8 years
mandalore105
Бывает)
Проблемы с фарами/светом фар/освещением
Блоки предохранителей, предохранители
MiniFAQ темы
Предохранители и реле на Форд Фокус 2 разнесены по двум блокам:
1) под капотом - сильноточные предохранители и реле, а также относящиеся к компонентам, находящимся под капотом, на схемах обозначен FRONT JUNCTION BOX (FJB)
2) в салоне под перчаточным ящиком над ногами пассажира - слаботочные и защищающие цепи управления, на схемах обозначен PASSENGER JUNCTION BOX, PJB, также применяют термин GEM
в салоне и частично под капотом используются ножевые предохранители формата mini
Блок предохранителей под капотом
Блок предохранителей в салоне
С начала выпуска Форд Фокус 2 и до 2007 года использовался один конструктив блока предохранителей в салоне, затем по настоящее время другой (с точки зрения размещения предохранителей, реле и контактных разъемов).
Также рекомендую тему Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др. для информации, какие предохранители и реле отвечают за те или иные электрические цепи,
и тему Глюки и ремонт электроники / электрики / проводки по профильным вопросам.
Прошу предложения и замечания присылать в личку
Производитель оригинальных предохранителей
Предохранитель 60А для отечественного автопрома
Описание назначения реле в GEM
Установка блока предохранителей от ФФ3 в багажник
FINIS крышки салонного блока предохранителей
Номера предохранителей BOSCH
Защитная накладка для силовых предохранителей в подкапотный блок
Защитная накладка для силовых предохранителей в подкапотный блок оригинал
Предохранители и реле на Форд Фокус 2 разнесены по двум блокам:
1) под капотом - сильноточные предохранители и реле, а также относящиеся к компонентам, находящимся под капотом, на схемах обозначен FRONT JUNCTION BOX (FJB)
2) в салоне под перчаточным ящиком над ногами пассажира - слаботочные и защищающие цепи управления, на схемах обозначен PASSENGER JUNCTION BOX, PJB, также применяют термин GEM
в салоне и частично под капотом используются ножевые предохранители формата mini
Блок предохранителей под капотом
Блок предохранителей в салоне
С начала выпуска Форд Фокус 2 и до 2007 года использовался один конструктив блока предохранителей в салоне, затем по настоящее время другой (с точки зрения размещения предохранителей, реле и контактных разъемов).
Также рекомендую тему Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др. для информации, какие предохранители и реле отвечают за те или иные электрические цепи,
и тему Глюки и ремонт электроники / электрики / проводки по профильным вопросам.
Прошу предложения и замечания присылать в личку
Topic handbook:
№№ предохранителей отвечающие за заднюю розеткуПроизводитель оригинальных предохранителей
Предохранитель 60А для отечественного автопрома
Описание назначения реле в GEM
Установка блока предохранителей от ФФ3 в багажник
FINIS крышки салонного блока предохранителей
Номера предохранителей BOSCH
Защитная накладка для силовых предохранителей в подкапотный блок
Защитная накладка для силовых предохранителей в подкапотный блок оригинал
Grigory2008
29 January 2011
nightik
28 October 2013mobile
Иван-АНТЕЙ-
4 November 2013mobile
Sp113
По таким признакам- очень похоже на коротыш в косе.
Буквально весной лечил клубню машину- спеклась коса от блока света до с111 и ГЕМа. Причина была в установке ламп ближнего света большей мощности.
В Вашем случае могу, конечно и ошибаться.
По таким признакам- очень похоже на коротыш в косе.
Буквально весной лечил клубню машину- спеклась коса от блока света до с111 и ГЕМа. Причина была в установке ламп ближнего света большей мощности.
В Вашем случае могу, конечно и ошибаться.
Иван-АНТЕЙ-
4 November 2013
Sp113
Отвечу в обратном порядке..
Чтобы добраться до меня, нужно приехать в Питер.
Чтобы протестировать косу, я бы начал с прозвона всех цепей при извлеченных разъемах из ГЕМа и самого ГЕМа при извлеченных предохранителях. Здесь понадобится вооружиться электросхемами(есть на форуме, в разделе "Файлы") и терпением.
Есть еще вариант визуального контроля, но для этого придется снять подторпедную косу- та еще морока.
ЗЫ. В любом случае, мои советы- есть только догадки. Как говорится- ИМХО.
Отвечу в обратном порядке..
Чтобы добраться до меня, нужно приехать в Питер.
Чтобы протестировать косу, я бы начал с прозвона всех цепей при извлеченных разъемах из ГЕМа и самого ГЕМа при извлеченных предохранителях. Здесь понадобится вооружиться электросхемами(есть на форуме, в разделе "Файлы") и терпением.
Есть еще вариант визуального контроля, но для этого придется снять подторпедную косу- та еще морока.
ЗЫ. В любом случае, мои советы- есть только догадки. Как говорится- ИМХО.
Иван-АНТЕЙ-
6 November 2013
Zerocool56
Добрый день.
