передняя подвеска: рычаги, шаровые опорыДанные из немецкого тех. мануала Ford-Werke AG:
палец шаровой
18 мм - имеет жёлтое колечко на рез. пыльнике (самое верхнее).
палец шаровой
21 мм - имеет синее колечко на рез. пыльнике (самое верхнее).
источникПо вин-коду во всех каталогах у всех машин до 27.02.2006 шаровая 18 мм, после - 21 мм.если дата изготовления автомобиля +- пару-тройку месяцев от указанной даты - может быть и то и другое, поэтому как говорится доверяй, но проверяй
источникИзмерение штангенциркулем диаметра конуса производится У ОСНОВАНИЯ Определение размера шаровой по маркировке на кулаке здесь--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
Передние рычаги с шаровой 21 мм. (на схеме деталь 3078):
Ford 1488110/1488111 - правый/левый
Ford 1570284/1570285 - правый/левый
LEMFORDER 3804401/3804301 - правый/левый
Motorcraft 4M51-3A423-AD/4M51-3A424-AD - правый/левый
варианты:
TRW JTC 1478/JTC 1479
NK 5012562/5012563
Rts 96906181/96906182
BSG BSG30315019/BSG30315020 (
год откатал полёт нормальный)
Sidem 67271/67270 (все основания полагать что размер конуса 18мм "сидемы" указывают не у основания а
у резьбы)
Meyle 716 050 0032/HD
/ 716 050 0031/HD
Передние рычаги с шаровой 18 мм. (на схеме деталь 3078):
Ford 1570750/1477860 - правый/левый
По правому лучше смотреть по устаревшему финису 1477858
варианты:
Lemforder 3370601/3370501
TRW JTC1244/JTC1245
NK 5012558/5012557
Rts 96006971/96006972
Sidem 67175/67174 (все основания полагать что размер конуса 15,1мм "сидемы" указывают не у основания а
у резьбы)
подробности о Sidem1. Рычаг 67175, шаровая на нем 67080. И все это под кулак 18 мм!!!
источник2. есть шаровые лемфёрдер 18 мм (болтаются в 21мм-кулаке) так вот у них размер конуса у резьбы как раз 15,1 мм
x
Meyle 716 050 0035/HD
/ 716 050 0036/HD
--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
Передние рычаги без шаровой.BSG BSG30315017/BSG30315018
--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
Шаровые опоры 21 мм (ремкомплект) :
Ford 1470387
Ford 1679388
варианты:
Lemforder 31350 01
TRW JBJ 740
As Metal 10FR1705 (
подробности)
Moog VV-BJ-4873
Sidem 67082 (по поводу размера см. подробности чуть выше про сидемовские 21мм-рычаги)
Meyle 716 010 0017
ТРЕК BJ 70-120
Шаровые опоры 18 мм (ремкомплект, на схеме деталь 3050) :
Ford 1234382
Ford 1679384
варианты:
Lemforder 30461 01; 30461 02; 30461 03
TRW JBJ 722
As Metal 10FR1706 (
подробности)
Moog VV-BJ-3653
Sidem 67080 (по поводу размера см. подробности чуть выше про сидемовские 18мм-рычаги)
Meyle 716 010 0014
ТРЕК BJ 70-121
если, кто высверливает заклёпки из попер. рычага, то потребуются 3 болта M10x30 и соответсвующие самоконтр. гайки.
Момент затяжки одноразовой гайки шаровой - 70Nm
источник*оценочная* статистика по "срокам" выхода из строя шаровых:
Шаровая опора (сообщение #12503002)--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
за основу взято
сообщение из ветки про финисы, удалены рычаги Febi и Febest как низкокачественные производители, мотив такой:
отдельная тема со списком, поизучать полезно (в шапке кликнуть "скрытый текст")
сайлентблоки и остальная подвеска в другой теме:
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
seger
26 June 2012
Шаровая опора
slavanff2
1 October 2017
В мае поставил себе опору Lemforder 31350 01, в августе был ремонт(менял сцепление и "большие" сайлентблоки), понятное дело выпрессовывал шаровую из рычага, после всего этого дела никаких проблем с шаровой замечено не было. На днях появилось какое то бренчание, редко поскрипывание. Сегодня осмотрел шаровую, увидел небольшую дырочку на пыльнике. Не исключаю, что могли повредить во время ремонта в августе, но выглядит оно так не как будто проткнули, а именно небольшой надрыв, причем в таком месте, где по идее не обо что задеть
slavanff2
Порванный пыльник-самая распространенная причина выхода из строя шаровых соединений,если не единственная.по другим каким-то причинам не выходят шаровые,стойки стаба из строя имхо
slavanff2
1 October 2017
MR.BARMEN
согласен, просто обидно неужели всего 4 месяца и снова менять шаровую, даже уже не знаю какую тогда взять на замену, о трв вроде тоже отзывы не ах, а на остальное тем более что то боюсь смотреть, а оригинал цена кусь кусь
slavanff2
Сами шаровые-норм,а вот случайности с порезами пыльников никто не отменял.стоят трв-правая-год,левая-уж и не помню сколько.
