Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Сегодня перекинул датчики, по очереди, с исправного фокуса.
Проблема была в датчике, который расположен около расширительного бочка.
У него сползла уплотнительная резинка и в разъеме контактов была вода.
Снял, сейчас просушу и вечером поставлю.
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Возможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Topic handbook:
Условия для включения кондиционераВозможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
 | Next (2024) |
faddist
26 September 2016
Cyborg_666
17 July 2013
Cyborg_666
17 July 2013
Сушка не помогла, надо менять датчик 
finis я его нашел, подскажите как он правильно называется?
finis я его нашел, подскажите как он правильно называется?
Silvan-ff
17 July 2013
Cyborg_666
По Microcat называется просто "Переключатель". Но если у тебя есть Finist код, то зачем нужно знать название. В любом интернет магазине по данному коду быстро найдут зап. часть, а также могут предложить аналоги (если такие существуют в данном интернет магазине).
По Microcat называется просто "Переключатель". Но если у тебя есть Finist код, то зачем нужно знать название. В любом интернет магазине по данному коду быстро найдут зап. часть, а также могут предложить аналоги (если такие существуют в данном интернет магазине).
Cyborg_666
17 July 2013
Silvan-ff
я хотел поискать в магазинах, может есть в наличии, а им надо объяснять, что я хочу купить
заказал уже через инет.
свой сломанный разобрал, почистил, сейчас заклеивается. Завтра поставлю, может заработает.
я хотел поискать в магазинах, может есть в наличии, а им надо объяснять, что я хочу купить
заказал уже через инет.
свой сломанный разобрал, почистил, сейчас заклеивается. Завтра поставлю, может заработает.
морфей
Да не за что! Я с этой муфтой столько напрыгался... Снимал её раза 4. Так что готов ответить на любой вопрос по этой теме
Да не за что! Я с этой муфтой столько напрыгался... Снимал её раза 4. Так что готов ответить на любой вопрос по этой теме
Долго читал тему, но так и не осилил.
Не давно перестал включаться кондей. Сегодня проверял давление всё в норме. Мастер сказал что проблема в электрике. Ездил в гараж смотрел, предохранители... в норме. Нажимаешь кнопку А/С, идёт подброс оборотов, что то там типо вкл, но смотришь по моментальному расходу, и видишь все теже холостые 0,8 0,9. Вентилятор работает на низкой скорости. Вытаскивал и вставлял датчики, всё в норме. Не знаю где искать причину 5 дней назад всё было в норме. машине 2 года 1.6 рестаил. Подскажите пожалуйста.
Не давно перестал включаться кондей. Сегодня проверял давление всё в норме. Мастер сказал что проблема в электрике. Ездил в гараж смотрел, предохранители... в норме. Нажимаешь кнопку А/С, идёт подброс оборотов, что то там типо вкл, но смотришь по моментальному расходу, и видишь все теже холостые 0,8 0,9. Вентилятор работает на низкой скорости. Вытаскивал и вставлял датчики, всё в норме. Не знаю где искать причину 5 дней назад всё было в норме. машине 2 года 1.6 рестаил. Подскажите пожалуйста.
Dreik
18 July 2013
Timofeevi4
муфта включается или нет? можно для начала проверить реле и датчики низкого и высокого давления
муфта включается или нет? можно для начала проверить реле и датчики низкого и высокого давления
Муфта не не смотрел, она если не вкл, то стоит на месте?, как проверить рэле и датчики? пробег 23000
Dreik
18 July 2013
Timofeevi4
муфта нагнетает давление, расположена на шкифе компрессора периодически вкл и выкл выглядит примерно так
датчик низкого давления можно перемкнуть на прямую, а лучше взять с рабочего авто
реле находится под капотом в блоке предохранителей схема на крышке там обычно есть запасной
муфта нагнетает давление, расположена на шкифе компрессора периодически вкл и выкл выглядит примерно так
| цитата: |
| Dreik 05 Июня - 17:11 # « » +1 VaLeRa86 Вот такая штука в середине шкифа компрессора |
датчик низкого давления можно перемкнуть на прямую, а лучше взять с рабочего авто
реле находится под капотом в блоке предохранителей схема на крышке там обычно есть запасной
Dreik
18 July 2013
Silvan-ff
18 July 2013
Timofeevi4
Каким образом они могли приговорить компрессор, если у тебя муфта не включается?
