Кондиционер неисправности, поломки (ч.1) (с. 146)

Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:

Подробное описание по электрике кондера

Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:

Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).

Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь

Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.

Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты

PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.

Topic handbook:

Условия для включения кондиционера
Возможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120

Next (2024)

кондиционер, климат-контроль, охлаждение салона, ремонт кондиционера, радиатор кондиционера, компрессор кондиционера

Sega29

23 June 2013

РоманЛ
сегодня ездил на диагностику, там трещина в корпусе...

YRI121

23 June 2013

Sega29:

РоманЛ
сегодня ездил на диагностику, там трещина в корпусе...

В корпусе чего?
Компрессор б/у не так дорого стоит...
У нас зимой на Авито по 2000 р пробегали..

Sega29

23 June 2013

YRI121
в корпусе компрессора

YRI121

23 June 2013

Sega29:

YRI121
в корпусе компрессора

Б\у поискать с гарантией...

Sega29

24 June 2013mobile

Подскажите подойдет ли компрессор кондиционера на 1.8 2006г. От дизеля 2008г?

obmorok

26 June 2013

Как можно проверить насколько хорошо работает кондиционер? Мне кажется, что как то не очень холодным воздухом дует. Машине 2,5 года.

YRI121

26 June 2013

как то так...

Xitriy_kent

27 June 2013

Ребята, выручайте! Ситуация следующая: отключается компрессор кондиционера при нажатии на газ (стоишь в пробке и слышится постоянные щелчки муфты). Тогда как на холостых и при очень плавном нажатии работает без проблем. Вчера был в сервисе, заменили радиатор кондея, радиатор системы охлаждения двигателя чистый температура двигателя 95 -97 градусов, датчики низкого и высокого давления меняли. (снимали с заведомо рабочего авто), заправили 600 грамм фриона и 25 грамм масла. (радиатор кондея менял из за слабой утечки фреона, в районе заклепок).
Компрессор отключается и не на прогретом авто.

Подскажите пожалуйста куда копать дальше? мож кто сталкивался с такой бедой?

obmorok

27 June 2013

YRI121:

как то так...

Это бесспорно лучший метод

.
У меня он охлаждает, но на мой взгляд не очень хорошо. Последние дни (28-32 градуса), чтоб было комфортно в салоне ~22-23 градуса, ручка силы охлаждения постоянно в 3-4 положении, авто плохо едет. До ФФ был VW на нем в такую погоду кондей справлялся на 2 max - 3.
Пытаюсь понять это особенность Форда или проблема с кондиционером?

taylor2k

27 June 2013

Xitriy_kent, ну вообще муфта и должна отключаться при сильном нажатии на газ дабы облегчить разгон авто... Плавнее с ней надо.

Холодит то норм?

Xitriy_kent

27 June 2013

taylor2k
это я уже вычитал, но дело в том что она отключается при слабом нажатии где-то до 2000 оборотов, когда стоишь на месте. Как только обороты становятся холостыми компрессор снова включается.

Xitriy_kent

27 June 2013

taylor2k
да холодит отлично, с сервиса пока до дома доехал замерз, топрягает только то что, при движении в пробке постоянное щелканье муфты.

dimm33

27 June 2013

shtativnik
господа, кто пояснит? что здесь делает радиатор отопителя?

в сообщении ФАКа - Кондиционер неисправности, поломки. (сообщение #9933155)

dimm33

27 June 2013

еще вопрос. на сколько часто вылезает запотевание в этом месте (зеленые кружки) в месте прихода в моторный щит

63RUS

27 June 2013

dimm33
Я так понимаю речь идёт о конденсате-он присутствует везде где есть критичная разность температуры,даже когда близко расположены хол. и гор.водопроводы.А что вас это напрягает?

dimm33

27 June 2013

63RUS
нее. наверно не правильно выразился) маслянистое запотевание, слегка уже и пыль прилипла
просто смотрю тему не видел кто менял спецом именно это место соединения

