник усилен металлическим кольцом.
3. Выдавить поршень. Можно сжатым воздухом или поворотами рычага привода ручного тормоза
4. Поршень состоит из пяти деталей. Корпус 2, гайка конусная 3, подшипник 4, шайба 5, пружина 6. Разбирается легко. Достаточно подцепить край пружины и разневолить её.
5. Снять уплотнительное кольцо 12
6. Снять фигурную стопорную шайбу 7.
7. Вынуть пружину 8, шайбу 9, винт 10 и шпонку 11
8. Снять возвратную пружину с поворотного рычага стояночного тормоза
10. Вынуть стопор поворотного рычага.
11. Вынуть поворотный рычаг
На этом разбор суппорта я закончил.
Вот фото посадочного места поворотного рычага
Далее сборка в обратной последовательности с нанесением смазки в необходимые места. Между конусной гайкой и корпусом поршня, на поверхность поршня тонким слоем, в посадочное место поворотного рычага. Пыльник был вымыт и намазан силиконом на 3 дня. После вытерт снаружи.
---
Про пыльники передних суппортов: Тюнинг тормозной системы (сообщение #16885750)
Кочевник78
28 June 2013
Nice
28 February 2007
Если ФМК на диски отмажется, то это пипец будет. Здесь процентов 80 народу на неродных колесах ездят.
gnom
1 March 2007
То есть получается что от вибраций и т.п. просто развинтился плохо затянутый крепёж?! 
Assa
2 March 2007
Manu
вопрос возможно глупый, но задаю раз не знаю. что такое потшипник ступицы и какое он имеет отношение к суппорту?
Это подшипник на котором крутится ступица, при не стандартных вылетах колесного диска он может испытывать повышенные нагрузки (особенно на наших дорогах и с нашими гонщиками). По гарантии Вам его вряд ли поменяют, но, ИМХО, отстрел суппорта он никак вызвать не сможет.
Суппорт крепится двумя болтами (тут уже кому-то гаечки не нравились - не той формы
, теперь очередь болтиков), их нашли? В каком они состоянии? Что бы синхронно открутились оба болта - это мало вероятно. Скорее всего открутился один, потом при торможении супорт заклинило о колесный диск, и тогда навернулся подшипник ступицы. Посмотрите внимательнее посадочное место супорта на поворотном кулаке - может что проясниться. Если срезан только один болт - это будет подтверждением этой фантазии. Кстати, возможно причина аномального износа одной колодки как раз в том, что из-за разболтанного крепления суппорта его перекашивало и он не мог нормально подходить к тормозному диску, и тормозила в основном колодка которая прижимается тормозным цилиндром.
Если дилер будет настаивать на обратной последовательности - пусть объяснят физику процесса...
вопрос возможно глупый, но задаю раз не знаю. что такое потшипник ступицы и какое он имеет отношение к суппорту?
Это подшипник на котором крутится ступица, при не стандартных вылетах колесного диска он может испытывать повышенные нагрузки (особенно на наших дорогах и с нашими гонщиками). По гарантии Вам его вряд ли поменяют, но, ИМХО, отстрел суппорта он никак вызвать не сможет.
Суппорт крепится двумя болтами (тут уже кому-то гаечки не нравились - не той формы
, теперь очередь болтиков), их нашли? В каком они состоянии? Что бы синхронно открутились оба болта - это мало вероятно. Скорее всего открутился один, потом при торможении супорт заклинило о колесный диск, и тогда навернулся подшипник ступицы. Посмотрите внимательнее посадочное место супорта на поворотном кулаке - может что проясниться. Если срезан только один болт - это будет подтверждением этой фантазии. Кстати, возможно причина аномального износа одной колодки как раз в том, что из-за разболтанного крепления суппорта его перекашивало и он не мог нормально подходить к тормозному диску, и тормозила в основном колодка которая прижимается тормозным цилиндром.Если дилер будет настаивать на обратной последовательности - пусть объяснят физику процесса...
vgor
3 March 2007
| цитата (Manu @ Mar 2 2007, 20:18) |
| Assa колесокак раз не заклинило ! остановилось левое колесо а правое поехало дальше, машину 1,5 раза развернула вокруг! болтов нкиаких не искали, было темно а на дороге грязно... |
Assa правдоподобную версию предлагает.
Колесо заклинило на десятую долю секунды, суппорт моментально вырвало (сорвало последний болт). Вы могли это заметить как легкий удар. А далее это колесо не тормозило и вас крутило . Это подтверждает вмятина на внутренней стороне диска.
vgor: | ||
Assa правдоподобную версию предлагает. Колесо заклинило на десятую долю секунды, суппорт моментально вырвало (сорвало последний болт). Вы могли это заметить как легкий удар. А далее это колесо не тормозило и вас крутило . Это подтверждает вмятина на внутренней стороне диска. |
Тада на фсех фокусах без АБС при торможении в юз на асфальте должны суппорта отрыватся.
yurik77
20 March 2007
Ну и где же уважаемый Manu с "развалившимся" супортом???
