Клапан продувки адсорбера. EVAP

Ребята всем привет, хотел уточнить вопрос по поводу провода на клапан. Сразу говорю я не электрик, но попытаюсь объяснить свой вопрос кратко.

Смотрите, заводской клапан стоит в одном положении и соответственно розетка имеет свое место.

Берём клапан от уаза, смотрим, там ведь розетка стоит в противоположной стороне.

Вопрос - нужно ли менять посадочные места у проводов в самой фишке т.е. проще говоря провод номер имеет 1- чёрный и 2-белый ,,, и перепаять провода на 1 - белый и 2 - черный

Вот тут видно нумерацию проводов. На родном клапане нумерации не было. Боюсь момента, чтобы не перепутать посадочные места проводов.

RUSSIA102rus
Расплети разъем и его длины хватит до нового клапана...
Всё

noxx
Не,,, длины мне как раз хватает за счёт удобного расположения нового клапана. Меня больше интересует вопрос, нужно ли менять посадочные места у проводов, а то мало ли вдруг сейчас клапан работает не правильно.

RUSSIA102rus
Не слышал чтоб кто то менял
Но вопрос разумный

Вот никто этого и не знает у кого спрашивал. А то мало ли ...
Кто то говорит что клапан ДОЛЖЕН работать при достижении свыше 60 градусов двигателя, и клапан работает периодически на холостом ходу.

Кто то говорит что клапан работает только в момент остановки двигателя и перед запуском. Поэтому и задаюсь этим вопросом

RUSSIA102rus
Вы сами можете глянуть моменты, когда мозги открывают клапан для продувки, подключившись диагностическим адаптером (например, ELM327). В основном это происходит в режиме частичных нагрузок (то есть практически всегда, когда вы сколько-нибудь значительно ускоряетесь). На ХХ клапан всегда закрыт, по крайней мере, у себя я ещё ни разу не наблюдал его открытия на ХХ. До 60 °С температуры ОЖ клапан тоже не трогается мозгами.

PiterFF2
В кратце, у меня как раз на ХХ при температуре 60 > , клапан работает, на оборотах или на нагрузках проверить пока не могу, но я так понимаю что при старте и стопе двигателя клапан не работает, хотя на другом автомобиле подобие рено меган, как раз таки при старте и остановке двигателя клапан и работает, а на ХХ работа не наблюдалось

осматривал сегодня клапан и всю эту систему чтоб снять и обнаружил, что в месте присоединения быстросьема к магистрали (которая к баку идет) на трубке следы какой то смазки типа литола. Откуда это взялось? из разьема что ли? причем литол такой чистый. Я точно туда с литолом не лазил

и еще вопрос - а как снять разъем с трубки, что к баку уходит? что то забыл уже как это делается.

Если с такими застежками, то немного надо будет помучиться, П образные клипсы если правильно понял.
Ножки необходимо немного потянуть в разные стороны, и попутно пытаться снять с посадочных мест, немного геморойно, но если делать аккуратно то обязательно получится

l2v
А этот вопрос, единственное мб один из вариантов, дренажная трубка от КПП может масло попало, хотя мог и не правильно понять, в каком месте именно обнаружилась

Всем привет! Решил заменить клапан, проверить, цена от патриота уде почти 3к за штуку... Заказал с Али почти 700р посмотрим что придёт)
https://a.aliexpress.com/_DepYfNN

PiterFF2
Я этот клапан изучил по стуку, который он вызывал и месяц мне покоя не давал. Я думал двигатель стучит(( Когда все мозги высосал себе поиском проблемы и не находя в моторе причины, решил скинуть фишку с него и стук пропал! Появлялся на холостом при плавном поднятии и удержании оборотов в коридоре 1200-1500. На ходу тоже в этом диапазоне на 1-й и 2-й, так же при езде без газа на холостом цокало. Ставил летом новый от патриота, трубки укорачивать пришлось, из-за натяга звук шел по ним под ноги пассажира. Стетоскопом долбит только в путь он. Вот такой звук был
https://youtube.com/shorts/7k23CSW0gPc?feature=share

Всем здравствуйте!
Владею фокусом 15 лет с новья и вот с осени начал замечать вакуум в баке при заправке. Проблем с расходом и плавающими оборотами нет. Тему просмотрел внимательно, но не нашел разговоров о соединительных трубках. Как я понял, вакуум в баке может образоваться, если забита и не продувается атмосферная трубка адсорбера, либо трубка от клапанов бака к адсорберу? Этих клапанов 2, судя по фоткам бака и выход из строя обоих маловероятен? Никто не проверял такую теорию?

Всем привет, замерил свой клапан адсорбера 40 Ом сопротивление (говорят рабочий от 20 до 30). Уже думал менять, но тут закрались сомнения, снял клапан и наснятую начал проверять путем прямого подключения к аккуму. Итог клапан рабочий. Всем добра!

