Дизель на FF2

Пробег 4000 пока но растёт быстро . По жаре машинка ведёт себя хорошо, точнее как обычно,никаких изменений не заметил. Климат включён постоянно, вентилятор дует судя по всему совместно с включением муфты компрессора, то есть, в режиме максимального охлаждения, когда только завёл машину а в салоне жарко, слышен щелчёк муфты -- вентилятор набирает вторую скорость, муфта выключается - вентилятор переходит на первую и так далее. А вот температура двигателя стоит мёртво, даже есть тенденция её небольшого уменьшения если после стояния в пробке начать разгоняться.

Senna
ТДВ-Авто.
По поводу 15000 км межсервисного пробега.
Правильно написал - рекомендация, а не обязан приехать. Я могу рекомендовать например и 5000км (как на Lancer Evolution) .
Дилеры просто борзеют. Форд продал авто, форд за неё отвечает и несёт гарантию и назначает межсервисный пробег 20000км. Все остальное самодеятельность дилеров. Очень сильная психологическая зависимость у покупателя обслуживать авто в том салоне, в котором приобретен автомобиль. А ведь можно его обслужить хоть в Москве, хоть в Сургуте. Главное чтобы дилер был официальный. Скажу больше - даже расходники можно принести свои, и даже не обязательно фирменные (Форд), например если масло или фильтр имеет допуск ( именно допуск, а не просто подходит к авто марки Форд) фирмы Форд, то обязанны налить или установить. У потребителя есть выбор, другое дело, что ругаться запаришься.
По поводу ТО.
Читал что структура прибыли группы компаний РОЛЬФ выглядит примерно так: 10-15% прибыль от продажи авто и 85-90% прибыль от обслуживания автомобилей ( выручка выглядит наоборот: 80% продажа и 20% обслуживания) т.е. компаниям гораздо выгодней обслуживать авто, чем продавать. И продают лишь для того, чтобы поиметь себе клиента для обслуживания его авто.
Поэтому и межсервисные пробеги сокращают, на самом деле это очень значительная статья их доходов.

Кстати drovosek
мне даже запись в сервисной книжке не сделали, хотя я её перед ТО на торпедо специально выложил, пришлось возвращаться делать отметку. Просто разгильдяйство,а ведь элементарная операция.

цитата:

DieselPower beetle 3фонов Romas Welder Всем большое спасибо за ответы. Кому не сложно укажите текущий пробег..

цвет, какая сигналка и где стоит

Хоть меня в списке и нет, но скажу с середины апреля 7500 куда ездил не знаю, может в булочную всё же пешком ходить

ну вот уже 18000 перевалило, из них 3 тысячи с неисправным ДМРВ...

ДМРВ уже выехал из Германии, скоро будет ))

Forustic
Ребятки, как ведут себя машинки по такой жаре?
___

Да вобщем то особых отличий в жару нет, тяга и расход практически не отличаются от более комфортных температур, при включении климата расход увеличивается примерно на 200г на 100км.

цитата:

Всем большое спасибо за ответы. Кому не сложно укажите текущий пробег..

6,5 тыс. с 4 апреля

большой расход топлива:
- 9 в городе (при том, что на работу я езжу против шерсти)
- 7 за городом
- общий за все время - 8

вышел из строя:
- сигнал (на 2тыс.)
- кондиционер (сейчас)
насколько я понимаю, все эти неисправности и к бензинкам могут относиться:)

цитата:

URA1975 Сдал на ТО1, мастер настаивал на замене салонного фильтра, я отказался, кагда забъется сам поменяю, не велика проблема. Через 3 часа позвонили, сказали можно забирать. Приехал с приятелем. ТО1 обошлось в 2660 руб. Стал разбираться - помимо ТО заменили еще воздушный фильтр двигателя+работа - 620 руб.

А можно поподробней как они расписали в наряд заказе или в акте вып работ? (стоимость масла, работ, фильтра) Я TO-0 делал в Аларм-Моторсе. Только замена масла (полная синтетика 0-30) и замена фильтра + технолог. мойка. Насчитали 2700 руб. Я был в шоке. Нытье по поводу особого курса евро более дорогой синтетики и всякой подобной хрени слушать не хотелось, расплатился и свалил. Мож действительно синтетика настолько дороже?

