Вентилятор отопителя/печки

Не понимаю чего народ заморачивается с поиском всяких чудо смазок, поиском турбинных масел, вымачиванием и прочим. Это ж всего навсего вентилятор, а не турбина. В нем нет супер нагруженных деталей. Надо просто аккуратно разобрать (желательно полностью со снятием крыльчатки), почистить и смазать. Я свою разобрал полностью и смазал обычным Литолом-24 ценой 40 рублей за тюбик. С момента чистки прошел год, вентилятор работает идеально с того времени и не скрипит даже на морозе (-35 недавно было и ниже).

А какой вентилятор оригинальный на фф2 до рест с климатом? А то позвонил на разбор говорят есть за 1800 и за 3800 , я спрашиваю а разница? Ответили что отличаются размероми какими-то

ОтЗаменил сегодня термопре
дохранитель резистора печки. Установил "многоразовый" - 10А, 180°С. При нагревании выше 180°С отключается, после остывания - включается. Он не стандартного размера.

Резистор после включения печки сразу очень сильно нагревается. Это нормально или нет?

сделал свой вентилятор тьфу тьфу тьфу. Второй раз снять поставить заняло минут 40 рука набилась
снял. дома в тисках закрепил и зарядником для акб проверял. шум шел с задней втулки. смазал всё простым салидолом (ещё советским из Белоруссии от деда достался). запустил опять, шум стал заметно тише только щелканье. Снял щетки почистил и туда ... салидола (на контакты и сами щетки) если сделал зря поправьте, но насколько знаю салидол диэлектрический- электричество пропускает.
Запустил опять ни шума ни треска работает как новый, обидно одно... при сборке развацовка соскачила решил забить... на долго ли хватит не знаю.

А крыльчатка снимается очень легко. Пока ищете тиски (я дома делал на балконе искал) вдешкой проходите вал. Потом второй раз когда берете фен у жены ну и зажимаете вал и просите жену чтоб грела феном а сами крутя по немногу без фанатизма снимаете его с вала

Как правильно и в каком положение вставить корзину в корпус? Или нет значения как?
Заранее спасибо.

Все сделал сам, смысла нет кстать как вставлять корзину!
Вот видео отчет ) Теперь не гудит https://www.youtube.com/watch?v=Wa4Y-wAT0is
смазку использовал алюминиевую ликви моли.

Ребят подскажи те где копать
Картинка не моя, у меня АКПП , ФФ2 1.6 2006 2х зонный клмат контроль

Такая же ситуация правее педали газа дует прохладным воздухом. Как устранить эту проблемы ?

GraMM92:

Ребят подскажи те где копать Картинка не моя, у меня АКПП , ФФ2 1.6 2006 2х зонный клмат контроль Скрытый текст x Такая же ситуация правее педали газа дует прохладным воздухом. Как устранить эту проблемы ?

Дай угадаю. Менял не так давно фильтр салонный?
Проблема в том что плохо затянул или криво поставил крышку фильтра. Осмотри её повнимательнее. И подтяни. Проблема исчезнет

stalkerru
Да проблема в крышки фильтра саллоного. Менял давно.
А не подскажите на какое количество болтов крепиться крышка фильтра ?
И какие болты должны быть ?

А то у меня там не все прикручены винты. И фиг знает родные ваще или нет

GraMM92
Их там 3 шт., у меня крышка на 1-м и проблем нет, менял сам в начале зимы фильтр. Удобнее всего использовать Замена фильтра салона. (сообщение #12922290)

FeodorY
Да вот у меня тоже на одном как я понял, ну правда я вечером заглянул под педали.
Ну факт в том что когда прижимаешь крышку ветер холодные перестает дуть )

Вставлю свои 3 копейки У меня тоже на 1м болту, проблем нет, меняю фильтр сам перед зимой и по весне перед летом... Нечего не дует в авто когда прогреется жара (2х зонная клима), в -27 не утеплял все как с завода...

