Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
6 years
...все!... не прошло и 1000км, как перестал охлаждать кондишен.
Только что ехал с обеда - климат включен все путем, а потом раз - и из дефлекторов пошел теплый (+25) уличный воздух...
Пока не куда не лазил/не смотрел (сижу, горюю...) решил форум почитать. Прочел ...
Ребят! Но ведь за 500 км ничего еще не должно перетереться???
-----------
Подскажите - может какие разъемы пошевелить? Где хоть они находятся? Смертельно не хочется ехать к дилерам...
-----------
(ужос!)
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Возможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Topic handbook:
Условия для включения кондиционераВозможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
 | Next (2024) |
faddist
26 September 2016
SEISHN
3 September 2008
SEISHN: |
| ...все!... не прошло и 1000км, как перестал охлаждать кондишен. Только что ехал с обеда - климат включен все путем, а потом раз - и из дефлекторов пошел теплый (+25) уличный воздух... Пока не куда не лазил/не смотрел (сижу, горюю...) решил форум почитать. Прочел ... Ребят! Но ведь за 500 км ничего еще не должно перетереться??? ----------- Подскажите - может какие разъемы пошевелить? Где хоть они находятся? Смертельно не хочется ехать к дилерам... ----------- (ужос!) |
Легко! Камушек с дороги попадает в конденсер(радиатор кондиционера) , пробивает его и хладогент улетучивается!
taylor2k
3 September 2008
Ставьте сетку в бампер, сэкономите и деньги и время! 
Сам всё оттягивал этот момент, потом выковырял шинный шип из радиатора, повезло что между трубок попал!
А то б страховую трясти...
Поставил в мае, уже 4 камня остановила
Сам всё оттягивал этот момент, потом выковырял шинный шип из радиатора, повезло что между трубок попал!
А то б страховую трясти...
Поставил в мае, уже 4 камня остановила
SEISHN
4 September 2008
...кондер внезапно заработал (!???)... сам по себе - никуда я не лез...
Ну и не полезу!
Я еще пребываю в легкой эйфории от покупки и не обращал внимания на момент включения кондера. Теперь, в свете того, что он так не по-пионерски себя повел я начал наблюдать за сим процессом.
ВОПРОС:
После нажатия кнопки включения климата (машина стоит, движок на холостых, коробка - "в паркинге") слышится щелчок (это срабатывает муфта и это нормально), но при этом обороты двигла просаживаются примерно на сотню от холостых, потом подбрасываются в другую сторону (тоже примерно на сотню от холостых), потом - устаканиваются...чуть выше холостых. При этом двигатель начитает урчать громче и на руле начинает ощущаться вибрация (не "тряска", но - что-то вроде дрожи). В первый день после покупки вроде такого не было...
У всех так!!??? Или это не нормально??? На ФФ1 вроде так не скакали...
Ну и не полезу!
Я еще пребываю в легкой эйфории от покупки и не обращал внимания на момент включения кондера. Теперь, в свете того, что он так не по-пионерски себя повел я начал наблюдать за сим процессом.
ВОПРОС:
После нажатия кнопки включения климата (машина стоит, движок на холостых, коробка - "в паркинге") слышится щелчок (это срабатывает муфта и это нормально), но при этом обороты двигла просаживаются примерно на сотню от холостых, потом подбрасываются в другую сторону (тоже примерно на сотню от холостых), потом - устаканиваются...чуть выше холостых. При этом двигатель начитает урчать громче и на руле начинает ощущаться вибрация (не "тряска", но - что-то вроде дрожи). В первый день после покупки вроде такого не было...
У всех так!!??? Или это не нормально??? На ФФ1 вроде так не скакали...
Дядя Лёня
4 September 2008
SEISHN
У меня также. После включения кондиционера у меня еще слышо, как работает его компрессор, только если прислушаться хорошенько, стоя рядом с капотом заведенной машины.
У меня также. После включения кондиционера у меня еще слышо, как работает его компрессор, только если прислушаться хорошенько, стоя рядом с капотом заведенной машины.