Каким образом они могли приговорить компрессор, если у тебя муфта не включается?
Сильно не пинайте, значит муфта не срабатывает, читаю сейчас про ремонт муфты там предохранитель какой то внутри. Или ещё думаю машине 2 .3 года пробег 23000 может записаться к официалам по гарантии, но они в другом городе. Угробил на диагностику уже 1000р.
Ехать не хочется хотелось бы сделать всё самому.
Ехать не хочется хотелось бы сделать всё самому.
Silvan-ff
18 July 2013
Timofeevi4
Проверь приходит ли на муфту напруга, если приходит тогда замерь сопротивление магнитной катушки. Вот информация тебе в помощь:
и вот это
Проверь приходит ли на муфту напруга, если приходит тогда замерь сопротивление магнитной катушки. Вот информация тебе в помощь:
| цитата: |
| съездил к заправщику кондицционеров ,приговорил перезаправить систему,я предложил дозаправить ,согласился но так как муфта сама не включалась он её включил на прямую на заведённом двигателе и через 5 сек работы пошёл резкий запах и дымок ,после замера тестором показало сопротивление катушки 5 ом ,а у него в закормах была рабочая ,на ней показало 50 ом,тут же предложил купить её кто нибудь подскажет сколько ом должно быть? |
и вот это
| цитата: |
| Сергей93 28 Августа 2012 → 12728557 Стал недавно выделываться климат, т.е. прекращал работать компрессор, затем мог снова заработать, затем вообще перестал включаться...Причина оказалась в электромуфте компрессора, на разъем сигнал приходит, муфта от стороннего источника не срабатывает. Ну, думаю попал я на муфту. Разобрали муфту, тестером промеряли сопротивление катушки - обрыв. Оказывается выходящий разъем(куда провода втыкаются) воткнут еще в один разъем(непосредственно на корпусе электрической части муфты). Разогнув два металлических усика снял штекер с того разъема, промерял сопротивление катушки с того разъема - все цело...В итоге были зачищены контакты и все заработало... И вздохнул я с облегчением...) ФФ2 1,8 2006 |
Только что звонил, сказал электрик что напряжение есть, а вот сопротивления нет, т.е в обрыве говорит.
Silvan-ff
18 July 2013
Timofeevi4
Уточни, чего все таки "нет".
Уточни, чего все таки "нет".
Silvan-ff
18 July 2013
Timofeevi4
Будет легче, если её разобрать. Там нет ничего сложного, один небольшой болт (главное только не потеряй дистанционную шайбу). Эти 12 В приходят как раз на магнитную муфту, значит проблема в ней.
Будет легче, если её разобрать. Там нет ничего сложного, один небольшой болт (главное только не потеряй дистанционную шайбу). Эти 12 В приходят как раз на магнитную муфту, значит проблема в ней.
edelveis35
18 July 2013
KapaHdaШ
Возможно причина в грязном фильтре салона. У меня такое было, правда зимой. После замены фильтра все стало работать.
| цитата: |
| Перестал климат контроль управляться с блока, если точнее, то не переключаются направления обдува! дует туда, куда захочет, но только не туда, куда надо Что может быть, кто подскажет? Официалы говорят, что для диагностики им нужно снимать торпеду, а стоит это 8 тыщ Хочется самому разобраться |
Возможно причина в грязном фильтре салона. У меня такое было, правда зимой. После замены фильтра все стало работать.
