Ремень ГРМ

X088on61
В оригинальном ролике бывает NTN, Koyo, NSK. Возможно какие то еще подшипники

Заказывал комплект грм оригенал вот он KOYO там и лежал, хотелось SNR

X088on61
Ну и нормально, оригинал как никак

Sergik196
менял на 110 тысячах. машине почти 4 года. эксплуатируется постоянно (ну разве что перерывы на отпуск, пару раз в год на неделю-две). ремень без трещин и потертостей. ещё бы тыщ 50 спокойно проехал бы.

Коллеги, направьте на пусть истинный, ибо запутался я, читая все эти 101 страницы поста.

1.6 (100), 4 года машине, пробег 103 ткм. Последние полгода не нравится посторонний свиристящий звук со стороны ремней, да и двигатель по звуку напоминает дизель. Хочу провести замену много чего по подвеске, заодно и поменять ремни, причем, наверное, все и сразу.

Собственно вопросы.

По информации из шапки и из отзывов получается вот такой комплект:
1. Рем. комплект (ремень + помпа) 1780142 - 1 шт.;
2. Рем. комплект поликлинового ремня 1708273 - 1 шт (два ремня в комплекте);
3. Прокладка клапанной крышки 1141575 - 1 шт (не понял зачем это надо менять, видимо, по технологии положено);
4. Болт М14х80 мм (вроде он для 2011 года) 1677517 - 1 шт.

Достаточный ли он? Речь пока не идет о применении аналогов, хочу разобраться на оригинальных запчастях. Не понял относительно замены прокладки - это положено по тех процессу? Или ее менять нет необходимости, а то ценник у нее в 2200. И вопрос относительно болта (п. 4) - а разве нужный болт не идет в комплекте с тем, что указано в 1 и 2?

Или если смотреть на данную картинку, то что я не учел?

DNAError
В оригинальных комплектах болт КВ не включен по умолчанию. Прокладка клапанной крышки меняется на 1.6/100 по технологии, так как снимается клапанная крышка.

Spb_Focus_Man
Спасибо. А эти штуки (на схеме 6312 и 6306) надо менять/покупать?

DNAError
Шкивы обычно не меняют.

Заменил ГРМ и приводные ремни - порекомендовали заменить и помпу (пробег 103ткм); форд- сервис на седова10 в середине декабря 2013

фф2 115 коней - вышло в 15 т.р.

dmitrioos
С помпой конечно погаречились если проблем не было то можно было и не менять, но всё же,выбор за вами.
Как выглядит ГРМ на таком пробеге?

Состояние ГРМ на 5-ку ... никаких признаков износа и микротрещин ... на мой взгляд ещё бы столько же проездил ...

dmitrioos:

Состояние ГРМ на 5-ку ... никаких признаков износа и микротрещин ... на мой взгляд ещё бы столько же проездил ...

еще раз убеждаюсь что моя замена на 120т.км будет в самый раз.

Веталь76
у меня сейчас пробег 123 000 км. На следующей неделе собираюсь менять. 10 000 км назад на ТО смотрели ремень, визуально был в порядке.

AlekSin:

Веталь76 у меня сейчас пробег 123 000 км. На следующей неделе собираюсь менять. 10 000 км назад на ТО смотрели ремень, визуально был в порядке.

жду фоток ремня,если сможете? мой пробег пока 98т.км. думаю что 8 лет и 120т.км. наступит одновременно.

Веталь76
хорошо, фотки попробую сделать. на моем авто за 5 лет 123 000 км получилось )

AlekSin:

Веталь76 хорошо, фотки попробую сделать. на моем авто за 5 лет 123 000 км получилось )

у всех по разному...

Подскажите для чего устанавливаем КВ в ВМТ 1 цилиндра по этой Процедуре замены помпы от silich, и можно ли обойтись без этого, без каких либо последствий.

