Полетел бензонасос

-Ал-

цитата:

А какой смысл в маздовском, если Pierburg 7.00661.05.0 именно для форда стоит дешевле в экзисте? Сам я именно такой на фокуса не ставил (пока не было необходимости, ттт), но на других машинах насосы этой фирмы очень успешно у меня работали.

Этот насос для первого фокуса

вот из экзиста оригиналы и заменители насоса. по картинкам все должны подходить вместо родного. и все дают давление 4 бар!
так что выбор есть и по нормальным ценам.

Quinton Hazell QFP793Насос топливный 8 475,77р.
Ford 1 135 288 Датчик и насос 16 836,24р.
Ford 1 320 565 Насос топливный 17 268,20р.
Ford 1 237 431 Датчик и насос 17 493,13р.
Ford 1 135 288 Датчик и насос 17 712,41р.
Ford 1 320 565 Насос топливный 18 167,92р.
Ford 1 237 431 Датчик и насос 18 398,19р.
Ford 1 106 355 Датчик и насос 51 261,11р.
Airtex E10547M Насос топливный электрический 5 765,59р.
Ford 1 320 565 Насос топливный 10 522,14р.
Bosch 0 986 580 402 Насос топливный электрический 7 399,49р.
Achr EFM1200101 Насос топливный 2 600,85р.
Messmer 775184 Насос топливный 7 037,27р.
Airtex E10547M Насос топливный электрический 7 022,51р.
Bosch 0 986 580 402 Насос топливный электрический 7 951,14р.
Delka FD-09-0001 Бензонасос 6 921,67р.
Pierburg 7.00661.05.0 Насос топливный электрический 8 809,08р.
Airtex E1117 Насос топливный 4 829,74р.
Spart FP2069 Бензонасос электрический в сборе 3 322,45р.
ATS 9H307 Насос топливный электрический 2 220,10р.
VDO X10-734-002-019 Насос топливный электрический 7 336,03р.

iceman274:

Ford 1 106 355 Датчик и насос 51 261,11р.

Чо эта???

iceman274:

вот из экзиста оригиналы и заменители насоса. по картинкам все должны подходить вместо родного.

Чот я тыкнул несколько штук - они все на первый фокус

а вот у меня вопрос: фильтр тонкой очистки встренный в корпус насоса,стоит на всосе.А если выкорчевать этот фильтр вовсе и поставить фильтр тонкой очистки высокого давления на выходе? Как на япошках.Будет работать?

ЭЛЕКС

Конечно будет. Даже если не выкорчевать, а хотя бы проткнуть в нескольких местах. Правда по началу придется часто менять выносной фильтр. Так как вся грязь накопившееся в штатном фильтре будет вымываться .

Вопрос как это сделать, не повредив баклушу штатного фильтра

RIDD
Ну вот когда я свой фильтр выкидывал то он был из какой то ваты что ли. То есть его не проткнуть...можно конечно потыкать но толку не будет.
А работать все будет нормально!!!

ЭЛЕКС

цитата:

а вот у меня вопрос: фильтр тонкой очистки встренный в корпус насоса,стоит на всосе.А если выкорчевать этот фильтр вовсе и поставить фильтр тонкой очистки высокого давления на выходе? Как на япошках.Будет работать?

Фильтр тонкой очистки итак установлен на выходе из насоса

цитата:

Подскажите пожалуйста, возможно ли поставить на ФФ2 бензонасос от другого авто, как альтернативу, оригинальный довольно-таки дорого, и повлияет это на работу машины?

Вот точные данные которым должен соответствовать топливный насос на автомобили Ford Focus II от 1,4 до 2,0 литров:

Давление в рампе должно быть:
3,8 BAR +- 0,2 BAR
Остаточное давление:
После выключения зажигания давление в топливной рампе от 5 до 10 минут должно держаться не менее 2,0 BAR

Если вы найдете моторчик с такими характеристиками, то ставьте хоть от танка.
Если, что у меня есть насос.