Народ привет всем! Сегодня отсоединял все трубки с адсорбера с целью проверки их чистоты. Когда отсоединил трубку от бака адсорберу и начал стучать об него чтобы отряхнуть возможный песок с быстросъёма, произошел сброс давления с бака в определенный момент вытряхания, из этой самой трубки... Потом продул компрессором как смог лёжа под машиной(затыкал 2 отверстия, нагонял давления и открывал по очереди их, вылетало что-то типа песка или кучков каких-то), собрал, завёл авто - работает без плаваний мелких на холодную, коррекции по нулям встали! У меня обычно -5-8% была долгосрочка, а тут чистота. И двигатель работает изумительно, просто шепчет и вибрации мелкие ушли. Может такое быть из-за засора этой трубки? Или я дергая её, клапан в баке растормошил зависший какой? Есть там клапан на входе этой трубки вообще?

Всем привет. Нашёл на алике, я так понимаю это оригинал?

И ещё Абсорбер

R RUSSIA102rus:

Если с такими застежками, то немного надо будет помучиться, П образные клипсы если правильно понял. Ножки необходимо немного потянуть в разные стороны, и попутно пытаться снять с посадочных мест, немного геморойно, но если делать аккуратно то обязательно получится

Привет!
Отдельно застежкп, что слева на фото продаётся?

шурец
Видел нечто подобное на Aliexpress, но подтверждения, что подходит не нашел.
https://aliexpress.ru/item/1005003988205133.html...md=core

Набор разных:
https://aliexpress.ru/item/4000431118661.html?sp...3680883

симптомы что надо менять абсорбер каковы ?

Да просто хочу заменить машина с 2006 года как бы не молода. При открытии крышки бензобака очень сильно шипит, на заправках разных отстреливает пистолет. И было раньше, сейчас такого нет, при заправке до полного выливалось топливо.

Внутри абсорбера активированный уголь и два фильтра на перед выходящими трубками и входящей. В интернете поищи, на драйве человек разбирал с фото.

Добрый день. Подскажите клапан продувки от Форд Фокус 2 1.8-2.0(1669555) подойдёт на Форд Фокус 1.6(1429660)?

Не подошёл

Focus 2 рест 2.0. Тоже двигатель потрясывает немного (давненько уже так нестабильно работает), когда капот открыт видно прям, в салоне сидишь и прям пятой точной чувствуешь периодическое подёргивание (гидроопора и нижняя новые -ориги). До этого менял IMRC на ERA, был Ossca. Шипения из бензобака не слышал. Машина сама заглохнуть, как у некоторых тут, не стремится, обороты ХХ в норме +-800 на прогретой, но бывает такое, что при запуске двигателя как будто провал, будто ща заглохнет, и тут же схватывает, запускается и всё норм (с первой попытки). Дроссель чистенький. Так вот, решил проверить клапан этот продувки адсорбера. Сопротивление на горячую (только-только заглушил мотор) -62 Ом. Ошибок нет. Через час простоя показывает под 100 Ом и падает. Питание на колодке приходит 12 В. Проверку с подключением питания напрямую от акб сделать не могу, т.к. я и так еле-еле сопротивление измерил, тяжело попасть щупами на контакты (не снимал сам клапан). Завёл мотор, отсоединяю фишку- никаких изменений звука мотора или самого клапана (от него вообще ничего не слышал), подсоединяю -тоже самое. Есть смысл уже поменять его?(пробег уже за 210 000км).

pasha.zubko36
На мой взгляд, если на ХХ нет значительной отрицательной топливной коррекции, то клапан можно не мучать.

цитата:

На мой взгляд, если на ХХ нет значительной отрицательной топливной коррекции, то клапан можно не мучать

Недавно появился запах бенза. Как только машину в гараж поставлю, вылезаю и чувствую запах бенза. Такого ещё не было. Под капотом сухо, снизу ничего не течёт. И, может показалось, а может и нет, когда машину ставил в гараж БК показывал, что бенза ещё хватит на 380км, в след. раз как завёл -уже показывает 340 км с копейками

P pasha.zubko36:

Недавно появился запах бенза.

у меня примерно лет 5 есть запах. из изифула тянет, особенно летом заметно. появилось после какой то левой заправки с кривым пистолетом, вероятно повредилось что то.

т.е. получается, что нормальное сопротивление клапана на горячую ~ до 30 Ом? А где это написано? Если у меня 35- уже 100% под замену?

P pasha.zubko36:

т.е. получается, что нормальное сопротивление клапана на горячую ~ до 30 Ом? А где это написано? Если у меня 35- уже 100% под замену?

в добавок, сегодня получил в пвз лейку, или как оно называется, со съёмным шлангом. Проехал 25км., остановился, не глуша мотор вставил этот шланг в клапан и оттуда было "пшшшш" секунды 3.

P pasha.zubko36:

в добавок, сегодня получил в пвз лейку, или как оно называется, со съёмным шлангом. Проехал 25км., остановился, не глуша мотор вставил этот шланг в клапан и оттуда было "пшшшш" секунды 3.

если пшш наружу, то от этого и запах бензина может быть (если запирающие устройства негерметичны). Пшш должен быть или нет не знаю. Многие пишут по разному.