Неисправности генератора

M MR.BARMEN:

Поменял реле регулятор

а какой Р.Р ставили?

M MR.BARMEN:

По наблюдениям-на хх-14.2-14.3.

отличный результат

M MR.BARMEN:

На ходу-14.8-14.9-15.мож есть какая связь?

многовато

serg1983
Магнетти марелли

У меня уже два раза акк выкипел

MR.BARMEN
сами ремонтировали?
Может как вариант отдать его на стенд для проверки?
как вариант
Неисправности генератора (сообщение #17488167)
на скинутой фишке смотрели какое напряжение?

serg1983
Делали в сервисе. Сегодня попробую фишку скинуть-посмртреть. Что дллжно показывать-то,когда скину?

MR.BARMEN
По идеи генератор должен перейти в аварийный режим и выдавать по отзывам одноклубников примерно 13.7 вольт

serg1983
А если так будет-что смотреть? А если будет 15 без фишки?

MR.BARMEN
Вы сначала посмотрите без фишки, а там думать будем)))
Были случаи когда р.р. чудил!

Вынул пред.31-напряжение на хх выросло до 15.2

MR.BARMEN
попробуйте обратитесь еще раз где перебирали генератор и уточните как у них на стенде все было?

Сорри, что разбавлю вашу беседу, ребят. Итак, поменял я вчера диодный мост. Поставил единственный, что был в наличии в городе - UTM EE0631B за 600 руб. Он почти идентичен родному, единственное, пришлось укоротить напильником контактную ногу с резьбой, на которую прикручивается плюсовой разъем(выделил цветом):
.
В противном случае не оделась бы задняя пластиковая крышка.
Теперь все хорошо и с полной нагрузкой меньше 13В я не увидел, как не старался. Из того, что успел узреть во время короткой тестовой поездки - перестали притухать фары при снижении оборотов, либо это стало почти незаметно. По поводу гудения: тут вопрос открытый. Его я вчера во время тестирования не услышал, а сегодня еще не брал машину. Но и ранее оно изредка пропадало на какое-то время. Хочу надеяться, что шумел-таки именно гена. Да и прощупал еще раз помпу без ремня-она вне подозрений.

Паял на ПОС40, плюс дополнительно сурово обжал все три контакта на мосту. Подшипники все оказались во вменяемом состоянии. Без люфта. А вот щетки - да, им почти конец, придется снова туда лезть и менять РР в сборе в скором времени. Дотянуть бы до весны. Всем спасибо за советы, очень помогло, как, впрочем, и всегда

serg1983
Стенда не было-просто поменяли реле,потом я поменял убитый акк,в надежде,что по его вине гена пытаясь его зарядить,выдает 15в, но не тут-то было. Вот теперь решаю,что далее предпринять

serg1983
Снял фишку-показывает 12в. Что делать? Куда бежать?!

MR.BARMEN
Надо проверить надежность контакта в красном проводе фишки. Надо взять лампу 21 вт, или ближнего света и подключить к контакту разъема фишки, должна светиться в полную силу.

AL-DL
Завтра попробую-поеду в сервис. Гену попробую подкинуть другой.
Мож какие еще варианты-а то я уж не знаю куда деваться. Местный электрик говорит-меняй гену

AL-DL
Говорит,что если фишку снять,то должно быть 13.7в-а тут всего 12

Кстати напряжение постоянно скачет на хх-14-14.2-14.1-и т.д. на ходу,даже если газ не нажимать,14.6-14.8-14.9-15.1-и т.д. А если еа ходу на тормоз нажать, то падает до 14.0-14.1в

MR.BARMEN
Прочтите Плавающее напряжение бортовой сети, а потом уже будете принимать решение менять или нет

DmitryST
Читал-у меня дорестайл. Вынимал 31 пред-нет окислов вроде. Вырростает до 15.2-15.3. Ниже 13.9 не падало. Среднее-14.8

MR.BARMEN

цитата:

AL-DL Говорит,что если фишку снять,то должно быть 13.7в-а тут всего 12

А это как понимать?! там где делали РР пусть проверят на стенде, должно быть по умолчанию без разъема от 13.5 до 14.0 иначе пусть меняют РР

DmitryST
Стенда нет на сервисе том. Как вариант-подкинуть заведомо исправный рр?

MR.BARMEN
Без фишки РР работает,как жигулевский. 12 В на ХХ может быть, если очень большая нагрузка. Без потребителей должно быть в районе 13,5 - 14 вольт. Если не так, менять РР. Редко бывают пробои в обмотках, что влияет на выходное напряжение. Мост должен быть исправен. Красный провод в фишке (через 31 предохранитель) это не питание РР, а измерительный "щуп" для вольтметра в РР, по которому он стабилизирует выходное напряжение. При отгнивании этого провода вольтметр в РР не видит правильное напряжение на АКБ и может выдавать "любое" выходное напряжение.

AL-DL
12в без фишки было при отключенных потребителях вообще.
Я так понял,что мои действия следующие:
-подкинуть лампу на красный провод фишки,если горит,то с проводами и фишкой все ок,если нет-то что? Менять фишку?
-поменять рр на заведомо рабочее-если норм,то все понятно-рр бракованный;
-если замена рр не дает результата-подкинуть гену и смотреть результат.
Все так?

Hamann98
Спасибо. Сам ткнул на экзисте по вину - DENSO DAN1023 Генератор, 14В 120А
Но вот комплектующих не нашёл.
Подскажите, пожалуйста, а где можно нарыть регулятор, щётки и мост к нему? Проверенные конторы в наличии и с возможностью ремонта (было бы ващще супер!))

ff2topvagon:

где можно нарыть регулятор, щётки и мост к нему?

Дык вон же - в шапке ссылки на всю комплектуху.

Alexey250780
ОК, вопрос другой:
-мост Tesla норм?
-регулятор Transpo или Wai? и в шапке цитата:На генераторах Denso 120A & 150A made in Japan обычно стоит регулятор напряжения IN6601 реже встречаются IN6343 - 6601 встанет, или при демонтаже только будет ясно какой нужно?
-щётки от Toyota живут? (чего-то оценка 2,2 у них)

Полез осмотреть блок предохранителей подкапотный, и увидел следующее:
Под 31-м предохранителем. Так что надеюсь весь вопрос описан в шапке ( Напряжение бортовой сети ) и ген мой пока жЫф.

ff2topvagon
Сорри, я в генераторной комплектухе профан, да и у меня 105-ка. При возникшей нужде в диодном мосте, сам я взял первое, что попалось.
Могу лишь выразить свое мнение: по продукции Тесла слышал неоднократно лишь хорошее. Оба регулятора прекрасно видятся ЭБУ, судя по инфе из шапки. А регуляторы 6601 и 6343, вероятно, взимозаменяемы, в противном случае этот момент упомянули бы.

Можно ли заварить трещину в корпусе генератора?

Хочу поменять щетки в рр. В новом рр сломал одну. Вопрос-нужен ли какой спец.припой-или обычного достаточно?