Полетел бензонасос

MsSan4ez

цитата:

а клапан повышенного давления как раз и стоял в корпусе для фильтра тонкой очистки

Клапан находится в крышке модуля Б/Н. Вот как я удалял фильтр см. Тут.

А у меня вот всей этой части вообще нету, а весь бензин как раз через нее проходит. Как я понимаю

В общем всем тем, кто сомневается, на что менять...
Берите не оригинал 775238 (без разницы Messmer или ERA) - не реклама
Парился 2 года я с бензонасосом...
Симптомы были - летом ФФ2 тупил жестко и "джеки чан" всё лето горел, осенью, зимой - нормализовывалось...
Менял на 10-шный эл. моторчик, - разницы не ощутил, т.к. фильтр тонкой очистки, остался тот же грязный...
Даже последнее время при +10 начинал чувствовать "притуп"
Но всё поменялось, как только заменил на не оригинал 775238...
Поехал Федя как с новья, и "джеки чан" погас...
Надеюсь в жару не подведёт...

MsSan4ez, интересная штука. Это ведь фильтр тонкой очистки. И он должен быть!

MsSan4ez
А у тебя фф2 ?

yjeen
да, 2007г

блин, ты меня пугаеш:) теперь я прежде чем заказать , разберу лучше и посмотрю что у меня там:) . Я уже такое слышал что, русские фокусы к вин коду не привязаны написано одно а стоит другое.

цитата:

интересная штука. Это ведь фильтр тонкой очистки. И он должен быть!

+1

Если кто встречал другую конструкцию модуля Б/Н. фото в студию

Вы наверное меня не поняли) весь корпус фильтра тонкой очистки я сам сломал по черную каемку

MsSan4ez, а. Ну так он по идее меняется вместе с остальным насосом. Это грубый фильтр еще можно поколхозить, хотя вряд ли это спасет, а тонкий вообще не снимается, насколько я понял.

В теме есть фотки фильтра тонкой очистки (после вскрытия),надеюсь автор не обидится если продублирую

Доброго времени суток, уважаемые!
ФФ2, 2006, 1,8 , пробег 103 000, немец . Вчера поехал в Тольятти, толкался по пробкам выезжая из города около часа. В итоге машина просто не ехала, при нажатии педали газа - обратная реакция - затуп "носом в асфальт", хотя никогда не жаловался на резвость, левый ряд - всегда мой))). До этого примерно месяц - небольшие (при "климате" даже ощутимые) рывки при разгоне и детонация, раньше ее не было. Так вот, машина вообще отказывалась ехать - аварийка -обочина - двигатель заглушил-завел - поехал дальше. Без пробок по трассе и в городе - вроде нормально. Мои мысли- Б/Н. Сегодня заехал к официалам в Тольятти (ИМОЛА), объяснил ситуевину, грят - у нас таких машин сегодня 4 штуки на диагностике, у всех похожие симптомы (в том числе и похожие пробеги -около 100 тыс), Б/Н на замену. Ждать надо было около 4 часов, и я уехал домой в Самару. По трассе как и прежде - всегда в левом ряду всех разгоняя, въехав в город, где пробки- опять 25 - затупы и не фига не едет. Порой вообще двигатель глох. Почитал тему - все пишут про воющий звук работающего Б/Н, я его вообще не слышу, даже сейчас, сам не глухой))), двигатель шелестит очень тихо как и прежде. У меня батя раз сел за руль при работающем двигателе и попытался его завести))).
Хочется узнать, умирает Б/Н или смотреть в другом направлении, например чистка инжектора или замена/заглушка завихряющих заслонок?

baev77
В любом случае при таком пробеге пора заняться насосом (из за фильтра тонкой очистки), симтомы схожие. И не занимайся колхозом,просто тупо меняй на новый (насос в сборе). Накладно,но оно того стоит. Я тоже сомневался, сгородил целый огород, вот почитай на досуге. Полетел бензонасос (сообщение #10482275) Немного поездил,но потом все вернулось, пришлось менять насос на новый.

Иринарх
После перетряхивания подвески (перед+ зад) неделю назад сейчас получается накладно)). Разменял 100 000 - и понеслось! хотя своей Фросей полностью доволен. Через 2 недели собрался семью вывезти на юга, потом полегче с финансами будет, вот и думаю, что делать. У дилера ответ будет однозначный, и все его прекрасно знают))), точно так же, как меня разводили на подвеску - 60 000 руб, и будет как новая. Я обошелся своими силами вполовину меньше, и подвеска как у новой! Извиняюсь, что отошел от темы, хочется не перебирать все подряд, а заменить одно и забыть, как и у всех клубней)).

baev77

цитата:

В итоге машина просто не ехала, при нажатии педали газа - обратная реакция - затуп "носом в асфальт", хотя никогда не жаловался на резвость

У моего авто симптомы были такие же (правда автомобиль проехал в два раза больше вашего). Стоило заглушить машину постоять 2-3 мин. и автомобиль опять нормально ехал какое то время (нормальное работа двигателя зависила от температуры за бортом (чем жарче тем быстрее начинала тупить)). Первое время промывал фильтры грубой и тонкой очистки (помогало не на долго), затем удалил сеточку в крышке модуля Б/Н и фильтр тонкой очистки (фильтр поставил выносной от Ш-Нива). Как я удалил фильтр см. ТУТ после этого автомобиль поехал как новый. Это бюджетный вариант решения проблемы, если есть лишние деньги можно купить модуль Б/Н (не оригинал) ВАМ РЕШАТЬ .

