: Термостат есть. Слухи про то, что он оборудован электроклапаном, как на Мондео не подтвердились. FINIS-код термостата (Duratec-HE) 1358179 (c 15/01/2005).
B black_mesa-69: |
 |
Что то не вижу в списке, воздушный фильтр двигателя.
Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с., ч.2
RamzesiK
30 November 2012
electromexanik
19 March 2019mobile
Что то не вижу в списке, воздушный фильтр двигателя.
electromexanik
20 March 2019mobile
black_mesa-69
Забитый салонный фильтр на расход топлива никак не влияет, а фильтр двигателя, очень даже. Вот к чему я про фильтр спросил.
Забитый салонный фильтр на расход топлива никак не влияет, а фильтр двигателя, очень даже. Вот к чему я про фильтр спросил.
Vortex
20 March 2019B black_mesa-69: |
|
LTFT и STFT складываются, LTFT записывает в память значение STFT, если оно сохраняется постоянным более 10 сек, после чего, если система стабильна, STFT на этих режимах становится околонулевой. Нестабильный STFT может не давать запрограммироваться LTFT. И дело даже не в самой величине, а необходимости постоянно подстраиваться.
VitSky
20 March 2019
| цитата: |
|
сколько?
352
21 March 2019
VitSky: |
никак не могу победить повышенный аппетит бензина. сколько? |
пишет же, что средний 7.4 показал. ехал 90 - 130км/ч. я у себя такого за восемь лет не видел ни разу, ну не считая конечно, если только сбросить показания и накатом при попутном ветре.
352
так я сколько всего поменял) виноват. я забыл добавить средний расход по городу. После замены сцепления показывало 13.5. поездки короткие, до работы 3км без пробок. долго не грею, максимус пару минут.
редко на жд переезде по 5-10мин стоял. после работы домой, потом в магаз. грубо говоря 10-15км в день я проезжаю в будни. При спокойной езде без рывков заправки на 500р хватает дня на 4. стараюсь заправляться раньше чем загорится лампочка. Но стоит притопить, поездить динамично, бензин улетает на глазах. Сейчас конечно меньше стало после замены клапана адсорбера, но все равно. Может это и норма для 2л мотора. Просто 5 лет назад когда купил фокуса он и ехал лучше и жрал поменьше. Помню даже ехали вчетвером и он спокойно 200км/ч набирал и выше, чувствовался запас. Сейчас так не езжу уже давно, но было дело пробовал один разогнаться. 200 еле еле
так я сколько всего поменял) виноват. я забыл добавить средний расход по городу. После замены сцепления показывало 13.5. поездки короткие, до работы 3км без пробок. долго не грею, максимус пару минут.
редко на жд переезде по 5-10мин стоял. после работы домой, потом в магаз. грубо говоря 10-15км в день я проезжаю в будни. При спокойной езде без рывков заправки на 500р хватает дня на 4. стараюсь заправляться раньше чем загорится лампочка. Но стоит притопить, поездить динамично, бензин улетает на глазах. Сейчас конечно меньше стало после замены клапана адсорбера, но все равно. Может это и норма для 2л мотора. Просто 5 лет назад когда купил фокуса он и ехал лучше и жрал поменьше. Помню даже ехали вчетвером и он спокойно 200км/ч набирал и выше, чувствовался запас. Сейчас так не езжу уже давно, но было дело пробовал один разогнаться. 200 еле еле
Vortex
вытащил шток из клапана егр и сбросил адаптации. сильной разницы не увидел в плане динамики, может быть чуть чуть по легче стало. Заметил, что STFT стал больше в минус заваливаться, вплоть до - 15. но не постоянно, бывает что и в плюсе сидит до +5 и постоянно туда-сюда мотает показания. LTFT так и гуляет в минусе от - 5 до - 10
вытащил шток из клапана егр и сбросил адаптации. сильной разницы не увидел в плане динамики, может быть чуть чуть по легче стало. Заметил, что STFT стал больше в минус заваливаться, вплоть до - 15. но не постоянно, бывает что и в плюсе сидит до +5 и постоянно туда-сюда мотает показания. LTFT так и гуляет в минусе от - 5 до - 10
Vortex
21 March 2019B black_mesa-69: |
|
Берем калькулятор. 7,4 Л (трассовые) - 100 км - это 0,222 Л - 3 км. 10 мин на хх ходу при 0,8 л/час - это 0,133 Л - 50% топлива вы тратите только на переезде! Складываем 0,222+0,133=0,355 Л - 3 км, считаем, получаем 11,8 Л/100 км - это без учета холодного запуска, когда какое-то время расход 1,5 л/час и более, разгонов, когда мгновенный расход более 30 л/100 км, да и хх наверное далеко не 0,8, а 0,9-1,0 л/час молотит и т.д.
