Турбодизельный двигатель 1.6

stiv40
Толькочто заменил прогоревшую шайбу - стук тотже! После заехал к еше одному диагносту, у которого якобы есть Фордовский аппарат для диагностики, он покалупался и сказал что форсунок по отдельности увидеть программой не может, и говорит, что врятли это возможно вообще. Его заключение на слух: "Стучит форсунка, снимать все, на стенде искать неисправную! Или покататься с присадкой, попробовать добавить в ДТ двухтактное масло."

anyafox08

цитата:

он покалупался и сказал что форсунок по отдельности увидеть программой не может, и говорит, что врятли это возможно вообще. Его заключение на слух: "Стучит форсунка, снимать все, на стенде искать неисправную! Или покататься с присадкой, попробовать добавить в ДТ двухтактное масло."

А я что вам говорил?
А посадочные места под шайбой лучше продуть сжатым воздухом, я же писал уже.

anyafox08
Есть другой вариант. как делаю я, и выходит дешевле. Покупаете форсунку, и методом тыка ставите на каждый цилиндр по отдельности. Как стук пропадёт-значит та форсунка и стучала.

А помимо стука какие то есть еще симптомы,потипу жора масла и повышенный расход или черный белый дым из глушака?

stiv40
А сколько у Вас в регионе стоит подобная форсунка?

maxiplay
Все ньюансы по работе движка расписаны в начале ветки - почитайте внимательней.

anyafox08
Насколько я понял, у вас Сименс. Самые дешёвые в Питере по моему, спросите у "Михаила-Тосно", он недавно менял у себя все и по нормальной цене ему обошлись они.

stiv40
У меня Бош.

Вроде раньше писали что Сименс. Ну а если Бош, то я покупал у себя их в районе 11000 за штуку. Да, и прописать не нужно Бош.

А какие есть методы найти именно стучащую? Или обязательно снимать все форсунки? В местном дизельсерсисе говорят что и при проверке форсунок на стенде не факт что вычислят неисправную!

Кстати, после доливки приадки ЛиквиМоли Шпилинг и 300 км пробега с ней, начал Форд дымить какимто бело-голубым выхлопом при холодном пуске 30-60 секунд! А "стук пальцев" в это время и при усконении, ТАКОЕ ЧУВСТВО, что стал более ярковыраженным. Пока продолжаю выкатывать ДТ с присадкой. Но что-то толку, вроди, с этого мало.

stiv40

цитата:

anyafox08 Главное. когда будете ставить на место, хорошо почистите посадочное гнездо от песка и всякой гадости, а лучше продуть сжатым воздухом ( это чтоб потом не прикепела форсунка ), да, и лучше поменяйте медные шайбочки.

именно так и надо сделать!!!

цитата:

при проверке форсунок на стенде не факт что вычислят неисправную!

значит такой сервис!
на нормальном стенде все можно вычислить!а вот отремонтировать не факт!если сименс ,то сразу менять...
еси бош то толковые дезилисты влегкую отремонтируют!хотя стоимость ремонта будет примерно 50% от новой!

цитата:

Кстати, после доливки приадки ЛиквиМоли Шпилинг

лейти лейти...я всей этой хренью топку и убил

Михаил-Тосно

цитата:

я всей этой хренью топку и убил

За 3 года при пробеге 80 тык на соляре по госту 82 (!) года и грамотном применении присадок, считаю, что я сберег ресурс топки.
В солярку добавлял LM Super Diesel Additiv и LM Speed Diesel Zusatz, при каждой заправке.

Когда в городе появилось ДТ ЭКТО ЕВРО-4 от Лукойла - стал добавлять только LM Systempflege раз в ~2000 км.

Но это не реклама присадок. Кто-то ездит и без них и горя не знает

SilentSmart
тебе повезло..
а у меня не получилось...но это дело каждого,добавлять или нет...
я теперь воздержусь от них...и кстате тоже заправлялся на лукойле...так вот и не понятно чем я ее загубил или присадками или этим супер дизельным топливом от лукойла

Помогите начинающиму дизелисту.
С-мах 2005 1,6 дизель (109) пробег 183 тысячи, заправляюсь на одной заправке. ТО через каждые 9-10 тыс.

Проблема в том, что при вкючении кондиционера машна начинает страшно тупить. Год назад когда машину только купил этого небыло.( летала шо дурная ) Эксплуатирую в городе. Что делать?

Промой радиаторы оба с химией для мойки авто!

1722
А кондиционер работает? Думаю нет тогда мой радиатор. Я снимал интеркуллер, отмачивал водой радиатор кондиционера и потом отсасывал всю сра... грязь моющим пылесосом. Керхером не мой.

Ещё как вариант клеммы на аккумуляторе проверить))

Аккумулятор новый, клеммы в порядке)))

1 1722:

Аккумулятор новый, клеммы в порядке)))

Крутит хорошо?

аккумулятор новый, крутит офигенно-----стартер тоже новый. вот сегодня был включен кондц. и я несколько раз заглох на перекрестке

проверять генератор

Кое что написал здесь

Очень познавательно. А размеры откуда взяли?

Промерял штангенциркулем

иваныч0
Верхний рисунок шкив колен вала ремня ГРМ (шкив аксессуаров снят)
Нижний рисунок шкив распред вала

Всем доброго дня! Подскажите господа кто знает. На моей машинке начинается подхват где-то с 1800об. - по тахометру. Толи это так называемая турбояма, толи ещё что? Это нормально, у всех так, или нужно где то рыть. Ошибок не выдаёт ни каких.
И кстати, может ли такая работа движка зависеть от клапана EGR ?

Requem
Разобрались в чём причина была, или это нормальная работа для двигателя 1.6 ? У меня такая же ерунда, и вот не знаю, то ли так нужно, то ли сломалось что.

О натяжном ролике ремня генератора.
На наш двигатель после небольшой доработки становится ролик от шеви нива. Так как ролик у нивы больше диаметром у нижнего крепления делаем напильником выточку, что бы при снятии ремня натяжитель можно было поставить на стопор. При установке переделанного ролика крепим его на 2 верхних болта снимаем со стопора(натягиваем ремень) потом ставим 3(нижний болт).

Ну так может кто-нибудь ответить, это нормальное явление для нашего движка, с вариатором или нет, у кого как набирает обороты машинка?