KDK

Serёga
ППиво
Спасибо. Уже все нашел. Пришлось правда малость поработать отверткой и ключем. Честно говоря не знаю каэто можно разгладеть без снятия блока с возд. фильтром и еще какой то хрени к которой идут несколько патрубков судя по всему масла...

Коллеги дизелисты!
Прошу помощи!
Сегодня поехал снимать с утета свое турботрактор (ФФ2, 2006 г.в.). Постигла неудача... Инспектор так и не нашел у меня на двигателе номер (1,8 TDCi Duratorq). Может у кого есть иллюстрации (фото) того места где номер должен быть?
Инсперктора пробивали по каким то каталогам - везде указано по разному, но даже и в тех местах ничего не было... Отправлен был со следующими словами: "приезжай когда найдешь номер или отправляем тебя на криминалистическую экспертизу" (куда то в Видное).

Коллеги-дизелисты.
Может кого то заинтересует покупка ФФ2, 5dr, TDCi, 2006 г., 49,5 т.км., в хорошем состоянии?
Продаю свой, в связи с покупкой нового турбодизельного авто.
Если кого то заинтересует - пишите в личку.

Всем доброго времени суток.
Похоже и я столкнулся с глотанием воздуха в топливной магистрали. Симптомы такие: после долгой стоянки (в прошлое воскресенье - после ночи, сегодя в субботу - после нескольких дней простоя) заводится с пол-оборота, поработает секунд 5-10 и глохнет. После запускается с какой то "лохматой" попытки... После весь день запускается с пол-оборота.
Где все таки искать "собаку зарытую"? Какие места топливной системы наиболее уязвимы для с т.зр. подсоса воздуха?

MoQSD:

KDK нижний? тот, что входит в турбину?

Тот рычаг, который изображен в круге на фото в моем посте 5829323 (нижний), свободно ходил. Верхний - не пробовал.

MoQSD
Тяга сама по себе болталась свободно. Рычаг вроде достаточно жестко сидел.

Bachik
Я прогнал в тестовом режиме БК - показал, что ошибок нет вроде.

MoQSD
Гарантия кончилась в прошлом году.

MoQSD:

KDK кстати, надеюсь, Вы купили запасное стопорное кольцо? имхо, разжатое жигулевское Люберецкую зиму может не пережить

Купил сразу несколько. В запасе пара осталась. Думаю, что можно было и без разжима поставить на место.

Небольшой перл от КМЧ-Люберцы. В пятницу, спустя сутки после того как сам отремонтировал свой болид, звонит манагер из сервиса и говорит, типа приезжайте, есть вариант отремонтировать ваше авто. Я ему - неужели нашлось кольцо?! И сколько будет стоить ремонт?! Услышал сумму в 8 (восемь) тысяч рублей! После того как я высказал все что думаю на этот счет, манагер начал что то втирать про то, что возможно что там еще что то не так и вообще коды ошибок надо бы в "мозгах" потереть...
Ну вот кто они после всего этого!!??

Всем спасибо за советы и поддержку!

Bachik
Это КМ-Ч Люберцы

Всвем доброго времени суток.
Окончание моих приключений.
Сегодня с отцом доехали до ближайшего магазина Жигулевских запчастей. Купили стопорное кольцо диаметром 5 мм. Чуток его разжали и поставили на положенное место крепления тяги.
Все заработало! Машина поехала!
Цена вопроса - 1 (один) рубль! Столько стоит это стопорное кольцо.
На фото оно. Для сравнения положил радом монетку. К сожалению в кармане не нашлось того самого одного рубля для наглядности!

USSRrat
Посмотреть смогу только вечером - машина в гараже.
Ответная часть выше - в верхней части красного круга.

А вообще с такой неисправностью ездить можно?
Не может быть потеря данного стопорного кольца причиной или следствием чего то более серьезного?

Bachik
Сегодня вечером залез и под капот и посмотрел снизу.
Это оно?
Если действительно в этом проблема - то я даже визуально представляю какая стопорная шайба нужна.

bogdanov51 Bachik

Я вчера в гараж приехал уже поздно: смотреть самому было уже поздно и темно. Откуда смотреть - сверху из-под капота или с низу из-под днища?
Я бы может и сам там что то сваял...

