Тестовый режим компьютера
Предлагаю собрать в этом топике сведения о тестовом режиме компьютера на ФФ2. Я изложу то, что знаю, а вы дополните и исправьте что не так.
1.Для входа в тестовый режим:
--переводите ключ в положение I
--нажимаете и удерживаете в нажатом положении SET (кнопку на торце переключателя указателей поворота)
--поворачиваете ключ в положение II
--после появления на дисплее слова TEST (примерно через 5 сек) отпускаете кнопку SET
--можно просматривать параметры с заглушенным и с заведенным двигателем
2.Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку.
3.Выход из тестового режима - долгое нажатие SET или выключение зажигания.
Компьютер проходит циклически через следующие пункты меню (через знак "=" обозначено значение на второй строке, которое я увидел с выключенным двигателем, через "-" мой комментарий):
ЭТО ВАЖНО! Тест компьютера показывает только ошибки, как-либо связанные с приборкой! Т.е. ошибки самой приборки, ошибки передачи данных по низкоскоростной (салонной) и высокоскоростной (подкапотной) CAN-шинам, ошибки иммобилайзера и т.п. Ошибки силового агрегата (лампа CHECK ENGINE) НЕ ПОКАЗЫВАЮТСЯ! Используйте диагностику с подключением IDS/WDS/тестового компьютера и пр.
Пожалуйста прокомментируйте пункты со знаком "?" или где заметили ошибки. У меня еще несколько вопросов:
1.Что означает аббревиатура A/D? - Аналагово-цифровой
2.Какому значению соответствует максимальное отклонение стрелки? Я видел максимум 53В. Может быть 600?
Перевод старого кода (3 знака) в новый (5 знаков)
Обозначения кодов DTC и расшифровка сокращений
Отключение SHIPPING MODE своими силами (без официалов)
Изменение единиц измерения температуры (°F → °C)
У кого не происходит автоматический выход из тестового режима при выключении зажигания
1.Для входа в тестовый режим:
--переводите ключ в положение I
--нажимаете и удерживаете в нажатом положении SET (кнопку на торце переключателя указателей поворота)
--поворачиваете ключ в положение II
--после появления на дисплее слова TEST (примерно через 5 сек) отпускаете кнопку SET
--можно просматривать параметры с заглушенным и с заведенным двигателем
2.Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку.
3.Выход из тестового режима - долгое нажатие SET или выключение зажигания.
Компьютер проходит циклически через следующие пункты меню (через знак "=" обозначено значение на второй строке, которое я увидел с выключенным двигателем, через "-" мой комментарий):
ЭТО ВАЖНО! Тест компьютера показывает только ошибки, как-либо связанные с приборкой! Т.е. ошибки самой приборки, ошибки передачи данных по низкоскоростной (салонной) и высокоскоростной (подкапотной) CAN-шинам, ошибки иммобилайзера и т.п. Ошибки силового агрегата (лампа CHECK ENGINE) НЕ ПОКАЗЫВАЮТСЯ! Используйте диагностику с подключением IDS/WDS/тестового компьютера и пр.
Пожалуйста прокомментируйте пункты со знаком "?" или где заметили ошибки. У меня еще несколько вопросов:
1.Что означает аббревиатура A/D? - Аналагово-цифровой
2.Какому значению соответствует максимальное отклонение стрелки? Я видел максимум 53В. Может быть 600?
Полезные ссылки: Диагностика / параметры / тесты / ошибки |
Topic handbook:
Коды ошибокПеревод старого кода (3 знака) в новый (5 знаков)
Обозначения кодов DTC и расшифровка сокращений
Отключение SHIPPING MODE своими силами (без официалов)
Изменение единиц измерения температуры (°F → °C)
У кого не происходит автоматический выход из тестового режима при выключении зажигания
kpr
28 September 2005
ДартаПУХ
27 May 2010
Вчера масло рещил посмотреть, его не обнаружил( залил, но пока ошибка не погасла, слышал что нужно к/м 50 - 150 проехать что бы стабилизировалось усе
ZORCH
11 June 2010
Доброй ночи, вот заморочился на ночь глядя, может кто в курсе бортовой в тестовом режиме высвечивает DTC#01
E510
Что за ошибка?