Ребята, подскажите что значит ошибка:
Модуль управления двигателем (PCM):
P0231 статус: 63 - Низкий уровень напряжения во вторичной цепи топливного насоса...
Понимаю, что что-то с бензонасосом... но что делать дальше? Менять? Чистить? Ещё что-то?

Откровенно говоря никогда не думал, что такая фигня может со мной случится!
Значит еду я с дачи отвез бабушку с дедушкой домой, и ничего не предвещало никаких неприятностей! Как только я отъехал от родственников! как в друг чувствую как у меня пропала педаль газа! и плавно начинает глохнуть двигло!
Благо ехал я не быстро, дорога была пустая и я успел припарковаться у обочины.
Пару раз попробовал завезти двигатель, он только цепляться начинает и сразу глохнет, притом никаких ошибок не горит.
Деваться некуда, пришлось вызывать эвакуатор и везти машину к ближайшему офицальному диллеру потому что был выходной день воскресенье и времени около шести вечера!
Благо до закрытия сервиса успели диагностировать неисправность, которую собственно я и подозревал!
Неисправность бензонасоса!
Скажу вам ребята попадалово это конкретное, но есть бюджетное решение проблемы. об этом расскажу чуть позже ! как точно буду уверен что это возможно ! =)
Если что стоимость бензонасоса всборе у офицалов стоит 25000+5000 работа
в Автодоке от 15000+ 4000 работа …

Ну что делать, поехал на рынок купил там не оригинальную турбину krauf и попросил знакомого менеджера чтобы мне прочистили сеточку и поставили не оригинальную запчасть …
вот она собственно
А вот замененный бензонасосик, отличий каких либо найдено небыло!

и того вакуатор 1100+ замена турбинки и прочистка 5600 + турбинка 1600 = итого 8300 р … что вообщем та не очень приятно но и не критично!
Сказать что машина стала ехать резвее не заметил но и в динамике потерь тоже вроде нет. Короче все просто вернулось в норму ! + если эти работы делать еще не у офицалов возможно работа будит стоить дешевле ! Так что если не дай бог попадете в такую неприятную ситуацию главное не порите горячку! =)

Shamatarev, мне в эти деньги новый насос в сборе вышел
а сеточки какие почистили? я знаю как минимум 2+ фильтр.
п.с. спортивный вальбро выглядит абсолютно так же как и наш

Shamatarev
Вот это цена
Не оригинальный модуль Б/Н (Era 775238) в Exist 8450 руб. (это цена модуля вместе с бензонасосом)

цитата:

бюджетное решение проблемы

бензонасос 770B046 - 1200руб.
ножницы по металлу и примерно часа два работы

всеименазаняты
dim35245
ну у меня особого выбора небыло ! потому что я вопервых впервые попал в такую ситуацию во творых начал читать форум когда меня уже притащили к офицалам ... так что буду в следующий раз умнее ...

Shamatarev
сочувствую! понятно что когда конь дохнет не до денег да и других предупредил! скажи - пробег, какой бенз в основном заливал, какие были приступы до и как и что чистили?

Shamatarev, чего делать не надо- так это жалеть
во-первых, машина снова жива
во-вторых, открыт обществу еще один способ решения проблемы, а знание=сила.

bogart
бензин заправлял тока на лукоиле ... приступов никаких небыло ... просто заглох по среди дороги и все ... до этого не знал что нужно что либо чистить соответственно ничего не делал ...

Shamatarev
дык на луке и нет смысла чистить... а пробег? а бак проверяли на чистоту?

bogart
пробег 40000 про бак не в курсе

нужна помощь. несколько раз была такая ситуация: поворачиваю ключ в положение 2 начинает жужжать бензонасос (как я понял читая форум), потом завожу машину и опять что то жужжит, звук похож на жужжание бензонасоса. потом жужжание потихоньку прекращается. что это может быть?

solenoff, все нормально, у меня новый жужжит, старый жужжал. странно что у вас раньше не было ничего такого.
после поворота ключа он начинает создавать давление на всех магистрали, соответственно, когда оно появляется- он слегка успокаивается:)

всеименазаняты
после завода машины или во втором положении ключа должен жужжать? у меня еще вчера бензина было на 50 км. может поэтому жужжал:)

я так понимаю что он должен жужжать во втором положении. но после завода он у меня раньше не жужжал.

solenoff:

...но после завода он у меня раньше не жужжал.

Насос работает всё время когда двигатель заведен. Слышно его или нет, это вопрос износа насоса ... ну и качества слуха

solenoff, по идее начинает во втором, когда просыпаются компы и приборка. На ходу его не слышно по объективным причинам.
-Ал-, у меня новый тоже слышно. Может потому что у меня нет шумки толком? не запаривался я по поводу изоляции)