Конкуренты Форд Фокус III (восьмая часть)

anton2106
На 1.8 тси вроде не было проблем с цепью. Жаловались на 1.4 тси, поэтому там и сделали в свое время ремень.

WeellyTR:

anton2106 На 1.8 тси вроде не было проблем с цепью. Жаловались на 1.4 тси, поэтому там и сделали в свое время ремень.

Были. У коллеги на А3 перескочила на 110 тыс руб

WeellyTR
Да хоть два. Менять шило на мыло каждые 3-4года не могу и не хочу. Мне лишний геморрой не нужен. Я например масло на ФФ3 проверю просто так, ради интереса.

WeellyTR:

Вот я щас себя странно чувствую. Если сравнивать машину с женщиной, получается, что с элантрой я был на своем месте - все говорили, что она убога, некрасива и без души, но я ее любил. А с фф3 все наоборот - это как иметь такую женщину, что многие тебе завидуют и говорят "какая она у тебя потрясающая", но при этом сам ты ее не любишь, чувствуешь себя несчастным и винишь себя за ошибки молодости.

Бывает и два аромата в одном флаконе.

skyrat:

Да хоть два. Менять шило на мыло каждые 3-4года не могу и не хочу

Никто и не заставляет. Продолжай себя убеждать, что форд - огонь, а турбомоторы менее надежны атмосферников

Vortex:

Были. У коллеги на А3 перескочила на 110 тыс руб

Печаль. Но основная масса подобного гaмна все равно пришлась на 1.4. На 1.8 тси в основном с масложором бодались - кольца все быстро клали.

nip:

Бывает и два аромата в одном флаконе.

Тока у бмвшников (на самом деле нет)

skyrat:

Я например масло на ФФ3 проверю просто так, ради интереса.

Ага, только 2.0 гди расходует столько же, сколько и 1.8 тси. Причем неважно, какой пробег.

цитата:

а турбомоторы менее надежны атмосферников

Мне пофиг на сравнение я машину в целом выбираю, а не по отдельности. Дизель/Бензин Робот/АКПП все уходит в цену и плюшки.

skyrat:

Мне пофиг на сравнение я машину в целом выбираю, а не по отдельности.

Ты не выбираешь, ты говоришь, какие у других ломучие ведра и какой у тебя мегакрутой и меганадежный пепелац. Причем неважно, какой раздел форума и какой агрегат разбирают - везде форд заруливает, причем, видимо, единственный твой внятный аргумент - это то, что у тебя фф3 и ты ездил только на фф3.

WeellyTR
По работе могу и на маршрутке ездить, если нужно для дела. ФФ3 для меня это очень дорогая игрушка я на нем деньги не зарабатываю.

skyrat:

ФФ3 для меня это очень дорогая игрушка я на нем деньги не зарабатываю.

А, ну это все объясняет...

WeellyTR:

Тока у бмвшников (на самом деле нет)

да полно таких машин, когда и умница и красавица и деньги не сосет как насосом и очень нравится, так же как и наоборот и страшная и тупая и уродливая и чтоб глаза на нее не смотрели если бы у меня была элантра, то у меня был бы как раз второй случай.

nip:

если бы у меня была элантра, то у меня был бы как раз второй случай.

Вот знаещ - сомневаюсь ты же ее в жены не брал, откуда тебе знать, как она готовит борщ

цитата:

единственный твой внятный аргумент

В этой теме все аргументы не катят перед настоящим "PREMIUM"

WeellyTR:

А были ли такие моторы в то время у форда? Вот и не звездите мну здесь про сервис...

Косси. 2 литра, 200+ л.с. в стоке.

WeellyTR:

Говоря более простым языком: если бы я вас не читал, я бы и не узнал, что у меня клевая тачка.

А если бы не читали тебя, то никто бы и не узнал что валнистая илантра клёвая. Да что там клевая, лучьшшяа, яб так сказал.

skyrat:

anton2106 1.8 зверь не спорю. Надеюсь новые моторы более надежны, а то все это вдавливание закончится сервисом.

Какие новые? Там не особо что поменялось.

В Виталик MOSCOW:

Какие новые? Там не особо что поменялось.

Поршневая, натяжитель, цепь. А что еще там надо было поменять для устранения масложора и перескока цепи? На ген 2 уже все норм. Только натяжитель может еще где старого образца стоит. Но я себе поменял его сразу. В остальном там проблем нет никаких. Термостат если только.

A anton2106:

Алгоритм да, логичный, если габариты - 2 маленькие лампочки. Тут лед ходовые огни светят так, что из далека видно. Но согласен, сразу зато понятно, что ближний не включен, что было не заметно на ФФ2. Вообщем спорно. Возможно даже, мне стоит согласиться с логикой ВАГа.

У меня ходовые огни горят в полную силу только когда фары выключены или вместе с ближним. При включении габаритов ходовые огни приглушаются на половину. Проверь, у тебя наверное так же.

Виталик MOSCOW
Gen3 который, Хотя мне больше интересно как дела с 2.0 180 320нм и DQ500

skyrat:

WeellyTR Я например масло на ФФ3 проверю просто так, ради интереса.

На фокусе нет датчика низкого уровня масла?

Отправил в бан одного упоротого, как хорошо-то стало!

Sarumjan
Нет зачем ему это? Проблем с маслом нет. У Фокуса просто есть напоминалка когда нужно менять масло в БК.

daluno:

Поршневая, натяжитель, цепь. А что еще там надо было поменять для устранения масложора и перескока цепи? На ген 2 уже все норм. Только натяжитель может еще где старого образца стоит. Но я себе поменял его сразу. В остальном там проблем нет никаких. Термостат если только.

Ещё с помпой что то там...

Даа, в фокусе масло проверял по началу, потом понял что смысла нет лазить туда, там уровень от замены до замены. Но это скучно мой 1,8 атмо форд хоть и не жрал совсем, но и не ехал. На 1,8 tsi долил 500 грамм, но это ежедневный кайф. Тут каждый выберает сам для себя. Либо экономить 500 рублей в год и ездить на скучном моторе. Либо заплатить 500 рублей в год и получить массу удовольствия.

A anton2106:

Ещё с помпой что то там...

не знаю, у меня 65к пробег ни с термостатом ни с помпой нет проблем. Да вообще по сути нет проблем. Все которые были устранили по гарантии еще. С ДВС их и не было вообще. Все проблемы из интернета

Sarumjan:

У меня ходовые огни горят в полную силу только когда фары выключены или вместе с ближним. При включении габаритов ходовые огни приглушаются на половину. Проверь, у тебя наверное так же.

Я че облажался? ) Я думал тут дневные ходовые это и есть габариты...

daluno:

Даа, в фокусе масло проверял по началу, потом понял что смысла нет лазить туда, там уровень от замены до замены. Но это скучно мой 1,8 атмо форд хоть и не жрал совсем, но и не ехал. На 1,8 tsi долил 500 грамм, но это ежедневный кайф. Тут каждый выберает сам для себя. Либо экономить 500 рублей в год и ездить на скучном моторе. Либо заплатить 500 рублей в год и получить массу удовольствия.

Стоимость "кайфа" на самом деле поболее чем 500 руб в год, но суть понятна и я с ней согласен.

Sarumjan:

Стоимость "кайфа" на самом деле поболее чем 500 руб в год, но суть понятна и я с ней согласен.

налог еще? Надо учесть еще что фокус жрет бенз как конь списанный.

Sarumjan:

На фокусе нет датчика низкого уровня масла?

У нас на Октавии есть, но как я понимаю, маслицо все равно щупом подглядывать надо. Приборке доверяй - но руками проверяй))