E510
Что за ошибка?
Vortex
11 June 2010
Скажите, а ошибка DTC#01 D900 могла появиться из-за отключения АКБ? Что-то делать надо или забить? Сама пропадет?
З.Ы. Чек не горит, машин работает нормально. Заметил случайно, когда игрался с Тестовым режимом.
З.Ы. Чек не горит, машин работает нормально. Заметил случайно, когда игрался с Тестовым режимом.
чак-чак
11 June 2010
всем привет.появились ошибки с2161,р0077.чек не горит,плавают обороты.как это лечить и что за ошибки?если можно ответьте в личку
Pilot174
11 June 2010
Vortex
забей у меня она постоянно сидит это глюк такой
забей у меня она постоянно сидит это глюк такой
ЧАМ
11 June 2010
ZORCH
Наверное эта ошибка почти у всех, никаких проблем нет.
Наверное эта ошибка почти у всех, никаких проблем нет.
Aleksandrva
15 June 2010
Не чего не пойму почему у меня значение RAFE=... расход топлива, =01? Пробег 5500 км.
char
16 June 2010
Подскажите Пжста.
В тестовом режиме компа выбираем NVM EEPROM LEVEL 0001 при этом значение "0001" сменяеться надписью "FAIL" .. ЧТО это значит?
В тестовом режиме компа выбираем NVM EEPROM LEVEL 0001 при этом значение "0001" сменяеться надписью "FAIL" .. ЧТО это значит?
Aleksandrva
26 June 2010
| цитата: |
| NVM EEPROM LEVEL FAIL |
smiladon
14 July 2010
victorhugo [QUOTE]
тест показывает ошибку #00
У меня также - показывает
#00
NONE
те ошибки как бы нет, но сегодня загорелся чек енджин (желтенький значек двигла). Машина уже вторую неделю сходит с ума от жары - не тянет и глохнет.
Тест смотрел как с выкл, так и заведенным двиглом.
Может как-то еще код можно посмотреть?
Температура двигла
108 С - что это, в десятичных гр Цельсия, раньше писали что в восьмеричном коде показывает.
тест показывает ошибку #00
У меня также - показывает
#00
NONE
те ошибки как бы нет, но сегодня загорелся чек енджин (желтенький значек двигла). Машина уже вторую неделю сходит с ума от жары - не тянет и глохнет.
Тест смотрел как с выкл, так и заведенным двиглом.
Может как-то еще код можно посмотреть?
Температура двигла
108 С - что это, в десятичных гр Цельсия, раньше писали что в восьмеричном коде показывает.
smiladon
БК не все ошибки пишет нужен сканер
почитай По мере прогрева машина тупит...
Жара, машина сошла с ума
Чисти радиаторы
БК не все ошибки пишет нужен сканер
почитай По мере прогрева машина тупит...
Жара, машина сошла с ума
Чисти радиаторы
smiladon
23 July 2010
Перегрева вроде вроде как и нет - уровень антифриза в норме, не кипит, не шипит при откручивании крышки. Показометр температуры - всегда стоит на 90 гр - и при норм движении, и при глюке.
Мишуха
БК не все ошибки пишет нужен сканер
На хрена тогда вообще этот тест режим.
А где сканер взять и сколько стоит (или мб у кого, на время)?
Радиатор - охл жидкости? Как помыть, снимать надо или можно не снимая?
Машина не просто тупит - она ВООБЩЕ не едет, те сначала тупит, потом вообще глохнет и надо постоять мин10-20. Обороты хх нестабильные, при нажатии на педаль газа - провал или глохнет.
Чем дальше - тем хуже - остывать надо дольше и едет всего неск минут. После 10 таких циклов уже практически не лечится.
Спасибо за ответ!
***
Вылечилось чисткой фильтра бензонасоса (17.07.10)!
Мишуха
БК не все ошибки пишет нужен сканер
На хрена тогда вообще этот тест режим.
А где сканер взять и сколько стоит (или мб у кого, на время)?