SEISHN: |
| ...кондер внезапно заработал (!???)... сам по себе - никуда я не лез... Ну и не полезу! Я еще пребываю в легкой эйфории от покупки и не обращал внимания на момент включения кондера. Теперь, в свете того, что он так не по-пионерски себя повел я начал наблюдать за сим процессом. ВОПРОС: После нажатия кнопки включения климата (машина стоит, движок на холостых, коробка - "в паркинге") слышится щелчок (это срабатывает муфта и это нормально), но при этом обороты двигла просаживаются примерно на сотню от холостых, потом подбрасываются в другую сторону (тоже примерно на сотню от холостых), потом - устаканиваются...чуть выше холостых. При этом двигатель начитает урчать громче и на руле начинает ощущаться вибрация (не "тряска", но - что-то вроде дрожи). В первый день после покупки вроде такого не было... У всех так!!??? Или это не нормально??? На ФФ1 вроде так не скакали... |
Это нормально. И на ФФ1 так же скакали , Ты, просто ,забыл.
SEISHN
5 September 2008
Уффф... Спасиб (уж очень не охота к дилеру тащиться - лучше авто от этого не становится, проверено)!
================
Успокоился. Да, наверное, всем знакомо это чувство - 1-ый месяц к новой машине прислушиваешься/принюхиваешься, ловишь каждый щелчок и сразу "ААААаааааа!!!"...и - на форум )))
================
Успокоился. Да, наверное, всем знакомо это чувство - 1-ый месяц к новой машине прислушиваешься/принюхиваешься, ловишь каждый щелчок и сразу "ААААаааааа!!!"...и - на форум )))
shtativnik
5 September 2008
П профессор: | ||
Это нормально. И на ФФ1 так же скакали , Ты, просто ,забыл. |
Ничего нормального в этом нет.
Нормально только то, по поводу чего не возникает нормальных вопросов. А то, что вся грязь с дороги омывает внутреннее пространство между муфтой и хреново защищенным компрессором кондиционера , висящим у самой земли, нормальным назвать нельзя. Форд нормальным бывает только в мыслях его разработчиков. Посидели бы Вы хоть разок на пьянке с представителями сервиса офф. дилеров - ходили бы стороной от этого лэйбла. 
SEISHN: |
| Уффф... Спасиб (уж очень не охота к дилеру тащиться - лучше авто от этого не становится, проверено)! ================ Успокоился. Да, наверное, всем знакомо это чувство - 1-ый месяц к новой машине прислушиваешься/принюхиваешься, ловишь каждый щелчок и сразу "ААААаааааа!!!"...и - на форум ))) |
Продавай скорее, ещё не один щелчек словишь. И от сервисмэнов его дождёшься, старина. Все приключения впереди, но долго ждать себя они не заставят. Тарахтеть кондей будет позорно. А девиз ФМК - "ГАРАНТИЙНЫЙ РЕМОНТ - ЗА ВАШИ ДЕНЬГИ"!
shtativnik: | ||||||
Ничего нормального в этом нет. Нормально только то, по поводу чего не возникает нормальных вопросов. А то, что вся грязь с дороги омывает внутреннее пространство между муфтой и хреново защищенным компрессором кондиционера , висящим у самой земли, нормальным назвать нельзя. Форд нормальным бывает только в мыслях его разработчиков. Посидели бы Вы хоть разок на пьянке с представителями сервиса офф. дилеров - ходили бы стороной от этого лэйбла.
Продавай скорее, ещё не один щелчек словишь. И от сервисмэнов его дождёшься, старина. Все приключения впереди, но долго ждать себя они не заставят. Тарахтеть кондей будет позорно. А девиз ФМК - "ГАРАНТИЙНЫЙ РЕМОНТ - ЗА ВАШИ ДЕНЬГИ"! |
Болеешь? Да?
Оверквотинг, оффтоп, личная переписка. |
dRAGONBREED
7 September 2008
господа подскажите где в Москве (СЗАО) или в Зелике заправиться фреоном? может сталкивались недавно 
Silver_Age
7 September 2008
dRAGONBREED
Заедь к Commics'у у него перезаправка стоит 1200 р.
Заедь к Commics'у у него перезаправка стоит 1200 р.
dRAGONBREED
8 September 2008
Silver_Age спасибо!
а то хуже холодить стало!
а то хуже холодить стало!
Вкратце: Трубка перетёрлась. Ездил в Кунцево. Был послан - подкрылок как-то там по моей вине сместился. Говорят заказывайте экспертизу. Пошли они на ...! В гробу видал и кунцево и форд. 
Увидимся в аду...
В гробу видал и кунцево и форд. 
Увидимся в аду...
