Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР

Fierce68, спасибо, буду иметь в виду

Товарищи, подскажи ещё пожалуйста: для замены жидкости необходимо ли предварительно промывать систему ГУР или достаточно сразу менять? С инетом напряг и по форуму не полазить А жидкость хочу сёдня купить. Вот и думаю 1 л. хватит или надо 2 л. покупать для промывки.

меня тоже постигла БЕДА со штуцером. Через три дня ехать на море отдыхать, а тут ЗАСАДА от штуцера. Воспользовался методом alexrus69, большое спасибо за идею, но опять беда. Как писали форумчане выше на малых оборотах тугова-то вращать руль стало. Тогда я пришел к выводу что это из-за длинны трубки. Короче что я сделал - с родной трубки срезал штуцер, и автоматом приварил от обрезанную часть ГАЗелевского штуцера с прямой трубкой. Соеденил все это хомутами. Все все проблемы с тугим вращением закончились в итоге получилась почти оригинальная трубка.

и еще после ремонта в ГУР залил масло mercon 5 MAZDAaвское. работает все отлично руль стал крутиться еще легче чем раньше на родном масле.

Spb_Focus_Man
В процессе замены оно всё само собой промоется,,только меняй правильно,одновременно сливай и заливай новое,у меня от литра осталось 150грамм)))

Fierce68, понял, значит промывать ничего не надо. Правда я на всякий случай 2 л. купил жидкости... Ну если чё, то второй продам) Ну или будет лежать на всякий пожарный. Заехал в магаз, торгующий запчастями для форда, сказал, мне для фокуса второго зелёную жидкость... Продали вот такую:

Насколько я знаю, существует 2 типа жидкостей ГУР для наших авто - зеленая и красная. Как определить, какого цвета у меня залито? Дело в том, что визуально я посмотреть не могу, так как у меня движок 1.8 и емкость с жидкостью для ГУРа находится под правой фарой.

NetRaider
Жидкость красного оттенка используют на первом фокусе,
снимите фару и шприцом откачайте(чтобы посмотреть),уверен цвет будет более к грязному(так было у меня)

Spb_Focus_Man
я такую канистрочку не видел(ассортимент у нас скудный),но думаю что продавать её не придётся ,
так как жидкость надо менять раз в 40-50 тысяч

NetRaider
Зеленая жидкость используется для ЭГУР, а красная для ГУР. В этой теме этот вопрос уже разбирали

alexrus69 по вашей схеме попытались заменить штуцер, при снятии завальцовки с родной трубки , там оказалось что в резиновой трубке была ешё трубка металическая но гибкая, поразмышляв недолго мы поняли что это трубка для понижения давления. когда пытались вкрутить штуцер, длинны штуцера не хватило, поставили 2 медные прокладки. Из-за масла ремни поскручивались и пришлось менять, поскольку на станци не окозалось, перенесли на завтра. Завтра буду занть получилось или нет.

НикСаныч, а можно ещё раз в паре слов описать почему для ЭГУР - зелёная, а для ГУР - красная? Я думал как раз наоборот. А то 45 страниц крайне утомительно рыть. В моём мануале рекомендуется как раз зелёная (WSS-M2C204-A2), при этом у меня ГУР. Чё-то не сходится.

Spb_Focus_Man, поиск лопатить тоже неохота,но я этот вопрос задавал официалам и они так ответили.Но насколько я знаю,что зеленый цвет-это полусинтетика,а красный-минералка,а смешивать их не рекомендуется.Для нашего климата зеленый даже лучше будет,только ты при замене полностью слей свою старую жидкость или промой путем замены жидкостей,ты ж 2 литра купил-тебе за глаза хватит.Я,кстати,точно такую же купил жидкость как и ты.

НикСаныч, ясно, успокоил Буду на днях меняться.

у меня тоже начались проблемы с ГУРом
при ближайшем рассмотрении оказалось что порвался резиновый шланг на трубке низкого давления, т.е. обратке. масло естессна выгнало. завтра паминяю трубку, заправлю. мош насос ещё жив...

