ок, спасибо за совет! сейчас буду искать, что это такое
Плохо включаются (не включаются) передачи МКПП
Короче отчёт, по чистке оси противовеса. Симптомы:
Тугое переключение передач по мере прогрева машины.
Как делал:
Снимаем защиту двигателя, снимаем пластиковую защиту на коробке. Там простые защёлки. Открывается вид. Сорри, за не свою фотку, телефон не лапал т.к. вымазался как свинья, снег с днища капал прямо мне на макушку
, ну и бог с ним.
0. Выкручиваем 4 болта, крепящих ответную часть пластиковой крышки и отводим её в сторону.
1. Отщёлкиваем тросики широкой отвёрткой. Для тросика выбора передач, дополнительно нажимал при отщёлкивании на круглую пипку. Вроде без проблем снялись.
2. Извлекаем стопорное кольцо тонкой отвёрткой.
3. Освобождаем резиновый пыльник.
4. работая монтажкой как рычагом, спрессовываем противовес. Шёл, сволоч плохо. Крутился тоже. Сразу понял, что всё из-за него было. Спрессовывать лучше вдвоём, один давит монтажкой, другой крутит вправо влево. Вопчем всё таки слез.
5. Зачистил палец, на котором он вращается,шкуркой. Был в какой то шняге. Втулку в рычаге тоже малясь круглым напильником подточил. Продул воздухом.
6. Смазывал всё высокотемпературной смазкой для направляющих. Шрус не реккомендую
т.к. он не для больших температур. Был неудачный опыт. Мазал им направляющие, они потом закисали.
Так что только высокотемпературная смазка.
Я прям взял из колпачков для направляющих 
т.к. купить забыл.
7. Собираем всё назад. Противовес залез отлично.
Теперь передачи залетают очень хорошо.
Буквально мизинчиком. Всем спасибо за советы. Надеюсь моя инструкция кому нить поможет. 
Тугое включение передач из-за фиксатора кулисного механизма
Журнал ЗаРулем про iB5
Вариант изготовления втулок противовеса КПП iB-5 от S_milodo_N
Отчет об установке ремкомплекта наконечника троса включения передач на КПП IB5 от fiesta от Aleksios
Тугое переключение передач по мере прогрева машины.
Как делал:
Снимаем защиту двигателя, снимаем пластиковую защиту на коробке. Там простые защёлки. Открывается вид. Сорри, за не свою фотку, телефон не лапал т.к. вымазался как свинья, снег с днища капал прямо мне на макушку
, ну и бог с ним.
1. Отщёлкиваем тросики широкой отвёрткой. Для тросика выбора передач, дополнительно нажимал при отщёлкивании на круглую пипку. Вроде без проблем снялись.
2. Извлекаем стопорное кольцо тонкой отвёрткой.
3. Освобождаем резиновый пыльник.
4. работая монтажкой как рычагом, спрессовываем противовес. Шёл, сволоч плохо. Крутился тоже. Сразу понял, что всё из-за него было. Спрессовывать лучше вдвоём, один давит монтажкой, другой крутит вправо влево. Вопчем всё таки слез.
5. Зачистил палец, на котором он вращается,шкуркой. Был в какой то шняге. Втулку в рычаге тоже малясь круглым напильником подточил. Продул воздухом.
6. Смазывал всё высокотемпературной смазкой для направляющих. Шрус не реккомендую
т.к. он не для больших температур. Был неудачный опыт. Мазал им направляющие, они потом закисали.Так что только высокотемпературная смазка.
Я прям взял из колпачков для направляющих 
т.к. купить забыл.7. Собираем всё назад. Противовес залез отлично.
Теперь передачи залетают очень хорошо.
