Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с., ч.2 (с. 75)

Arxangel1993

10 May 2017

solex06
Скинь свой квизер сразу чтобы я с случае фиаско со стоковой прошивкой попробовал и с твоим квизером проверить.

B

bos20081

10 May 2017

Добрый день всем, решил из за дикого масло жора снять и разобрать двигатель, в итоге выяснилось что в одном из цилиндров царапина от низа до верха достаточно глубокая соответственно нужна замена блока Так вот нужен тот самый блок цилиндров. Подскажите может кто продает? или тачку разбирает с нормальным движком...

A

Arxangel1993

10 May 2017

Вообщем походу нашел я проблему, по которой лямбда так себя вела...
Снял все это на видео. Видео около 8 минут будет. Нужно выкладывать сюда? Или никому это не нужно? Просто я смотрю по "лайкам" моих сообщений что некоторым это даже "не нравится"...

S

Skifchik

10 May 2017

Arxangel1993 не нужны моно- и диалоги ниочем, все хотял видеть проблему и её решение, но участвовать в поиске не хотят. Иногда наблюдаются дизлайки за вполне нормальные содержательные посты, может народ кнопки путает или заняться нечем...
заливайте видео на ю-тюб, а сюда ссылку. Так и инфа не пропадет и форуму будет не в тягость

PRiME.wts

10 May 2017

1

Arxangel1993
Выкладывай, мне вот интересно с чем проблема.

A

Arxangel1993

10 May 2017

PRiME.wts
Ша отрендерится видео и залью.

A

Arxangel1993

10 May 2017

2

PiterFF2

10 May 2017mobile

Arxangel1993
А словесное описание можно добавить?) У меня видео не грузится из-за плохого качества связи.

A

Arxangel1993

10 May 2017

PiterFF2
Добавлю. Занят пока немного.

A

Arxangel1993

10 May 2017

4

Тестовая версия:
В поисках причины неверных показаний первого кислородного датчика перешивал несколькими прошивками блок управления двигателем, но результат никак не менялся. Дальше начал уже проверять сам датчик, и что идет на блок управления.
1) Замерил сопротивление нагревательного элемента кислородного датчика, оно было в норме (два белых провода).
2) Замерил напряжение на нагревательном элементе, когда датчик включен в систему и двигатель работает, на нем напряжение присутствует, оно равно напряжению бортовой сети (13-14В). Сделал вывод что нагревательный элемент работает, и цепь управления нагревательным элементом тоже исправна.
3) Замерил напряжение на сигнальных проводах (черный и серый, черный сигнальный, тот что идет на блок управления, серый сигнальная земля). Тут я сначала измерив напряжение, увидив на мультиметре показания ~100мВ подумал что лямбда исправна, но я не посмотрел на то какой полярностью у меня воткнуты щупы... Вот тут я потратил несколько часов на перепрошивку блока управления двигателем, ибо думал что прошивка глючная. Потом уже начал искать на разборках блок управления, потому-что подумал что спалил вход АЦП на блоке каким-то макаром и он не правильно показывает данные. Но потом начал разбираться, в какую сторону показания врут, и на сколько. Притащил блок питания, выставил на нем 0.5Вольт, и о чудо, при подключении в разъему, к сигнальным пинам в программе FORScan я вижу эти же 0.5Вольт. Кручу на блоке питания до 0.9, и снова в программе вижу 0.9В, кручу до 0.1В, и там тоже 0.1В. Потом взял лямбду, прогрел двигатель, добился пока она будет показывать 3.75 вольт в программе заостренными кончиками проткнув провода замерил то что идет по проводам и вижу там около - (минус) 0.7Вольт. Блок управления двигателем не воспринимает отрицательное напряжение на входе АЦП (или предварительного усилительного каскада, не разбирал схему блока), и отрицательное значение выворачивает в неправильное показание, но уже положительное. Вот как то так... Но вот каким макаром совпала смерть лямбды и перепрошивка PCM я не могу представить...

A

Arxangel1993

10 May 2017

PiterFF2
дабавил.

A

Arxangel1993

10 May 2017

PRiME.wts
Раза 3 уже прошивался. Дело в датчике 100%, ибо исправный датчик отрицательное напряжение не дает...
Я думаю перекинуть на время лямбды, чтобы проверить, на вторую лямбду нерабочую думаю он всего лишь сругнется на забитый кат... и не станет так троить..., ну или я поставлю RC цепочку, либо зашью евро 2.

solex11

10 May 2017mobile

Arxangel1993
Нужно...выкладывай... меня ваще засудили минусами что даже плюс поставить не могу:) квизер кину в личке щас..

PRiME.wts

10 May 2017

Arxangel1993
Понял только из текстовой версии, бери новую лямбду.
Там же длинна проводов разная, зачем еще и вторую трогать.

solex11

10 May 2017

A

Arxangel1993:

PRiME.wts
Раза 3 уже прошивался. Дело в датчике 100%, ибо исправный датчик отрицательное напряжение не дает...
Я думаю перекинуть на время лямбды, чтобы проверить, на вторую лямбду нерабочую думаю он всего лишь сругнется на забитый кат... и не станет так троить..., ну или я поставлю RC цепочку, либо зашью евро 2.