На выхах мотанулся в деревню в Тверскую 505 км в одну сторону. Не хватило 6 литров до поездки на одном баке. Резюме срезний расход по компу 4,9 л. (70% кондей, 50% загружен под самые помидоры всяким скарбом, 50% не стесняясь давить тапку) на баке проехал 930 км. А Если самому заливаться на колонке под горлышко, можно 1000 разменять. Почти все время ехал на 5 передаче, если только не упирался в ползущий в гору Камаз.

Вопрос. А где у нас находится блок управления? И возможно ли его самостоятельно снять? Хочу отправить его на перепрограмирование, на машине ехать лениво да и утомительно.

Romas
Работы:
То-20000 - 1062,72 руб
Воздушный фильтр с/у - 300,00 руб.
Запасные части:
Масло Форв 5w-30 5л - 720,00 руб
Фильтр маслянный 1.8 диз - 230,40 руб
Фильтр воздушный 1.8 диз - 350,00 руб

Авто не мыли.

Ребята!
Кто нибудь знает, какой емкости АКБ стоИт на диз.фокусе?

цитата:

Ребята! Кто нибудь знает, какой емкости АКБ стоИт на диз.фокусе?

70 ампер-часов!

Sergello
ОК.
Спасибо.

Братья-дизелисты, хочу поделиться тревожной новостью. Сборка у меня в июле, поставка в конце августа, дилер "Автопассаж" (Москва). В пятницу заехал к дилеру, кидается ко мне мой манагер со словами:
- Вай, дарагой, харащо, что приехал, дай рука - погадаю, всю правду табе скажу.
- Ну чего там с моей машиной?
- Заказ ушел на завод, но в VISTA возникла проблема. Надо срочно делать выбор.
- Между чем и чем?
- Между ЭПВС и ППП. Оба их нельзя.
- Как нельзя?! Вы тут все с ума посходили, что ли?!! С нашими-то зимами!!! Точно знаю, что можно!
- Откуда знаешь?
- (блефовать, так до конца) У меня несколько знакомых заказывали себе дизеля и получали с ДВУМЯ подогревателями!!!
- Штатные подогреватели?
- Ясен пень штатные - с завода!

Берет он меня за руку, ведет к логисту, тот при мне забивает мою комплектацию в VISTA и действительно: эта зараза при проставлении галочки против одного подогревателя, делает второй неактивным, то есть выбрать два подогревателя сразу нельзя - программа не позволяет. Пришлось делать выбор, взял себе ППП, а сам буду отогреваться попогрейками. Единственное, что напоследок предположил манагер: "Есть тут у меня такая мысля: смотри, ЭПВС сейчас сделали дешевле, раньше он стоил 460, но при этом ППП сделали дороже 460 -> 750. Может быть в составе этого нового ППП будет идти в нагрузку и ЭПВС?" Лично я в чудеса не верю. Расстроился в общем.

цитата:

Братья-дизелисты, хочу поделиться тревожной новостью. Сборка у меня в июле, поставка в конце августа, дилер "Автопассаж" (Москва). В пятницу заехал к дилеру, кидается ко мне мой манагер со словами: - Вай, дарагой, харащо, что приехал, дай рука - погадаю, всю правду табе скажу. - Ну чего там с моей машиной? - Заказ ушел на завод, но в VISTA возникла проблема. Надо срочно делать выбор. - Между чем и чем? - Между ЭПВС и ППП. Оба их нельзя. - Как нельзя?! Вы тут все с ума посходили, что ли?!! С нашими-то зимами!!! Точно знаю, что можно! - Откуда знаешь? - (блефовать, так до конца) У меня несколько знакомых заказывали себе дизеля и получали с ДВУМЯ подогревателями!!! - Штатные подогреватели? - Ясен пень штатные - с завода! Берет он меня за руку, ведет к логисту, тот при мне забивает мою комплектацию в VISTA и действительно: эта зараза при проставлении галочки против одного подогревателя, делает второй неактивным, то есть выбрать два подогревателя сразу нельзя - программа не позволяет. Пришлось делать выбор, взял себе ППП, а сам буду отогреваться попогрейками. Единственное, что напоследок предположил манагер: "Есть тут у меня такая мысля: смотри, ЭПВС сейчас сделали дешевле, раньше он стоил 460, но при этом ППП сделали дороже 460 -> 750. Может быть в составе этого нового ППП будет идти в нагрузку и ЭПВС?" Лично я в чудеса не верю. Расстроился в общем.

