Расход на 100 км. (Р)

gunman55
ну еще надо принять в расчет что у меня "овощ" как тут говорят, 1,6 с автоматом А мне нравицца

gunman55Я правда ключь газовы использовал,а потом графитовой смазлой резьбу смазал изак ручивал не додури

Ужас какой-то, как вы терпите? У меня на турбо-кресте был расход по городу 14-17 литров, а у вас на овощах столько...

Oleg_KRSK

Как дети.

Расход зависит от многих факторов:

1) если в городе, то вообще не показатель...пробки, прогревы, недолгие поездки, стиль езды...если я еду 6 км до работы 1 час какой должен быть расход? Расход в городе удивляет только новичков и недалеких людей.

2) на трассе. Вот расход на трассе можно анализировать .

Но тут тоже много факторов влияющих на расход:

а) скорость движения
б) загруженность трассы - обгоны
в) ландшафт трассы - спуски, подъемы, частые повороты...
г) загруженность машины, накаченность шин.
д) вкл/выкл кондиционер
е) наличие багажа на крыше
ё) даже открытые окна в авто влияют на расход

если сейчас зимой в городе у меня будет 15л/100 или больше - я не удивлюсь.
Но при этом летом на трассе я знаю что смогу сделать 6.5 л/100км. (делал)

Во вы везунчики! Буду лечить своего проглодита народными средствами, а иначе придется на вторую работу устраиваться что бы его прокормить!!! А может ли быть такой расход из-за того что лямда зонт барахлит??? У меня Двиган на холостых работает с перепадами оборотов. То больше дает, потом щелчок и они падают.

Фокус 2,0 автомат, пробег под 300 000. По городу от 12,5(летом) до 20-25(в сплошных пробках). По трассе летом было около 7-8. Ехал по трассе в снегопад, не больше 50-60км/ч получалось. Расход был около12-13 что-то.

Ильяс
Да я вообще-то тоже не дурак, понимаю это.
Вообще не понимаю как можно расход мерять в пробках, это идиотизм. Девочка жаловалась-Хонда жрет почти 20 литров, а я ей говорю-милая, она у тебя греется каждый полчаса, что же ты хочешь?

А вот когда по трассе овощефокус жрет больше турбодивана-это, извините, не правильно. Да и в городе-не всегда же пробки. Я каждый день двигаюсь дом-учеба-дом, это 14 км в сумме, прогревы само собой, светофоры, но без пробок. Ну и вылазит расход даже сейчас, зимой, примерно 10 литров.

Всем доброго времени суток! Подниму тему.
Возможен ли из за датчика дросельной заслонки повышенный расход бензина ? Сегодня подключили комп на диагностике, программа показала что заслонка на хх открыта на 16%, на нажатие на педаль газа реагирует адекватно... Сейчас при самом спокойном режиме движения (изредка до 3.5 тысяч кручу) с трудом укладываюсь в 20 литров. Катушка свечи провода первая лямбда новые. Инжектор не мыл. Проблем с динамикой разгона нет. Еще сломан датчик ЕГР и из за него иногда проскакивает не постоянная ошибка. Машинка америкос зетек 2002 год.

Ming:

заслонка на хх открыта на 16%

У меня также. А какое значение на максимале при выключенном двигателе?

Extra300
а это мы не додумались посмотреть... На днях съезжу проверим...

У моего аппетит 12л. по городу. Считаю многовато. Кто-нибудь занимался перепрошивкой АКПП, что-бы высшие передачи включались на более низких скоростях

ff1 2003, МКПП. 1.8
Трасса 6,5-7 при средней скорости 110-120 км/ч
город 10-10,5 при средней скорости 20-25км/ч (16км от работы до дома около 45мин еду)
зима трасса 7-7,5 скорость 100-110
город 10,5-11 скорость та же.

