Система охлаждения

M mandalore105:

Vortex Полное.

Странно. На 1.6 100 л.с. полное 97, а на 2.0 - 90?

Начало открытия.

Vortex:

При 90 градусах полное открытие или начало открытия?

При 90 гр. полное открытие, и нижний патрубок уже горячий

Vortex:

Странно. На 1.6 100 л.с. полное 97, а на 2.0 - 90?

Да на 2.0 именно 90гр.

Никитаа:

При 90 гр. полное открытие, и нижний патрубок уже горячий

Так он будет греться уже при начале открытия. А че там точно выбито на термосе? Начало открытия при какой температуре?

Vortex:

Так он будет греться уже при начале открытия. А че там точно выбито на термосе? Начало открытия при какой температуре?

Да уже начинает греться до открытия я написал когда уже температура патрубка стабилизируется, выбито цифра 90
Я помню когда снял свой первый термостат(ну он с покупки авто) там был 90гр.

Никитаа:

Да уже начинает греться до открытия я написал когда уже температура патрубка стабилизируется, выбито цифра 90 Я помню когда снял свой первый термостат(ну он с покупки авто) там был 90гр.

Мне кажется 90 - это средняя. Ну, если взять термос от 1.6, на нем выбито 82-97. Средняя получается 89,5 ). Не может термос быть открыт на полную на 90, а вертушка срабатывать аж на 105 (на фф3 вертушка на 105, а термос такой же, как на фф2 - FORD 1 566 316 он же TI 2029/0).

Vortex:

Мне кажется 90 - это средняя. Ну, если взять термос от 1.6, на нем выбито 82-97. Средняя получается 89,5 ).

Нет не средняя а полное открытие, на 2,0 всегда так, вот я нашёл когда менял
https://www.drive2.ru/l/574609175795992582/
А вот что выбито и на оригинале тоже написано было 90

Никитаа
Выбита одна цифра и не указана какая. С чего ты взял, что это полное открытие?

Hidden post

Hidden post

Никитаа:

На всех термосах указана цифра именно полного открытия, зачем ты гадаешь? Лучше изучи

Ну, давай ссылочку, изучу. Меня учили, что указывается температура начала открытия и полного открытия, а температура одним числом указывается на термостатах релейного типа. Для водяного термостата - это неприемлемо, т.к. два термостата могут иметь температуру полного открытия 90 град, а начала один 75, а другой 85 и это будут в корне разные термостаты, но промаркированы одинаково. Отсюда имею все основания предположить, что 90 ни фига не температура полного открытия, а некое расчетное значение. Возможно, какая-то усредненная характеристика.

Vortex
По собственным наблюдениям...
Завожу двигатель летом и температура растет достаточно пропорционально по времени. Доходит до 87 градусов и стопориться минуты на 3-4 и далее снова продолжает расти.
Наблюдаю сию картину уже как много лет, как поставил данный термостат.
Из этого я делаю вывод, что термостат открывается на 86-87 градусах.

Никитаа:

полный круг уже 90 и патрубок уже горячее не становиться.

А, все понято ). Иди учи мат часть. Температура не растет, т.к. становится равной температуре малого круга - это и есть температура которую "держит" термостат, но это не есть температора полного открытия, т.к. может понадобиться еще большее открытие. На 1,6 равная температура на ~86 град., а полное открытие на 97.

Кстати а короткий термос от мазда6 нам подойдет не вкурсе ?

noxx:

Кстати а короткий термос от мазда6 нам подойдет не вкурсе ?

По идее жолжен,но я не проверял. Поставил оригинал на 82гр с фф3,куга2.

Замирович
С виду очень похож

noxx
Форма флянца одинакова,разница в длине большого патрубка.

Rics:

Vortex По собственным наблюдениям... Завожу двигатель летом и температура растет достаточно пропорционально по времени. Доходит до 87 градусов и стопориться минуты на 3-4 и далее снова продолжает расти.

Я думаю, что температуру начала открытия проще нащупать от обратного. Прогреть двигатель до вертушки - это гарантировано полное открытие термостата. Потом проехать по свободной дороге с хорошим обдувом. Температура должна интенсивно упасть до закрытия термостата и подвиснуть. Плюс 1-2 градуса - это и будет нижняя температура начала открытия термостата. При условии, что термостат исправный, не подклинивает, закрывается плотно.