чот аналога 1447501 не могу найти
у кого какие соображения...
PS и собственно не из-за насоса ли у меня машина в "3 этажа" разгоняется? (тапка в пол ей помогает)

АлекСаша
так проверить можно, замер давления топлива в рампе позволит сразу исключить насос с фильтром

OlegArh70
мерили, на холостых идеально, а при разгоне три этажа и подтраивание ( на свечи и прочее просьба не косить ибо на газу - идеал)

АлекСаша
а на мощностных режимах? на ХХ может быть в норме, а как расход растет - провал по давлению

по БК изменений нет, за 250 км меньше пол бака ушло и это на скорости 140-150

АлекСаша:

PS и собственно не из-за насоса ли у меня машина в "3 этажа" разгоняется? (тапка в пол ей помогает)

Если тапка в пол и разгон нормальный, то бензонасос тут точно не при чем, равно как и свечи + ВВ провода. Я бы грешил в данном случае на датчик положения дроссельной заслонки

RIDD
но на газе-то всё нормально, а там заслонка тоже работает.. этот вопрос мне кажется на газовой теме надо решать, без влияния газового оборудования наверно не обошлось. Может еще такой вариант быть: когда в основном ездят на газе, расход бензина минимален, бак редко кто полным держит, отсюда конденсат в топливе и сопутствующие проблемы...

Уважаемые форумчане, помогите и мне с бензонасосом. В общем проехал положенные 65 тыщ, и задумался о чистке бензонасоса, вернее "незаменимого" фильтра грубой очистки. Сняли бак, как положено вынули бензонасос, бак был читсый, насос тоже, сетка средней грязноты.
Промыли жидкостью для чистки карбюратора, потом под краном с моющим средством, потом продули компрессором - в итоге сетка значительно посветлела, все аккуратно собрали, поставили бак.
Прокачали несколько раз систему, провернул зажигание все работает замечательно, датчики все показывают.
Прошел день, завожу машину, а из под пока раздается свист бензонасоса, то возрастающий то затихающий - но не переставающий, немного поездил в баке была четверть от объема - т.е. около 20 литров. Результат не изменился.
А сегодня с устра завести уже с первого раза не получилось - двигатель быстро глох, потом завелся - но свист продолжился. В общем сделал профилактику - теперь головная боль...
Что делать...??? Может бензину подлить, но до этого машина три года работала как часы... Буду очень благодарен за дельный совет.

У меня бензонасос свистит с нова, и за 180тыс слава богу проблем нет, так что на свист не надо обращать внимания.

Хочется спросить шарящих клубней: нерабочий насос при подключении его к аккамулятору(так сделали на сто с целью проверить работает или нет) должен крутиться или нет? В нём там могло что-то навернуться внутри? А то всё разобранное стоит,я уже купил насос АТS 3 атмосферы для замены,но чёта засомневался-мож с насосом всё нормально.А не маловато ли 3 атмосферы-в ранних постах вроде не менее 3,8 озвучивались.Сетка забита так,что света белого через неё не видно. Пацаны на сервисе с пятничным настроением мной занимались-мож напряч их более тщательно проверить всё.И вообще, чтобы картина была яснее, дело было так: еду себе как обычно утром на работу,при запуске до выезда ничего подозрительного не было.Все звуки накачивающего бензин насоса были такими как должны быть. И вот при движении по трассе в салоне начал ощущаться гул .конкретный такой, однотонный с низами. потом после остановки и запуска движка по новой-звук насоса уже был опять с призвуком гула.Далее я остановился,заглушил.Один раз завелась,поплыли обороты,заглушил сразу,понял,что бензонасосу всё-таки кранты,второй раз уже даже звуков никаких из-под сидушки услышать не получилось.такие дела.Буду признателен за ответы -завтра ехать в сервис делаться,на ясности так и нет...просто без машины труба просто!

ditmar:

Хочется спросить шарящих клубней: нерабочий насос при подключении его к аккамулятору(так сделали на сто с целью проверить работает или нет) должен крутиться или нет? В нём там могло что-то навернуться внутри? А то всё разобранное стоит,я уже купил насос АТS 3 атмосферы для замены,но чёта засомневался-мож с насосом всё нормально.А не маловато ли 3 атмосферы-в ранних постах вроде не менее 3,8 озвучивались.Сетка забита так,что света белого через неё не видно. Пацаны на сервисе с пятничным настроением мной занимались-мож напряч их более тщательно проверить всё.И вообще, чтобы картина была яснее, дело было так: еду себе как обычно утром на работу,при запуске до выезда ничего подозрительного не было.Все звуки накачивающего бензин насоса были такими как должны быть. И вот при движении по трассе в салоне начал ощущаться гул .конкретный такой, однотонный с низами. потом после остановки и запуска движка по новой-звук насоса уже был опять с призвуком гула.Далее я остановился,заглушил.Один раз завелась,поплыли обороты,заглушил сразу,понял,что бензонасосу всё-таки кранты,второй раз уже даже звуков никаких из-под сидушки услышать не получилось.такие дела.Буду признателен за ответы -завтра ехать в сервис делаться,на ясности так и нет...просто без машины труба просто!