Буквально мизинчиком. Всем спасибо за советы. Надеюсь моя инструкция кому нить поможет. 
| у кого есть проблемы с включением передач на КПП? | |||
| - Проблем нет - все четко | 374 | 18,9% | |
| - Редко плохо включаются 1 и 2 | 771 | 38,9% | |
| - Часто плохо включаются 1 и 2 | 555 | 28% | |
- у меня АКПП  | 20 | 1% | |
| - Редко плохо включаются 3 и 4 | 176 | 8,9% | |
| - Часто плохо включаются 3 и 4 | 87 | 4,4% | |
Total 1985 votes, last 7 October.
Topic handbook:
Видео очистки механизма перключения передачТугое включение передач из-за фиксатора кулисного механизма
Журнал ЗаРулем про iB5
Вариант изготовления втулок противовеса КПП iB-5 от S_milodo_N
Отчет об установке ремкомплекта наконечника троса включения передач на КПП IB5 от fiesta от Aleksios
Mihanaft
12 December 2011
Мишуха
ок, спасибо за совет! сейчас буду искать, что это такое
ок, спасибо за совет! сейчас буду искать, что это такое
Jess1989
4 September 2012
Ребят,
Обращаюсь к вам за помощью и советом.
Помогите разобраться в ситуации.
Сегодня ехал домой после работы, движение плотненькое.
Переключаюсь на третью передачу, еду и буквально через 3-4 секунды два удара (предположительно в коробке), т.к. держал на ручке КПП и отдало в нее.
и все. сбросил передачу и покатился по инерции до островка. и встал. Запахло не сцеплением (т.к. сцепление горело и я помню как оно воняет), а жженым маслом чтоли. в итоге встал проверять. машина заводится. Включая передачу и отпуская сцепление не едет, но движок глушит если сильно отпустить. А если не заводить машину и проверять передачи, все втыкаются, но после того как воткнешь заднюю, первая и вторая (т.е.) левая часть коробки не переключается, с центра вообще не дает туда попасть рычагу. Но поболтав получается.
Подскажите догадки и примерные расценки, что можно ожидать потому что по коробке вообще не в курсах.
Машина, Форд, МКПП,1,8
Заранее всем спасибо!!!
Обращаюсь к вам за помощью и советом.
Помогите разобраться в ситуации.
Сегодня ехал домой после работы, движение плотненькое.
Переключаюсь на третью передачу, еду и буквально через 3-4 секунды два удара (предположительно в коробке), т.к. держал на ручке КПП и отдало в нее.
и все. сбросил передачу и покатился по инерции до островка. и встал. Запахло не сцеплением (т.к. сцепление горело и я помню как оно воняет), а жженым маслом чтоли. в итоге встал проверять. машина заводится. Включая передачу и отпуская сцепление не едет, но движок глушит если сильно отпустить. А если не заводить машину и проверять передачи, все втыкаются, но после того как воткнешь заднюю, первая и вторая (т.е.) левая часть коробки не переключается, с центра вообще не дает туда попасть рычагу. Но поболтав получается.
Подскажите догадки и примерные расценки, что можно ожидать потому что по коробке вообще не в курсах.
Машина, Форд, МКПП,1,8
Заранее всем спасибо!!!
ditmar
23 September 2012
Всем доброго времени! Возник у меня такой вопрос к господам с опытом ремонта коробок IB5. При ремонте двигателя мы знаем что покупать и менять по-любому- прокладки там всякие сальники и всё такое. А вот что нужно будет покупать по-любому когда настанет время лечить синхронизаторы? Время это неумолимо приближается 290000 пробег. Укажите номера на картинках пожалуйста позиции, которые обязательны к замене. Хочу сам туда лезть под надзором, конечно,но тем не менее...
Alpin-BMW
19 November 2012
dr.DOS
17 October 2012
Долил "на холодную" масла в МКПП до уровня "пока не потекло через край отверстия". 1-я, 2-ая передачи начали туговато включаться. Отвернул заливную пробку на разогретом авто, излишки слились сами до уровня отверстия. Передачи всё равно включаются туговато. Противовес смазан, тросы в норме. Ещё сливать? Неужели уровень в -5 мм от уровня отверстия настолько критичен? К чему может привести?