Думаю, что не нужно вскрывать новые шаровые, для добавления смазки, т.к. нижний хомут снимается и одевается проблематично
есть риск случайео повредить пыльник
slavanff2
1 October 2017
DmitryST
а я и не разбирал шаровую
Кочевник78
2 October 2017
1
DmitryST:
|
Думаю, что не нужно вскрывать новые шаровые, для добавления смазки, т.к. нижний хомут снимается и одевается проблематично есть риск случайео повредить пыльник |
Пускай идёт сухой износ? Обильная смазка защищает не только от износа трения, но и конденсата под пыльником и случайных проколов пыльника. Не набей я в своё время смазки под горлышко, то за неделю езды с порванным куском льда пыльником, новая шаровая TRW пришла бы в негодность.
Да, я первый раз тоже парился с установкой кольца на место, но теперь наловчился и тонкой плоской отвёрткой аккуратно сажу его на место за 1 минуту. Так что я за добавление смазки под пыльник.
Кочевник78Вопрос сложный, если без пыли и грязи, то может оно и спасет, если пыль и грязь то это уже все, она оттуда не вымывается
Просто не каждый это сможет самостоятельно сделать, хотя на первый взгляд все просто, риск повредить пыльник большой, сам пользуюсь отверткой и специальным п-образным пинцетом и все равно
нужно быть очень аккуратным
Дело в том, что смазка под пыльником не настолько активно перемешиваться, чтобы влага и пыль успели сразу достичь поверхности шара. Следовательно есть определённый запас времени на обнаружение и устранение неисправности. Пыльник под замену с промывкой и заменой смазки - априори.
Поэтому считаю полезным полностью заполнять пространство пыльника в его рабочем объёме. Лишнего конечно тут не надо. Как видно на многих фото новых шаровых, смазки под пыльником очень мало. И в свете данных фактов призывать не смазывать шаровые будет нелогичным.
Ну у меня вышло так что эту маленькую дырочку я не заметил ранее и 2 раза пришлось проехать по глубокой луже, видимо хватило и этого
DmitryST
2 October 2017
slavanff2Кочевник78Да, дырочки получаются предательски маленькими
, но даже такой уже более чам достаточно
Так что пусть каждый принимает решение самостоятельно. Лучше всего шаровую разбирать в тисках, двумя руками и все равно нужно быть аккуратным!
ну даже не знаю, возьму наверн тогда трв раз говорят, что в оригинале идет
у меня nk хорошо ходят. справа уже 42 000 держится без намека на неисправность. за эти деньги очень хорошо
runerr1303
3 October 2017mobile
Kosorez69
У меня шаровые nk поочередно умерли спустя 15тыс.км с момента установки, с разницей в 1-2 тыс.км пробега
Kosorez69
runerr1303
NK отходила около 35 ккм и ощутимо ослабла. Усилие сдвига на пальце стало неравномерным.
Ну с моим пробегом в 10ккм в год думаю можно nk взять попробовать, спасибо за отзывы
alexey_i48
25 October 2017
23
Занимался с приводом, случайно повредил пыльник шаровой, пыльник от десятки считаю неправильно натягивать, 10мм натягивается на 21, нашел пыльник от фольксвагена, верхняя дырка 18мм, нижняя как родная, подходит идеально. Немного фото, коробка, пыльник в пакете и пыльник на месте, цена 130р.код VWBJB001
Добавил в шаровую литола, при замене пыльника.
seger
25 October 2017
1
alexey_i48
говорят febest не радует качеством а радует какчеством
рассыпается резина быстро ибба(с) авно
поделитесь впечатлениями позже, на разных пробегах
Alexey250780
26 October 2017
-4
alexey_i48
Я бы на вашем месте просто шаровую махнул целиком и все, нежели чем дергать ее из кулака для смены пыльника. Могу ошибаться, разумеется, но сам рычаг и шаровая в нем выглядят уже очень потрепанными, в т.ч. коррозией, лишней данная процедура отнюдь не стала бы.
