Глюки и ремонт электроники / электрики / проводки

nail34
А что Разборки ФФ2, б/у запчасти?

Всем привет! У меня такой косяк с месяц назад получилась такая история, что машина начала дергаться, загорелась неисправность есп. Форскан через клубный адаптер показал ошибку U2023, P0107-C(низкое напряжение датчика MAP). Долго капался датчик снять так и не смог, но потом появилась ошибка двигателя, и постоянно вылазит есп. Почистил разъемы на правои пер. Стойке на абс и в блокк предозранителей под капотом, не помогло, пропаял пины на приборке, иногда лючила, мерцала и падала стрелка тахометра, вроде помогло. Снял предохранитель с абс на приборке пропал пробег и загорелась неисправность рул. Упр-я, а при езде без предохранителей абс машина все ровно дергается,... В чем может быть причина и где копать подскажите пожалуйста.

V Vinv.76:

машина начала дергаться,

На разгоне, или при торможении? Или стоя на месте?

electromexanik
На разгоне, на месте все норм, при резком или плавном нажатии на педаль происходят толчки (провалы). Я думаю что где то пропадает контакт, вопрос где. Или я ошибаюсь.

Vinv.76
ЕСП может душить двигатель, когда видит пробуксовку одного из колёс. Информацию о вращении колёс в ЕСП выдают датчики АБС, их и нужно проверять.
Но, раз ошибок по датчикам не зафиксировано, и двигатель продолжает дёргаться с отключенной ЕСП, то думаю стоит искать неисправность в системе зажигания.

electromexanik
При диагностике вылазит ошибка низкое напряжение датчика map. Смотрел но оно раво примерно 1.6, свечи катушки в норме, пропусков зажигания нет. И в комплексе ошибок вылазит 3. P0109-63, P1000-63,U2023

Vinv.76
Проверьте проводку от датчика до РСМ. Вполне возможно что двигатель дергается из-за дерганных показаний датчика.
Скорей всего из-за U2023 и горит лампа ЕСП.

Всем привет! двигатель 2.0 МКПП,сегодня снял декоративную крышку двигателя и справа от меня ближе к салону,т.е сзади двигателя увидел обгоревшую изоленту на проводах...следующий похоже будет провод.Чем можно обмотать?!
Видел на проводах к свечам лента вроде из стеклоткани,где такую взять,может фирменная есть?!

абрикос178:

где такую взять,может фирменная есть?!

VAG. ориг. номер N10 592 002
MB ориг. номер А006989848510

V Vinv.76:

electromexanik При диагностике вылазит ошибка низкое напряжение датчика map. Смотрел но оно раво примерно 1.6, свечи катушки в норме, пропусков зажигания нет. И в комплексе ошибок вылазит 3. P0109-63, P1000-63,U2023

Отключи датчик давления хладагента кондея и поезди.

абрикос178:

Всем привет! двигатель 2.0 МКПП,сегодня снял декоративную крышку двигателя и справа от меня ближе к салону,т.е сзади двигателя увидел обгоревшую изоленту на проводах...следующий похоже будет провод.Чем можно обмотать?! Видел на проводах к свечам лента вроде из стеклоткани,где такую взять,может фирменная есть?!

Т.е. ты думаешь, что изолента пережигает провод, а не наоборот.

Мишуха
Спасибо!я думал это двигатель так греет... изолента была вроде как простая,гофры там не было,проводка вроде ни кем не ремонтировалась!замотаю ,буду наблюдать!я удивлен,почему то не найти похожих симптомов в Гугле и на форуме нашем,может никто не замечает!
Прошу посмотреть людей,у кого мотор 2.0,со стороны АКБ проводка Двс ,там где разноцветные разъемы...

цитата:

увидел обгоревшую изоленту на проводах.

"фото в студию" можно?

Мишуха
А как он влияет на работу двигателя. Сейчас кондей не используется. Просто хочется понимать что из за чего происходит. К той же теме, вчера посмотрел лямбда 2 по прказаниям схожа с 1, скорей всего забит кат, и ещё один минус, снял дроссельную заслонку, а на дне впускного коллектора масло, гр 50 примерно, в выходной буду менять кат на пламегаситель и чистить выпускной коллектор с датчиком map. Быть может проблемы в механике, надо исключить.

V Vinv.76:

как он влияет на работу двигателя

Как выдает ошибку, по низкому напряжению датчиков.

Мишуха
Этот датчик где находится?

Vinv.76
В ЭБУ находится стабилизатор на 5 В, от которого питается куча датчиков. Замечено, иногда датчик на фреоне замыкает по питанию, что влечет ошибки остальных датчиков.

AL-DL
Значит вытащив фишку с датчика высокого давления хладагента можно исключить к. з... Спасибо за советAL-DL
Мишуха
Завтра попробую.

AL-DL
Да я заметил что датчик map у меня работает в маленьком диапазоне от 1,5 до 1,7 в а должен от 0.5 до 3.0

Victor_AlarmSPb
Фото будет в сб.,вс. Собираюсь замотать!

Мишуха
AL-DL
Вытащил фишку с датчика высокого давления хладагента, прокатился без изменений.

Всем привет сходил сделать фото и заодно обмотал участки открытые!

На первом и втором фото,видно что приклеил виброизоляцию на первое время, снаружи она блестящая как фольга,в итоге на втором фото,так и не смог разъединить разъем,обработал только три разъема,на 5 фото видно...
Изолента от Фольцваген хорошая,советую!
VAG N10592002
А так конечно обмотано колхозно с завода, особенно обычная изолента,как будто то на три года рассчитано...

