: Термостат есть. Слухи про то, что он оборудован электроклапаном, как на Мондео не подтвердились. FINIS-код термостата (Duratec-HE) 1358179 (c 15/01/2005).
F foxsolo: |
 |
Давно?
Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с., ч.2
RamzesiK
30 November 2012
19 Sept
foxsolo
Да. Тоже делал. Насчёт втулок не помню, а вот подшипники и эпоксидку - да.
А, да, вихревых клапанов два. Если дохнет один, машина не едет до 3500 об/мин, если другой - то после 4500-5000-5500, емнип. Но второй дохнет значительно реже, поскольку работает реже. Я менял оба. Первый совем не один раз, второй - только единожды. )))
И ещё, их там проверять даже нечего ))) - машина тупа не едет.
Да. Тоже делал. Насчёт втулок не помню, а вот подшипники и эпоксидку - да.
А, да, вихревых клапанов два. Если дохнет один, машина не едет до 3500 об/мин, если другой - то после 4500-5000-5500, емнип. Но второй дохнет значительно реже, поскольку работает реже. Я менял оба. Первый совем не один раз, второй - только единожды. )))
И ещё, их там проверять даже нечего ))) - машина тупа не едет.
Lehin75
Толи отлетела вообще в цилиндр заслонка, давненько была инфа, сейчас поищу.
Впускной тракт, впускной коллектор, впускная система (сообщение #19062735)
Что то типа этого.
Толи отлетела вообще в цилиндр заслонка, давненько была инфа, сейчас поищу.
Впускной тракт, впускной коллектор, впускная система (сообщение #19062735)
Что то типа этого.
Мишуха
Пост помню, видел. Ну там тема был о том, что оси настал ..здец, фактически, ДО установки подшипников ))) - они просто не спасли, ну или собрано криво. Моё уже тысяч двести уже всё отпахало. Норм. )))
P.S. Ну и пора заканчивать флуд )
Пост помню, видел. Ну там тема был о том, что оси настал ..здец, фактически, ДО установки подшипников ))) - они просто не спасли, ну или собрано криво. Моё уже тысяч двести уже всё отпахало. Норм. )))
P.S. Ну и пора заканчивать флуд )
solex11
20 September 2023mobile
foxsolo
да... мотор работает как будто один цылиндр с компрессией в 10...а остальные по 17...эфект такой.. но компрессия вовсех 17...
на выхлоп в последнюю очередь можно думать так как у меня там пламегас уже стоит...
вобщем если коротко то у меня лежала вторая голова, ее делал.. фаски седел.. тарелки клапанов шлифовал на заводе... собрал и перекинул... показатели все улучшились... но вот тряска эта, осталась...
ну я эндоскопом все таки загляну в выхлоп, мало ли... страдал я тут как то попкорном... мож разворотило чего, пламегас тот же...
короче мой вывод это гбц... клапана... направляйки... зазоры клапанов...
да... мотор работает как будто один цылиндр с компрессией в 10...а остальные по 17...эфект такой.. но компрессия вовсех 17...
на выхлоп в последнюю очередь можно думать так как у меня там пламегас уже стоит...
вобщем если коротко то у меня лежала вторая голова, ее делал.. фаски седел.. тарелки клапанов шлифовал на заводе... собрал и перекинул... показатели все улучшились... но вот тряска эта, осталась...
ну я эндоскопом все таки загляну в выхлоп, мало ли... страдал я тут как то попкорном... мож разворотило чего, пламегас тот же...
короче мой вывод это гбц... клапана... направляйки... зазоры клапанов...
Замирович
20 September 2023mobile
Lehin75
Прочл аж на 2 страницы. Проблем схожих тооько у 2х человек. Я 3ий , но не так критично. Про диамаг скажу да может многое сказать при наличии всего набора инструментов, но это когда диагност сможет сделать расшифровку. Тоже имею проблему забеднение смеси как у Романа, но не так критично и голову с ним ллмали почему так. Итог у него замена и ремонт гбц и у меня. Пока обогощаю смесь блоком гбо, дальше посмотрим.
Прочл аж на 2 страницы. Проблем схожих тооько у 2х человек. Я 3ий , но не так критично. Про диамаг скажу да может многое сказать при наличии всего набора инструментов, но это когда диагност сможет сделать расшифровку. Тоже имею проблему забеднение смеси как у Романа, но не так критично и голову с ним ллмали почему так. Итог у него замена и ремонт гбц и у меня. Пока обогощаю смесь блоком гбо, дальше посмотрим.
Замирович: |
Прочл аж на 2 страницы. Проблем схожих тооько у 2х человек. Я 3ий , но не так критично. Про диамаг скажу да может многое сказать при наличии всего набора инструментов, но это когда диагност сможет сделать расшифровку. Тоже имею проблему забеднение смеси как у Романа, но не так критично и голову с ним ллмали почему так. Итог у него замена и ремонт гбц и у меня. Пока обогощаю смесь блоком гбо, дальше посмотрим. |
Замирович
20 September 2023mobile
H heartstop: |
|
Ну если ездить чисто на бензе ничего критичного, а на гбо чревато. Вот поэтому Роман и начал копать. Я эту проблему заметил давно, но потихоньку решал, но так до ума и недовел.
Замирович: |
|
solex11
20 September 2023mobile
heartstop
именно... с повышением температуры растет коррекция... в плюс...
