Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР

Кто может подсказать должен ли быть в салон шум от работы эгура? фф рест 2010 год

[/CUT]

TallPaul
Спасибо за ответ, только в экзисте выдает два насоса подходящие под этот провод, первый на фокус и с-макс, второй только на с-макс, чем они отличаются? Просто цены на них сильно отличаются первый почти вдвое дороже...
К примеру BF идет и на фокус и на с-макс, но и стоит 28 т.р. CF идет только на с-макс, а стоит 16 т.р.
Как я понимаю нужен насос с датчиком угла поворота руля, с 3-мя разъемами на самом насосе?

Сегодня на сервисе произвел замену трубки высокого давления ГУР. Цена вопроса оказалась 10 569. Не думал что так накладно будет.
РАСЧЕТ:
диагностика течи жидкости ГУР 128 руб.
Работы по замене:
жидкость ГУР 340 руб.
трубки высокого и низкого давления 1547 руб.
ремни навесных агрегатов 862 руб.
снятие установка защиты 128 руб.
Расходники:
очиститель тормозов BREMSEN-REINGER 0,5 л (не знаю зачем снизу под двигателем все обрабатывал) 296 руб.
ремни навесного оборудования - 1541 руб.
заказал запчасти (в наличии нигде не оказалось в городе):
кольцо 342 руб.
штуцер 732 руб.
трубка (выс. и низк. давл-я, комплект) 3 705 руб.
масло ГУР (пришлось брать 2 л.., для диагностики еще надо было) 954 руб.
Вот такие пироги. Честно говоря не ожидал что от такой казалось бы небольшой поломки такие растраты. Может конечно и нагрели где то т.к. я не специалист. Возможно одним штуцером можно было обойтись но сказали специ что менять нужно вместе с трубками.

Arbaiten
Мне тоже встало где-то так думаю.
Не знаю скоко это 10,5 тыщ ваших денег но я заплатил ровно 250евро за все вместе с заменой сайлента в ходовой.
Но ремни на 115двиге по технологии Не режутся у нас, а на других двигах - да - нужно менять.
Мне ремни даже не трогали и они не мешали ничему. К тому же они не были залиты маслом ни грамма.

ТОВАРИЩИ!!! Красную жидкость с зелёной можно мешать?

Имеется испанец 2008 года,новый. По вину проходит жидкость зелёная. А залита красная. Не менял не разу.

Всем привет. Проблема в следующем:эгур поработал какое то время без масла. После замены на дех-3. Стал работать шумно толи свистит толи визжит,при повороте руля визг меняется. Как отремонтировать?читал что нужно менять подшипники в насос или шлифовка лопастей и еще чего то. Купил уже подшипники,62000 не было,взял 60000,на 2мм меньше в ширине,подойдет?

цитата:

Всем привет. Проблема в следующем:эгур поработал какое то время без масла. После замены на дех-3. Стал работать шумно толи свистит толи визжит,при повороте руля визг меняется. Как отремонтировать?читал что нужно менять подшипники в насос или шлифовка лопастей и еще чего то. Купил уже подшипники,62000 не было,взял 60000,на 2мм меньше в ширине,подойдет?

Такая же фигня была, залил Хадо и прокалило, уже 5000 км намотал.

Shnaps
Если планируете доливать на долгосрочную перспективу, то наверное не стоит. А если где-то утечка и чтобы "перекантоваться", но с последующей заменой, то думаю страшного ничего не произойдёт за это время.

Кто-нибудь ещё использовал Хадо для вдыхания второй жизни в насос гур? Поделитесь опытом

Добрый день, подскажите плиз, это рейка или эгур?
После дтп собрал свой фокус 2 дорест 2 литра.
машина правда стояла очень долго, 8 месяцев, так вот после всего ремонта появился такой косяк - на всех трех режимах жесткости руля, если крутить его на месте, или медленно все замечательно, но стоить тронуться и быстро повернуть руль, то такое ощущение что гидрач отрубается, при том даже на скорости при резком повороте он как бы тормозит и не дает повернуть.
человек который собирал машину сказал что с рейкой все в порядке, они ни течет и не ударена нигде. Вопрос - в чем может быть дело? поможет ли чем-нибудь замена жидкости гидрача?
заранее спасибо!

moderater2
Проверь соединения проводов. ИМХО питания не хватает в нагрузочных режимах. Где-то большое переходное сопротивление и при нагрузке мощность ЭГУР падает.

Anikiy
спасибо! но на рейку точно не похоже?
просто если дело в проводах гура, почему на скорости руль не провернуть, ведь даже на авто без гура при езде 50 кмч руль крутится легко...
п.с может быть дело в аккуме? просто недавно поставил новых мб у него мощность меньше...