Хочу поделиться опытом по замене родного штуцера гура на штуцер от ЗИЛ 130.(на штуцер с гибким шлангом от соболя менять не советую знаю лично случай разрыва гибкого шланга давлением )
1 Сливаем гидравлическую жидкость.
2Снимаем бачек ГУРа.
3Откручиваем крепление штатной трубки. (оно крепиться к корпусу гура)
4 Потом я отломил крепление трубки от самой трубки.(оно мешает выкрутить штуцер)
5Генератор я не снимал.!!!
6 Вместо рожкового ключа я использовал накидной (предварительно отпилив от него часть окружности чтоб его можно было одеть на штуцер )
7Открутил старый штуцер.
8 Все эти работы я производил рядом с сервисом, потом затолкал в сервис машину, на сервисе открутили колесо сняли подкрылок, отпилили родной штуцер приварили на его место от ЗИЛ 130. Не откручивая магистраль от рулевой рейки.За работу на сервисе отдал 1000р.
10 Важный момент, для этого штуцера для эффективного уплотнения нужно использовать прокладку толщиной не мание 3 мм, я использовал две медных прокладки по 2 мм.
11 Собирал сам в обратном порядке.

Здравствуйте.
Может кто-то сталкивался с подобной проблемой.
У меня ФФ-2 2007 г.в. Испанец. Совершенно внезапно, чувствую управление баранкой очень усложнилось, чувство спущенных колёс, осмотрелся давление в шинах - норма. В тоже время на малой скрости и угловых поворотах с трудом успеваю вписаться, может эл.усилитель накрылся. Созвонился с Сервисом, пригнал авто, отзъвонились после диагностики "У Вас нарушение герметизации в соединениях рулевой рейки, меняется весь узел, влетает в 42 000 р." Хошь не хошь, а безопасность превыше всего, тем паче на следующий день собирался в дальнюю поездку. К моему сожалению в продлённую Базовую гарантию этот узел не входит. На старой рейке видны подтёки масла в районе гофры у рулевых тяг.
Как это часто случается с ФФ и каковы могут быть причины подобных инцидентов? Возможно ли каким-то образом вернуть потраченные деньги, доказав что это брак производства?

Спасибо. [QUOTE]

Привет ('DOK30'),
Напиши как держится самостоятельный ремонт?

У меня стал явственно шипеть и посвитсывать гур при вращении руля направо. Причем, сразу после прогрева почти неслышно, а потом усиливается. Громче шипит на последнем обороте руля. При вращении влево не шипит.
Все началось после долгой дороги по трассе в жару +38. Подозреваю, что жижа подгорела и утратила свойства, т.к. пахнет горелым и дымилась после езды, а уровень, который обычно МАХ на горячую, был выше на сантиметр. Машине год, пробег 10К.
Хочу залить новую жижу, есть ли смысл?

yar_nnm
ну хуже-то точно не будет

yar_nnm
Казаков Виталий
Хуже не будет, но и лучше не станет...
Это из серии: у вас кончились колодки, а вам дают совет: поменяйте тормозную жидкость и все станет супер, как было...
С рейкой не шутят.На ФФ2 она, к сожалению, слабенькая.Можно менять жидкость, выдумывать переходники штуцера, перебирать ее бесконечно, выкидывая на это деньги...НО!Рано или поздно-замена В итоге все эти процедуры встанут в несколько раз дороже, чем новая рейка изначально-уже ни раз проверено.

Равновесие:

Хуже не будет, но и лучше не станет...   Это из серии: у вас кончились колодки, а вам дают совет: поменяйте тормозную жидкость и все станет супер, как было...   С рейкой не шутят.На ФФ2 она, к сожалению, слабенькая.Можно менять жидкость, выдумывать переходники штуцера, перебирать ее бесконечно, выкидывая на это деньги...НО!Рано или поздно-замена

Я основываюсь на отзывах людей, у которых данные эффекты пропадали при замене жидкости. Было раньше в этой теме.
А с чего вы взяли, что это рейка? Пробег-то маленький. Мне кажется, что жижа сильно завоздушена, т.к. плавает множество микроскопических пузырьков воздуха, если крышку открыть и посмотреть, при работающем агрегате. Поначалу подумал даже, что это частички металла.