вобщем щас в планах востановить полностью свою голову а это направляйки, клапана.. фаски седел.. и еще сомнения у меня по поводу конечно моей колхозной подгонки зазоров клапанов, думается мне что тут нужно торцевать клапана на станке, чтоб торец клапана был ровным а я делал на камне, тупо руками, думается мне что износ направляек с таким пробегом есть и не мал для тонкого стержня клапана и при износе клапан таки хорошо гуляет в направляйке, плюс износ тарелок клапанов и герметичности не добиться... отсюда утечки по газам.. ну и мои подозрения, клапан гуляет в направляйке а тут может вдобавок и торец то клапана не ровный, руками стачивал, дает еще больший эфект неровностей нажатия на клапан...
дело в том что я клапана то притерал, все вроде бы делал норм... но утечки 100% были и это видно.. да и после снятия головы, залив в каналы бензин, он сразу начал сопливить и это без давления, с доп давлением его бы давило еще больше... вобщем мысля что всему виной гбц и в идеале делать так... новые клапана... правильные фаски седел, нормальная подгонка зазоров стаканами и новые направляющие... иначе никак...
именно... с повышением температуры растет коррекция... в плюс...
вобщем щас в планах востановить полностью свою голову а это направляйки, клапана.. фаски седел.. и еще сомнения у меня по поводу конечно моей колхозной подгонки зазоров клапанов, думается мне что тут нужно торцевать клапана на станке, чтоб торец клапана был ровным а я делал на камне, тупо руками, думается мне что износ направляек с таким пробегом есть и не мал для тонкого стержня клапана и при износе клапан таки хорошо гуляет в направляйке, плюс износ тарелок клапанов и герметичности не добиться... отсюда утечки по газам.. ну и мои подозрения, клапан гуляет в направляйке а тут может вдобавок и торец то клапана не ровный, руками стачивал, дает еще больший эфект неровностей нажатия на клапан...
дело в том что я клапана то притерал, все вроде бы делал норм... но утечки 100% были и это видно.. да и после снятия головы, залив в каналы бензин, он сразу начал сопливить и это без давления, с доп давлением его бы давило еще больше... вобщем мысля что всему виной гбц и в идеале делать так... новые клапана... правильные фаски седел, нормальная подгонка зазоров стаканами и новые направляющие... иначе никак...
solex06
17 - не много ли? Мне при таком давлении ("как в хреновом дизеле" © мой механик) в горшках прописывали замену маслосъёмных колец, поскольку оно вроде как свидетельствует о том, что в цилиндрах масло. Я сейчас не вспомню точные цифры, но не 17 должно быть, значительно меньше.
17 - не много ли? Мне при таком давлении ("как в хреновом дизеле" © мой механик) в горшках прописывали замену маслосъёмных колец, поскольку оно вроде как свидетельствует о том, что в цилиндрах масло. Я сейчас не вспомню точные цифры, но не 17 должно быть, значительно меньше.
F foxsolo: |
|
УОЗ на ХХ скачет от 9 до 12
Lehin75
Бежать надо от таких механиков.
foxsolo
Ну какие споры? Есть мануал, там же все написано...
Бежать надо от таких механиков.
foxsolo
| цитата: |
|
qwinter
Ну я могу конкретные цифры уже подзабыть (17 - это то, что у меня отложилось в мозге, а там может и двадцатку давило ))) ). Поэтому и спросил, собственно. Зачем бегать? Нормальный механик - он ж мне не просто так давление в цилиндрах измерял, я к нему с проблемой пришёл (масложор). Проблема была решена (и не один раз, кстати ))) ).
P.S. И кста, при измерении давления в цилиндрах на офсервисе, эти тридварасы мне впороли катушку зажигания. Проблему не нашли, а вот на катушку я попал. Вот туда я больше - ни ногой. Давно, причём.
Ну я могу конкретные цифры уже подзабыть (17 - это то, что у меня отложилось в мозге, а там может и двадцатку давило ))) ). Поэтому и спросил, собственно. Зачем бегать? Нормальный механик - он ж мне не просто так давление в цилиндрах измерял, я к нему с проблемой пришёл (масложор). Проблема была решена (и не один раз, кстати ))) ).
P.S. И кста, при измерении давления в цилиндрах на офсервисе, эти тридварасы мне впороли катушку зажигания. Проблему не нашли, а вот на катушку я попал. Вот туда я больше - ни ногой. Давно, причём.
F foxsolo: |
Lehin75 заслонки я сам делал через втулки. и вихри отвечают только до 3500 ,а машина не едет газ в пол. проверяются ИМРС элементарно -Рикс в свое время отличное видео про рычажки снял . |
И всё же, измерь тогда ещё сопротивление обмотки IMRC клапана. Обоих. На горячую. У меня такое было: пока машина холодная, всё работало норм. Как только блок разогревается, в клапане там что-то отваливается, контакт прекращается, и всё, никто никуда не едет. Она вообще только шевелиться начинала на 3500 и тапке в пол. И да, расход топлива, образно - бак на 200км... Ну, поскольку любой набор скорости необходимо было сопровождать тапкой в пол, иначе вообще.
Замирович
20 September 2023mobile
F foxsolo: |
пневмостетер по утечкам в помощь,ты же вроде работаешь в этой отрасли.а так да,если керосин или бенз начал подтекать сразу то это пружины .ну если притер норм .а так да углублять фаску на заводе ,и т.д пипец и это на 300 ткм... возможно причина в стаканах.в смысле были бы гидрики ,гбц ходила бы 500-600 ткм без мяу... Lehin75 ходят споры о компрессии 2.0 с завода. есть несколько видео где 17 делают в упор. если он менял кольца может и будет 16-17. если есть вопросы то замер с маслом .примерно 10 кубов в цилиндр. если не растет то она уже масляная. если растет хоть и чуток то все норм. |
Пневмотестер может не показать утечку, вакуумтестер даст результат. Но 1- где его взять, 2- редко кто им может пользоватся.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club