конечно попробуй... это первая идея которая пришла в голову

A

Arxangel1993

10 May 2017

Сейчас провел эксперимент. Подключил блоки питания в обратной полярности в измерительные контакты ЭБУ через резистор на 150КОм. Так вот 3.7вольта появляются лавинообразно при -0.8Вольтах(относительно серого провода) на сигнальном пине. Так что моя теория подтвердилась. Попробую промыть лямбду в ортофосфорной кислоте (преобразователь ржавчины), один фиг у нас лямбду в Новосибе не купить, только под заказ, а поэксперементировать то можно.

electromexanik

10 May 2017mobile

2

A

Arxangel1993:

Попробую промыть лямбду в ортофосфорной кислоте, один фиг у нас лямбду в Новосибе не купить, только под заказ, а поэксперементировать то можно.

Лямбда подходит от ваза, такие должны быть в свободной продаже. В вазовской лямбде нужно только разъем допилить, а в остальном она ничем не отличается.
Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги.

К

коха

10 May 2017mobile

2

Arxangel1993
Выкладывайте.Ждем с нетерпением

A

Arxangel1993

11 May 2017

Сегодня если получится куплю ВАЗовский, только там сопротивление нагревательного элемента 9 Ом... у моего 15 Ом... Как бы не начал появляться чек по "КЗ" на нагревателе.

solex11

11 May 2017

A

Arxangel1993:

Сегодня если получится куплю ВАЗовский, только там сопротивление нагревательного элемента 9 Ом... у моего 15 Ом... Как бы не начал появляться чек по "КЗ" на нагревателе.

а мож лучще возьмёшь универсальный за 2500? соберёшь фишку и поставишь???
этот например?
Bosch 0 258 986 602 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=38E03C56&...at=Ford

A

Arxangel1993

11 May 2017mobile

solex06
Универсальные у нас только по заказ. Я с таким же успехом куплю и под мой разьем...

A

Arxangel1993

11 May 2017mobile

За те же 2500...

electromexanik

11 May 2017

A

Arxangel1993:

Как бы не начал появляться чек по "КЗ" на нагревателе.

Люди ставили, не жалуются.
Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги. (сообщение #18125349)

A

Arxangel1993

11 May 2017

Час как поставил. Пол часа катался, как в режиме "Ацкий сатана", так и в пенсионерском. Ошибка пропала, лямбда работает, ошибок больше не появлялось. Но! Остались провалы оборотов на холостых при включении электронагрузок, так же как и осталась небольшая вибрация на драйве.
По ощущениям, двигатель стал приеместее, переключения коробки плавнее. За пол часа недорасхода и перерасхода топлива не заметил. Вообщем лямбда работает. Так что из виновников провалов на холостых и вибрации лямбду можно откинуть.

solex11

11 May 2017

A

Arxangel1993:

Час как поставил. Пол часа катался, как в режиме "Ацкий сатана", так и в пенсионерском. Ошибка пропала, лямбда работает, ошибок больше не появлялось. Но! Остались провалы оборотов на холостых при включении электронагрузок, так же как и осталась небольшая вибрация на драйве.
По ощущениям, двигатель стал приеместее, переключения коробки плавнее. За пол часа недорасхода и перерасхода топлива не заметил. Вообщем лямбда работает. Так что из виновников провалов на холостых и вибрации лямбду можно откинуть.

а при включении нагрузки (обогревов или повороте руля) какой провал напряжения??? замерь именно на + се генератора..
сам генератор при нагрузке работает нормально? писка не издаёт? или может раньше пищал?

R

romario96

11 May 2017

Доброго времени суток! Буквально несколько дней назад я вступил в ряды фокусоводов и стал обладателем Ford focus 2 - 2.0MT 2006 г.в. Сегодня утром решил сесть за руль, но ни чего не вышло, автомобиль на отрез отказался заводиться! Пришлось лезть под капот и искать причину недуга, на клапанной крышке я обнаружил следы масла. Открутил катушки, снял колпачки со свечей и увидел залитые колодца маслом так что свече не видно было совсем. Заменил прокладку клапанной крышки и свечи но авто всё равно на отрез отказывается заводиться.
P.S. Крутит очень хорошо но не схватывает, докрутил сел аккумулятор прикуривал опят крути но так и не завёл!(((

PiterFF2

11 May 2017mobile

romario96
Давление топлива замерьте, чтобы БН исключить.

R

romario96

11 May 2017

PiterFF2
Как его померить?

electromexanik

11 May 2017

romario96
Как замерить давления топлива
Если давление топлива в норме 3,9 +-0,3атм, искать неисправность в системе зажигания. Проверить наличие искры, заменить свечи.

solex11

12 May 2017mobile

A

Arxangel1993:

electromexanik
ЭБУ двигателя регулирует напряжение, если есть связь с управлением генератора. Если связи нет, то регулятор напряжения генератора берет на себя эту функцию.

Вот и отсоедени эту пару проводов от гегы на мозги... пусь регулятор напруги сам патрудится...