Сегодня сильно аукнулась проблема чёрти какой давности. А именно в 12м году было у меня вот такое: Глюки и ремонт электроники / электрики / проводки (сообщение #11617780)
Тогда я радиомодуль сильно прогрел термофеном и проблема ушла.

А сегодня я приехал нормально на работу, выео из машины и закрыл с пульта. А через час вышел и не смог открыть. Ну думаю фигня. открою механический замок в двери. И опа а он ни в какую даже на милиметр не сдвигается. Полдень, на улице тепло да и машина бортом к солнцу стояла. Явно не замёрз, скорее заржавел...

Пошел в офис за батарейкой в пульт 2032. Думал проблема в пульте. Поменял и фиг. Всё без изменений. Машина вообще ни как не реагирует на пульт. Провозился наверное полчаса прежде чем вспомнил, о последней ниточке. Старлайн с телематикой. Запустил на телефоне приложение и открыл таки машину. Всё же не зря я поставил эту штуку.

Сейчас у дома хотел снять GEM. Но потом понял что если сниму его то машину уже не закрою.

У кого было подобное?

Привет всем. Машина ФФ 2, 2005 г, автомат. Возникла такая проблема. Изначально два года назад сломался замок, пишет что всегда открыта дверь водителя, я перекусил провод возле блока и замкнул на массу. Прошлым летом сажусь в машину, ключ на старт, стартер крутит, но бензонасос не гудит и машина не запускается. Через 10 минут запускается как ни в чем не бывало. Такое повторилось ещё раз и все. Почти год ездил, проблем не знал. Неделю назад, подхожу, и стартер не крутит. Через 5 минут поехал, но загораются все лампы, приборы на нуле, и пишет, неисправность двигателя и коробки. Глушу, снова запускаю, все ок. Сегодня, вначале бензонасос работает, стартер не крутит. Отпал провод с массы двери, запускается, но кричит что открыта дверь, и не даёт ехать. Цепляются провод, не крутит стартер, отцепляю- крутит. Приехал к дому. Вышел через час, стартер крутит, но бензонасос не работает. Подскажите где искать, много прочитал но не увидел, так что сильно не пинайте

m.shmotin2015
Может стоит пропаять приборку?

Свою проблему решил.
Снял ГЕМ

Внутри всё кристально чисто.

Вот он приёмник радиосигнала с брелка. Лак такой тёмный потому что в 2012м году когда брелок в первый раз отвалился, я плату грел термофеном. И это помогло на долго.

Пропаял микросхему TDA5230 и некоторые элементы во входном контуре. Только помучится пришлось. Лак отчищать прежде чем пропаивать.

В итоге всё заработало и мне кажется даже дальность приёма выросла.

Пропаяли сегодня приборку, там было видно невооружённым взглядом плохой контакт. Когда поставил ее на место, машина запустилась, бензонасос работал. Заглушил, включаю зажигание, а он опять молчит

Focus 2 2005 год
Сегодня с утра после короткой поездки перестал работать центральный замок, не смог открыть водительскую дверь с пульта, а задняя вообще не закрылась
Во время движения какой то писк, мигают лампочки ручника и неисправный двигатель, подушка безопасности, звука поворотника нет, хотя сами лампочки поворотника работают
Поставил на стоянку но не смог закрыть заднюю дверь, так и стояла открытая

После того как машина постояла до вечера, попробовал с пульта закрыть все ОК, все работает, где то год назад так же был писк, мигали лампочки при движении но быстро прошло, теперь еще замок добавился и динамик поворотников

Где то в году 12-13 мне паяли приборную панель, у меня тогда спидометр перестал работать
Да и еще менял провод и замок багажника тоже что то там перетерлось

Может важно езжу очень редко один два раза в месяц, машина все время на улице, пробег 45к с 2005, так как езжу редко но по 3-4 часа машину вообще не глушу чтобы аккум зарядился.

Что может быть? на что рассчитывать ? замена всей проводки и приборной панели ? (мне когда первый раз чинили про это говорили)
Если все менять примерно какие суммы все может обойтись у офф дилера ?

Привет. Помогите. У меня проблема на форде втором 1.8. Машину приобрел не давно. Сарай 10 года. С самого начала было не большое проседание напруги при начале поворота руля. Зарядка 13.9-14.2 при повороте чуть фары притухали и падало 13.2-13.4. Ну я на него забил и ездил. А вчера какая-то ерунда была. И то появиться то пропадает. Сегодня все нормально пока. Короче все на ходу происходило. Свет мерцает, включились сами дворники и запишал парктроник задний. Заглушил, завёл нормально, потом опять свет, парктроник и на панели загорается "!" и красная снежинка (мороз за бортом) и ошибка гидроусилитель руля. Едешь и периодически такая ху-я. Что может быть? Где вся эта ху-я связана? Сегодня завёл. В начале было все хорошо. Приехал машина постояла, около часа. Завёл ехать, загорелся аккумулятор, на телефонной зарядке напряжометр показывает 12.4 при перегазовке скачек до 17. Во время скачка включились дворники и запищал парктроник. Перезапустил мотор нормально 13.8-14.1. Приехал домой постояла, решил проверить запустил все тоже самое. Пока не перезапустишь мотор. Напряжение не стабильно почему-то. И все включенные лампочки мерцают. Светодиоды подсветки салона при 17 вообще тухнут. Может из-за скачков мозги глючить? И где вообще регулятор стоит? На гене?

Nikolson
Проблема с реле регулятором (стоит в генераторе), проверить разъём на генераторе, проверить блок предохранителей под капотом на окисления.

Напряжение бортовой сети (сообщение #15195924)
Неисправности генератора