Двигатель Duratec 16V Sigma (Zetec-S) 1,6/100 л.с.

-MvK-:

и с чего вы так решили??? у моего товарища 1,8, у меня 1,6. Средний расход по городу у него 11-12, у меня 8.5-9,5. машинам по 1 году

А вы машинами менялись? Это чтоб стиль езды одинаков был. мой 1.6 13 по городу запросто кушает.. и только совсем плавно и без езды по центру удается в 11 вписаться..

anvior:

Я перед таким же выбором стоял, оставил 1,6. Но, как говориться, каждому свое... А уж если погонять - ST брать нужно

Если хочется погонять лучше эволюшн или эстиай брать м5 или амг на худой конец

а по городу вредно носиться, но даже на 1.6 в поворотах можно делать многие мощные аппараты в котоых прокладка слабовата Форд хорошо рулится и сносы прогнозируемые и нормально управляемые, вот только тормоза слабые - хватает на 1-1.5 хороших торможений далее не держат..
на прямой до 150 очень адекватен, далее на штатной резине плох, но 177 выдает максимум (спутник- на спидометре 190 с небольшим) и упирается в нехватку момента на 5й при 5000 оборотах где-то..

Короче нормальный дешевый двиг, но хочется большего ИМХО не экономить - разница отобъется.

izym
Бери тогда 1.6 115 сил, резвый как 1.8, расход меньше всех, красота

Блин не знаю че делать !Кто говорит зачем тебе эти примбобасы(спорт пакет),1.8 не намного бболше кушает, 2 говорит бери 1.6 все равно по пробком мотаешся!
А вчера еше по темке 1.8 полазил там одни проблемы с движком , то обороты скачят , то глохнет . то вибрация по всему кузову!
Тут пишут что 1.6 слабоват !

У меня такой случий уже был.Жене купили пежо 207 (1.4) а (1.6) стоило примерно так же как ив форд на 20 тыщ. дороже!так мы теперь желеем что не взяли 1.6.
Вот не хачу шас ошибится с выбором!
если все дело в бензине то 1-2 литра имхо это не много между 1.6 и 1.8
налог тоже не сильно думаю напрегет!раз в год то!

Navigator!
Разница между 100 и 115 не большая!
Кто то скидывал сылку где был тест етих машин !идут в ровен со старта а потом уже ближе 300 метрам 115 начинает опережать но не намного!

при сильных сомнениях кинь монетку

Заказал 1.6(115)комфорт +спорт пакет!Болше не буду по сайту лазить а то опять передумаю!!

Друзья-товарищи, слышал, что можно залить прошивку в контролер второго фокуса с 1,6-100 от первого с таким же мотором. Реально ли это?

sashasher а зачем ?
на первом с таким же двигателем лошадок поменьше было - не 100 а около 96-98, Думаю из за прошивки

Почитал!!уже после того как заказал комфорт 1.6!!!уже стоит ждет пока ПТС из Моксвы придет...в птс написано 99.96/73,5 скока я налог то платить буду!!??В Питере!!!и мож кто знает где достать подлакотник а то в комфорте его нету!!это консоль Премиум ставить нада??

Payton:

Почитал!!уже после того как заказал комфорт 1.6!!!уже стоит ждет пока ПТС из Моксвы придет...в птс написано 99.96/73,5 скока я налог то платить буду!!??В Питере!!!и мож кто знает где достать подлакотник а то в комфорте его нету!!это консоль Премиум ставить нада??

Да, Премиум надо было заказывать

I izym:

Блин не знаю че делать !Кто говорит зачем тебе эти примбобасы(спорт пакет),1.8 не намного бболше кушает, 2 говорит бери 1.6 все равно по пробком мотаешся! А вчера еше по темке 1.8 полазил там одни проблемы с движком , то обороты скачят , то глохнет . то вибрация по всему кузову!

Бери 1.8. Двигатель важнее любых примочек, которые надоедают через месяц.

Расход плюс-мину литр не заметишь.
А мощность и выносливость лучше.

У меня с ним проблем небыло.

Любопытно, что в новой фокусовской брошюре двигатели 1.4 и 1.6-100 указываются как Евро3, а все остальные как Евро4. Раньше (если мне склероз не изменяет) у всех было Евро4. В свете этого изменения интересен и максимальный момент для 1.6, который теперь указан как 150Нм, а раньше (если мне склероз опять не изменяет) было 145.
http://www.ford.ru/opera9/cms_focmca/-/sbe...ochure/-/-/-/-#
За сим откланиваюсь, вопрошая форумчан: что есть это? Восполенное воображение маркетологов, или же акт уважения к российскому потребителю?

Фриман

Раньше в брошюре было у 1.6 (100) - Euro3/4, момент 150 н.м, у меня (авто май 2007) Euro3

У меня рестайлинговый (2008 г.) 1.6 - 100 лс, ЕВРО - 4

В последнее время тоже везде вижу, что 1.6-100 л.с. - Евро 4.
Скоро получу долгожданный тоник(везут из Всеволожска в С.-Пб уже 4-й день) - надеюсь на динамике это не отразится!

a_alex_v:

У меня рестайлинговый (2008 г.) 1.6 - 100 лс, ЕВРО - 4

А где вы это прочли, меня дилер уверял, что ЕВРО-3 и я этому был рад (одна из причин была заказа именно этого двигла), а теперь прям огорчен.