Забей. Не замерзнешь. ППП достаточно.

JayJay
Абсолютно аналогично было и у меня - один в один. Тоже выбрал ППП. На днях машину получаю, посмотрю, отпишусь. У меня машинка дорогая получилась- > 21тыс - может, в качестве подарка 2 поставят

Дык у меня тоже не дешевая. Если бы брал седан, то точно получилось бы 21 штука, а так 3НВ - больше двадцатки.
Просто не нравится, что они правила игры по ходу пьесы меняют. Ещё недавно всё было возможно. А месяц назад меня обломали с зимними шинами за 350 долларов: "В июльской сборке эта опция недоступна." Главное, чтобы эти олухи на заводе не забыли поставить ничего из того, что я заказал, а то я совсем расстроюсь.

цитата:

Братья-дизелисты, хочу поделиться тревожной новостью. Сборка у меня в июле, поставка в конце августа, дилер "Автопассаж" (Москва). В пятницу заехал к дилеру, кидается ко мне мой манагер со словами: - Вай, дарагой, харащо, что приехал, дай рука - погадаю, всю правду табе скажу. - Ну чего там с моей машиной? - Заказ ушел на завод, но в VISTA возникла проблема. Надо срочно делать выбор. - Между чем и чем? - Между ЭПВС и ППП. Оба их нельзя. - Как нельзя?! Вы тут все с ума посходили, что ли?!! С нашими-то зимами!!! Точно знаю, что можно! - Откуда знаешь? - (блефовать, так до конца) У меня несколько знакомых заказывали себе дизеля и получали с ДВУМЯ подогревателями!!! - Штатные подогреватели? - Ясен пень штатные - с завода! Берет он меня за руку, ведет к логисту, тот при мне забивает мою комплектацию в VISTA и действительно: эта зараза при проставлении галочки против одного подогревателя, делает второй неактивным, то есть выбрать два подогревателя сразу нельзя - программа не позволяет. Пришлось делать выбор, взял себе ППП, а сам буду отогреваться попогрейками. Единственное, что напоследок предположил манагер: "Есть тут у меня такая мысля: смотри, ЭПВС сейчас сделали дешевле, раньше он стоил 460, но при этом ППП сделали дороже 460 -> 750. Может быть в составе этого нового ППП будет идти в нагрузку и ЭПВС?" Лично я в чудеса не верю. Расстроился в общем.

c ППП мотор прогревается в считанные минуты, соответственно и воздух теплый в салон пойдет очень быстро. Не замерзнешь )) у ППП тепловая мощность порядка 4,5 кВт...

JayJay
Зачем тебе ЭПВС?
Если ты запрограммировал ППП на утро например, вышел, сел в машину, включил вентилятор и будет тепло (мотор ведь теплый).
Плетешься в пробке, за окном -35, чуешь дизель остывает, пальцы сводит на руле - не беда, у ППП есть режим АВТО - он на ходу сам включается если двигатель на ходу не прогревается или начинает остывать и опять на выходе теплый воздух из дефлекторов.
Так и зачем ЭПВС, если есть ППП? получается масло маслянное, а нагрузка на аккумулятор от ЭПВС серъезная.

Jay Jay. Если в сильные морозы автомобиль (предположим в пробке) начинает остывать можно включить ППП и температура охл. жидкости поднимется. Если не ошибаюсь, ППП можно включить во время работы двигателя.