Привет фокусники, помогите советом пожалуйста. Проблема в следующем, с наступлением холодов расход вырос до 20-ти, я поумерил пыл начал ездить в экономном режиме скинул до 18-18.5/100 (за город не выезжал), свечи и фильра свежие, компрессия в норме. ФФ1 2003г.в 2.0 зятёк автомат (америкос). Чуть не забыл, иногда на холодном движке зажигается чек (нижняя крайняя лампочка с изображением движка)

Клизма
А разве есть такая прошивка ECU где занижен порог включения передач. Все существующие прошивки где есть какие то видоизменения-улучшая одно ухудшают другое. Как правило все они дизассемблерованы и произведены изменения в не заводских стен. И получается что у 90 из 100 авто, ухудшение параметров работы, а только 10 приобрели нужные показатели работы (и то я думаю условно((().
hahol
На расход влияет очень большое количество причин.
Первое это холод.
1 Прогрев Авто
2 Воздух в холодном состоянии имеет более плотное состояние-отсюда и больше впрыск топлива на такт (чтобы соблюсти качественный состав смеси).
При этом выход Загнуть гусака чтоб воздух забирался не с улицы, а из под капотного пространства и желательно от выпускного коллектора. В итоге авто будет думать что лето, но с холодным утром.
Система топливного питания, Воздушного питания, Искрообразования, Система выпуска отработанных газов. - все то что препятствует хорошей тяги авто. Сюда можно и внести неисправность MAF
При нормальной тяге-Вы дали чутка на газ и авто набрало нужный вам диапазон скорости и далее вы едите только поддерживая скорость в режиме не напряжном и естественно экономите топливо. Но если что то препядствует нормальной работе движка и существует плохая тяга - вы постоянно давите на газ и от сюда лезет так же перерасход.

vovan mail 1)по поводу существования искомых прошивок не знаю, потому и спрашиваю.2)не боги горшки обжигают.3)американцы заботятся об экономичности, как мы о прошлогоднем снеге.4) для такой мощности двигателя и спокойном стиле езды- весшие передачи могли-бы включаться раньше и как следствие экономия, а то пилиш 60 на третьей и адью.

Клизма
У нас коробка автомат, где используется так сказать длинные передачи. Если посмотреть передаточные числа коробки, то получается 3 прямая передача-тобишь 4 на МКПП.
— 1-ая передача: 2,816:1.
— 2-ая передача: 1,498:1.
— 3-я передача: 1,000:1.
— 4-ая передача: 0,726:1.
— Передача заднего хода: 2,649:1.
Куда еще больше третья у нас это 4 на механике или хочешь 60 ехать на пятой?
ib5 коробка
— 1-я передача: 3,58
— 2-я передача: 1,93
— 3-я передача: 1,28
— 4-я передача: 0,95
— 5-я передача: 0,76
— заднего хода: 3,62

Отсюда видно что у нас вторая и первая шустрее будут чем на МКПП. Прошивка тут как мертвому припарка.

Посчитал расход в морозы...-15, -20 градусов днем (ночью до -25, -27 град). Заправляясь до отсечки расход вышел 19л/100 км. по городу. Короткие поездки, прогревы , пробки (7 км - за 50 минут каждый день и обратно также).

Съездил межгород. перед этим опять заправка до отсечки. Проехал 186 км, заправился до отсечки 11.2 литра. Расход 6 л/ 100 км (темп.воздуха примерно -5 град). Ехал медленно - 80-90 км/ч, скользко.

Vovan_mail вы немного не поняли, я не говорю о кардинальных изменениях, а о том чтобы сдвинуть чуть-чуть в область низких оборотов. Наша 3-я соответствует 3.5 у МКПП(как у грузовых), вы-же небудете пилить на 3-ей при 60 км\ч(на мкпп, пустая машина+спокойный стиль), а включите 4-ую(которая уже "экономичней" нашей 3-ей). Поймите , чуть-чуть там, чуть-чуть здесь, а в итоге приятно. Я хочу сдвинуть порог вкл. 4-ой на 8 км\ч ниже(примерно).

Клизма
Я ни как в толк не возьму с чего 3.5, если АКПП - 3-я передача: 1,000:1., а МКПП - 4-я передача: 0,95 . Где 1,000:1 это передаточное число один к одному. Если как говоришь 3.5 то должно быть 1,25:1 примерно, относительно общего передаточного числа. Причем у коробки МТХ-75 для бензиновых двигателей передаточное число 4 передачи равно 1,03 для дизельных 0.87 потому как дури то поболе у дизеля а обороты движка по менее. А коробка АКПП более так скажем скоросная чем МКПП и по этому 4F27E ставится с движками так скажем от 2 литров. Чтоб дури хватало ее раскручивать.

