Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.2)

Andreizzzz
Ну про двадцать тысяч-это баян уже.Всегда была рекомендация уменьшать срок замены масла в тяжелых условиях эксплуатации.Вообще считаю,что если частник за год наезжает 20 тык и более-условия у него не тяжелые-по городу и в пробках столько не наездишь(ну если только из-за руля не выходить как в такси).
А по поводу вязкости-а может двадцатка тут будет лучше.но,естественно с хорошей температурой вспышки?

Смотреть надо вязкость при ста градусах, для примера у формулы(кастрол) 9,2 , мобил 1 тридцатка 11,соответственно температура вспышки выше.

Andreizzzz:

Смотреть надо вязкость при ста градусах, для примера у формулы(кастрол) 9,2 , мобил 1 тридцатка 11,соответственно температура вспышки выше.

Температура вспышки от вязкости не зависит.

М Мишуха:

Почему не поставили датчик прямо в ГБЦ, как на америкосовских, даже место под него есть.

Кстати, о птичках - набрел в соседней теме:
Замена термостата на ФФ2 (сообщение #15528919)

Anikiy
вроде как разобрался.
Mobil 1 Advanced Fuel Economy 0W-30 -это масло пойдет на дизельный Вольво и на наш Фокус,вроде правильно я понял?

просто есть мысль,а не купить ли мне с другом по 2-е коробки по такой акции,и гори оно все огнем.Ему на Вольво на две замены и мне на три. 12 литров каждому по 4740р. Или многовато??? Может 12л.на двоих взять по 2370р?
http://www.automatriks.ru/product/sintetichesko...946-ml/

Веталь76:

Anikiy вроде как разобрался. Mobil 1 Advanced Fuel Economy 0W-30 -это масло пойдет на дизельный Вольво и на наш Фокус,вроде правильно я понял?

Не знаю честно говоря. У них на сайте только второе есть, которое Fuel Economy. А про первое вообще ничего нет.

Anikiy:

Не знаю честно говоря. У них на сайте только второе есть, которое Fuel Economy. А про первое вообще ничего нет.

Оно же американское-сайты другие надо смотреть.

Вот с мазды мануал
Как видим можно не только 5-30, моторы то одинаковые.

Andreizzzz
Однако 5в40 я в этой таблице не наблюдаю...С какой мазды и с каким движком этот мануал?И что это доказывает?

5в40 не написали но судя если есть 10в40 то можно,летом оно наверно в жару лучше. Мануал мазда 6 1.8

Vortex:

Кстати, о птичках - набрел в соседней теме:

Он стоит на сифоне ГБЦ, куда все шланги подходят, а не на самой ГБЦ.

Andreizzzz:

5в40 не написали но судя если есть 10в40 то можно,летом оно наверно в жару лучше. Мануал мазда 6 1.8

Значит это можно распространить только на двигатели 1.8.

У знакомого форд фьюжен 1.4 читали мануал, 5-30,10-40,10-30

Andreizzzz:

У знакомого форд фьюжен 1.4 читали мануал, 5-30,10-40,10-30

Ну так там 10-40,10-30 идут как допускаемые,но нежелательные.Точно так же как и в мануале фф.

Андрей71:

Ну так там 10-40,10-30 идут как допускаемые,но нежелательные.Точно так же как и в мануале фф.

Единственным предостережением для использования данных масел в мануале является возможное уменьшение экономичности=экологичности и все.
Дюратеки всеядные движки. А почему нет в списке 5W-40 становится понятным, если учесть страну происхождения данных движком, а это Америкосия, где очень любят лить минералку, зачем лить синтетику 5W-40 американцам не понять, да и нету у них такой.

При очередном ТО в сервис-центре при замене моторного масла залили Castrol Magnatec Professional E 5W-20 SAE 5W-20 WSS-M2C948-В.
Смутила низкая вязкость масла, но мастер сказал, что ФМК рекомендовала именно это масло для бензиновых моторов Форд. Ваше мнение?

хант
http://ffclub.ru/search/posts/?q=5W20&topicid=201043

Mechanicus1
Кто там любит лить минералку?Вообще-то американские масла получше европейских по допускам,да и по анализам отработки на известных сайтах.
Вообще всегда думал,что движки разрабатываются под масла или наоборот и формула "любят" тут не катит.