Silvan-ff

27 June 2013

dimm33
Если есть маслянистое запотевание, то это говорит о наличии утечки.

dimm33

27 June 2013

Silvan-ff
спасибо кэп)) я догадываюсь. вопрос не что это и чем чревато, а как часта проблема

megawollt

27 June 2013

Ребят, подскажите. Сначала кондиционер запускался если несколько раз включать и выключать кнопку А/С, а теперь при нажатой кнопке А/С компрессор пытается запуститься и тут же выключается. Пупутно перестал включаться и вентилятор охлаждения радиатора. Машина перегревается. Блок управления вентилятором рабочий. Как все это может быть связано?

burunduk1984

27 June 2013

Лето настало, включил кондиционер, получил в лицо одски горячим воздухом)))
Диагностика показала - проблема в проблеме всех 1.6 100 и 115 л.с.))
Спрос на эти трубки резко возрастает с наступлением лета каждый год))
Трубка - 2500 оригинал
Замена - самостоятельно(2 гайки открутить) - в сервисе предложили за 1400 поменять.
Заправка 1300 (официалы)

Лопается в основном у всех так:

Дешифратор

27 June 2013

А подскажите мне,почему мой климат при включении 16гр,выдает гдето 25гр? Гре копать,где искать? И еще в пробке на автомате при включеном кондее тормозная педаль дубеет!? Где связь?

dimm33

27 June 2013

YRI121
Сможешь диагноз по телефону поставить?))
На Выкл давление в контурах-5,5
На вкл, климат на LOW вентилятор макс:
контур высого-21
Низкого-2,5
По ощущениям из сопел дует около 10-12 гр

С учетом прочищенных радиаторов после выкл зажигания карлсон гудит еще минуты 2
Темп за бортом 30

П.с. заправщик приговорил конденсатор, мол поф что я его чистил, у меня нижняя часть сот керхером погнута и этого мало для нормального охлаждения

taylor2k

27 June 2013

Дешифратор, радиаторы надо чистить... есть тема.
dimm33, наверно фигня это, у знакомого на мазде треть конденсора керхером отшлифована и нормально дует.

dimm33

27 June 2013

taylor2k
Эт я понимаю, но одно дело дует и другое на грани

Xitriy_kent

27 June 2013

Xitriy_kent
[QUOTE]
так я и не разобрался со своей проблеммой

может есть у кого какие мысли?

black-dragon

27 June 2013

Доброго времени суток!
Help me!
FF2 2009 г.в.
В последнее время при включении кондиционера в салоне слышен гул(кондер тушишь гул пропадает). Под капотом гула нет!
Ездил на сервис проверили герметичность все ок.(Дозаправил 35 гр.). Предложили сменить правую опору двигателя, мол потеки есть значит дохлая, из-за нее и весь гул.- не помогло.
Слушали стетаскопом - нашли гул, похожий на гул в салоне,прослушав в трубку идущую от компрессора в салон,а источник не нашли.
Что это может быть?
Может кто сталкивался с подобной проблемой???
А то боюсь поменяю компрессор по совету "сервисменов", а в итоге получится как с правой опорой двигателя, помененой по совету "сервисменов"

Silvan-ff

28 June 2013

dimm33
У многих владельцев авто подобная проблема, она решается заменой прокладки, либо более сильным затягиванием соединения (без фанатизма).

dimm33

28 June 2013

Silvan-ff

спс
определили менять конденсатор, потому и их махну

krof

28 June 2013

Кондер то работает , то вырубается секунд на 30 и снова работает,секции некоторые вырезаны и места выреза запаянны, раньше все работало нормально, в чем может быть дело

63RUS

28 June 2013

krof
Охлаждает как раньше или хуже?Насколько?Подробнее пож-та о своей проблеме,

Скрытый текст

2 people online

to leave a message or Sign up