Да он у вас не жрет, а диете сидит
Отстаньте от машины.
352
21 March 2019
B black_mesa-69: |
|
просто раньше трава была зеленее, вода мокрее и девушки уххх.
igor1974
21 March 2019352: |
|
Купил фокуса 8 лет назад. Едет также и также не жрёт (12 лет ему)
352: |
|
6,2 у меня, на лансере 1,6 было 4,5
PRiME.wts
22 March 2019mobile
black_mesa-69
Хочется сказать раз столько ест то отстань от машины и пускай работает, но потеря динамика это плохо, после 4000 насколько плохо едет ? На холодную и на горячую динамика одинаковая ?
Если на холодную едет значит перегрев чего нибудь, вазовские клапана не пробовал ставить, чисто посмотреть какая динамика будет.
А так похоже что насос нужное давление не выдает или с избытком качает и лишнее не стравливает обратно.
Подсоса воздуха нет ?
Бензин какой, заправку не пробовал сменить, диски и резина какие, стандартные?
У соседа 2.0 мех хетч есть 8-9 и не парится.
Хочется сказать раз столько ест то отстань от машины и пускай работает, но потеря динамика это плохо, после 4000 насколько плохо едет ? На холодную и на горячую динамика одинаковая ?
Если на холодную едет значит перегрев чего нибудь, вазовские клапана не пробовал ставить, чисто посмотреть какая динамика будет.
А так похоже что насос нужное давление не выдает или с избытком качает и лишнее не стравливает обратно.
Подсоса воздуха нет ?
Бензин какой, заправку не пробовал сменить, диски и резина какие, стандартные?
У соседа 2.0 мех хетч есть 8-9 и не парится.
Offmax
22 March 2019
black_mesa-69
клапана говорите IMRC новые поставили. Какие, оригинал? Проверяли на исправность методом отсоединения разъемов и шлангов?
может там поршни заклинило в запорном состоянии, и заслонки при работе двигателя всегда в перекрытом положении даже на высоких оборотах
клапана говорите IMRC новые поставили. Какие, оригинал? Проверяли на исправность методом отсоединения разъемов и шлангов?
может там поршни заклинило в запорном состоянии, и заслонки при работе двигателя всегда в перекрытом положении даже на высоких оборотах
PRiME.wts
как сказать плохо. например, я разгоняюсь тапка в пол с 2ой передачи. на низах тянет отлично, чувствую момент и где то после 4000 появляется ощущение, что момент начинает пропадать, мотор ревет и как то не так быстро докручивается как раньше. да, сам по себе он после 5500 уже не особо едет, но помню как раньше ехала машина. ну и расход и выхлопная в саже дает понимание, что смесь неправильная. + логи из программ наглядно подтверждают.
сейчас грешу на впускной коллектор, что может где то заслонки вихревые клинят или заклинили. почему то мало воздуха, а почему хз
как сказать плохо. например, я разгоняюсь тапка в пол с 2ой передачи. на низах тянет отлично, чувствую момент и где то после 4000 появляется ощущение, что момент начинает пропадать, мотор ревет и как то не так быстро докручивается как раньше. да, сам по себе он после 5500 уже не особо едет, но помню как раньше ехала машина. ну и расход и выхлопная в саже дает понимание, что смесь неправильная. + логи из программ наглядно подтверждают.
сейчас грешу на впускной коллектор, что может где то заслонки вихревые клинят или заклинили. почему то мало воздуха, а почему хз
Offmax
привет. клапаны проверены. покупал фирму HDE. я скидывал правые шланги с них и пробовал поставить палец к отверстиям. присасывает. сопротивление тоже мерил, там и на горячую порядка 30+ Ом.
привет. клапаны проверены. покупал фирму HDE. я скидывал правые шланги с них и пробовал поставить палец к отверстиям. присасывает. сопротивление тоже мерил, там и на горячую порядка 30+ Ом.
PRiME.wts
едет одинаково и на холодную и на горячую. подсосы проверял, давление на впуске 27 кПа +-
бензин 95й, роснефть. город небольшой, одна единственная более менее норм заправка. никто не жалуется как бы. шины 205/55 r16 и зима и лето. зима на штампах, лето ковка смк
до замены бензонасоса в жару плохо разгонялась. я бы сказал прям очень. ездил за 600км, в +28 тяга херовая была на обгоне, чувствовалось что не хватает чего то. топливный модуль я поменял уже когда спала жара. поэтому хз как сейчас.
