Двигатель не заводится

D Demiteli:

но разряжен.

Вот и причина, зарядите, заведётся.

Всем доброго времени суток. Прошу отнестись с пониманием. Ситуация для меня максимально критичная, сразу скажу что в любом случае буду обращаться в автосервис, но ввиду множественных обманов, хочется примерно знать с чем имею дело. Вернулись с длительного путешествия, но уже в дороге были происшествия, мой фф2 просто вставал и не заводился ( стартер, катушка зажигание заменены пол года назад), оказалась проблема была в релюшке на стартер, временно поставили реле, что шла на кондей. Но по приезду и она умерла. Помимо всего прочего стали один за другим дохнуть предохранители, очевидно для меня путь к автоэлектрику. К слову за месяц до еще была проблема с ЭБУ , после замены аккума заморгал иммобилайзер, даже не давала прокрутить стартер. В сервисе толком не объяснили, что сделали с ней, но больше именно этой проблемы не было.
Обороты плавали, машина глохла прям на ходу, поменяла реле и обороты восстановились, но пришла самая главная проблема, из-за которой всё остальное походу уже не имеет значения. Кажется ЗАСТУЧАЛ ДВИГАТЕЛЬ.
Ошибок по ELM огромное количество: неисправность датчика MAF (P0102), блок управления двигателем ESM обнаружил слишком высокое напряжение в цепи датчика температуры впускного воздуха (P0113), низкий уровень сигнала в первичной цепи управления катушки зажигания "В" (P2303). Скрины ошибок, видео.

Очень прошу совета, есть ли вообще здравый смысл в ремонте и свежий взгляд на все эти проблемы. После обнаружения стука машина стоит мертвым грузом, даже не знаю можно ли ее своим ходом везти до автосервиса или транспортировать другим способом.

kristina_er
В вашем случае я бы пообщался здесь, что нибудь порекомендуют куда обратиться http://ffclub.ru/forum/24/?q=Петрозаводск в личку кому нибудь напишите

kristina_er
У вас судя по ошибкам с катушком происходит черти что, да и маф показывает ерунду. То есть проблема не в механике скорее всего, а в электрике, между ЭБУ и катушкой зажигания и маф. Думаю где то проводка у вас перетерлась (коротит, обрыв) на что косвенно указывает постоянное перегорание разных предохранителей

alexstay
kristina_er
От проблем с MAF в любом случае такого эффекта не будет. С него вообще можно фишку скинуть и более-менее спокойно ездить (проблемы могут быть на ХХ на горячую, обороты будут сильно проседать и плавать). Стоит проверить систему зажигания, если по ней активная ошибка висит. Как всегда начать с болезни - Разъем катушки зажигания (сообщение #8680667) Но бывают ещё провода ближе к ЭБУ каким-то макаром повреждаются.

PiterFF2
Может и приборка ,судя по количеству ошибок.

Olgert70
Вряд ли. Ошибки не характерные для приборки, плюс приборка не влияет на стабильность работы двигателя, её вообще можно отключить и двигатель продолжит работать.

S SLAVIK71:

Всем привет! Проблема в след.После ночной стоянки бывает так что стартер начинает крутить и через секунду останавливается.И так несколько раз пока машина не заводится. Причём после запуска двигателя на панели загорается куча ламп контрольных,но потом они гаснут. В чем может быть проблема? Стартер берет на себя? Или какой то недоконтакт где то?

Всем привет!Проблема была в контактной группе в замке зажигания.Спасибо всем за ответы!

Доброго вечера всем! А кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Ключ на старт, поворачиваешь - тишина. Все лампочки горят и тухнут, как положено, только двигатель не запускается. Ставлю на скорость, чуть качну вперёд-назад, вал провернётся и тогда заводится. Аккумулятор в норме, стартёр и генератор тоже, всё проверили. Грешу на маховик..

alex280
В таком случае попробуй не двигать авто, а постучать по стартеру через какой нибудь удлинитель.

