Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
_78RUS_
Почитай мой пост выше, такая же фигня была. На скорости просто радиатор лучше охлаждается. Вывод: продувай/промывай радиатор
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Возможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Topic handbook:
Условия для включения кондиционераВозможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
 | Next (2024) |
faddist
26 September 2016
SVCh
14 June 2012
vegost
вот руководствовался этими отчётами http://wwwboards.auto.ru/ford-focus/262240.html
Мой случай такой (авто более трех лет, пробег 150 т.км.). При включении кондиционера вентилятор охлаждения включался почти сразу. После не большой поездки вентилятор переключался на большие обороты и работал на больших оборотах после выключения авто еще минут 5. Решил помыть радиатор охлаждения двигателя, и вот что я там увидел, фото радиатора ДВС при "отведённом" радиаторе кондея.
И вот фото после чистки радиатора.
А это "приспасоба" для чистки (кисть для окраски радиаторов отопления (батарей)).
Время на разборку, чистку и сборку ушло менее часа + 24 руб. кисточка. Состояние радиатора охлаждения ДВС можно посмотреть сняв пластмассовый пыльник (крепится пистонами с пластмассовыми винтами). Сдвинуть поролон с лева в верхней части радиаторов(по ходу авто). Фото после чистки.
Как подобраться к радиатору ДВС смотрим ссылку выше bes_pantoff . Большое спасибо автору . Только чтобы приподнять и сдвинуть радиатор кондея нужно с нижней части радиатора оторвать поролон (приклеен к радиатору кондея,вытаскивать поролон не нужно) и сдвинуть поролон в верхней части радиатора.
вот руководствовался этими отчётами http://wwwboards.auto.ru/ford-focus/262240.html
Мой случай такой (авто более трех лет, пробег 150 т.км.). При включении кондиционера вентилятор охлаждения включался почти сразу. После не большой поездки вентилятор переключался на большие обороты и работал на больших оборотах после выключения авто еще минут 5. Решил помыть радиатор охлаждения двигателя, и вот что я там увидел, фото радиатора ДВС при "отведённом" радиаторе кондея.
И вот фото после чистки радиатора.
А это "приспасоба" для чистки (кисть для окраски радиаторов отопления (батарей)).
Время на разборку, чистку и сборку ушло менее часа + 24 руб. кисточка. Состояние радиатора охлаждения ДВС можно посмотреть сняв пластмассовый пыльник (крепится пистонами с пластмассовыми винтами). Сдвинуть поролон с лева в верхней части радиаторов(по ходу авто). Фото после чистки.
Как подобраться к радиатору ДВС смотрим ссылку выше bes_pantoff . Большое спасибо автору . Только чтобы приподнять и сдвинуть радиатор кондея нужно с нижней части радиатора оторвать поролон (приклеен к радиатору кондея,вытаскивать поролон не нужно) и сдвинуть поролон в верхней части радиатора.
SVCh
14 June 2012
Ребят,посмотрел видео про замену салонного фильтра,там мастер говорит между делом,что надо иногда профилактику дезинфекцию делать через заборный патрубок при снятом фильтре и поставленной крышкой фильтра-брызнуть аэрозоль и погонять на полный вентилятор,вот хочу спросить: КТО ТАК ДЕЛАЛ И КАКОЙ АЭРОЗОЛЬ ПРИМЕНЯЛ?
anfinogen
14 June 2012
Бендер.
спасибо
спасибо
Бендер.
14 June 2012
SVCh
сдесь в этой же ветки и делали дезинфекцию Очистка кондиционера на FF2 (сообщение #10735029)
где то в других ветках я еще на это натыкался, можешь написать Silver_Age знаю что он точно себе делал. даже у ктото покупал себе этот парогенератор.
сдесь в этой же ветки и делали дезинфекцию Очистка кондиционера на FF2 (сообщение #10735029)
где то в других ветках я еще на это натыкался, можешь написать Silver_Age знаю что он точно себе делал. даже у ктото покупал себе этот парогенератор.