морфей
18 July 2013
Timofeevi4
ничего разбирать не вздумай
это ты всегда успеешь
если хочешь проверить муфту и кондёр ,запусти её принудительно
что включает муфту -РЕЛЕ ,значит заставь его включиться или замени его перемычкой(что я и сделал)
реле находится в под капотной коробке предохранителей ,надпись А/С
вынимаешь реле и перемыкаешь контакты(кажись 3 и 5) в блоке кусочком провода или скрепкой(при заведённом двигателе)
при этом на одном из контактов должно быть +12в и если напряжение есть и обмотка муфты цела то кондиционер запуститься
(о чём укажет ващающаяся муфта) ,перемыкать следует кратковременно т,к, в системе может быть другая причина поломки(например - утечка фреона)
ничего разбирать не вздумай
это ты всегда успеешьесли хочешь проверить муфту и кондёр ,запусти её принудительно
что включает муфту -РЕЛЕ ,значит заставь его включиться или замени его перемычкой(что я и сделал)
реле находится в под капотной коробке предохранителей ,надпись А/С
вынимаешь реле и перемыкаешь контакты(кажись 3 и 5) в блоке кусочком провода или скрепкой(при заведённом двигателе)
при этом на одном из контактов должно быть +12в и если напряжение есть и обмотка муфты цела то кондиционер запуститься
(о чём укажет ващающаяся муфта) ,перемыкать следует кратковременно т,к, в системе может быть другая причина поломки(например - утечка фреона)
Silvan-ff
18 July 2013
Timofeevi4
Извини за повтор, но все таки, если напряжение приходит на магнитную муфту при включении кондиционера, а сама муфта не притягивает ведомый вал компрессора к ведущему, то дело в не рабочей магнитной муфте и подключение её напрямую (замена предохранителя скрепкой, может привести к более нежелательным последствиям, ведь предохранитель для того и предназначен чтобы перегореть при нежелательных всплесках напряжения, которые могут сжечь другие электрические элементы в авто). ИМХО.
Извини за повтор, но все таки, если напряжение приходит на магнитную муфту при включении кондиционера, а сама муфта не притягивает ведомый вал компрессора к ведущему, то дело в не рабочей магнитной муфте и подключение её напрямую (замена предохранителя скрепкой, может привести к более нежелательным последствиям, ведь предохранитель для того и предназначен чтобы перегореть при нежелательных всплесках напряжения, которые могут сжечь другие электрические элементы в авто). ИМХО.
морфей
19 July 2013
Silvan-ff
скрепка не заменяет предохранитель ,а заменяет реле ,предохранитель никуда не девается и выполняет свою роль
был вопрос и я ответил как проще не разбирая ничего,не залезая под авто попробовать подать напряжение на муфту
скрепка не заменяет предохранитель
,а заменяет реле ,предохранитель никуда не девается и выполняет свою рольбыл вопрос и я ответил как проще не разбирая ничего,не залезая под авто попробовать подать напряжение на муфту
Silvan-ff: |
| то дело в не рабочей магнитной муфте |
а в чём же?
Silvan-ff
19 July 2013
Timofeevi4
В не рабочей магнитной муфте.
В не рабочей магнитной муфте.
Silvan-ff
19 July 2013
морфей
Извини, но до того как ты стал предлагать скрепки, и отговаривать от разбора муфты, Timofeevi4 сказал, что 12 В доходит до компрессора кондиционера, т.е. до магнитной муфты.
P.S. По поводу предохранителя - извини, не глубоко осмыслил ответ.
Извини, но до того как ты стал предлагать скрепки, и отговаривать от разбора муфты, Timofeevi4 сказал, что 12 В доходит до компрессора кондиционера, т.е. до магнитной муфты.
P.S. По поводу предохранителя - извини, не глубоко осмыслил ответ.
Silvan-ff
20 July 2013
Dimon-75
Скорее всего не герметична трубка отвода конденсата, потому что даже если у тебя обмерзали трубки и с них, потом, тёк конденсат, то эта трубка должна была всю воду убрать.
Скорее всего не герметична трубка отвода конденсата, потому что даже если у тебя обмерзали трубки и с них, потом, тёк конденсат, то эта трубка должна была всю воду убрать.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club