Датчик давления топлива на рампе форсунок, SplitPort USA. (Р)

4 года

3



Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Здравствуйте, проблема моя началась ещё в прошлом году, описывал её я в теме Неровная работа двигателя SplitPort , заключалась она в малом давлении топлива и отсюда вытекающими последствиями- троение, неровная работа, глохла при скидывании газа (особенно напрягает в городе- боязнь заглохнуть в самый ответственный момент). Зимой ждал тепла чтобы заменить моторчик бензонасоса т.к. чистка сеток практически ничего не дала, и вот позавчера сменил турбинку , а давление перед форсунками по прежнему 0.8 Атм, попробовал подать питание к бензонасосу не от блока управления насосом, а от аккумулятора напрямую- выдало давление 4 Атм Теперь думаю что виной всему датчик, что стоит на рампе форсунок ибо он даёт неправильную команду блоку управления бензонасосом вследствии чего тот по факту даёт напряжение на насос 5.8 вольт. При подключенном манометре перед рампой, завел машину проверяю тестером напряжениё на насос 5.8 вольт при этом давление 0.8атм, сдёргиваю разъём с датчика давление резко падает до 0.5атм а затем также быстро возрастает до 1.8 Атм при этом на насос от блока идёт 6.9 вольт (думаю мозги понимают что датчик отключен и дают средние значения).

Просьба владельцев американских фокусов- помогите найти причину (удостовериться что проблема в датчике а не в блоке управления под сиденьем) замерьте сопротивление на выводах датчика, желательно конечно в разных режимах работы и не работы движка, вот то что намерил я у отключенного датчика:
posted image

Датчик давления топлива. На корпусе написан код F8CF-9F972-BH .
датчик давления топлива, бензонасос, турбинка, блок управления бензонасосом, SplitPort, рампа, топливная система

avatar
MotoLive
2 мая 2011

Датчик давления топлива на рампе форсунок, SplitPort USA. (Р)
68,9K
просмотров
43
участника
136
сообщений

avatar
toocool3
3 мая 2011

1

MotoLive
В прошлом году была такая проблема, работала неровно, глохла, медленно разгонялась. И насос чистили и датчики проверяли, фильтры все поменял, проблема оказалась в слетевшем на один зубец вперед ремня ГРМ. Выявили дефект только в третьем сервисе из посещенных мной, и то не сразу
avatar
MotoLive
3 мая 2011


toocool3
У меня другое, из за ремня давление бензина падать не будет.

Если кто-то может замерьте пожалуйста сопротивление на выводах датчика хотябы на холостом ходу
avatar
MotoLive
3 мая 2011


Попробывал опытным путём при работе на холостом подать на 2 контакта разъёма, соответствующих 2 - м контактам датчика, на фото выше замер там 26,5 кОм, дать сопротивление- выяснилось что при 6 кОм давление зашкаливает (поднимается до 6атм- мах манометра) а при подачи сопротивления 6,8 кОм давление падает на ноль. По прежнему хочу услышать ваши показатели
BOCTOK2
6 мая 2011


Там скорее всего мерить надо не сопротивление а напряжение на бело-зеленом проводе (коричнивый "-", желтозеленый "+12V"
alex_velikockii
6 мая 2011

1

Я этот датчик менял - расход был бешеный. Только на заказ у официалов. Стоимость со скидкой получилась 3200р. Можещь поставить от Escape, но он по внешнему виду отличается, зато стоит 1500р, производитель BOSCH.
Сейчас замерял на старом, кстати он у меня потом нормально работать стал, так что я его сохранил. Двигатель 2,3л
фиолетов 24,9кОм
синий 25кОм
кразный 1,3кОм
на замену мне привезли датчик 3R3Z-9F972-AA. Внешне как твой
avatar
MotoLive
6 мая 2011


alex_velikockii
А где за 3200, если не секрет? Я нашел только за 3600 с доставкой до меня выходит около 4000руб. А от Escape подойдет?-посадочное место, разъем, электрич. харак-тики одинаковы?
alex_velikockii
6 мая 2011

1

На Escape стоит такой же движок(2,3л), только вот рампа прямоугольная, а не круглая. Логично предположить, что по характеристикам они одинаковы, но он 4-х контактный(косяк) у нас 3 контакта. Я покупал у официалов(Ростов-на-Дону, ААА Моторс). Вот на Escape 0 261 230 093. В Exist нужный тебе стоит 3400р 3R3Z-9F972-AA . Могу своим старым поделиться по дешевке, но как он будет работать - незнаю. У меня месяц хандрил, потом 2 мес нормально работал, пока я не поменял.
avatar
MotoLive
6 мая 2011


Мой тоже работает- ошибки компу не дает, но похоже плохо т.к. давление топлива низкое. У тебя после смены датчика какое давление?
alex_velikockii
6 мая 2011


цитата (MotoLive @ Сегодня в 14:46)
Мой тоже работает- ошибки компу не дает, но похоже плохо т.к. давление топлива низкое. У тебя после смены датчика какое давление?