Вобщем, жижу поменял - эффекта ноль.
Причем, шипение проявляется только после того, как жижа хорошо прогреется.
Как оказалось при внимательном рассмотрении, помогала смена жижи людям, у которых Эгур. Видимо, насосу легче становилось. Но это не мой случай, у меня обычный гур.

всем привет.у меня фокус 2 русский 1.8. есть проблемка. поездил некоторое время всё нормально.потом сажусь завожу а у меня горит неисправность гидроусилителя и руль не крутиться.глушу завожу и когда как бывает всё нормально а бывает горит и горит .подскажите пожалуйста что это такое!?и как с этим бороться.

Скажите пожалуйста!

А рулевую рейку самому в гараже сложно менять, если у меня 2.0 литра ЭГУР. И жидкость лучше заменить, или доливать, если пробег 156 т.км. Просто рулевая тяга правая стала бринчать, да и наконечники не в лучшем виде и пыльник порванный маленько уже (от прежднего хозяина). Рейка в наличии есть 23377 в Красноярске, покупать новую в сборе или ремонтировать?!?

K kraych:

всем привет.у меня фокус 2 русский 1.8. есть проблемка. поездил некоторое время всё нормально.потом сажусь завожу а у меня горит неисправность гидроусилителя и руль не крутиться.глушу завожу и когда как бывает всё нормально а бывает горит и горит .подскажите пожалуйста что это такое!?и как с этим бороться.

У меня тоже бывает такая проблема! Кто-нибудь сталкивался? Из-за чего это можит быть?

У меня та же проблема, что и у kraych с той лишь разницей, что во время появления неисправности руль без проблем крутится.
Косяк вылезал 2 раза и оба раза при начале движения по грунтовке. Перед этим машина около суток стояла заглушенная - на даче дело было.
Грешу на контакты. Но что еще это может быть?
Что-то не хочется без симптомов сидеть в очереди у дилера.

Ребят ну давайте уже итог подведем, надумал жидкость ГУРа поменять.
Такая каша в голове после чтения всех страниц, зеленая, красная, красная, зеленая.

Итак ЗЕЛЕНАЯ 1384110 WSS-M2С204-А2
КРАСНАЯ 8 000 047 WSAM2C195-A (дороже в 2 раза, не пойму почему???).

1. Все-таки ТЕХНИЧЕСКИ, есть ли документ, который определяет какую именно куда лить, ГУР и ЭГУР.

2. Т.к. определить не могу какая у меня в ГУРе жидкость, т.к. она больше черная, чем красная или зеленая, могу ли я смело купить зеленую и поменять жидкость???

Спецы отзовитесь???

SenatorAlex
Мне дилер в ГУР залил зеленую. Спрашивал их какая лучше. Сказали - не знают; льют ту, что по программе для моей машины положено и никаких других вариантов там не предусмотрено.

SenatorAlex

цитата:

Ребят ну давайте уже итог подведем, надумал жидкость ГУРа поменять. Такая каша в голове после чтения всех страниц, зеленая, красная, красная, зеленая.  Итак ЗЕЛЕНАЯ 1384110 WSS-M2С204-А2 КРАСНАЯ 8 000 047 WSAM2C195-A (дороже в 2 раза, не пойму почему???). 1. Все-таки ТЕХНИЧЕСКИ, есть ли документ, который определяет какую именно куда лить, ГУР и ЭГУР. 2. Т.к. определить не могу какая у меня в ГУРе жидкость, т.к. она больше черная, чем красная или зеленая, могу ли я смело купить зеленую и поменять жидкость??? Спецы отзовитесь???

1. Спецификация на рулевое управление из FordEtis IDS подойдет?



2. Если не известно какая жидкость была залита изначально, то я бы при замене залил жидкость в соответствии со спецификацией.

fatez46
Воооот, отлично, теперь можно с уверенностью сказать что для ГУРа - красная и зеленая, а для ЭГУРа только зеленая. А то путаница такая уже 45 страниц. СПАСИБО!!!