Бендер.
15 June 2012
staff26
не факт, сначала съезди в сервис по кондеям, они тебе точно скажут, может и можно будет заварить.
если у тебя просто трещина то как парвило 1 см. сварки стоит 10 руб. если же у тебя какие то другие повреждения то скорее всего придется новый насос брать, а это уже тыс. 10
не факт, сначала съезди в сервис по кондеям, они тебе точно скажут, может и можно будет заварить.
если у тебя просто трещина то как парвило 1 см. сварки стоит 10 руб. если же у тебя какие то другие повреждения то скорее всего придется новый насос брать, а это уже тыс. 10
YRI121
15 June 2012
Бендер.: |
| staff26 не факт, сначала съезди в сервис по кондеям, они тебе точно скажут, может и можно будет заварить. если у тебя просто трещина то как парвило 1 см. сварки стоит 10 руб. если же у тебя какие то другие повреждения то скорее всего придется новый насос брать, а это уже тыс. 10 |
Это где такая халява с аргоном???
Варить я бы не стал всё равно.
Найти нормальный б/у от 3000 до 5000 р.
Бендер.
15 June 2012
YRI121
Сорри
нолик не дописал 1 см. - 100 руб.
а ты знаешь как найти нормальный Б/У, ты по внешнему виду знаешь сколько он прошел хана подшипникам или нет ?,
тут как повезет, на разборке можно и хороший найти а можно и на говно нарваться.
Сорри
нолик не дописал 1 см. - 100 руб.| цитата: |
| Найти нормальный б/у |
а ты знаешь как найти нормальный Б/У, ты по внешнему виду знаешь сколько он прошел хана подшипникам или нет ?,
тут как повезет, на разборке можно и хороший найти а можно и на говно нарваться.
YRI121
15 June 2012Бендер.: | ||
| YRI121 Сорри нолик не дописал 1 см. - 100 руб.
а ты знаешь как найти нормальный Б/У, ты по внешнему виду знаешь сколько он прошел хана подшипникам или нет ?, тут как повезет, на разборке можно и хороший найти а можно и на говно нарваться. |
как правило любая разборка гарантию даёт недели на 2.
Или у вас в столице никто ни за что не отвечает...???
потом можно взять у частников... своё авто разбил и по з/ч продаёт... зная что заведомо рабочий...
А вы его в собранном состоянии варить собрались???
Ну ну...
Бендер.
15 June 2012
staff26
заварить то реально. но вот как сварщик это будет делать не знаю, скорее всего скажет разбирать. потому как нужно контролировать шов. хотя ты можешь попросить что хочешь. можешь приехать и сказать заварите прямо так как есть. как говориться хозяин барин.
но сам понимаешь это не правильно. разбирать в любом случае нужно т.к. там могут быть внутренние повреждения.
заварить то реально. но вот как сварщик это будет делать не знаю, скорее всего скажет разбирать. потому как нужно контролировать шов. хотя ты можешь попросить что хочешь. можешь приехать и сказать заварите прямо так как есть.
как говориться хозяин барин.но сам понимаешь это не правильно. разбирать в любом случае нужно т.к. там могут быть внутренние повреждения.
SoL_74
15 June 2012
staff26
Разбери и завари! А там посмотришь! Разобрать - час работы:
Кондиционер/Климат: муфта (прижимной диск) (сообщение #12171527)
Разбери и завари! А там посмотришь! Разобрать - час работы:
Кондиционер/Климат: муфта (прижимной диск) (сообщение #12171527)
Бендер.
15 June 2012
staff26
Вообщем вези насос в сервис или разбирай сам. если трещина на корпусе цилиндров то можешь выкидывать. если где то в другом месте то возможно и можно обойтись сваркой.
кстати если что у движков 1,8 и 2,0 насосы одинаковые.
Вообщем вези насос в сервис или разбирай сам. если трещина на корпусе цилиндров то можешь выкидывать. если где то в другом месте то возможно и можно обойтись сваркой.