Давление не замерял - нечем. Все делали в сервисе.
avatar
MotoLive
6 мая 2011


alex_velikockii
А у тебя на родном датчике код - F8CF-9F972-BH?
alex_velikockii
7 мая 2011

1

3R3E-9F972-AA
тут основное 9F972, если код одинаков, то параметры датчика одинаковые. На Ford-parts по этому коду они все бьются
avatar
MotoLive
9 мая 2011


Так что, никто на сплите кроме меня давление топлива не мерил?
andrey78-78
4 июня 2011


У меня зетэк правда. На диагностике 280 кРа.
Потом начала тупить-насос подклинивал и вот что случилось.
Это драйвер насоса.
user posted image
user posted image
user posted image
andrey78-78
4 июня 2011


ну спаял и работает. На сплите такой же стоит. Подгорает контакт-обороты насоса падают.
avatar
MotoLive
5 июня 2011


Купил датчик в Экзисте за 3570руб и зря т.к. в работе ничего не изменилось (теперь имею два рабочих датчика )
andrey78-78
Можно немного подробнее? У вас там дорожка отгорела и вы пустили провод?
andrey78-78
6 июня 2011


MotoLive
Это отгорел плюс, насос брал на себя и грелся контакт. Блок управляет минусом,(чёрные провода) плюс зелёный с оранжевым. Померите сколько приходит и сколько у ходит с блока вольт. Плюс постоянный меняться не должен. Проверяйте ПЛЮС с зелёнооранж. минус на кузов (болт например) Может на входе в блок уже нет 12в. А на картинке не на прямую соединён насос, блок рабочий как положено. Проверти проводку.
avatar
MotoLive
6 июня 2011


andrey78-78
А сколько должно выходить вольт на насос с этого блока, хотябы грубо и чисто для ориентира узнать? К примеру на холостом ходу у меня при новом датчике с блока управления на насос идёт 5.8 вольт, а должно сколько?
andrey78-78
6 июня 2011


MotoLive
12.5 у меня было
avatar
MotoLive
6 июня 2011


У меня на плюсе 14 вольт с копейками и входит в блок и быходит, а на минусе 5.8 вольт. Разобрал бло, видимых дефектов не заметил- всё в идеале пропаяно
andrey78-78
6 июня 2011

1

MotoLive

user posted image
user posted image
выход на насос, газанул до 9 вольт поднимается
машина едет нормально
andrey78-78
6 июня 2011


MotoLive
когда было 12.5 похоже на тестере батарейка севшая была.
год назад было.
На картинках только что замерил.
на сплите где то давно читал давление ниже чем на зетэк.
у меня 270кРа. Думаю у вас с давлением всё в порядке.
не устойчивые холостые надо смотреть лямда зонд.
avatar
MotoLive
6 июня 2011


andrey78-78
13.34 это на входе в блок? У тебя нет распиновки разъёма этого блока?
andrey78-78
6 июня 2011


MotoLive
первая картинка + при входе на блок
вторая напряжение на насос.
распиновки нет. у тебя цвета проводов такие же?
avatar
MotoLive
6 июня 2011

1

Сейчас замерил на насос идёт 6.8-6.9 вольт, газую до 3000 оборотов - не поднимается ни на пол вольта
user posted image
andrey78-78
6 июня 2011


MotoLive
ДА, ОНИ САМЫЕ.
ГОД НАЗАД У МЕНЯ ТОЖЕ САМОЕ БЫЛО. ГОРЕЛ ЧЕК (ДАТЧИК РЕЦИРКУЛЯЦИИ ЕГР)
ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ВСЁ ПРИШЛО В НОРМУ.
andrey78-78
6 июня 2011

1

ВОЛЬТАЖ ДОЛЖЕН МЕНЯТСЯ ВО ВРЕМЯ РЕЗКОГО НАЖАТИЯ НА ПЕДАЛЬ.
avatar
MotoLive
6 июня 2011


Не ясно что именно у вас было как у меня?- не поднимался вольтаж на насос при нажатии на педаль газа? И после замены чего именно у вас всё пришло в норму?
andrey78-78
6 июня 2011


ДА.
СМЫСЛ ЭТОГО БЛОКА: НАГРУЗКА НА ДИВГ. УВЕЛИЧИВАЕТСЯ И НАСОС УВЕЛИЧИВАЕТ ОБОРОТЫ. НЕ ТРАТЬ ДЕНЬГИ НА ЗАПЧАСТИ. СДЕЛАЙ ДИАГНОСТИКУ У ДЕЛЬНЫХ МАСТЕРОВ. МОЖЕТ КАКАЯ ТО НЕПОСТОЯННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ ДАЁТ (МОЗГАМ) НОРМАЛЬНО РЕГУЛИРОВАТЬ ТОПЛИВНУЮ СМЕСЬ, А ЧЕК ПРИ НЕПОСТОЯННОЙ НЕИСПРАВНОСТИ МОЖЕТ И НЕ ГОРЕТЬ. ТОПЛИВНАЯ АМЕРИКОСОВ И АЛГОРИТМ ЕЁ РАБОТЫ НАМНОГО СЛОЖНЕЙ ЧЕМ У ЕВРОПЕЙЦЕВ.
andrey78-78
6 июня 2011


ПРОТОКОЛ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ OBD2



Войдите, чтобы написать сообщение, или пройдите регистрацию.