Самостоятельная очистка / мойка радиаторов

На выходных самостоятельно почистил радиаторы, всего их 3 штуки (машина АКПП 2 литра).
Для этого купил в Ашане маленький ершик для мойки бутылок (цена 30 рублей с копейками), снял с него ручку и прикрепил к ершу длинную жесткую проволоку.
Очень много грязи было между радиатором АКПП и кондиционера.После чистки машина стала лучше холодить и вентилятор по времени стал меньше работать
В идеале хорошо бы снять радиаторы и полностью промыть, но это будет после, а пока будем довольствоваться этим

короче как и у всех у меня сталу жутко греться машина, особенно в пробках.
Показометр показывал, что там уже под 110, а потом якобы падает до нормальных 87. Кондей начинал гнать жутко влажный теплый воздух. Обороты прыгали с 750 до 1000 через каждые секунд 30, если стоишь на месте.

Сегодня прозвонил несколько моек и на одной договорился помыть. Вы не поверите, но это заняло всего минут 15 и 700 (!!!) рублей.
Сняли решетку, ту что с замком. Оторвали паралон. Приподняли и отвели в сторону радиатор климата. Далее просто Керхером промыли все. Да, было бы лучше с какой-нить пеной/средством, но и так водой пробило валенок их пуха нормально. Ламели не загнуло Керхером.

Машина как-будто второе дыхание получила - домой просто летела, дыша полной грудью, а кондей на 22 авто молотил как угорелый!
Короче я очень рад!

Могу подкинуть адресок мойки за пицот!

Sanches
Керхер отмоет, но без спец средства как мертвому припарка, не на долго. И ценник просто астрономический. Такая процедура без спец средств стоит 150-200р.

Crazyik
можете обосновать, почему без средства это не на долго?
Ценник конкретно за мойку 200 р. Остальные 500 - это частичная разборка решетки радиатора и съем радиатора кондиционера с кронштейнов.
Если что, то некоторые товарищи отдавали за эту процедуру и 3 косаря!

FF2r/h 2009г. АКПП/28000км.
Перестал работать климат!
Поездка в оф. сервис показала, что лопнула трубка радиатора кондёра(по звонку сказали, что видимо камушек, но узнав что авто не на гарантии, признались в браке сделав акцент на непродлёнку гарантии!).
Итог: 910рэ. за диагноз +предложение ремонта с заменой радиатора (14500рэ.)
Далее, поиски кулибиных занял ~30мин. за ремонт взялись с удовольствием.
Итог: 1500рэ. ремонт радиатора + 1500рэ. заправка.
Итого: 3000рэ. с безвременной гарантией на рем.радиатора, полугодовой на заправку и 3.5 часа времени! Да и уточнили, что трубки на кондей изготавливают сами по цене 1500рэ. с той-же гарантией. (Поясню, новая фордовская стоит 7500рэ. аналог 4700рэ.).
Холодит довольно таки
Вот такая история! Кстати машинка супруги и она неимоверно счаслива, что я ей с экономил 13000рэ.!!!
Да! И ещё продули радиатор охлаждения!

Позовчера помыл радиатор на даче.
Двигатель 1.8 рестайл.
Симптомы. В пробках температура поднималась по тестовому режиму до 117 градусов, после чего кондей отключался. На трассе ниже 106 градусов не опускалось. После остановке гудел как вертолет еще минут 5. Мгновенный расход подскочил до 2х литров в час.

Снял верхнюю решетку радиатора, снял воздуховод, отодвинул поролон. Отодвинул радиатор кондея по инструкции на первой странице.
Взял у соседа компрессор поршневой с ресивером.
Шланг натянул на алюминевую трубку, на кончик нмотал тряпку, чтобы не покоцать радиаторы и начал дуть - пыли немеряно. После этого от души набрызгал пеной для бесконтактной мойки. Подождал и смыл маленьким давлением из Керхера.
Визуально - радиатор двигателя как новый. Кондея как новый, только немного замятый от насекомых.

Теперь красота. Мгновенный расход 1.5 литра в час. Кондей морозит аж холодно. Даже в пробке температура по тестовому режиму не больше 101 градуса (на трассе 92 градуса). После остановки вентилятор выключается сразу.
На все про все ушло пол-часа. При том, что минут 15 ждал пока пена сделает свое дело.