насос может заклинить. а вапще если сильно загудел-кирдык ему. 3 очка это мало. минимум 3.5
сетку на входе в насос продувай-промывай до умопомрачения
насос с небольшими переделками от 2110 подходит.

Бррррр, сегодня, что то смутил меня звук бензонасоса при запуске. Всё как обычно, поворачиваю ключ, бензонасос включается, но звук громче чем обычно раза в 2, сразу это заметил, похоже было на шелест выжимного при запуске в морозы, после 5-10 секунд работы на холостых звук бензонасоса пропал. Вентилятор печки при запуске был на 0, так что видимо это бензонасос. Скоро в СЦ?

з.ы. На обед поехал, уже всё нормально, звук обычный.

Всем привет. Хочу поделится своими наблюдениями (выводами) за насосом. Мне кажется что горят насосы или плавятся контакты в результате того, что люди ездят с остатком топлива меньше 10 л., так как насос у нас погружного типа бензин является охл. жидкостью для него (имхо). Как следствие, возникает перегрев насоса. Тьфу, тьфу три раза - пробежал на своём Фёдоре 75 т.км всё отлично и никогда не ездил с меньшим остатком топлива в баке (10 л).

Сняли бензонасос, промыли, просушили, поставили на место, залили бензин, повернули ключ в замке зажигания - сгорел предохранитель насоса, проверили насос - короткое замыкание... Почему так произошло кто что думает?

Tamboff11
Всё правильно,стараюсь никогда не допускать опустошения бака до минимума,мало того что перегреется,так и осадок,а он полюбому там есть,сосать начнёт.Научен горьким опытом на 2114-заменой насоса поездил на пустом баке.

Насос живой оказался
вручную прокрутили ротор, отмочили бензинчиком и он ожил! Видимо просто дрянь в нем засохла...

VladislavF
А фильтры промывали ? Особенно фильтр тонкой очистки. Если промывали то как ?

dim35245

Фильтр тонкой очистки я так понимаю находится в ребристом корпусе (колбе) неразборном, поэтому промывали хайгиром везде где можно залезть трубочкой. насос неделю лежал просто так (при снятии сломали одну трубку - ждали пока привезут) за это время он и засох...

Промывка фильтра тонкой очистки.
После снятия бензонасоса снимаем датчик указателя топлива (чтоб не мешался). Приподнимаем защелку и «выдвигаем» датчик, снимаем две клеммы с разъёма ( в крышке бензонасоса).
Снимаем «поддон» (нижняя часть бензонасоса), отсоединяем сеточку (фильтр грубой очистки) промываем её в ацетоне . Вытаскиваем «мотор бензонасоса» (аккуратно чтобы не оторвать разъём). Для промывки использовал ёмкость , в неё заливал ацетон, и насос. На промывку ушло 2,5 л. Ацетона (но этого мало, желательно литров пять, сильно уж забит этот фильтр). Соединяем бачёк с фильтром (с фильтра снял рез. кольцо чтобы не порвать или не потерять),
и опускаем в ёмкость (обрезанный 5 лит. бутыль). Качаем насосом и смотрим какая жижа вытекает из фильтра (ацетон отстаивал и использовал повторно) . Затем наливал «свежий» и прогонял заново.
Соединял бачек с выпускной трубкой бензонасоса, чтобы промыть насос в обратную сторону (накачал давление 4 атм.) только потом открылся регулятор давления и пошла промывка. Полностью естественно фильтр не промыл, но г…на в нём стало на много меньше.

Мне знакомый мастер на сервисе вообще посоветовал- если хочу продлить жизнь насосу то летом,а особенно в жару надо держать минимум пол бака для охлаждения и избегать поездок на резерве в другие сезоны-что постоянно и делаю.Машине скоро 5 лет и насос родной,качает нормально-проверяли на диагностике.

Если сгорит насос (моторчик б/н) поставлю от "10". А вот если забился фильтр (а он отдельно не продаётся) не покупать же б/н в сборе за большие деньги (которых он не стоит). А с нашим "топливом" фильтр тонкой очистки забивается быстро. Следовательно либо его удалять (на это я пока не готов) и ставить дополнительный съёмный фильтр, либо мыть старый.

На 2-х литровом (см. картинку) похоже фильтр тонкой очистки устанавливается отдельно. И какой там стоит моторчик не известно код 1 449 092.