Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др.

Приветствую!! Подскажите, не знаю куда уже и обращаться то...писал естественно в тему по "установке ABS и ESP", может здесь кто что посоветует. Ситуация такова: установили ESP вместо ABS, естественно была замена подкапотной проводки, дошла очередь до программной части, прошивали IDS-ом, в результате выскочила ошибка CAN-а U1901-"Неисправность шины передачи данных (CAN) 2 - Ошибка приема", ошибка не стирается, значек ESP горит на приборке, предполагается, что обрыв либо плохой контакт в какой-то колодке или разъеме, где вероятность обрыва (плохого контакта), в каком месте искать и какие действия предпринять вообще? Спасибо!!!

Vladimir333
По моему в теме "диагностич еский адаптор своими силами" что-то подобное обсуждалось.

vicctor58
Я ELM-ом переобородованным диагностику проводил в нескольких программах, те же ошибки выдает и также не стирает, тут копать надо в разъемах или проводке, знать бы еще где и как

Vladimir333
Ну так переподключи разъёмы С111(в стойке), С113(за бардачком) и в ГЕМе. И ещё посмотри С90(посередине подкапотного блока предохранителей) если проводку подкапотную целиком менял.

igor71
Как вариант...спасибо Гляну, отпишусь если что!

Добрый день! Решил подключить регистратор к плафону освещения(машина фокус 2 рест.).
Пока возился видимо случайно коротнул, теперь не работают маленькие оранжевые лампочки в плафоне(которые по бокам кнопок включения освещения и включающиеся автоматом при вкл. габаритов) и иконка включения ближнего света на панели приборов..сам ближний свет работает, габариты тоже работают..работает все, кроме иконки и лампочек в подсветке. 99% это погорел предохранитель, кто нибудь может подсказать его номер и где он находится?

XeleX
А на приборке разве есть иконка включения ближнего?
Там по-моему только туманки, дальний и габариты.

Serj63:

XeleX А на приборке разве есть иконка включения ближнего?  Там по-моему только туманки, дальний и габариты.

По моему тоже так...

Anikiy
Serj63
Согласен на 10000000%

Да..глюкануло меня))нет индикации ближнего.

Индикатор габаритных агней

Клубни, и Romeo155 в частности, может подскажите.
Установлен инвертор на 220В, напрямую запитанный от АКБ. На силовом + проводе висит пред на 50А и реле 711.3747-02 на 70А. Управляющий + взят из развязки С102-21 - F108 - С102-3 GEMа (появляется при положении ключа зажигания ACC и зажигание). Вдобавок, на управляющем + висит диод (от ЭДС самоиндукции). Управляющий - реле уведён на массу.

На инверторе имеется USB выход для питания (только!) прочих USB-девайсов. На автомагнитоле также имеется USB для подключения USB-источников мультимедии. В моём случае это HDD. Но одного лишь питания от магнитолы по USB для HDD недостаточно, поэтому запараллелил провода питания USB от инвертора и магнитолы. Всё работает.

Недавно заметил, что иногда при установке ключа зажигания в положение 0 (полное выключение) вышеупомянутое реле не отключается!!! Следовательно не отключается полностью и HDD, который жрёт т.о. АКБ. Но стоит пошевелить слегка реле рукой и оно отключается. И иногда такая же проблема есть с замыканием реле (не замыкается при положениях ключа в ACC или IGN).

В чём м.б. проблема?
может нужно поставить диод ещё и так:

или само реле в помойку?

цитата:

может нужно поставить диод ещё и так

Судя по описанию, диод и так присутствует, правда, не сказано куда подключен его анод, надеюсь, что на массу. И желательно подключить диод как можно ближе к выводам катушки реле, даже внутри реле, как это сделано в импортных реле, только там резистор.

Наиболее распространенными причинами не отключения реле могут быть:
1. После отключения реле на его управляющем + присутствует напряжение, выше напряжения отпускания реле, но ниже 12В.
2. Залипание реле, т.е. нагрузка или ее пусковой ток настолько велики, что вызывают приваривание силовых контактов друг к другу при коммутации.
3. Неисправность реле - механическое заедание.