А что за хадо? Есть полное название,какой лить в эгур

Alex232323:

А что за хадо? Есть полное название,какой лить в эгур

ненужно лить всякую гадость в машину , не мешайте ей работать
при возникновении неисправности , узел нужно менять или чинить
все эти присадки и восстановители из разряда шаманства , может поможет , а может и нет
в большинстве случаев не помогает

ejik78 я выше описал свою проблему(визг,свист после того как насос поработал не долго без масла),человек с такой же проблемой отписался что ему помог хадо. Других ответов не было,начну с малого

Alex232323:

ejik78  начну с малого

экскременты это святое , но лучше сначала на кошках
попробуйте , может на какое то поможет
в своей практике я насмотрелся на любителей применения всяких присадок
ни один мотор не ожил , коробки как выли , так воют
рейки текли, насосы не переставали шуметь
лучше переберите свой или купите Б/У насос

ejik78 б/у,это кот в мешке,тем более насос. Прежде чем перебирать,нужно знать что перебирать. Я пока я не могу узнать из за чего он там визжит,если у вас есть соображения,поделитесь. Я не думаю что присадки настолько губительны. Эффект есть(страницей выше),значит есть смысл попробовать.

Alex232323:

ejik78 б/у,это кот в мешке,тем более насос. Прежде чем перебирать,нужно знать что перебирать. Я пока я не могу узнать из за чего он там визжит,если у вас есть соображения,поделитесь. Я не думаю что присадки настолько губительны. Эффект есть(страницей выше),значит есть смысл  попробовать.

на Б/У даётся гарантия , так что всегда можно вернуть
в Питере новый можно найти за 10000 ,Б/У попадались по 4000
свистят подшипники , можно поменять , но не факт что не досталось самому корпусу насоса
тут только вскрытие покажет

ejik78
живу далеко от питера и пересылать туда-сюда в случае чего накладно. Подшипники уже купил правда на 2мм уже,надеюсь подойдут:-)

Добрый всем день! фф-2.,мех.,2 л. дорестайл. пробег 166 т км. Проблема в следующем, если стоять на месте и делаю прогазовку двигла до 4000-4500 об. на на нейтралке ,то появляется надпись" неисправность гидроусилителя рулевого управления", на поведение руля не как несказывается. Надпись пропадает при перезапуске двигателя.В движении на любых оборотах двигателя надпись не появляется. проверял уровень жидкости-все на уровне.Что это может быть? Заметил в последнее время , что появился вой от двиг. при повороте руля. Спасибо всем кто ответит .

Откройте бачок гур и убедитесь что уровень в норме. А то зелёная жижа налипшая на стенках изнутри мешает оценить реальный уровень.:-)

Kashern
ЖИДКОСТЬ ПО УРОВНЮ, чистая...

Alex232323
Проблема в выработке в насосе,(лопасти спотыкаются об выработку в статоре,вот и визг, всё это лечится) без вскрытие ничего не изменить. ИМХО

Tyoma-kvazar
а есть где нибудь отчет как добраться до этих лопастей?что с ними дальше делать?
звук не сильный надо прислушиваться , но слышно по сильней когда крутишь рулем(пиип-пиии-иууу) типа такой
может все же подшипники?

Для тех у кого ЭГУР. Может быть будет полезно: сегодня вскрыл свой эгур по причине шума подшипников, купил заранее на замену 60000 (26*10*8) за 40 руб. за штуку (62000 не нашел), оказалось там именно такие и стоят машина питерской сборки 2005 г. 2.0 литра. Сильнее всего был убит верхний (который открытый). Кстати его нужно аккуратно выбивать изнутри там за ним сальник стоит, свой чуть не убил.

стал как мне кажется руль крутиться туже, вроде как крутится, но раньше было легче, особенно ощущается в сравнении с отцовским веником, там вообще мизинцем можно крутить. На скорости вроде как бы нормально, при поворотах обратно возвращается сам без проблем, на трассе тоже всё ок, но вот на месте да и при медленных поворотах вроде как раньше было мягче, хрен его знает может привык просто У меня ЭГУР, режим всё время "комфорт", пробег 29200км, машинка 2010 г., как думаете имеет смысл попробовать поменять жидкость в бачке? кстати уровень смотрел вроде в норме, хотя там за 2 года бачок такой грязный, я как бы фонариком просветил вроде уровень на max, посторонних звуков при рулёжке нет, обычная работа ЭГУРа, но что сделать для мягкости былой?

valio999
и как шум прошел?

я вот Залил Хадо пол тюбика и визг прошел почти,оч удивился

Перед разборкой тоже заливал хадо 2 тюбика с интервалом 2 т.км. Первый дал только эффект на более легкое вращение руля, а гул как был так и остался. Второй тюбик на мой взгляд ничего не добавил. Сегодня буду ставить ЭГУР назад, сейчас еще досыхает герметик на который картер садится. А то что гудел верхний подшипник, я проверил путем включения эгура полуразобраным (без бочка и насоса только двигатель). Подшипник так свистит что уши закладывает.

ФФ2, 1.4, 2011г.в., 17000 пробег. ГУР стал как мне кажется крутиться туже, вроде как крутится, но раньше было легче, у жены на КИА одним мизинцем можно крутить. На скорости вроде как бы нормально, при поворотах руль обратно возвращается но как то вяло. Развал проверял - все в норме, балансировка в норме, уровень смотрел вроде в норме, посторонних звуков при рулёжке нет, обычная работа ГУРа, но руль стал жестче. Новая машина и уже чувствую дискомфорт. Начинаю жалеть что взял форд. Доэтого были старушки японки с внушительными пробегами и за рулевое вообще не помню проблем.
В общем может кто подскажет куда копать?