Alexey250780
26 October 2017
Кстати, господа, коль уж заглянул сюда, хотел помянуть тот факт, что у меня на авто одна шаровая опора Fenox проехала почти 100 Kkm(+/-). Умерла от попадания влаги под пыльник, как выяснил при разборе. Вторая проехала в два раза меньше(40-45 Ккм)по причине того же недоразумения.
Это (неплотно сидящий пыльник в сочетании с слабым пружинным кольцом) вероятно, общая беда всех шаровых узлов данного производителя. В т.ч. стоек стабилизатора. Потому, если вдруг прижмет и захотите сэкономить, купив ш.опоры или линки данной компании, как отче наш добавляйте к стоковому хомуту импровизированный проволочный. Смазки там достаточно, к слову.
У меня данные шары валяются про запас, благо, цена всего 300 рублей с копейками. Так вот, на примере новой опоры попытался, хоть и неинформативно, показать, как отжимается верхняя часть пыльника с хомутом легким усилием пальца.
ПС Как призыв к покупке или рекламу Фенокса прошу данный пост не рассматривать
. Начеркал исключительно в информативных целях.
alexey_i48
26 October 2017
seger:
|
alexey_i48 говорят febest не радует качеством а радует какчеством рассыпается резина быстро ибба(с) авно поделитесь впечатлениями позже, на разных пробегах |
Отпишусь обязательно.
На глупость в посте про коррозию шаровой даже отвечать не хочется.
Кстати нижнее кольцо пыльника очень просто одевается, полвитка отгибается на 90° вставляется на пыльник и потом по кругу наматывается.
Rasim 792
26 October 2017mobile
Alexey250780
На шаровой же палец под конус. когда вставил в кулак пыльник будет ниже на конусе,его разопрет и ничего туда не попадет. Если выше потянуть пыльник, то без отгибания пальца будет щель.
Alexey250780
26 October 2017
Rasim 792
Да понятно, что разопрет). Просто попадались тут шаровые Sidem и TRW, на них я пыльник оттянуть в сторону не смог. А на данном Феноксе я его приопустил ниже к шару, прежде чем оттягивать. И тянется он вместе с хомутом, который разжимается от давления пальца-вот в чем затык.
Alexey250780
26 October 2017
alexey_i48:
|
На глупость в посте про коррозию шаровой даже отвечать не хочется |
Не понимаю, в чем причина вашей обиды . На фото,что вы скинули, очевидно,что нижняя часть тела шаровой, что вставляется в рычаг, вся в кавернах, что для меня выступило косвенным свидетельством старости девайса и возможной скорой кончины. Совершенно без осуждения выразил свою мысль, меняйте пыльники ради бога. А я бы махнул шар целиком, коль уж появился повод в виде порванного пыльника-только и всего. Лояльней бы вам чуток к чужому мнению относиться.
Ппц влип... поставил обе шаровые Delphi 21мм((( И почитал эту ветку... Так понимаю на развал с ними катиться бесполезно?? Чего можно взять из дешевого, что долго походит?
dyakson
Это зачем же после шаровых сход - развал делать - ладно когда с заклепок на болты, но если были на болтах нет смысла сход равзал делать !
dyakson
5 November 2017
mag106 На заклепках были, но не суть, тут пишут, что Delphi короче на 5 мм оригинальных и начинается жор резины. Считай 1600 на ветер, вот и интересуюсь, что можно поставить из дешевых.
Alexey250780
5 November 2017
mag106
У меня после замены последней шаровой руль в сторону ушел. До этого момента подобного не случалось и тоже был уверен, что не нужен сход. Прежняя тоже уже была на болтах.
denchik51
5 November 2017mobile
mag106:
|
dyakson Это зачем же после шаровых сход - развал делать - ладно когда с заклепок на болты, но если были на болтах нет смысла сход равзал делать ! |
Ну-ка просвятите нас, в чем разница между "С заклепок на болты" и "С болтов на болты". Схождение уйдет по-любому. По крайне мере, я вот очень сомневаюсь, что вы шаровую сможете поставить в рычаг так же, как она стояла, ибо отверстия в рычаге (в диаметре) больше чем в шаровой. У себя недавно менял левую шаровую, после на развал-схождение ушло.
denchik51
С Заклепок на болты когда меняешь - глазом видно что шаровая немного смещается (в 2014 делал сход развал, когда а болты шаровые ставил), в 2015 году застучала левая, поменяли, датчики накинули, как было до замены шаровой - так и осталось, ничего никуда не ушло !
1 person online