Alpin-BMW
19 November 2012
dr.DOS
20 October 2012
Ещё раз опишу проблему, уже более полно. Может кто подскажет в чём проблема.
Коробка IB5 (двиг. 115, 1.6 Ti-VCT), пробег 86 т.км. Стиль езды: умеренно-спортивный. Круги на месте не кручу, но на дороге иногда топнуть люблю
Из серии: и зачем я туда полез...
На холодную долил масла в МКПП до уровня заливного отверстия. Масло фордовское 75W-90 finis: 1045737. Почти сразу передачи стали включаться либо как бы через костяшку, с натягом, жестко, либо нормально. На горячую открыл заливное и самотёком слил из коробки примерно 200-250 мл масла. Не помогло.
Поначитавшись форума, решил сменить масло полностью, а заодно прочистить и смазать тросы, противовес (это уже проводилось ранее).
Старое масло слил насколько это было возможно. Залил Castrol Syntrans Transaxle 75W-90, на холодную до уровня -5 мм от заливного отверстия вошло 1,6 л. Смазал ось противовеса и наконечники тросов. Тросы сами по себе двигаются без заеданий, легко. Проблема не исчезла. Передачи по-прежнему то включаются нормально легко, то жестко, через костяшку. А то вобще с одной попытки не включить. И жестко выключаются в нейтраль.
Сцепление в норме (пробовал тронуться на 3 передаче без добавления газа - авто глохнет), прокачано, тормозная жидкость поменяна ещё летом.
Неужели небольшой перелив масла мог нанести такой вред коробке. Бред. Разбирающиеся в теме, хелп!!!
Коробка IB5 (двиг. 115, 1.6 Ti-VCT), пробег 86 т.км. Стиль езды: умеренно-спортивный. Круги на месте не кручу, но на дороге иногда топнуть люблю
Из серии: и зачем я туда полез...
На холодную долил масла в МКПП до уровня заливного отверстия. Масло фордовское 75W-90 finis: 1045737. Почти сразу передачи стали включаться либо как бы через костяшку, с натягом, жестко, либо нормально. На горячую открыл заливное и самотёком слил из коробки примерно 200-250 мл масла. Не помогло.
Поначитавшись форума, решил сменить масло полностью, а заодно прочистить и смазать тросы, противовес (это уже проводилось ранее).
Старое масло слил насколько это было возможно. Залил Castrol Syntrans Transaxle 75W-90, на холодную до уровня -5 мм от заливного отверстия вошло 1,6 л. Смазал ось противовеса и наконечники тросов. Тросы сами по себе двигаются без заеданий, легко. Проблема не исчезла. Передачи по-прежнему то включаются нормально легко, то жестко, через костяшку. А то вобще с одной попытки не включить. И жестко выключаются в нейтраль.
Сцепление в норме (пробовал тронуться на 3 передаче без добавления газа - авто глохнет), прокачано, тормозная жидкость поменяна ещё летом.
Неужели небольшой перелив масла мог нанести такой вред коробке. Бред. Разбирающиеся в теме, хелп!!!
батырево
4 November 2012
прошу совета сегодня когда включал четвертую скорость раздался скрежет скорость так и не удалось включить.машина пробежала всего 30 тыс км .остановился стал включать на месте так же скрежет заглушил завел поехал стало все нормально так как прежде все четко ..прошу совета что это было с коробкой синхронизатор накрывается четвертой?
Alpin-BMW
4 November 2012
батырево
не надо сразу думать о плохом, начать надо с механизма привода передач-в простонародье "кулисы кпп"!
не надо сразу думать о плохом, начать надо с механизма привода передач-в простонародье "кулисы кпп"!
Mihanaft
5 November 2012
kvadrat1
болт шруса подтяни и будет тишина
болт шруса подтяни и будет тишина
Mihanaft
5 November 2012
kvadrat1
-GRom-
5 November 2012M maximzbz: |
| в мкпп масло меняется? |
В коробке не требуется замена масла в течение всего срока службы автомобиля, но мне в сервисе (неофицалы) рекомендовали менять через 80 тыс.
