Полетел бензонасос

Dan232
Машина едет лучше! "Тупняка" в жару нет.Меняй!Тем более насос в багажнике лежит.

SLAVIK71
Ок, спс за инфу. Завтра в 14-00 свершится
Потом отпишусь

Dan232
Не за что!

Dan232
Какой насос приобрел, можно номером???

fanat81:

775238

775238

коллеги, автодок, экзист, автото, емекс, детали77, вечный двигатель не выдают SINOLAR B33063PR.
кто где брал его в последнее время?
его аналоги-заменители, судя по отзывам, либо гудят, либо врут с уровнем топлива, либо не подходят по корпусу.

-instructor-
гудит только krauf модуль, остальные все нормально ! EAS ULTIMATE бери !

-instructor-
По-моему, SINOLAR B33063PR это только фильтр.

Jungle:

-instructor- По-моему, SINOLAR B33063PR это только фильтр.

да, это фильтр тонкой очитски в колбе

-instructor-
А причем тогда: "врут датчики, гудят" это же не модуль в сборе?
Я ставил LYNXauto LF-964M - как родной!

Поменяли мне насос. Ставил ERA 775238.
Ну... Нифига не понял я кароч
Вроде легче ехать стала с низов, заводится с полтычка. Ну по сути, ничего не понял, ибо проехал всего километров 10 в попыхах, на работу летел. Покатаюсь, потом расскажу.
Мой оригинальный насос скорее жив есть, чем мертв Могу забарыжить нуждающимся. Пробегу на нем 92 т.км. Пробег не смотан. Сетку грубой очистки мыл недавно, а тонкой не мыл. Ниже фото оригинального насоса.

А это фото нового, установленного.

Jungle:

-instructor- А причем тогда: "врут датчики, гудят" это же не модуль в сборе? Я ставил LYNXauto LF-964M - как родной!

Иные изгибы гофротрубы фильтра тонкой очистки в колбе, а также отличные диаметры жиклеров неудачных аналогов приводят либо к неверным показаниям уровня топлива, либо к шумной работе бензонасоса в сборе. Все написано в этой теме. Синолар самый удачный аналог.
По поводу LF-964M - воспользуйтесь поиском в теме.

Dan232
Вы бы сперва распилили свой старый фильтр, а потом пишите что он жив. И уж тем более его "забарыживать".

Serj B
На досуге сделаю. Не технарь ведь нифига))) хз, как

Dan232
В тиски и ножевкой. Главное электронасос сначала извлеките.

-instructor-
Ну не знаю, у меня, вроде, все нормально показывает.

Братцы пробил бак когда делал лючок, подскажите из какого материала сам бак.

Buriy
Пластик, тут за 1к продают Бензобак

mag106
это очевидно, просто интересует состав - ПП?

Buriy
больше склоняюсь к ПЭ

B Buriy:

Братцы пробил бак когда делал лючок, подскажите из какого материала сам бак.

Как пробил и чем? Сообщи для других, чтобы не наступили на те же грабли.

как то стыдно писать о граблях, но в отсутсвии нормальных ножниц по металлу решили "аккуратненько" стаместкой сделать лючок - вот такой негативный сценарий, причина скорее всего в желании быстрее работу провести ...
можно долго повторять поговорки, но грабли свои все таки ближе

для вновь решившихся проделать лючок, в заблуждение вводит глубина на которой сам насос установлен, бак гораздо ближе к кузову, к сожалшению осознание этого факта наступило после полной заправки бака

После замены насоса я проехал 130 км от полной заправки бака. И если раньше, на старом насосе, стрелка уровня топлива перешагнула бы уже первую черту и была бы на полпути ко второй, то сейчас она едва касается, прям на подходе, этой первой черты. И комп показывает 12 литров на сотню, это в городе, на жаре, с кондеем, не экономичная езда (26 км/ч средняя). Что это? Уровень показывает неверно или снизился расход? Проверим!

Dan232

А насос отдельно поставили или топливный модуль в сборе? Если отдельно, то какой насос выбрали? У меня в целом все в порядке с машиной, расход без кондера меньше 8 л. по городу и т.п. Единственное, что надоедает-детонация в т.ч. на 95 бензине на прогретой машине и серьезные затупы с кондером. Склоняюсь к тому, что сам насос уже устал. Потому и интересуюсь.

Upd Сорри, невнимательно читал прежде. Вижу, что в сборе модуль, вопрос снят.

Alexey250780
Меньше 8 литров по городу фантастика? В Новосибирске нет светофоров и пробок?

Детонация не может быть связана с бензонасосом, ровно как и затупа с кондеем. Когда у меня умирал бензонасос, у меня детонации небыло и после замены её нет, а затупы если они были, то были независимо включен кондей или нет.

Rics
Пытался покопаться в голове и понять, для чего мне кого-то обманывать, искажать действительность..Не нашел причин. Эксклюзивом мой Фокус от этого не станет, да и я суперменом-тоже. Именно меньше - 7.7-7.8, по бортовику, в реале примерно так же. Заправляюсь всегда ровно на тыщу, выкатываю до лампочки, пробег на эту сумму от 340 до 400 км , езжу всегда много-работа с кучей сервисных станций по всей округе.Средний расход сам не обнуляю, только если в связи с какими-то манипуляциями вытаскиваю аккумулятор. Если покатаюсь день с кондером, он может скакнуть до 7.9, но через день стабилизируется и падает. Зимой выше, само собой.