Радиатор - охл жидкости? Как помыть, снимать надо или можно не снимая?
Машина не просто тупит - она ВООБЩЕ не едет, те сначала тупит, потом вообще глохнет и надо постоять мин10-20. Обороты хх нестабильные, при нажатии на педаль газа - провал или глохнет.
Чем дальше - тем хуже - остывать надо дольше и едет всего неск минут. После 10 таких циклов уже практически не лечится.
Спасибо за ответ!
***
Вылечилось чисткой фильтра бензонасоса (17.07.10)!
smiladon
14 July 2010
Ссылка интересная
По мере прогрева машина тупит... (сообщение #7316956)
"итог срабатывает зашита от перегрева двигателя
уменьшая подачу топлива,а после повторного запуска комп пока поймёт что вы его обманули начинает опять закрывать краник с бензином"
Видимо это мой случай.
Показометр температуры- 90 норма, тест режим - темп норма, ошибок нет, радиатор не кипит, но комп то умный, откуда-то узнает что перегрев - и всё вырубает.
Просто нет слов.
По мере прогрева машина тупит... (сообщение #7316956)
"итог срабатывает зашита от перегрева двигателя
уменьшая подачу топлива,а после повторного запуска комп пока поймёт что вы его обманули начинает опять закрывать краник с бензином"
Видимо это мой случай.
Показометр температуры- 90 норма, тест режим - темп норма, ошибок нет, радиатор не кипит, но комп то умный, откуда-то узнает что перегрев - и всё вырубает.
Просто нет слов.
smiladon: |
| А где сканер взять и сколько стоит (или мб у кого, на время)? |
Предпусковой подогреватель ППП (сообщение #8036832)
smiladon
14 July 2010
А про температуру кто-либо знает точно?
Если комп показал 126 С, это (126-36) = 90гр С?
И при этой температуре умный комп уже душит двигатель...
Это не восьмеричное точно, тк у меня было как то 108 (подостыл).
Если комп показал 126 С, это (126-36) = 90гр С?
И при этой температуре умный комп уже душит двигатель...
Это не восьмеричное точно, тк у меня было как то 108 (подостыл).
smiladon
20 July 2010
ошибок не показывает,
DTC#00
NONE
записался на диагностику двига
17.07
комп показал неисправность - бедная смесь.
Чистка сетки бензонасоса помогла. В пробках не глохнет и провала нет. Ура!
DTC#00
NONE
записался на диагностику двига
17.07
комп показал неисправность - бедная смесь.
Чистка сетки бензонасоса помогла. В пробках не глохнет и провала нет. Ура!
NAVY*
21 July 2010
После установки JETTER-а нарисовалась ошибка DTC#01 5750, CHECK ENG не горит, подскажите расшифровку кода..., чет не нашел в поиске 
Grigory2008
21 July 2010
NAVY*
23 July 2010smiladon: |
| А про температуру кто-либо знает точно? Если комп показал 126 С, это (126-36) = 90гр С? И при этой температуре умный комп уже душит двигатель... Это не восьмеричное точно, тк у меня было как то 108 (подостыл). |
Был на ТО в Рольфе, пока делали нашел диагноста задал вопрос про температуру..., в итоге залезли в ETIS, там про данные ENGINE TEMP написано следующее "десятичное число от 0 до 254, число 255 означает, что данные не действительны", я так понял, что к градусам Цельсия это число никаким боком не привязано..., хотя странно..., диагност ничего вразумительного так и не сказал. За день до этого пришел на стоянку утром на компе температура за бортом 23 гр., справедливо полагая, что за ночь температура антифриза стала равной температуре окружающего воздуха полез в TEST режим и увидел там ENGINE TEMP равную 64С, дальше путем несложных вычислений 64-23=41 получил...как бы её назвать погрешность...
UnusualY
27 July 2010
Подскажите ,чек горит ошибок в тесте нет, машина на 40 вторая передача не набирает, только после 2-3 с проскакивает газ и дальше нормально
Aleksandrva
28 July 2010
TheMishka
Насчёт последнего могу ошибаться.
Насчёт последнего могу ошибаться.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club