FeLiX-911
Хм может как то криво вставил я...крышку.
Она вообще должна как-то защелкиваться или в пазы какие то входить перед тем как ее закрутить

GraMM92
Да фиг знает я за 2 года пользования авто, менял 3 раза фильтр, 4й на подходе, как то и не задумывался, как снял так и поставил, особо не каких там по мойму пазов и нет. Может сам фильтр не до конца залез и топорщит теперь крышку это вариант...

GraMM92:

Она вообще должна как-то защелкиваться или в пазы какие то входить перед тем как ее закрутить

Встать на место должна крышка, по контуру войти на место:

Есть две машины:

1. ФФ2 2006 г.в. 1.6 АТ (100 л.с.) климат-контроль.
2. ФФ2 2011 г.в. 1.6 МКПП (100 л.с.) кондиционер.

на первой сломался вентилятор. Вторая идет под списание и в утиль. Если махнуть вентиляторы, будет ли работать он на первой и будет-ли заметно это на второй?

Дальнобойщик
Моторчики разные у кондея и климата.

Какой апераж у вентилятора ни кто не в курсе?

GraMM92
В оригинале стоит термопредохранитель на моторчик 15А 186гр.С

FeodorY
Просто интересно на столе проверить вентилятор. Если кидаешь его на прямую к АКБ то он крутиться на максимальных оборотах, я поставил сопротивление с регулятором скорости оно сгорели )) вот и хоч теся поставить нужный регулятор чтобы вращать скорость от минимума до максимума, дабы проверять на какой скорости есть свит

GraMM92:

FeodorY Просто интересно на столе проверить вентилятор. Если кидаешь его на прямую к АКБ то он крутиться на максимальных оборотах, я поставил сопротивление с регулятором скорости оно сгорели )) вот и хоч теся поставить нужный регулятор чтобы вращать скорость от минимума до максимума, дабы проверять на какой скорости есть свит

Идете в магазин запчастей. Покупаете сопротивление с вазовских 9ток и будет вам счастье хоть 1я скорость хоть вторая (а если соеденить последовательно то можно и 0.5 скорость 0.25 и 0.75)
А так по идее при снятом вентиляторе свист если есть то он на любых оборотах слышан (как у меня было) на каких-то громче на каких-то тише.

ПиСя. Я проверял с помощью шим регулятора 50 амперного (на алиэкспрессе берете шим регулятор рублей за 100 и ненужный блок питания, я брал с монитора на 40вольт). Обороты выставлял вплоть до примерно 40-50 оборотов в минуту. Толку только что мало. Свист на любых скоростях слышан. Разбирайте смазывайте и не мучайтесь. Главное не тяп ляп делать

stalkerru
Да как делать я знаю) уже) не раз разобрал.
Просто есть подопытный карлосон.. Вот и хочу посмотреть как на разных оборотах будет себя вести

stalkerru
А вузовское какое именно можешь ссылку привести. А то в инете какое то сопротивление нашел, а оно выглядит как пластмасса с проволкой)) и чем там регулировать не понятно

GraMM92
Вентилятор отопителя/печки (сообщение #16067326) и ниже сл пост

GraMM92
Надо (проще) подключать к регулируемому блоку питания.

Всем привет! Хочу поделиться своим опытом ремонта моторчика печки.
В общем, все началось с того, что в одно прекрасное морозное утро моторчик просто отказался крутиться, при этом раньше никаких скрипов вообще не было, странно Что делать, почитал тему, полез снимать моторчик. Снял, смазал тем что было под рукой (а была обычная силиконовая смазка). Через 2 дня понял, что силиконкой смазывать не стоит
Снова снял моторчик и на этот раз смазал литиевой смазкой из баллончика. И все бы было хорошо, но пока ездил со скрипящим моторчиком, одна втулка сильно износилась, вал начал люфтить и в поворотах крыльчатка цепляла корпус печки
Понял, что малой кровью не обойдется.
Поскольку машина нужна каждый день, решил купить скрипящий б/у моторчик и попробовать его отремонтировать
Что ж, купил, разобрал. Стягивать моторчик было решено болтами. Купил болты с резьбой М6 длинной 80 мм. Уж простите за фото с телефона, фотика нет.