Теперь думаю как проделать тоже самое на Ниссане Ноуте. Но там по ходу придется снимать для этого бампер

Вчера у Дилера почистил радиаторы.
Радиатор СОД сняли снизу на подъёмнике и отмыли на мойке (был забит "валенком" из пуха) и продули.
Радиатор СКВ просто продули сжатым воздухом (был чистый) не снимая, и не перезаправляя СКВ.
Итог: 3 часа ожидания в прохладной комнате перед ТВ + 2500 рублей (включая 1,5 литра антифриза).
Результатом и ценой очень доволен.

Добрый день всем. Подскажите пожалуйста, что это за радиатор? У меня такого нет. Есть только, двигателя и кондиционера. А этого маленького нет.

dance_one
АКПП

dance_one
третий радиатор ставиться на охлаждение коробки если у тебя АКПП, или если есть турбина то тоже будет стоять радиатор - интеркулер.

Понял. Спасибо за ответы. Не знал, что коробка охлаждается при помощи дополнительного радиатора.

Шалом православные !!

Подскажите, пожалуйста - на форде (2л., автомат, 2009 год) ведь 2 кондиционера (не считая радиатор АКПП) ?!
один - кондей, второй - охлаждения.

Какой впереди, какой внутри?

Зимой ткунлся в сугроб, замял радиатор (передний и, по видимому, тот что за ним) - сейчас большие проблемы как с кондеем, так и с охлаждением двигла.

Решил поменять радиатор. Но на схеме в электронных каталогах и на экзисте предлагают только один радиатор -

Вопрос: радиатор охлаждения + кондиционер - это одна деталь?

Если нет, подскажите код детали радиатора кондиционера.

Спасибо.

tna52
Если считать от бампера сначала маленький-АКПП, затем-радиатьр кондея, и самый последний радиатор двигла. Все радиаторы отдельные детали.

tna52

На двухлитровом автомате три радиатора охлаждения. Если смотреть на машину, то первый, самый маленький - радиатор охлаждения АКПП. Второй, большой - это радиатор кондиционера (климата). А сразу за радиатором кондиционера такой же по размерам радиатор охлаждения двигателя.

Если замял и до сих пор ездишь, то с радиатором двигателя все нормально, если кондиционер хоть немного холодит, значит и с радиатором кондиционера все нормально. Иначе, если повредил радиатор кондиционера, из него испарился бы фреон и он бы вообще не охлаждал. Если бы повредил радиатор двигателя, то вытекла охлаждающая жидкость и дальше пары километров ты бы тоже не уехал (преувеличиваю).

Если машина ездит, но в летом, особенно в пробках отключается кондиционер, а двигатель начинает колбасить, то необходимо помыть радиаторы кондиционера, а еще важней - двигателя.

А выше писал, какие грязные они были у меня, особенно радиатор двигателя.

Р Р.Б.С.:

Вчера у Дилера почистил радиаторы. Радиатор СОД сняли снизу на подъёмнике и отмыли на мойке (был забит "валенком" из пуха) и продули. Радиатор СКВ просто продули сжатым воздухом (был чистый) не снимая, и не перезаправляя СКВ. Итог: 3 часа ожидания в прохладной комнате перед ТВ + 2500 рублей (включая 1,5 литра антифриза). Результатом и ценой очень доволен.

Ни фига себе цена.
Мне в независимости предложили мойку радиаторов за 16 000, но это со снятием всего (если конечно все правильно понял).
Кто знает у кого какие цены в Москве, где это делают качественно и недорого?
Сам браться боюсь т.к. не уверен в своих силах. Тем более что у меня автомат и я почитал тут, что с автоматом более сложно промыть радиаторы.
Про себя могу сказать что симптомов забившихся радиаторов (таких как усиленная работа вентилятора, плохая работа кондея и т.п.) нет. Единственное разве что вроде как подрос расход топлива на 0,5 л.

GQ!
тебе объявили 16 тыс. потому что это официалы, потому что они снимают радиаторы. несут их на мойку а потом ставят обратно + к этому наверное в стоимость входит антифриз и заправка кондея.
езжай вот к примеру сюда http://www.fservis.ru/ у братьев Комиксов промывка стоит 3300 если не ошибаюсь.

Бендер.:

GQ! тебе объявили 16 тыс. потому что это официалы, потому что они снимают радиаторы. несут их на мойку а потом ставят обратно + к этому наверное в стоимость входит антифриз и заправка кондея. езжай вот к примеру сюда http://www.fservis.ru/ у братьев Комиксов промывка стоит 3300 если не ошибаюсь.