кстати если что у движков 1,8 и 2,0 насосы одинаковые.
Перестал работать кондей 
Сегодня с утра завелся, поехал, вроде все как всегда, все нормально, ничего не шумит, лампочка на кнопке АС горит, кондей на полный холод переключен. Но через какое-то время понимаю, что он просто, как вентилятор воздух гонит! Включал, выключал, ничего не меняется Перестал морозить ни с того, ни с сего
В чем может быть причина, что посмотреть, где проверять?
Сегодня с утра завелся, поехал, вроде все как всегда, все нормально, ничего не шумит, лампочка на кнопке АС горит, кондей на полный холод переключен. Но через какое-то время понимаю, что он просто, как вентилятор воздух гонит! Включал, выключал, ничего не меняется
Перестал морозить ни с того, ни с сего В чем может быть причина, что посмотреть, где проверять?
spd
17 June 2012
Визуально осмотри на наличие утечек из трубок кондиционера. При вкл. кондее потрогай алюминиевые трубки и проверь холодные ли они... если нет, то прямиком на диагностику.. или на заправку:)
Tango3d
Ну самое то первое нужно послушать (а в идеале сняв левое переднее колесо посмотреть) включается ли компрессор.
На слух должны быть щелчки при включении и выключении компрессора.
Ну самое то первое нужно послушать (а в идеале сняв левое переднее колесо посмотреть) включается ли компрессор.
На слух должны быть щелчки при включении и выключении компрессора.
spd
17 June 2012
Если нет фреона , то щелчка включения муфты компрессора он никак не услышит, т.к. он тупо не включится из-за нехватки давления в системе.
ЗЫ: если перетерлась (лопнула) трубка, то заметишь масляные следы). Так что начни все же с осмотра. Удачи!
ЗЫ: если перетерлась (лопнула) трубка, то заметишь масляные следы). Так что начни все же с осмотра. Удачи!
Mopo351
18 June 2012
Всем добрый день!
С приходом тепла заметил, что кондей перестал охлаждать...((( При нажатии кнопки А/С перестал появляться сопутствующий звук включения кондея, и потери мощности не замечаю... Машине 2 года, срок гарантии еще не истек, на что я могу рассчитывать у дилера и в чем может быть проблема?
С приходом тепла заметил, что кондей перестал охлаждать...((( При нажатии кнопки А/С перестал появляться сопутствующий звук включения кондея, и потери мощности не замечаю... Машине 2 года, срок гарантии еще не истек, на что я могу рассчитывать у дилера и в чем может быть проблема?
Gloom_NK
18 June 2012
либо на ремонт системы, либо на ее заправку, потому что 600гр фреона вышедшие за 2 года это 100% гарантийный случай
Mopo351
18 June 2012
Gloom_NK
Спасибо, буду терзать дилера!
Спасибо, буду терзать дилера!
Gloom_NK
18 June 2012
а вообще, если нет мех повреждений всех составных частей системы, они даже причину не должны найти для отказа в гарантии
Бендер.
18 June 2012
Mopo351
Скорее всего просто фреон ушел. мне один диагност из официального сервиса такое рассказвал, бывает приезжают рестайлы у которых система не дозаправлена, за место 600 грамм, закачено 200-300, они как раз за 2 года могут улетучиться. у подруги на пыже такая же фишка была, на второе лето кондей стал дуть теплым воздухом, систему заправили и всё норм.
я сам через 3 года поехал на дозаправку у меня в системе было 320 грам из положенных 600.
Скорее всего просто фреон ушел. мне один диагност из официального сервиса такое рассказвал, бывает приезжают рестайлы у которых система не дозаправлена, за место 600 грамм, закачено 200-300, они как раз за 2 года могут улетучиться. у подруги на пыже такая же фишка была, на второе лето кондей стал дуть теплым воздухом, систему заправили и всё норм.
я сам через 3 года поехал на дозаправку у меня в системе было 320 грам из положенных 600.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club