Сразу скажу, найдете болты тоньше - берите, мне пришлось их подтачивать чтоб не цепляли ротор.
Магниты снял, повернул, пластинки, которые их держат, обратно поставить не смог Да и черт с ними все равно бы мешали болтам. Взял обычный секундный клей и приклеил магниты.

Делать сие действо нужно очень быстро и аккуратно, клей схватывает быстро. Вообще конечно желательно подобрать какой-нибудь клей получше.
На купленном моторчике втулки были в хорошем состоянии, менять не стал, смазал их смазкой "VERYLUBE Смазка литиевая комплексная". Просверлил дырки под болты.

Собрал моторчик, предварительно подточив болты.

Поставил, ездил радостный до первых морозов.. ударило -20 и моторчик стал скрипеть на низких оборотах! ёмаё, что я сделал не так? На высоких оборотах скрипа не было. Видимо не зря говорят, что подшипники скольжения смазывают жидкими смазками..
Ну что ж, дубль два Теперь будем ремонтировать свой родной моторчик. Так как одна втулка в нем стерлась, купил новые втулки (еле как нашел, были в наличии у ребят, занимающихся ремонтом стартеров генераторов и т.д.), обошлись в 160 руб. за втулку. Размеры : внутренний диаметр 8, внешний 16, высота 11. Вымачивал втулки в моторном масле сутки, потом поставил, также вокруг втулки расположил колечко из плотной ткани, пропитанное тем же маслом.

У тех же ребят нашел очень даже подходящие щетки за 160 руб. (видимо у тех ребят все по 160 ), чуть подточил и вуаля, мать родная не отличит от заводской Заменил пока одну щетку, почему то вторую съедает меньше.

Собрал все, получилось воде неплохо.

Инсталлировал моторчик в рабочее место, включил и осознал что вал крутиться в другую сторону то ли магниты не так поставил, то ли ротор.. ну да ладно, не беда. Снимаем белый фиксатор контактов на моторчике, меняем их местами и моторчик крутит куда надо

На этот раз при -20 ни намека не скрип. Теперь думаю все будет хорошо, лишь бы магниты не отпали.
Надеюсь кому-то будет полезно. Всем удачи!

kabansky
Отчет полезный, но немножко под лозунгом "мы не ищем легких путей"

kabansky
отчет-то конечно полезный, но магниты на секундный клей
в общем ждем продолжения истории (..и так после того как магниты на ходу отвалились и моторчик клинанул на скорости после чего разлетелась крыльчатка, берем еще один б/у моторчик...). Там же вибрация нормальная такая, плюс перепад температуры (летом +30, зимой -30)

kabansky
Молодец +1, труд того стоит особенно с такими ценами на эти моторчики... Для себя почерпнул про болты - оригинальный выход... По весне или летом хочу снимать весь узел климата (так как поскривывают заслонки) ну и заодно еще раз проведу ревизию мотора твоим методом...

VovkaD
На 10ке своей прошлой была проблема со стартером, там 4 магнита стояло. Начал клинить в одно прекрасное время, я его разобрал и увидел что 1 из магнитов тупа отпал и сдвинулся в сторону тем самым клинив якорь, разобрал, всё вытер, обезжирил, в середку намазал обильно суперклеем а по краям по периметру магнита прошел клеем для вклейки окон, прифигачил все это бело и собрал, отъездил я еще так почти год и продал авто. Я к тому что на год должно точно хватить а дальше мне тоже интересно, но старый хозяин нечего про стартер больше не говорил, после того как продал видел её еще года полтора потом кудат он её и себя продал