Доброго времени суток всем.
У меня фокус 2004г русской сборки, пробег 178000км, 1.6 duratec, жрет щас 9,5/100 примерно, раньше было меньше, но проблема даже не в этом.. Стал намного хуже разгоняться и набирать обороты, особенно на высоких передачах, на 5ой после 120км/ч стрелка ползти почти перестает, если в горку небольшую то вообще начинает потихоньку падать, хоть педаль в пол жми.. раньше до 160 легко разгонялся, чуть посложнее до 180.. перед новым годом была проблема, как потом оказалось на бп залили хреновый бензин и машина глохла, не держала холостые обороты, 3 дня в сервисе возились, заменили бензонасос и клапан холостого хода, а заодно и свечи, потом пришлось откачать весь бензин, прочистить топливную систему, глохнуть перестала, но ездит теперь как то слабенько и масло жрет как лошадь(раз в 2-3 недели можно по литру подливать) и при трогании если не нажимать посильнее на педаль газа, обороты как бы проваливаются до 1000 или чуть ниже, а потом уже ползут вверх.. что делать? кап. ремонт двигателя?

acidjke
Судя по описанию двигатель действительно устал. Проблема с кольцами - причина повышенного расхода масла и потери мощности (следствие уменьшения компрессии в цилиндрах).
У меня тоже 1.6 Duratec. Ползает только в путь, скорость набирает отлично даже с самых низких оборотов. до 190-200 летом разгоняется без вопросов. Но и пробег 85000. А расход кстати по горду не меньше 11-12 литров получается, потому что подкручиваю постоянно.
С маслом были некоторые проблемы, поддон подтекал, но их решил.
Кстати по пути решения своих проблем узнал, что кольца на этот мотор уже хрен найдёшь! Их нету ни у кого, ни у официалов, не на Exist. Нигде. Но это не страшно, т.к. там размер какой-то не хитрый, всегда можно найти альтернативу уже по ходу ремонта.

По теме - для начала приезжаешь на сервис, диагностируешь мотор, замеряешь компрессию - сразу будет всё понятно про кольца. Если дело в них - то надо озадачиваться ремонтом.

И кстати не думаю, что это очень дорого и затратно. Если на обычных сервисах за это попросят 20-25 тыков, то какие-нибудь мотористы в гаражах сделают тебе всё за 10-ку, не больше. И сделают не чуть не хуже, так что не торопись раскошеливаться. У меня недавно у знакомого на S-Max мотор стуканул Так он за 12000 откапиталил весь двиг.
Удачи.

Спасибо большое за консультацию.. А куда лучше обратиться не подскажешь за диагностикой и ремонтом, к сожалению знакомых кто занимается моторами нету и не хочется, чтобы развели в сервисе.

столкнулся с такой проблемой загорелся чек . диагносты сказали датчик кислорода . но их 2. да расход стал звериный. как будто гелик. можно как нибудь обойтись без замены? дорогое удовольствие,каждый около 5 т р . да началось после морозов. и движек стал слабенький

да забыл сказать двигатель split port 2l usa

shev280484
Судя по описанию, накрылась первая лямбда до катализатора, так как она участвует в изготовлении рабочей смеси. Дуешь в магазин и покупаешь от ГАЗЕЛЬ на движке 405 вроде , ставишь и радуешься жизни 1800 вроде была. На нижнюю лямбду не подходит. Следующий раз номер ошибки сюда выкладывай при задавании такого рода вопросов.

Vovan_mail
Жадничаем! Столько информации оказывается имеется, а тема пустует. Не хорошо!

Беркут
А я туда вроде уже писал))) давно это было))) Запчасти от отечественных машин на ФФ1! (сообщение #8123710)

Vovan_mail
Пора бы ту тему модерировать, разбивать по разделам и видам неисправностей и возводить в ранг "Важно"! Народ нарабатывает (уже 8 страниц), советы дельные, но, кажется, кто-то ленится

Vovan_mail
спасибо за информацию

Раньше не парился на счет расхода. Гонял на юг (1800км) расход получился около 5,5 литров на 100км, по городу около 10 кушал. Сейчас по городу 8-9 литров на 50км., причем не постепенно стало, а в одночасье , началось как-то очень резко. Грешу на: 1. Плохой прогрев движка, ели ели до середины и это при +10 на лице 2. Топливный фильтр, забита сетка бензанасоса и т.п. 3. Инжектор засорен. Не понятно почему так резко наступил кердык... Ошибок не выдает.