-GRom-
5 November 2012
M maximzbz: |
| в мкпп масло меняется?А то я проехал уже 140 тысяч даже не менял)) |
http://www.autoprospect.ru/ford/focus-2/6-2-3-z...ch.html
underwhat
5 November 2012
Всем привет
Нужна помощь или совет.
Когда перехожу на пониженную с 4 на 3 в ручку кпп отдается что то(((
особо звуков скрежета нету, просто что отдается в ручку((( но давольно сильно((( что это за фигня, такого раньше не было
Нужна помощь или совет.
Когда перехожу на пониженную с 4 на 3 в ручку кпп отдается что то(((
особо звуков скрежета нету, просто что отдается в ручку((( но давольно сильно((( что это за фигня, такого раньше не было
DeVider
10 November 2012
После замены сцепления и выжимного подшипника
скрип под рычагом переключения передач, но где-то далеко и впереди, при этом через день все скорости
включаются через застревание .
Не ясно, не чищена ось противовеса или трос переключения не отрег.)
скрип под рычагом переключения передач, но где-то далеко и впереди, при этом через день все скорости
включаются через застревание .
Не ясно, не чищена ось противовеса или трос переключения не отрег.)
MRteam_Factis
9 November 2012
Всех приветствую. Прочитал почти всю тему сначала, но так и не понял, на двухлитровом, тобишь на МТХ75, как добраться до противовеса, как смазать и тд, конкретно кто-нибудь в курсе? Буду очень благодарен =)
BanderaZ
13 November 2012
Друзья, туго переключались передачи, решил смазать шкиф противовеса по инструкции ( присутствующей в данной теме ранее) трос выбора передач снимается просто нажав на кнопку в центре, а вот с тросом который идет к противовесу возникли проблемы, в результате я сломал пластиковую втулку, которая крепит этот трос. Подскажите , где ее найти можно или код этой запчасти. Обыскался нигде не могу найти в каталогах(((
Sl1ng3R
20 November 2012
Здравствуйте.
Надеюсь что разделом не ошибся - проблема следующего характера - при троганье с места есть непонятный "удар", т.е. включил передачу, отпускаю плавно сцепление, слышен некий удар и потом уже машина начинает трогаться. Т.е. это не сцепление так схватывает - а что то немного раньше... У меня всего 2 предположения - либо ШРУСы, либо шестерни в коробке имеют зазоры... Этого "удара" удается избежать если трогаться ооочень аккуратно и с повышенных оборотов (2000. я же обычно трогаюсь с 1200-1400)
Вторая проблема проще (хотя наверное и не проблема) - на холодной машине на ходу очень трудно включается 1 передача... Но так вроде и должно быть?
Надеюсь что разделом не ошибся - проблема следующего характера - при троганье с места есть непонятный "удар", т.е. включил передачу, отпускаю плавно сцепление, слышен некий удар и потом уже машина начинает трогаться. Т.е. это не сцепление так схватывает - а что то немного раньше... У меня всего 2 предположения - либо ШРУСы, либо шестерни в коробке имеют зазоры... Этого "удара" удается избежать если трогаться ооочень аккуратно и с повышенных оборотов (2000. я же обычно трогаюсь с 1200-1400)
Вторая проблема проще (хотя наверное и не проблема) - на холодной машине на ходу очень трудно включается 1 передача... Но так вроде и должно быть?
Макс136136
20 November 2012
Sl1ng3R
По первому вопрпосу: смотри шрус и гранату
по второрому: это так у всех( у меня, например, если стрелка спидометра находится на 10 км/ч или ниже переда влючается без проблем)
По первому вопрпосу: смотри шрус и гранату
по второрому: это так у всех( у меня, например, если стрелка спидометра находится на 10 км/ч или ниже переда влючается без проблем)
BanderaZ
21 November 2012
Друзья, не оставьте мой вопрос без внимания, езжу на практически не закрепленном тросе((( 
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club