Стартер снимали, смотрели с ним всё в порядке. Может датчик положения вала? Не знаю уже..

alex280
Так стартер не крутит или крутит но не заводится

Стартер не крутит, не цепляет, когда ключ поворачиваешь. А с толкача заводится

alex280
Вам бы уточнить конкретнее, стартер не крутит и не цепляет разные ситуации. Например если стартер крутит, но не цепляет, то есть двиг на месте, тогда скорее всего проблема в бендиксе, если стартер совсем не крутит (молчит), то либо в самом стартере либо в цепи его эл.проводки.

alex280
Даже интересно кто проверял что сразу на маховик грешить и датчик положения какого то вала..

alex280
важно знать и понимать что, при повороте ключа зажигания что происходит, есть щелчок под капотом?! если есть но не крутит двиг то это втягивающее, если не происходит но щелкает реле стартера то это силовая цепь от акума до стартера либо сам акум... если реле стартера не щелкает то цепь управления реле либо сам замок зажигания... если щелкает под капотом и большая просадка напряжения а это мерять надо напряжение на акуме мультиметром и далее мерять на + клейме акума, взять разницу.. определить...

Братцы, ситуация в том, что при повороте ключа первый раз щёлкает, второй и последующие разы не щёлкает, но во всех случаях стартер не крутит. Аккумулятор выдаёт при замере 11.6, низковато, согласен, но не критично же при запуске. В случаях, если протащить пару тройку метров на 2 скорости, заводится. Да, и со вчера на холостых оборотах стали загораться лампочки, как будто нет зарядки и работает только один акум., который вот-вот сдохнет. Даёшь газу и всё пропадает, становится в свой рабочий режим. Вот что за хрень, парни?

Стартер носили в мастерскую, проверили, сказали, что всё в порядке..

alex280поставь другой акум и проверь что будет. И заряд замеряй на заведённой

Попробую. Вот ещё что происходит. В какой-то момент всё начинает заводиться и хватает на три-четыре раза, потом снова перестаёт. Как будто она ловит определённое положение для запуска, а потом всё сбивается.

alex280
вполне может быть акум, обрыв... отследить сложновато но должна быть разница в напряжении на акуме и просадке при пуске вплоть до 7 вольт... такой опыт уже был не на фф но какая разница если иметь дело с акумом, он на любой машине стоит... подбрасывай заведомо рабочий акум и как сказали меряй напругу зарядки... скоко на заведенной машине.
если во время запуска 11.6 то это офигенно но при условии рабочего втягивающего и хорошего акума... если бы была проблема с маховиком и стартер условно клинил то была бы куда больше просадка...

alex280
Какой у тебя двигатель? Если есть предохранитель на 200 ампер, проверь его.

И напряжение АКБ низкое. Так не пойдет, попробуй с другой, заряженной АКБ.

А с маховиком у тебя нет проблем.

Двигатель 1.8. Сегодня вот завёлся, но стали лампочки загораться, будто аккум садится и заглохла. Пришлось толкать..)

alex280
На заведённом напряжение смотри, через бортовик хотя бы или вольтметром

alex280
Аккумулятор севший, генератор не даёт зарядку. Изменяй напряжение ,смотри состояние предохранителя на плюсовой клемме АКБ.

Запустил тестовую проверку, выдал ошибку
chimer module on 750hz 50 это что?

A alex280:

Запустил тестовую проверку, выдал ошибку chimer module on 750hz 50 это что?

Это не ошибка, а один из параметров тестового режима
Chimer module=750Hz, 50% — звучат разные варианты предупредительных сигналов (звук частотой 750 Гц, громкостью 50%)

chimer module on 750hz 50%

А вот теперь на холостом ходу стала падать зарядка, потом что-то щёлкнуло и зарядка пошла

alex280
Двигатель всё так же с толкоча заводишь?

alex280
Смотри сюда. Прямо на плюсовую клемму.
Стартер на ФФ2 (сообщение #16329876)

А вот если ещё телефон ставишь на зарядку, она сначала падает с 15% до 1%, а потом начинает только заряжаться, это как?

Может это тоже связано с просадкой по цепи?