Vortex
Боюсь может не выйти. Я ездил по трассе при -15 и скорости порядка 100км в час. температура плавает от 86 до 93 градусов. А 6го и 7го числа по городу ездил при -20. Много где останавливался ждал. При этом хотел прогреть машину и клипат стоял в ручном режиме на максимальных оборотах и температуре HI. За 50 с лишним минут температура двигателя с трудом дошла до 80 градусов. При этом если останалвивался и ждал на холостых то падала до 76. Тем не мение в салоне был ташкент. Но стоило только выставить авто на климате и температура 23 градуса, как буквально за 10-15 минут температура стала 93 градуса.

Rics
Приём Vortex работает до определённых внешних условий. У меня термос на 82 градуса и по трассе температура держится в районе 83-85 градусов. Откуда я делаю вывод, что термос держит заявленную температуру открытия. Но если сильно холодает (по наблюдениям - это от -15 и ниже) и/или врубить печку на максимум, то да, температура падает ниже температуры открытия и там уже судить достоверно о температуре открытия термоса нельзя. Соответственно, таким образом температуру открытия термоса вполне можно оценить, но лучше это делать без включённой печки и желательно при не очень низких температурах.

Rics
Поему не получится? Все получится. Не надо часами ездить. Со 100 градусов (на фф3 даже со 105) поехать и записать трек Форсканом. На графике четко будет видно момент полного закрытия термостата. Скорее всего полочка. По городу, конечно, не вариант, в идеале по трассе.
Ладно, на дачу поеду, заморочусь. Сейчас ехать не куда и не зачем да и в -20 до 105 греть то еще занятие ).

PiterFF2:

Соответственно, таким образом температуру открытия термоса вполне можно оценить, но лучше это делать без включённой печки и желательно при не очень низких температурах.

В идеале конечно летом проверять.

Vortex
Собсно я так и делал, в посте выше, и темп гуляла 88-90. При равномерных 100км/ч 40 мин при -10 на улице.

Vortex:

На графике четко будет видно момент полного закрытия термостата.

А точно полное закрытие? Как это узнать?
Термос может быть прикрыт не полностью, часть тепла будет уходить через радиатор. У меня по трассе температура устаканивается четко на 84 градусах, но это состояние ничего не говорит о положении термоса, скорее просто равновесие системы - термос прикрыт не полностью, обдува хватает на теплоотвод. Стоит немного условиям измениться, например скорость снизил, термос уже больше открыт, ну и т.д. Термос ведь не тумблер - вкл и выкл, куча промежуточных состояний с нелинейной зависимостью, Вот пример - https://www.drive2.ru/l/577130081080574619/

JohnnyK
Зимой, думаю, сдует до полного. Но, сомнение, конечно есть.
Летом у меня устаканивается на 90. Эта температура как раз указана на корпусе термостата. Вот, она, вероятно, действительно температура равновесия.

Vortex:

Эта температура как раз указана на корпусе термостата.

Пытался найти даташит на термос гейтса и маале. Не нашел, но у маале темп 82 грд указана, как температура открытия - https://web.tecalliance.net/mahle-catalog/ru/par...ups:316

JohnnyK
Мотор какой?

1.4, 1.6

J JohnnyK:

1.4, 1.6

Ну, с этими все понятно, у них на термостате указан диапазон 82-97.
Так, а я тем временем нарыл файлик с данными, что-то мониторил и там есть температура. И там вот, что. Температуры за бортом нет, есть температура АКБ = 11 град С, т.е. машинка хорошо прогретая. Но дата файла 17.12.2021, т.е. все-таки зима. Вот, что наблюдается - в районе 84 град появляется полочка. Думаю в районе 82 град и есть начало открытия термостата, также, как на 1.6:

Здравствуйте, подскажите, выбивает антифриз через расширительный бочок примерно через 200 км. При этом, печка дует горячим воздухом. Посоветовали поменять пробку расширительного бочка, не помогло, антифриз в мотор в трубу не уходит. Если газы прут в, могут ли они постепенно набираться в системе или крышка бракованная? Возможно ли её проверить? Спасибо за ответ.