Palexan
Глубокого скрытого смысла в установке ВМТ при замене помпы без замены ремня ГРМ нет, он так сделал просто для удобства, чтобы ставить потом назад ремень ГРМ и не промахнуться мимо зубьев.
По существу если меняется помпа без замены ремня ГРМ, можно в любом положении коленвала
//(лучше в положении примерно 90градусов до ВМТ, когда все поршни на середине хода, это позволит вольно обращаться с распредвалами, не боясь коцнуть клапана об поршни)
на шкиве(который для приводных ремней) маркером или канцелярским штрихом нарисовать метку и метку на корпусе двигателя ей в соответствие и, не трогая коленвал, то же самое сделать для распредвалов, - все, теперь взаимное положение коленвала и распредвалов помечено, можно снимать натяжной ролик, и спокойно менять помпу. Просто при сборке проконтролировать совпадение всех 3 меток при натянутом ремне, и так как болты шкивов не трогались, соответсвенно и с фазами все будет ок!
При работах снимайте клемму с аккумулятора на всякий случай.
P.S. (не в тему)
По существу также можно было бы менять и ремень ГРМ, если бы конструкторы Форда придумали нижний кожух ремня ГРМ разрезным например и не приходилось бы страгивать болт, выставлять фазы, коленвал в ВМТ и тд. Правда это справедливо, если новый ремень ГРМ абсолютно такой же длины как оригинальный, что видимо гарантируется не всегда, так что может я тороплюсь давать рацпредложения заводским инженерам .

Веталь76
Ремень поменял. Фото ниже. Мастер сказал, что ремень в порядке, еще тысяч 20 бы точно отходил. Помпу решил оставить.

AlekSin
Наверно даже больше

Maximaz, да не то что больше, я бы на месте AlekSin ездил бы до появления трещин... Ну не реально порвать его, как не пробовал свой порвать (который на 90 был весь в трещинах) ничего не вышло. Надел на тиски и хотел 32ой трубой порвать натянув, труба согнулась.
В отличии ремня от 16кл 11ой, тот в руках на скручивание рвался после пробега в 60 тык...

taylor2k
У меня тоже был в отличном состоянии, как и ролик, после 8 лет и 125к пробега. Но я послушался регламента

AlekSin
да,реально еще бы 20т.км прошел бы без проблем...

Ребята, я конечно без претензий, но что это уже в который раз мусолить, сколько бы еще прошел ремень, а сколько бы не прошел. Понятно что его ресурс зависит от количества холодных пусков, от наработки двигателя, от условий эксплуатации, пробег при этом может варьироваться широко. У кого-то и 200 тыс проходит без проблем если машина по трассе по 12 часов без остановки ездит. Выяснили что 90 тыс ходит у всех в средней полосе, выяснили что трещины - это еще не обрыв ремня, но контрольный сигнал к его замене, выяснили что прецедентов случайного обрыва ремня не было, что еще гадать на кофейной гуще, раз в 20 тыс открываем крышку и смотрим, есть трещины, копим денег и меняем , нет - забываем еще на 20 тыс. Ато такое чувство что вам этот ремень спать не дает уже.

Mitya21
Соглашусь Но статистика пленит

цитата (Spb_Focus_Man)

Addicted Отпишитесь, если не подойдёт, но это маловероятно. По вашему VIN комплект 1780142 скорее всего не бьется в силу каких-то причин, не связанных с техникой, такое бывает (например, дата изготовления авто на пару дней не соответствует стандартной).

отписываюсь все хорошо, все подошло! сегодня забрала своего Федора с обновленной подвеской и новым ремнем ГРМ

Addicted
Отлично, спасибо! Что и требовалось доказать. Федору ни гвоздя ни ямы, а вам всего хорошего!

Addicted
вот и супер,что всё срослось. Отлично!

Вопрос такой. Весной наступит время менять ГРМ на машине тестя фф2 ,в апреле наступит 8 лет и пробег может будет 35т.км. мотор 1.4 80 сил и без кондея.
Можно ли обойтись такой заменой?
Ford 1 406 755 Болт коленвала "44.5"
Ford 1 672 144 Ремкомплект грм

или,всё-таки к этому добавить еще вот такие замены
Elring 761.031 Прокладка крышки клапанной
Ford 1 473 807 Сальник коленвала передний
Ford 1 708 274 Комплект приводного ремня(без кондея)

пробег то маленький,я склоняюсь на замене только Ремкомплект грм и болт коленвала,что скажете?