Андрей71
С чего Вы взяли что американские масла лучше? Тот же мобил что у нас, что у них один в один.
Ойл клуб как понимаю читали?

Всем привет,

У меня Фокус 2007 г. 1,8, лил последнее время Motul 913C, прошу совет, как лучше поступить теперь?
Заливать сейчас и на последующих ТО Motul 913D или перейти например на 8100 Eco Energy? Или может еще какой вариант.
Я так понимаю 913С и 913D можно смешивать? Так как литра 2 осталось ни туда ни сюда, че теперь с ними делать?

Честно скажу, все тему не читал, помидорами не кидайтесь

Andreizzzz
Да допуски у них новее,пакеты присадок.И Мобил разный.Хотя я говорил чисто про американские масла-кендалл,моторкрафт,пеннцойл.

NonStopper:

Всем привет, У меня Фокус 2007 г. 1,8, лил последнее время Motul 913C, прошу совет, как лучше поступить теперь? Заливать сейчас и на последующих ТО Motul 913D или перейти например на 8100 Eco Energy? Или может еще какой вариант. Я так понимаю 913С и 913D можно смешивать? Так как литра 2 осталось ни туда ни сюда, че теперь с ними делать? Честно скажу, все тему не читал, помидорами не кидайтесь

Бери новое и подороже. Не бери дешевое говнюков типа мобильных. Motel это супер масло его делают из девственницы нефти..

-Hendrix-
новое это какое ты имеешь в виду?

Андрей71:

Mechanicus1 Кто там любит лить минералку?Вообще-то американские масла получше европейских по допускам,да и по анализам отработки на известных сайтах. Вообще всегда думал,что движки разрабатываются под масла или наоборот и формула "любят" тут не катит.

Не вижу ни одного противоречия с моим сообщением. Про любят имел ввиду общую массу автовладельцев и представленный ассортимент масел у них.
А про отработки уже не актуально, недавно "Сережа BWW", разрушил очередной миф по поводу анализов отработок, почитайте у него в блоге, ссылку сейчас не найду, но не далее, как месяц назад статья была, если кто найдет разместите здесь, пусть люди почитают.

NonStopper
а чем не устраивает мотюль? отличное масло, или ты приверженец в двигле коктейли бадяжить из масел?)

Андрей71:

Andreizzzz Да допуски у них новее,пакеты присадок.И Мобил разный.Хотя я говорил чисто про американские масла-кендалл,моторкрафт,пеннцойл.

Да масло сейчас нормальное все, здесь самое главное в каких условиях эксплуатируется авто, интервал замены масла очень важно при тяжелых условиях, интервал 7000 км., мне кажется самым оптимальным. А масло надо лить которое легко доступно для покупки, я на предыдущее авто лил кикс, масло хорошее корейского производства, но ушел с него потому что не везде продается.

Mechanicus1
Не это имелись ввиду? http://bmwservice.livejournal.com/67271.html

Ganjaman
Мотюл как раз устраивает, вопрос прочитайте внимательнее) На какое лучше перейти с 913C?

да оставайся на нем допуск боле менее свежий, они допуска если штамповать будут каждый месяц ты будешь тож скакать с масла на масло, подумаешь добавили пару присадок смысл масла особ не поменялся) либо докупи 3 литра докатай это масло до след. то и переходи на D если уж так приспичило.

Mechanicus1:

А про отработки уже не актуально, недавно "Сережа BWW", разрушил очередной миф по поводу анализов отработок, почитайте у него в блоге, ссылку сейчас не найду, но не далее, как месяц назад статья была, если кто найдет разместите здесь, пусть люди почитают.

Не разрушал он мифы про анализы отработок. Он лишь доказал, что глупо и бесполезно смотреть в анализах количество металла в отработке, т. к. при наличии полнопоточного масляного фильтра это абсолютно ни о чем не говорит и никаких выводов о износе делать на их основе нельзя.
Но это не значит, что не нужно смотреть падение TBN, срабатывание противоизносных присадок и прочие параметры.