Знате господа, все это смахивает на выдумку, сначала всех пугают непонятной поломкой (по умолчанию вина ФОРДа), а потом тишина и молчание... ВСЕ ихмо!!!
Знате господа, все это смахивает на выдумку, сначала всех пугают непонятной поломкой (по умолчанию вина ФОРДа), а потом тишина и молчание... ВСЕ ихмо!!!
Drakula_51
20 March 2007
yurik77
Manu здесь давно, пургу в своих постах пускать не стал бы. ИМХО на выдумку не похоже. Да и суппорт конкретно не у него разлетелся.
Manu здесь давно, пургу в своих постах пускать не стал бы. ИМХО на выдумку не похоже. Да и суппорт конкретно не у него разлетелся.
Foсs
29 March 2009
А оригенал заказать я думаю не дорого
kukis
29 March 2009
Оригинал только в сборе.Дорого.
Foсs
29 March 2009kukis: |
| Оригинал только в сборе.Дорого. |
Значит надо гдето на разборе в Москве это не проблема
kukis
29 March 2009
semenih
Какой идиот вам отдаст пыльник? И что он будет делать с суппортом -без пыльника его не продать.
Какой идиот вам отдаст пыльник? И что он будет делать с суппортом -без пыльника его не продать.
Foсs
29 March 2009
Ну штож здесь все такие умные я только сегодня встречался с человеком а у него фокус затоталиный так вот унего с одной стороны супорт уже никуда не поставиш 
а пыльник целый 
Кто ищет тот всегда найдет
а пыльник целый 
| цитата (semenih @ Сегодня в 22:45) |
| Ну штож здесь все такие умные я только сегодня встречался с человеком а у него фокус затоталиный так вот унего с одной стороны супорт уже никуда не поставиш а пыльник целый |
Кто ищет тот всегда найдет
-PaNik_TS-
29 March 2009
shader_ak57
В теме про замену задних колодок на 7 стр. Alex_ написал, что нашёл оригинальный пыльник на задние колодки. Цена вопроса - 390 руб.
Спросите у него в личке может он вам подскажет где найти пыльник.
Удачи.
В теме про замену задних колодок на 7 стр. Alex_ написал, что нашёл оригинальный пыльник на задние колодки. Цена вопроса - 390 руб.
Спросите у него в личке может он вам подскажет где найти пыльник.
Удачи.
Для подбора пыльника нужно знать узнать диаметр поршня и его максимальных ход. С этой информацией можно пытаться подобрать в магазине не оригинальный пыльник.
Или, например, смотрим тут http://www
. seinsa. es/en/home/home.asp
и для 2-х литрового получаем набор комплектов:
D4365 Repair kit, Caliper| 54| ATE перед ремкомплект суппорта
D4592 Repair kit, Caliper| 57| ATE перед ремкомплект суппорта ДИЗЕЛЬ!!!
D4612 Repair kit, Caliper| 38| ATE зад ремкомплект суппорта
забаваем в Экзист получаем:
D4365 цена 653,49р срок поставки 2-а дня
состав:
Seinsa B7001 Пробка резьбовая вентиляционного отверстия
Seinsa B6167 Прокладка
Seinsa B4381 Пыльник
Seinsa B5069 Пыльник
Seinsa B5081 Пыльник
Ну и т.д.
Можно поискать подешевле что-нибудь.
P.S. Из личного опыта могу сказать, что Seinsa, хороший и не дорогой поставщик не оригинальных запчастей. На прошлой машине пыльники прожили 3-и года (около 50 тыс.км.) не было никакого намёка на то, что нужно снова менять. С ними и продал авто.
Или, например, смотрим тут http://www
. seinsa. es/en/home/home.aspи для 2-х литрового получаем набор комплектов:
D4365 Repair kit, Caliper| 54| ATE перед ремкомплект суппорта
D4592 Repair kit, Caliper| 57| ATE перед ремкомплект суппорта ДИЗЕЛЬ!!!
D4612 Repair kit, Caliper| 38| ATE зад ремкомплект суппорта
забаваем в Экзист получаем:
D4365 цена 653,49р срок поставки 2-а дня
состав:
Seinsa B7001 Пробка резьбовая вентиляционного отверстия
Seinsa B6167 Прокладка
Seinsa B4381 Пыльник
Seinsa B5069 Пыльник
Seinsa B5081 Пыльник
Ну и т.д.
Можно поискать подешевле что-нибудь.
P.S. Из личного опыта могу сказать, что Seinsa, хороший и не дорогой поставщик не оригинальных запчастей. На прошлой машине пыльники прожили 3-и года (около 50 тыс.км.) не было никакого намёка на то, что нужно снова менять. С ними и продал авто.