Наиболее распространенными причинами не включения реле могут быть:
4. Управляющее напряжение ниже напряжения включения реле.
5. Ненадежный контакт управляющих цепей реле, включая цепей внутри реле - неисправность реле.

При возникновении неисправности проверяем мультиметром (не контролькой) п.п.1, 4; проверяем состояние клемм и проводов управляющих цепей по п.5 и, скорее всего, делаем вывод о неисправности реле - "само реле в помойку" или в ремонт.
П.2 не при делах, т.к. реле не только не отключается, но и не включается.
Способ подключения USB портов, так же не может оказывать влияние на работу реле.
Все ИМХО!!

Парни, подскажите как таксометр на фокусе подключить?

R Romeo155:

диод и так присутствует, правда, не сказано куда подключен его анод, надеюсь, что на массу.

Вот так реализовано на текущий момент. Обычно реле срабатывает как надо, но иногда приглючивает.

dr.DOS
Из теории электротехники: при отключении индуктивности (катушки реле) от питающего напряжения на ее выводах индуцируется напряжение с полярностью, препятствующей снижению тока через нее. Т.е. существующее подключение диода, а так же и его отсутствие, создает контур затухания тока при отключении реле, показанный мной на рисунке синим цветом - через другие потребители, подключенные к С102:21, что не очень хорошо для этих потребителей. Т.е. существующее подключение диода никакой пользы не приносит. Гораздо полезнее подключить диод, как показано мной на рисунке красным цветом - тогда затухающий ток катушки не будет оказывать влияние на другие потребители.


Но, даже существующая схема не объясняет некорректную работу реле. Советую его заменить.
Все ИМХО!!

Romeo155
dr.DOS
Народ, проконсультируйте плиз. Я не настолько селен в теории, чтобы понять. А критично подключение подобных реле именно по вышеуказанной схеме. То есть
86 - это земля, а 85 - управляющий плюс. Наоборот разве не будет работать или чем это чревато.
И тоже самое
30 - постоянный силовой контакт
87 - коммутируемый контакт.

Если по другому подключаешься, могут быть проблемы??

Сорри за ламерство.

Roman_199
Если нет диода, то все равно как подключать.
Вопрос, как исключить искрение контактов реле.

Мишуха
Спасибо.

М Мишуха:

Roman_199 Вопрос, как исключить искрение контактов реле.

Поставить дугогасительную камеру

перестал работать дальний свет

какое из них "реле дальнего света".


фото GEM'a:


ближе

подскажите пожалуйста распиновку gem модуля С 96 зелёного!

vladimir.ponomarev
В шапке темы ссылка есть

Тынц

У меня беда не понятная что то какратит в модуле с96 ! Ехал было всё нормально машина на ходу встала ! при заводке всё тухнет не подскажите как быть ???

[QUOTE=vladimir.ponomarev]А что обозначает 123 и так далее ??? Что на эти ножки должно приходить ???

Roman_199
Где можно посмотреть Что на ноги приходит и от куда???

Может быть у кого-нибудь есть возможность подсказать схему подключения Ford Denso Nav?
проблема в том, что у меня отсутствует штатный кабель, идущий от головы к блоку двд. Сделали самодельный, но проблема в том, что не знаю куда какой провод должен идти...
Может у кого-нибудь есть схема подключения? или может кто-нибудь сможет снять свой, и посмотреть какие провода от головы идут к блоку ДВД, и куда запитывается ДВД.
Интересует вот этот порт:
Заранее спасибо!

vladimir.ponomarev
в шапке темы есть ссылка на схемы.

Там расписано куда и какие пины идут, но не найдете в одной схеме описания что вот все пины этого разъема за что отвечают. Схема расписана по функционалам модулей и там указываются задействованные пины необходимого разъема, то есть один разъем может быть размазан по множеству страниц схем.

Если коротит что-то, то можно идти не от разъема, а от предохранителей.

С96 - это подкапотная проводка проводка (если мне не измеяет память). Начнем с того - что было до и что было причиной КЗ.

Roman_199
То есть КЗ скорее всего где то под капотом???У меня все предохранители целые!Вот именно слышно иногда как С96 трещит и срабатывает кака то реле .

vladimir.ponomarev
Что предшествовало?? какие работы проводились и т.д.

Так издалека не подскажешь, где копать.