Продолжение моих приключений.
Вечером сегодня забрал машину у сервисменов. Более подробно поговорил с ними. В общем проблему обрисовали так: слетел стопор с тяги управления изменения геометрии турбины (заумно и пока не очень понятно). Этот стопор по словам манагера отдельно не продается, а идет только в комплекте с новой турбиной. Поэтому и рекомендуют менять ее целиком. У них она стоит 58100 руб. (код 1379397). С учетом работы по замене получится где то ок. 85 тысяч. Не факт конечно что так и получится. На Exist.ru цена на турбину такая же (на existe по VIN пробивается еще 2 турбокомпрессора с кодами 1367477 и 1478633!). Пока больше нигде не искал. Может кто подскажет еще какие магазины з/ч?
Второй вариант, который возможен - это попробовать заменить этот стопор. Но тут возвращаемся к тому, что его отдельно не бывает. Но сервисмен говорит, что при снятии турбины и еее разборке можно подогнать похожую деталь с... Жигулевского карбюратора!!! Воистину, Прогресс не СтоИт!!! Но при разборке-сборке турбины потребуется некоторое кол-во комплектующих (в основном прокладки и крепеж). Тут цена вопроса где то на все про все 35-40 т.р. Но эти комплектующих нет в наличии. Идут на заказ 2-3 недели.
И наконец третий вариант. Все же где то отдельно найти этот несчастный стопор... Вроде как если он родной, то можно попробовать обойтись без снятия-разбора-сбора турбины. Тут вроде цена вопроса может упасть до 10-15 т.р. Но где ж его взять то - этот стопор?! Может кто знает - в Москве есть какие нибудь развалы б/у запчастей Фордовских? Может там эту отдельную чудо-деталь найти можно?

зы За диагностику двигателя и турбины отдал почти 3 т.р.

bogdanov51
Спасибо!
Сегодня поеду поговорю с сервисменами. Узнаю что нужно из з/ч, а дальше уже буду решать.

B bogdanov51:

KDK а нечего тут думать только новая турбина успокоит, стоит около 32000 рублей, у офицеалов 65000 рублей озвучивали

Код запчасти турбины в сборе не знаете?

K KDK:

Коллеги-дизелисты. У меня проблема со следующими симптомами: ни с того ни с сего машина потеряла тягу. На педаль газа еле реагирует, набирает скорость в час по чайной ложке. В общем, не едет совсем. После того как машина потеряла тягу проехал еще км. 100 и появилась надпить "неисправна система двигателя". Дыма за собой не замечал, на холостом дыма нет совсем. Пробег ок. 44 т.км. Что может быть?

Всем доброго времени суток.
Вчера сдал свой болид в сервис. Сегодня перезвонили. Приговорили турбину: типа слетело какое то кольцо стопорное или что то в этом роде. В общем весь грущу от суммы ремонта.
Обозначили 2 варианта:
1. замена турбины целиком + работа = ок. 90-100 т.р. (одна турбина в сборе только около
т.р.)
2. ремонт турбины (ремкомплекты, прокладки и проч.) + работа = ??? в зависимости от того какие з/ч понадобятся. Но думаю все же меньше, чем замена целиком.
Весь в размышлениях...

Bachik:

KDK цитата: Каким образом я могу узнать код ошибки с БК кроме как у дилера на сервисе? Можно посмотретьв тестовом режиме. ИНСТРУКЦИЯ

Ошибку выдаст в любом случае, даже если больше лампа "неисправна система двигателя" не горит (гореть перестала после некоторого времени, но глюк никуда не делся)?

Bachik:

KDK цитата: Коллеги-дизелисты. У меня проблема со следующими симптомами: ни с того ни с сего машина потеряла тягу. На педаль газа еле реагирует, набирает скорость в час по чайной ложке. В общем, не едет совсем. Как вариант слетела тяга управляющая лопатками турбины. Второй ватиант, где то в воздушной магистрали лопнул патрубок. Сообщите ошибку которую БК выдает!

Каким образом я могу узнать код ошибки с БК кроме как у дилера на сервисе?

Коллеги-дизелисты. У меня проблема со следующими симптомами: ни с того ни с сего машина потеряла тягу. На педаль газа еле реагирует, набирает скорость в час по чайной ложке. В общем, не едет совсем. После того как машина потеряла тягу проехал еще км. 100 и появилась надпить "неисправна система двигателя". Дыма за собой не замечал, на холостом дыма нет совсем. Пробег ок. 44 т.км.
Что может быть?