едет одинаково и на холодную и на горячую. подсосы проверял, давление на впуске 27 кПа +-
бензин 95й, роснефть. город небольшой, одна единственная более менее норм заправка. никто не жалуется как бы. шины 205/55 r16 и зима и лето. зима на штампах, лето ковка смк
до замены бензонасоса в жару плохо разгонялась. я бы сказал прям очень. ездил за 600км, в +28 тяга херовая была на обгоне, чувствовалось что не хватает чего то. топливный модуль я поменял уже когда спала жара. поэтому хз как сейчас.
Offmax
22 March 2019
black_mesa-69
нынче не пальцем проверяют как сосут IMRC. А глазами - как двигаются рычажки обоих заслонок при отсоединение шлангов и разъемов в обязательном порядке. Лучше и достоверней такого способа не знаю
то что сосет при отсоединении правого шланга - не говорит о полной исправности IMRC
нынче не пальцем проверяют как сосут IMRC. А глазами - как двигаются рычажки обоих заслонок при отсоединение шлангов и разъемов в обязательном порядке. Лучше и достоверней такого способа не знаю
то что сосет при отсоединении правого шланга - не говорит о полной исправности IMRC
Vortex
22 March 2019B black_mesa-69: |
|
В чем странность? Только LTFT в минусе? Это точно не причина, т.к. пределы регулировок не выбраны и стехиометрия выведена.
Offmax
22 March 2019
black_mesa-69
видео не надо (в идеале можно). Достаточно написать, что после отсоединения-присоединения одной клемы двигается один шток, и так же вы наблюдали движение штока при отсоединении-присоединении другой клемы
желательно после поездки такие манипуляции сделать
просто у меня такая редкая работа клапанов была (подклинивание поршня не в спокойной позиции, а в напряженой) и не мог понять почему движок не тянет как раньше на высоких оборотах после 4000 (не факт что у вас такой же случай. Просто проверить надо)
видео не надо (в идеале можно). Достаточно написать, что после отсоединения-присоединения одной клемы двигается один шток, и так же вы наблюдали движение штока при отсоединении-присоединении другой клемы
желательно после поездки такие манипуляции сделать
просто у меня такая редкая работа клапанов была (подклинивание поршня не в спокойной позиции, а в напряженой) и не мог понять почему движок не тянет как раньше на высоких оборотах после 4000 (не факт что у вас такой же случай. Просто проверить надо)
PRiME.wts
22 March 2019mobile
black_mesa-69
Нечего на клапанах зацикливаться, поставь от ваза они дешёвые и все станет ясно, обычные конечно от перегрева их может подклинивать.
Посмотри то, что писал выше.
Перепрошей двигатель и присмотрись к дросселю, тоже бывает подглючивает.
Про колеса спросил так как, поставили грязевую и расход на 2-3 литра вырос, а мужик пол мотор перебрал.
Нечего на клапанах зацикливаться, поставь от ваза они дешёвые и все станет ясно, обычные конечно от перегрева их может подклинивать.
Посмотри то, что писал выше.
Перепрошей двигатель и присмотрись к дросселю, тоже бывает подглючивает.
Про колеса спросил так как, поставили грязевую и расход на 2-3 литра вырос, а мужик пол мотор перебрал.
Offmax
23 March 2019
black_mesa-69
да вроде все нормально с набором оборотов
чтоб проверить динамику: включаеш 4 передачу катишся 50кмч, педаль в пол и до 100 кмч замеряеш время. 12сек есть - все в норме
(у себя пробовал 2л мкпп седан - тоже 11-12сек)
а на высоких оборотах отключаются? может всегда в опущеном состоянии. Так и не ясно...
---
а в резонатор воздухана ни чего не попало? по приборке - межрестайл, фильтр квадратный...круглый?
да вроде все нормально с набором оборотов
чтоб проверить динамику: включаеш 4 передачу катишся 50кмч, педаль в пол и до 100 кмч замеряеш время. 12сек есть - все в норме
(у себя пробовал 2л мкпп седан - тоже 11-12сек)
| цитата: |
|
а на высоких оборотах отключаются? может всегда в опущеном состоянии. Так и не ясно...
---
а в резонатор воздухана ни чего не попало? по приборке - межрестайл, фильтр квадратный...круглый?
PRiME.wts
24 March 2019mobile
black_mesa-69
Мозги родные ?
Мозги родные ?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club