Братья, спасибо, вы меня немного успокоили. А то я грешным делом думал, что по нашей зиме теплый воздух пойдет только спустя минут 10 после старта двигателя. Кстати, а до скольки градусов ППП разогревает двигатель?

JayJay
Примерно 75, если память не подводит. И включается на ходу автоматически при понижении температуры ниже этого порога.
ППП еще и мощность свою контролирует по ситуации. Расход топлива - ну просто смешной.

цитата:

- Между ЭПВС и ППП. Оба их нельзя.

в договоре стояло и то и то? договор подписан? пусть ставят за счет дилера

Я уже как-то писал, но меня по прежнему беспокоит дым из выхлопухи.
Попросил друга нажать на педаль газа- сам смотрел на выхлоп- не совсем черный, но дым очень заметно.
Инога едешь, смотришь в боковое зеркало и видишь дым.
Пробег 18000, заправляю все время на лукойле евро4.

Вчерась, у одного из Питерских диллеров видел живой S-max с двигателем 1,8TDCI 8V 125сил. Отсюда мораль, есть заводская форсировка для нашей древности. А уверенным в бесперспективности древнего восьмиклапанника, это очередной булижник в их огород. И это не исклюсительно для России, это для Европы.
Не обратил внимания какая была короба (6ст или 5ст), но перемещение рычага отличается от нашего, у нас хуже.

Уважаемые дизелисты, кто проходил ТО, выложите сюда коды на фильтры масло, воздух, топливо, ну в общем на всё, что меняли. Думаю будет полезно знать.

Скатался в Финляндию (Хельсинки).

Первая заправка - Лукойл на Пулковском шоссе. Следующая - после возвращения на родину - тоже Лукойл, за Выборгом после въезда в погранзону.
Везде, где мог, ехал 120. В машине туда - 4 человека, кондиционер и наполовину забитый багажник (кузов - универсал). Обратно - всё то же, только багажник уже полный (до полки) и пара тяжелых сумок в салоне.
Получилось 42.61л на 644.8 км (6.6л/100км). До Питера (заправлялся на Индустриальном) еще 11.79 на 196км (6.0л/100км). Большую часть дороги от Выборга домой ехал в рваном режиме - частые обгоны в тяжелый ливень, но скорость ниже, 80-100км/ч. По городу, пока всех развозил, проехал еще 40 км, но расход уже не считал.

На данный момент пробег 4700, из них 880 - в минувшие выходные.

P.S. Я-то, наивная душа, совсем без промежуточных заправок обойтись хотел. Был бы один, без груза и 80км/5пер. без светофоров, может и уложился бы

Господа. Небольшой вопрос от чайника: ППП программируется целиком и полностью с подрулевого переключателя???

Если штатный ППП на дизеле установили, то все програмируется с подрулевого,
больше неоткуда.

цитата:

JayJay Примерно 75, если память не подводит. И включается на ходу автоматически при понижении температуры ниже этого порога. ППП еще и мощность свою контролирует по ситуации. Расход топлива - ну просто смешной.

Так оно так, да не совсем. В режиме AUTO он зашибись включается на ходу, вот только что б выключился - за прошедшую зиму 1-2 раза видел. У него видать в мозгах больно высокая Т выключения стоит...(по памяти - примерно половина индикатора или около 90С). А так - на ходу да по морозу - будет молотить все время.
А насчет смешного расхода... Ну если Вам +2-3л на 100км ерунда (прибавка 30% против лета) то мне - нет Моя статистика - по зиме (январь-часть марта) стабильно с ППП показывал около 8 литров. И это с выключаемым (AUTO->off) после прогрева по таймеру ППП. А не выключая первый месяц ездил = расход устремился к 9,5 л/100 ВСЕ ПО ГОРОДУ.
Сейчас - около 6,2-6,6. Конечно сюда загородные поездки прибавились, но экономичность ППП мягко говоря преувеличена

цитата:

ход устремился к 9,5 л/100 ВСЕ ПО ГОРОДУ. Сейчас - около 6,2-6,6. Конечно сюда загородные поездки прибавились, но экономичность ППП мягко говоря преувеличена

что-то многовато.. хотя у Вас движетель иной