Удалось ли вам победить проблему? разъём с90 в блоке предохранителей под капотом начал глючить
Моя аналогична: глохнет двигатель, иногда редко, раз в год. Последнее время чаще. Один раз вообще уехать не смог, завожу - через 30сек глохнет. Когда двигатель работает, работает стабильно. Проблема не зависит от стою/еду. Недавно в дороге постоянно пропадала/появлялась тяга. Могу стабильно воспроизвести проблему (двигатель заглохнет) тереблением проводов, выходящих из разъёма. Есть видео. А вот пошаманить, чтобы двигатель работал долго - уверенности нет. Типа может работать, а может и нет. Уже не отпускаю жену за рулём, точнее сама боится встрять
Проблема усугубляется тем что когда то у разъёма отломали защёлку-фиксатор.
Авто негарантийное. Коса проводов с этим разъёмом стоит 14тыр и хз сколько стоит её заменить.
Я бы поменял сам разъём, но отдельно он не продаётся, если только на разборках искать.
Пытался сделать подпорку разъём<->крышка блока предохранителей, не спасло.
Добрый день.
Удалось ли вам победить проблему? разъём с90 в блоке предохранителей под капотом начал глючить
Моя аналогична: глохнет двигатель, иногда редко, раз в год. Последнее время чаще. Один раз вообще уехать не смог, завожу - через 30сек глохнет. Когда двигатель работает, работает стабильно. Проблема не зависит от стою/еду. Недавно в дороге постоянно пропадала/появлялась тяга. Могу стабильно воспроизвести проблему (двигатель заглохнет) тереблением проводов, выходящих из разъёма. Есть видео. А вот пошаманить, чтобы двигатель работал долго - уверенности нет. Типа может работать, а может и нет. Уже не отпускаю жену за рулём, точнее сама боится встрять
Проблема усугубляется тем что когда то у разъёма отломали защёлку-фиксатор.
Авто негарантийное. Коса проводов с этим разъёмом стоит 14тыр и хз сколько стоит её заменить.
Я бы поменял сам разъём, но отдельно он не продаётся, если только на разборках искать.
Пытался сделать подпорку разъём<->крышка блока предохранителей, не спасло.
T Titan-nick: |
| Zerocool56 Добрый день. Удалось ли вам победить проблему? разъём с90 в блоке предохранителей под капотом начал глючить Моя аналогична: глохнет двигатель, иногда редко, раз в год. Последнее время чаще. Один раз вообще уехать не смог, завожу - через 30сек глохнет. Когда двигатель работает, работает стабильно. Проблема не зависит от стою/еду. Недавно в дороге постоянно пропадала/появлялась тяга. Могу стабильно воспроизвести проблему (двигатель заглохнет) тереблением проводов, выходящих из разъёма. Есть видео. А вот пошаманить, чтобы двигатель работал долго - уверенности нет. Типа может работать, а может и нет. Уже не отпускаю жену за рулём, точнее сама боится встрять Проблема усугубляется тем что когда то у разъёма отломали защёлку-фиксатор. Авто негарантийное. Коса проводов с этим разъёмом стоит 14тыр и хз сколько стоит её заменить. Я бы поменял сам разъём, но отдельно он не продаётся, если только на разборках искать. Пытался сделать подпорку разъём<->крышка блока предохранителей, не спасло. |
Видео http://youtu.be/CDhulZhXcc0
T Titan-nick: |
| Нет, снимать пока не пробовал. Мысль была, но думал сначала разъём поменять. Визуально контакты-папа в идеале. |
Снял блок предохранителей. Как и ожидал, никаких явных дефектов не увидел. Был у дилера. Алгоритм: меняем разъём, ездим, не помогло - проверяем каждый провод, влияющий на работу двигателя. Застрелиться можно. На всякий случай фото.
metel
17 December 2013
L lodka18: |
| как отключить авто подогрев лобового стекла ?купил стекло без подогрева |
как может включаться то чего нет?
Иван-АНТЕЙ-
23 December 2013
VitoTlt
У меня сейчас как раз разобран ставлю ксенон.
Удобнее всего разбирать подкапотный блок с помощью двух отверток. Перверните блок и вставьте одну отвертку в щель между корпусом и нижним дном. Слегка напрягая жало отвёртки создайте усилие на отжим. Одновременно с этим, второй отверткой отщелкиваете защёлки одну за другой по кругу.
Желательно не разбирать блок на морозе, а хотя бы немного его прогреть, чтобы пластмасса не лопнула.
У меня сейчас как раз разобран ставлю ксенон.
Удобнее всего разбирать подкапотный блок с помощью двух отверток. Перверните блок и вставьте одну отвертку в щель между корпусом и нижним дном. Слегка напрягая жало отвёртки создайте усилие на отжим. Одновременно с этим, второй отверткой отщелкиваете защёлки одну за другой по кругу.
Желательно не разбирать блок на морозе, а хотя бы немного его прогреть, чтобы пластмасса не лопнула.
ff_driver
Я всё-таки его разобрал сегодня. Тоже догадался с двумя отвёртками. Вот только перевернуть его нереально Там два пучка к нему неотделимые снизу с разных концов шло. По идее, чтобы монтажный блок перевернуть - надо снять аккумулятор и отделить часть моторного пучка от кузова.
Я всё-таки его разобрал сегодня. Тоже догадался с двумя отвёртками. Вот только перевернуть его нереально
Там два пучка к нему неотделимые снизу с разных концов шло. По идее, чтобы монтажный блок перевернуть - надо снять аккумулятор и отделить часть моторного пучка от кузова.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club