Пробок хватает, да. Но я их почти всегда объезжаю там, где их меньше-в ущерб расстоянию, это как отче наш, не люблю стоять. Стиль езды не пенсионерский. Три раза в неделю катаюсь до местного Академгородка и обратно, это 40-60 км по условно свободной страссе. Вчера на пятисотку залился, накатал до лампочки 190 км..

По детонации: ваши рассуждения довольно субъективны, сами ж понимаете. Сдыхающий бензонасос вполне может повлиять на обеднение смеси и звон. На прежних машинах так бывало. Тут-не уверен, давку не замерял, но грешить больше тупо не на что, ибо машина обслужена, все всегда меняется вовремя, даже маф промываю синхронно с заменой масла. Звенит с момента покупки-тогда было 70 ткм, сейчас-130. Даже на восьмом бензине, хотя и меньше. Уже давно забил. Может..сменю насос, сам моторчик, фиг знает. Читал еще, что радиатор может влиять, но сомневаюсь. Про ДД тоже навевает мысль, порой, но гугл не выдает подобных прецедентов. Да и ошибка б, наверное, выскочила.

В последнее время просвещаюсь по прошивкам, может быть, у меня стоит не самая вменяемая. Хотя..старый хозяин-дедуля. Обслуживал только у официалов. Но при этом у меня уже был вшит мгновенный расход на дорестайловой панели с мелким дисплеем-значит, в ПО уже кто-то копался.

А, еще прежний хозяин менял термос, это помню. Может он виновник торжества? Допустим, ему воткнули более высокотемпературный официалы, или сам дед попросил, допустим. Известно же, что 1.6/115 не самые жаркие машины. И в итоге, как вариант, у мое движка теперь более высокая рабочая температура и это как-то влияет на звон. Просто предполагаю. Кстати, после завода на холодную, даже в жару, детона вообще нет первые полчаса. Пока не прогреется хорошо.

Alexey250780
А с чего вы решили что это детонация? Может это муфта VCT или клапана. Напомню есть ли на 1.6 гидрокомпенсаторы.

Alexey250780
Какой у вас двигатель и коробка? Я не считаю что вы кого то обманываете, просто интересно сколько приезжаете в день и какова средняя скорость.
Я вот сегодня ночью в сильный дождь проехал по трассе 320км скорость от 60 до 110км а час. У меня 2.0 АКПП расход вышел 7.1 литра. По городу при моей работе меньше 11литров на сотню не выходит, часто ближе к 12-13 литрам. Зимой до 20 и так у меня было всегда, с самого момента выезда из автосалона. И ещё более объективный показатель RAFE в тестовом режиме БК.

Что по детонации. Считаю свои рассуждения вполне обьективными.
1. В данной теме никто не описывал детонацию как один из симптомов гибели бензонасоса.
2. Почему вы решили что у вас умирает бензонасос? Вы пробовали мерить давление? Как оно меняется и в каких режимах?
3. Ранее я приводил много видео измерения давления на неисправном бензонасосе когда давление в системе с положенных 4атмосфер падало до 0.5 атм. Детонации небыло ни разу.
Так же я пытался ехать на неисправном насосе порядка 50км и в итоге встал, т.к. двигатель глох. Двигателю не хватало бензина, воспламенение происходило не стабильно и сопровождалось выстрела и в глушитель. Но ни какой детонации небыло.
Все описанное наблюдал лично на 2 литровой движке.

Rics

Хороший вопрос. Двс я уже обозначал-1.6/115. А разве муфта звенит, характерно брянькает на ходу? Диапазоны оборотов при детонации разные. И внатяг и при интесивном разгоне. Заводится двигатель на холодную всегда очень мягко и чисто. Без дизеления. Насколько я помню, муфта vct, умирая, всегда в первую очередь так о себе дает знать. Да и я, как бы, не чайник, цепи, ремни, кольца на двигателях сам сменить способен-это хобби, скажем так. В общем, могу звук детона от прочих звуков отличить. Хотя, да, про муфту смутили. Я в эти ДВС пока не лазал. Да и не хочу. Но нет, скорее нет, чем да. Про гидрокомпенсаторы не знаю, но, кажется, нет.

В день проезжаю от 130 до 200 км. Средняя скорость по бортовику 28-32 км. По трассе раньше обнулял, показывало и 6 с копейками, если не усердствовать более 120 кмч.

По детону и связи с насосом ваши рассуждения звучат убедительно, да. Но..у нас с вами слишком разные двигатели, тоже факт. Давление не замерял, только фильтр-колбу сменил. Я просто теоретизирую, ведь если насос недодавливает, то смесь обедняется-это вполне логично, отсюда и детон. Кроме того, давайте будем честными сами с собой-вы, может, просто не столь критичны к звону. У меня товарищ на фокусе ездит и радуется, мол, ничего не ломается. Я как-то прокатился на его машине и офигел. У него весь перед гремит, рейка стучит явно, да еще и не едет для двушки совсем, он же, видимо, слишком..прост, скажем так, чтобы это все уразуметь.