Проблемы с рулевой рейкой

user03
это как так?
вы уверены, что правая втулка стопорится кольцом?

M melnikov:

В общем нашел я причину закусывания руля на холодную в одну сторону, которое по мере прогрева жидкости пропадает. Все дело как и предполагалось раннее в золотниковом механизме. Фторопластовые кольца там являются самозапирающимися и со временем протирают канавку в корпусе распределителя и перестают запираться и все это усугубляется холодом. Тут подробней расписано про данную проблему. Прокачка оказалась тут не причем. Решение либо втулить у проффессионалов, либо искать корпус рейки на разборке.

таже проблема. спасибо за решение

powerf12
да, снял пыльник и там на втулке нет 4х отверстий под ключ. и тут уже было описана подобная рейка пользователем dontsov.an, только он разбирал рейку полностью.

Т.е. на маленькой скорости в ямках и неровностях руль дергает, я думаю это нормально…А вот на большой……по идее руль должен стоять на месте и не дергатся как чумачечий туда сюда, причем на мкаде дорога местами не айс, местами получше…и вот руль трясло в разные стороны в зависимости от дорожного покрытия.
но мне не нравится что гуляет на неровностях. Если плохая дорога то руль надо держать крепче иначе постоянно подруливает.
Вся передняя подвеска новая, кроме рейки и приводов, сход развал сделан

AlexSmirnov
Такая же проблема) только у меня стойка потекла, грешу на нее. Если нет, то рейка

Minorus
Стойки новые

покатался еще чуть и заметил что:
что бы повернуть направо нужно больше руль крутануть
Чем налево
Налево руль моментом слушается а направо вяло очень
И ещё если ямку проехать левым колесом то руль не дергается а правым дергается...
Получается что сам руль может смотреть чуть криво но машина ехать прямо
Просто у меня был удар в это колесо, согнуло рычаг.., думаю рейки тоже досталось
Стук на заведенную есть громкий и глухой при повороте руля

Вот думаю покупать бу рейку?
Или свою делать?
И вообще похоже на люфт в рейки?
Опасно ли ездить с люфтом? может ли в любой момент вырвать руль в колеи? или неровной дороге?

Сразу говорю (все новое стоит амортизаторы, стойки, пружины, опорники, тяги наконечники, шаровые, рычаги )

A AlexSmirnov:

Просто у меня был удар в это колесо, согнуло рычаг.., думаю рейки тоже досталось

A AlexSmirnov:

И вообще похоже на люфт в рейки?

да и на гнутый вал похоже
прямая дорога к реечникам, в москве есть хооршая контора гидролаб
могут поставить отреставрированную в зачот вашей, если она гнутая им нужна вообще

A AlexSmirnov:

что бы повернуть направо нужно больше руль крутануть Чем налево Налево руль моментом слушается а направо вяло очень

Тут либо действительно вал погнут. Либо вал сдвинулся на несколько зубьев в с торону правого колеса, что маловероятно.
Все же лучше к реечникам съездить, а не гадать на кофейной гуще.
Я ездил на мини диагностику к ним (никуда не загоняли, просто посмотрели под капот, покрутили рулем). Сказали все ОК. Ездил потому что руль тоже дергается на мелкой скорости на неровностях.
Находятся где-то в филях вроде, адрес уже не помню.

vpalehin
так и катаешься с дерганьем?
А что такое вал?

seger
да я слышал про них, цены хорошие, там меняют на оригинальную? или трв типо и тд?

A AlexSmirnov:

vpalehin так и катаешься с дерганьем? А что такое вал?

Ну да. Мне казали, что дело в колесах ... потому как подвеска в норме, рулевое в норме.
Вал это вал рулевой рейки, тот "пруток" к которому крепятся рулевые тяги.

vpalehin
его не меняют? если окажется погнут?

A AlexSmirnov:

vpalehin его не меняют? если окажется погнут?

Ну если есть в наличии валы от твоей машины, то поменяют. А может и правят, не знаю. Знаю только, что его могут восстановить от коррозии.
Проще съездить и там все узнать. Для начала можно и по телефону, если далеко ехать.

Не равномерный поворот колес я вижу только так:
Будто в нулевом положении руля золотниковый механизм стоит именно так, а не по середине. Следовательно в одну сторону руль до упора повернется быстрее, чем в другую. Но эти догадки на уровне автомобилиста, а не мастера по рейкам, естественно.
Но чтобы так случилось, нужен либо очень хороший удар, либо по слабее, но износ зубчатого вала, чтобы зубья перескочили. Но тогда по идее и наконечник (либо тяга) должны соскочить с резьбы и сдвинуться. Тогда бы руль смотрел в сторону, а машина ехала прямо.
Все ИМХО, на истину не претендую!

A AlexSmirnov:

да я слышал про них, цены хорошие, там меняют на оригинальную? или трв типо и тд?

так позвоните и спросите
или мне это сделать за вас?

vpalehin
правильно человек сказал..при не должной подтяжке гайки к рейке запросто может перескочить

Всем привет! Кто-нибудь заказывал втулку скольжения для рулевой рейки?