-СерЖ-
17 September 2008
Если такая тема была, извиняйте 
Вобщем дело соостоит в том, что кондиционер исправно работал, на самом холодном режиме было очень холодно до одного прекрасного момента, когда я попал в аварию (http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=97548&hl=) пострадало много чего, в том числе и бачок кондея, который оторвался с крепления. В итоге эксперты мне насчитали 21 скрытую позицию повреждений Но слава богу машинку починили, как новенькая стала, когда я вытаскивал блок-фару, заметил, что бачок кондея приварен к креплению, т.е. как я понял его не меняли, а просто приварили заного 
Что меня не очень порадовало. В итоге я получил машину 1 августа из сервиса, деньки были еще в августе жаркие и кондей я включал, но заметил, что на самом холодном варианте он не так "морозит" как до аварии, когда было под 30 я при включенном кондее была потел в машине
Выводы у меня следующие по этому делу:
1. Пора заправлять кондиционер (21000 пробег)
2. Идет где-то утечка
3. На ремонт дали 2 месяца гарантии, 1 октября истекает, нужно съездить в сервис.
Склоняюсь к 3-му пункту
Что можете сказать по этому поводу, господа?
Вобщем дело соостоит в том, что кондиционер исправно работал, на самом холодном режиме было очень холодно
до одного прекрасного момента, когда я попал в аварию (http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=97548&hl=) пострадало много чего, в том числе и бачок кондея, который оторвался с крепления. В итоге эксперты мне насчитали 21 скрытую позицию повреждений Но слава богу машинку починили, как новенькая стала, когда я вытаскивал блок-фару, заметил, что бачок кондея приварен к креплению, т.е. как я понял его не меняли, а просто приварили заного 
Что меня не очень порадовало. В итоге я получил машину 1 августа из сервиса, деньки были еще в августе жаркие и кондей я включал, но заметил, что на самом холодном варианте он не так "морозит" как до аварии, когда было под 30 я при включенном кондее была потел в машине Выводы у меня следующие по этому делу:
1. Пора заправлять кондиционер (21000 пробег)
2. Идет где-то утечка
3. На ремонт дали 2 месяца гарантии, 1 октября истекает, нужно съездить в сервис.
Склоняюсь к 3-му пункту
Что можете сказать по этому поводу, господа?
Devilbot
17 September 2008
-СерЖ-
Приветствую.
Конечно 3.
Приветствую.
Конечно 3.
-СерЖ-
18 September 2008
| цитата (HELP27 @ Вчера в 08:31) |
| -СерЖ- Приветствую. Конечно 3. |
позвонил в сервис, мне сказали вот что:
Что типа нужна диагностика, а эта диагностика стоит 5000р. Я обалдел, думаю, пусть будет пока так
П профессор: | ||
Это нормально. И на ФФ1 так же скакали , Ты, просто ,забыл. |
Т.е. на вибрацию тоже не обращать внимание?
AlexVic
22 September 2008
S Spike514: |
| Вкратце: Трубка перетёрлась. Ездил в Кунцево. Был послан - подкрылок как-то там по моей вине сместился. Говорят заказывайте экспертизу. Пошли они на ...! В гробу видал и кунцево и форд. Увидимся в аду... |
Проверил у себя - трубка не задевает за подкрылок, остается 2-3 см. Скорей всего виной тому установка защиты - еще один ее минус при куче прочих.
patriot-ULN
7 February 2009
Если правильно понял- не климат стоит, у климата есть режим быстрого обогрева стёлол- вот там действительно гонит горячо, может и у Вас такая кнопка есть и понажимать её??? Авось пронесёт 
konung
7 February 2009
тоже что и когдахолодный,утебятросик сзади слетел,на ручк гдн температыру,вынь весьблок,поставь тросик на место и наживуль там саморезик
-Volk-
7 February 2009
M marath: |
| На кручение регулятора температуры никакой реакции |
Смотрите привод "заслонками", в поиск такая тема была.
DN-2001
7 February 2009
Была такая проблема, тока холодным дуло - тросик в нашем случае не слетел, а перегнулся и не двигал заслонку.
Роман МинВодский
2 April 2009
У меня не включается кондиционер. При этом видимо не срабатывает электронная муфта сцепления компрессора с приводом, потому что при включении кнопки не изменяется расход топлива, и не изменяются обороты.
Есть ли у него предохранитель и где он стоит?
Есть ли у него предохранитель и где он стоит?
Swoi
2 April 2009
может пробил радиатор? у меня было аналогично-был пробит ,зимой
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club