Synoptik
27 April 2009
Полез прочистить направляющие, а пружину-то и не снять: прикипела к суппорту, не выдернуть из отверстия. С одной стороны вынул без проблем, с другой - не получается. Стрёмно силу прикладывать: а ну как сломается.
Вопросы:
1. отмочить? раскачать?
2. а если сломаю, то ехать без этой пружины можно? Какую функциональную составляющую она в себе несет? Дело в том, что, кроме придерживания колодок от дребезга, я за ней никакой роли не вижу, но могу ошибаться.
Вопросы:
1. отмочить? раскачать?
2. а если сломаю, то ехать без этой пружины можно? Какую функциональную составляющую она в себе несет? Дело в том, что, кроме придерживания колодок от дребезга, я за ней никакой роли не вижу, но могу ошибаться.
sanekk
27 April 2009
Synoptik
Чет мне подсказывает, что она слишком толстая, чтоб ее просто так сломать. Думаю нужно взять побольше плоскую отвертку и вынуть пружину, отжимая ее возле изгиба, где она вставляется в суппорт.
Чет мне подсказывает, что она слишком толстая, чтоб ее просто так сломать. Думаю нужно взять побольше плоскую отвертку и вынуть пружину, отжимая ее возле изгиба, где она вставляется в суппорт.
Synoptik
27 April 2009
sanekk
ну так и пробовал. Ощущение - что она с суппортом - одно целое...
ну так и пробовал. Ощущение - что она с суппортом - одно целое...
sanekk
27 April 2009
Synoptik
Мож туда WD-40 брызнуть? Минут 5 поотмокает, и выйдет. Только на диски нельзя смазкой брызгать, в том числе случайно!
Мож туда WD-40 брызнуть? Минут 5 поотмокает, и выйдет. Только на диски нельзя смазкой брызгать, в том числе случайно!
Synoptik
28 April 2009
можно будет попробовать, но с виду - вообще щелей нет... я смазал это место графиткой, но надежды мало
Alex_
6 June 2009
Для информации, тем кто собрался менять пыльники: На фф2 2006г. 1.6 АКПП БЕНЗИН,испанец, передний суппотр с диаметром поршня 57 мм.! Я по ошибке купил ремкомплект на 54 мм. Продаю его здесь
sanekk
6 June 2009
Alex_
Да и по приведенному коду бьется все для первого Фокуса, а не для второго... При этом в инет магазине ATE, чьм суппорта у нас стоят, комплекта прокладок нет...
Да и по приведенному коду бьется все для первого Фокуса, а не для второго... При этом в инет магазине ATE, чьм суппорта у нас стоят, комплекта прокладок нет...
Alex_
7 June 2009
sanekk
Оригинала нет, есть не оригинал, забей в экзисте D4365 (seinsa |54| ATE перед ремкомплект суппорта) там мой бош появится.
на задние супорта тоже нет оригинала, только суппорт в сборе, однако сам лично заказывал
в экзисте и ставил: Seinsa D4612 (Repair kit, Caliper| 38| ATE зад ремкомплект суппорта) - отлично подходят! Когда у меня задний порвался,читал в инете, что люди покупали рем.комплекты от мазды 3 и ставили. так что... Сегодня заказал D4592 57мм. на перед, получу скажу подходит или нет. Это коробка от задних
Оригинала нет, есть не оригинал, забей в экзисте D4365 (seinsa |54| ATE перед ремкомплект суппорта) там мой бош появится.
на задние супорта тоже нет оригинала, только суппорт в сборе, однако сам лично заказывал
в экзисте и ставил: Seinsa D4612 (Repair kit, Caliper| 38| ATE зад ремкомплект суппорта) - отлично подходят! Когда у меня задний порвался,читал в инете, что люди покупали рем.комплекты от мазды 3 и ставили. так что... Сегодня заказал D4592 57мм. на перед, получу скажу подходит или нет. Это коробка от задних
sanekk
7 June 2009
sanekk
Да втом то и дело, что у Мазды скорее всего такие же суппорта 1 в 1, и уже вчера я подумал, что на Мазду есть оригинальные запчасти, которых нет на Форд (по аналогии с двигателем). И они действительно есть, только что смотрел.
Да втом то и дело, что у Мазды скорее всего такие же суппорта 1 в 1, и уже вчера я подумал, что на Мазду есть оригинальные запчасти, которых нет на Форд (по аналогии с двигателем). И они действительно есть, только что смотрел.
Alex_
7 June 2009
sanekk
Seinsa D4612 на зад многие владельцы ФФ2 ставили без проблем.
Seinsa D4612 на зад многие владельцы ФФ2 ставили без проблем.
AVAN
22 June 2009Alex_: |
| sanekk Сегодня заказал D4592 57мм. на перед, получу скажу подходит или нет. |
Ну как дела с установкой пыльника? Сегодня заказал такой же, теперь думаю подойдет или нет.
Alex_
28 July 2009
AVAN
Заказ получил, все никак время не найду поставить.
Заказ получил, все никак время не найду поставить.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club