+ С/У защиты двигателя примерно 300 рублей (если она есть конечно).
Из минусов - погнули соты при снятии/установке в некоторых местах и не поставили обратно снизу пароллон. К сожалению обратил на это внимание поздновато и претензии не уместны(((

Подскажите, расположение крепления решетки радиатора одинакого, как для дорестайла и рестайла или нет. Пистоны снял, а с защелками проблема.

Всем доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста бюджетные варианты очистки радиаторов двигателя и кондея в Питере. Был у официала - запросили 10000 рублей.
Не готов сейчас к таким расходам.
Заранее спасибо всем за ответы.

GQ!

Всего за 2500 руб. моют в форд-хауз на Варшавке (партнёр клуба), это со снятием радиаторов. Если не ошибаюсь, при мойке бесплатно заменят антифриз. Лучше позвони им, уточни. Был у них, ребята заслуживают уважения .

Для того, чтобы не чистить радиатор от пуха, надо заранее установить сетку. Проблемы с системой охлаждения можно посмотреть здесь, в частности установку доп.решетки для борьбы с пухом:

а есть где-нибудь инструкция,как снять самому радиатор кондея(желательно с фотками)? У меня потёл,надо снять и отнести запаять его!

ох у вас и цены
я с соснятием обоих радиаторов беру 1500

ODA2
наврятли вы его запаяите
потеет обычно по завльцовке крышек
да и аллюминий трубки тока напылять
а как снять писать долго
а вот атфотать могу
вод заедет форд на промывку
обязательно атфотаю
думаю многим пригодится

снимаем сами:
снимаем 2 пистона покраям решетки и снимаем саму решетку радиатора
откручиваем шланг гайка на 13 очень неудобно(предварительно скачав фрион если он там есть)

откручиваем второй шланг глубокой головкой на 13
снимаем снизу пыльник звездочкой Т27
сливаем антифриз

отжимаем пасатижами 3хомута на патрубках верхний на тонком патрубке
удобней когда радиаторы опустим чуть вниз

снимаем разъем с вентилятора
и рядом освобождаем верхний тонкий патрубок из паза в пластмассе

откручиваем 4 болта на10 которые держат планку радиаторов снизу

и опускаем радиаторы вниз
отделяем карлсона нажимая на нижнии фиксаторы и смещая его вверх

анолагично разъединяем два радиатора нажатием на фиксаторы и
смешением радиатора кондиционера вверх
еще необходимо аккуратно прорезать паролон сверху и снизу
получаем вот такую картину
небольшие погнутости на радиаторе кондера следы от попытки почистить по месту
шуба небольшая так-как ее счищали но это не особо помогло
забиты сами соты внутри на радиаторе охлаждения моем
собираем все в обратном порядке
а вот что из-за этого было
порван шланг высокого давления
заменили заправили видим высокое давление значит новый шланг
проходит не долго поэтому было принято решение промывать
радиаторы после промывки давление встало в норму
итог:5500р.
1.диагностика поиск утечки-500р.
2. шланг-2000р.
3. промывка радиаторов-1500р.
4. заправка кондиционера-1400р.
5. замена шланга-100р.
P/S регулярная диагностика кондиционера (хотябы раз в 2года)
сэкономила бы как минимум 3000р.

Подскажите.Маленько поезжу на машине и начинает работать вентилятор и не откл. ,температура нормальная по середине? Чистка радиаторов не помогла!

L leng18:

Подскажите.Маленько поезжу на машине и начинает работать вентилятор и не откл. ,температура нормальная по середине? Чистка радиаторов не помогла!

То, что стрелка посередине - ни о чем не говорит. Температуру нужно сканером смотреть.
То, что чистка не помогла - смотря где, как и от чего чистили. Я уже писал, что если на машине пробеги в основном по трассе, то описываемые в этой теме чистки - что мертвому припарка. Тока меня камнями закидали

Чистил между радиаторами.На машине езжу по городу и по трассе.42 тыс. пробег

Cегодня гонял к мастеру по кондею хотел дозаправить ! но мастер говорит не надо , а в + 30 на холостых кондей не справляется что это может быть ???

mihailo
а тебе мастер на основании чего сказал что не надо дозаправлять ?
у тебя машина какого года, я вот знаю по своей машине у меня за три года эксплуатации из положенных 600 грамм в системе осталось 320 т.е. почти половина,
у подруге на пыже кондей закончился через 2 года. тут на форуме про такое писали, мне и сам диагност из официального сервиса рассказывал когда люди покупали новые машины а потом приезжали через год. на дозаправку, на заводе систему не полностью заправляли. так то система вроде герметична но не на 100 же %.