Severino
у меня в ПТС написано
соотвествие уровню евро - четвертый
Всеволжск май 2008 99.96 л.с.

IRET Плехо. Хотя не думаю что есть большая разница с 1.6 Евро 3. У меня у брата 1.8, когда придет мой чпок объективно сравню динамику и отпишусь)

steamru
Мне кажется, что ФМК прошивку не менял, а раньше как и сейчас шли 1.6 Евро - 4.

Прочитал, черт возьми, все.
Решил поделиться своим мнением о моторах. Был у меня Ford Sierra 1.6 '87 75лс, Escort 1.6 '93 90 лс, Mondeo '96 1.6 90 лс. Счас выбираю себе фокус )) гы. Не правда что в европе нет каких то моторов или цветов. У нас продают только европейские www.ford-center.by -можете убедиться - есть все моторы и комплектации.
по поводу 1,6 100 лс.
Действительно мотор по внешнему виду 1 в 1 с моторами Zetec 1.6 90ых годов. Уверен 100 лс достигаеться только настройкой мотора, а конкретно впрыска. Мотор 1.6 100 характеризуется высокой надежостью. У него нет ничего лишнего по сравнению с 1,6 115. Этот мотор пусть и имеет меньший крутящий момент и мощность пониже, но прост в обслуживании и не прихотлив к качеству топлива.
Мотор 115 лс имеет 2 каталитических нейтрализатора и 4 лямбды (это около 400 у.е. денег), скажем через 8 лет эти машины будут пачками стоять в очередях за лямбдами и катализатарами, причем выкинуть катализатор просто так нельзя, т.к. одна из лямбд ставиться за ним, т.е. хитрик с выбиванием катализатором не пройдет - придеться менять. Данный набор не позволяет даже думать о использовании 92-го бензина, и не дай бог залить левый 92ой с превышением кол-ва железа. Этот мотор менее шумный. Этот мотор сырой. Это первый мотор в линейке будущих мотор с измененными фазами газораспределения.
Хочу сказать одно - тот кто колеблеться между 1,6 100 и 115 - берите 100. Те кто выбрал 115, радуйтесь, у вас + 15 лс и + около 5Нм.
p.s. Еще посмотрим сколько походят эти новые валы с такими чудными шестернями. ))
p.p.s. Данный топик нивкоем случае не рассматривайте как реклама мотора 100лс. Сам бы взял 115, да к сожалению у нас бензин такой - что свечи выкручиваю, а они с живыми признаками железа.

Просьба к юзающим этот двиг. Тут пишут, что он под ЕВРО-4. Гляньте пож. на яме, сколько стоит датчиков кислорода? Если ЕВРО-4, то должно быть два - до катализатора и после. Вопрос мучающий, просто спать не дающий Скоро получать, а тут такое прозрение с номером евро .

To: USSRrat Вторую лямбду научились обманывать, подключают простенькую схемку пасивную, которая гасит сигнал на необходимый уровень, т.е. на уровень нормального дожига живым катализатором и все. Но все равно это вмешательство. Дело в другом, под ЕВРО-4 у нас в стране вообще бензина нет, только под ЕВРО-3, а в новых системах уже не катализатор, а керамический кат-коллектор, который от плохого бензина начинает "пылить" и эта керамическая "пыль", в связи с близким расположением последнего к выпускным клапанам и наличием в системе выхлопа обратных ходов газов, засасывается в цилиндры. Процесс постепенно приводит соответственно к жору масла и замене блока Вот это не есть гуд, когда ездишь и знаешь к чему приведет тебя в конце концов не избежно наши бензины.

Severino
не знаю скока там стоит датчиков кислорода но в ПТС у меня написано экологический класс - четвертый. Так что не переживайте

март 2008, то же 4-ый Евро.
Где ж тебе яму в Москве найти...

Severino

У Евро 3 тоже два лямбда зонда должны быть и каталколлектор (по теории), на машине не смотрел

Что-то я не понимаю малец...Как это так? На Всеволжских фокусах у движка 1,6 100л.с. по пасспорту 99 с чем-то, а у меня Испанец 1,6 100л.с. в паспорте написано 100,6л.с.

DGR 100 раз говорили: на русфокусах 100л.с., на евро = 101. Тонкости расчета kW.

Рус. фокус - 99.96 л.с. по ПТС

DGR
Да все потому, что ПТС на русфокусы оформляют на заводе, а еврофокусы -это импорт и ПТС оформляют на таможне .

Паззиба, понял.

Ф Фриман:

DGR 100 раз говорили: на русфокусах 100л.с., на евро = 101. Тонкости расчета kW.

Не всегда! У меня русфокус (ЗАО "Форд Мотор Компани" Россия) , в ПТС указано "74кВт. 100,64 л.с."