Санек90
привет
заказывали некоторые камрады, о чём отписывались в теме

Народ всем доброго дня,проблема у меня в следующем,при торможении бьет руль(как при не правильной балансировке)НО-торм. диски недавно менял,с колодками вместе,резина новая,колеса балансировал 2 раза,помогло не на долго,потом снова начало бить,до замены торм дисков и колодок не замечал такого биения,плюс как только поменял тормоза, переобул резину на летнюю(зима р15 лето р16 тоесть не успел посмотреть было ли биение на зиме),стук в рейке есть,но ниче не течет,подскажите куда лезть?в рейку?или из-за чего может бить руль?ступичный подшипник?рулевой наконечник?жидкость ГУРа не уходит,ниче не закусыввает,торм диски NK колодки motocraft,может это быть из-за рукожопости мастера который менял диски с колодками?ну что то там не так поставил?диски я прикатывал как положено,в лужи не влетал,резко не тормозил по началу не било,проехал примерно на них тысячи 2000 и начало,может сами торм.диски кривые??или не в них проблема.бьет только при торможении 100-80-70 со 120-140 опять же начанает бить только в промежутке со 100 до 60

Nikolaj4:

Народ всем доброго дня,проблема у меня в следующем,при торможении бьет руль(как при не правильной балансировке)НО-торм. диски недавно менял,с колодками вместе,резина новая,колеса балансировал 2 раза,помогло не на долго,потом снова начало бить,до замены торм дисков и колодок не замечал такого биения,плюс как только поменял тормоза, переобул резину на летнюю(зима р15 лето р16 тоесть не успел посмотреть было ли биение на зиме),стук в рейке есть,но ниче не течет,подскажите куда лезть?в рейку?или из-за чего может бить руль?ступичный подшипник?рулевой наконечник?жидкость ГУРа не уходит,ниче не закусыввает,торм диски NK колодки motocraft,может это быть из-за рукожопости мастера который менял диски с колодками?ну что то там не так поставил?диски я прикатывал как положено,в лужи не влетал,резко не тормозил по началу не било,проехал примерно на них тысячи 2000 и начало,может сами торм.диски кривые??или не в них проблема.бьет только при торможении 100-80-70 со 120-140 опять же начанает бить только в промежутке со 100 до 60

Ни рейка, ни ступица, ни балансировка тут не при чем ...
Смотри тормоза.
Суппорта, тормозные диски. Не важно сколько ты проехал после замены дисков. Достаточно и километра, чтобы разогреть диск и въехать в лужу. Ты мог этого просто не заметить.
Прокатай диски, посмотри на предмет биения.

У меня "страшные стуки в рейке" оказались стуком стоек стабилизатора. Заменил новыми - тишина.
Рейка тоже побрякивает, но почти незаметно.

S Sergrv:

Подскажите, кто в курсе, JAR1024 - пыльник есть в комплекте?

Кто будет брать - обратите внимание: пыльника нет в комплекте (сама упаковка его не предполагает - мелкое воровство исключается).
Придется докупать отдельно.

vpalehin

vpalehin:

Ни рейка, ни ступица, ни балансировка тут не при чем ... Смотри тормоза. Суппорта, тормозные диски. Не важно сколько ты проехал после замены дисков. Достаточно и километра, чтобы разогреть диск и въехать в лужу. Ты мог этого просто не заметить. Прокатай диски, посмотри на предмет биения.

расстраиваюсь,скорее всего это и правда диски кривые,либо рукожопось мастера,еще при движении назад колодки прилепают чтоли,надо разбираться

Nikolaj4:

vpalehin расстраиваюсь,скорее всего это и правда диски кривые,либо рукожопось мастера,еще при движении назад колодки прилепают чтоли,надо разбираться

Если колодки прилипают, то скорее всего суппорт клинит.

Всем добра...Парни подскажите пож. кто-нить пробовал применить полимерную втулку в ворачиваемой металлической втулке на всю длину последней? (...искал, но чет не нашел...). Я вот про это... Интересно было б изучить опыт...

Maicl1994
полимер мягкий.однозначно не пойдет. копролон можно пробовать

G GISDFRE:

полимер мягкий

Слово полимер я применил просто имея ввиду неметалл...С материалом определимся - это однозначно. Мне бы по сути - делал ли кто-либо уже это, а то может уже делали и есть опыт или там какая "засада" есть...

Господа,а есть размеры прижимной вилки.Не хочется выкручивать и мерить.

Serya82:

Господа,а есть размеры прижимной вилки.Не хочется выкручивать и мерить.

Лень в шапку заглянуть?
Проблемы с рулевой рейкой (сообщение #10430243)

A AlexSmirnov:

Т.е. на маленькой скорости в ямках и неровностях руль дергает, я думаю это нормально…А вот на большой……по идее руль должен стоять на месте и не дергатся как чумачечий туда сюда, причем на мкаде дорога местами не айс, местами получше…и вот руль трясло в разные стороны в зависимости от дорожного покрытия. но мне не нравится что гуляет на неровностях. Если плохая дорога то руль надо держать крепче иначе постоянно подруливает. Вся передняя подвеска новая, кроме рейки и приводов, сход развал сделан

У меня что то подобное. Руль нужно крепко держать, иначе выбивает из рук. Брал этого форда с пробегом в 40000, сейчас 90000. Практически ни как не победил это, единственное что сделал и помогло чуток, это поменял пружины. Развал в норме. Ну и в нашем городе огромная беда с дорогами, сплош в колее. Как только машина попадает в неё, так руль нужно двумя руками держать. До этого был форд, так он точно как по рельсам стоял. Руль держал одним пальцем.
Не знаю уже куда и копать.