Проблемы со сцеплением (ч.2)

Jungle:

Признаков небыло.

А какие должны быть признаки? Не обязательно нужно, чтобы масло капало. Его может и не видно даже, а коэф. трения уже упал...

Может кто сталкивался. Какая может быть причина быстрого выхода из строя выжимного подшипника? Сцепление менялось на пробеге около 190тыс, сейчас 360. За это время сменил около 4 раз выжимной подшипник. Обычно ставил фте, какой то раз сакс. Ходит 30-40 тыс и начинает подсасывать воздух, либо вытекает. Сейчас опять пропадает сцепление, прокачка помогает на пару дней. Собираюсь менять сцепление в сборе, хоть оно и не буксует и работает ровно. Думаю может корзина кривая, или ещё что то подобное, что убивает выжимной. На что обратить внимание?
Мотор 1.8

Я бы не исключал качество самих запчастей.

T ToNbI4:

сакс

Виновник 99% он...FTE или LUK лучше рассматривать...

4honte
Сейчас стоит фте. То что умер выжимной, я не сомневаюсь. Не могу только понять причины их смерти. Слишком часто умирают. У кого не спрашиваю, никто так часто не меняет, механик тоже говорит, что мне одному так не везёт

T ToNbI4:

Не могу только понять причины их смерти. Слишком часто умирают. У кого не спрашиваю, никто так часто не меняет, механик тоже говорит, что мне одному так не везёт

я за лето три раза КПП снимал в гараже по вине бракованных выжимных...сейчас установлен FTE корзина сакс, 4 год, всё норм.
ps виновник я склоняюсь - брак...

ToNbI4
качество запчастей само собой влияют на срок эксплуатации . из того что можно посмотреть , надо понять , не упирается ли выжимной в край завальцовки в конце направляющего . я думаю это можно узнать только визуально . у меня когда были подобные проблемы ,я выпилил болгаркой дырку в колоколе и наблюдал за работой выжимного . видно как работает корзина , не бьёт ли она , ход вижимного ...у меня выжимной вышел из строя из за того что лепестки корзины поджимали выжимной . он был задвинут до конца , и малёха поджат . да ,на фокусе выжимной всегда прижат к корзине , но одно дело пружиной выжимного ,а другое лепестками корзины . естественно при замене всего комплекта сцепления ,всё должно встать на свои места

Y yonus:

ToNbI4 качество запчастей само собой влияют на срок эксплуатации . из того что можно посмотреть , надо понять , не упирается ли выжимной в край завальцовки в конце направляющего . я думаю это можно узнать только визуально . у меня когда были подобные проблемы ,я выпилил болгаркой дырку в колоколе и наблюдал за работой выжимного . видно как работает корзина , не бьёт ли она , ход вижимного ...у меня выжимной вышел из строя из за того что лепестки корзины поджимали выжимной . он был задвинут до конца , и малёха поджат . да ,на фокусе выжимной всегда прижат к корзине , но одно дело пружиной выжимного ,а другое лепестками корзины . естественно при замене всего комплекта сцепления ,всё должно встать на свои места

Дыра болгаркой в колоколе КПП - это сильно. Если есть эндоскоп, то можно обойтись штатными отверстиями.

Поменял в сборе, диск корзину и выжимной. Посмотрим на сколько хватит. Диск уже довольно поношеный был, проехал на нем около 170тыс. До заклепок оставалось меньше 1мм. Выжимной на удивление был сухой. Три дня поездил, пока все норм. Сцепление непривычно мягкое, надо привыкать

Все привет. Поменял тормозную жидкость , прокачал сцепление. Сцепление стало работать мягче, плавнее, схватывать раньше, НО! Появился скрип в районе педали при отпускании педали. Заглянул туда, брызнул силиконом наугад, не помогло. До прокачки никаких скрипов не было. Жутко раздражает .Звук трущейся резины о резину. Может кто сталкивался ?

Всех приветствую. Фф2+ 1,8 бензин. На 180 потек выжимной. Есть пару вопросов по сцеплению (корзина и диск).
Подходит сцепление ли на фф2 1,8 сцепление от фф2 от 1,6 или 2,0. Или возможно подходит от фф1, фф3.
Стоит ли с на заводском сцеплении механизм самоподводки?
Кто нибудь ставил сцепление фирмы phc valeo, Kraft tech? Какие отзывы?

Dalbor992
Подходит только от фф2 1,8/125, у других либо диаметр не тот, либо у 2,0 конструкция не та, подходит ещё от форд фиеста спорт, где 150 л.с., но ценник скорее всего удивит, у меня стоит такая сцепа, все ок, она с усиленными лапками.

Всем доброго дня. Вчера, снижая скорость на трассе, не смог переключить с 4 на 3 передачу. Остановился на обочине, обнаружил, что перестали включаться все передачи. Раз 7 качнул педаль сцепления - передачи заработали.
Сегодня решил прокачать сцепление. Прокачал, слил примерно 0.4л чёрной жижи, но педаль так и осталась очень мягкой, передачи не включаются, потеков тормозухи нет.
Выжимному - года 2, прошёл примерно 100 т. км.
Никаких признаков проблем ранее не было.
При прокачке педаль все время мягкая, подозреваю что умер главный цилиндр (который возле педали), но и тут все сухо.
Подскажите пожалуйста, в каких случаях и при каких симптомах меняется главный цилиндр?

И ещё момент - при прокачке тормозуха, что сливается, пенится.

Проблема решена, делюсь информацией))
Все оказалось проще пареной репы - выжимной FTE надо прокачивать не по инструкции, а по старинке. Т.е. берем шприц Жане (200 мл), набираем в него тормозухи, шлангом подсоединяем к штуцеру, откуда по инструкции надо сливать грязную тормозуху, открываем штуцер и давим на поршень шприца (перед этим я прокачивал традиционным способом, поэтому тормозуха внутри была уже чистой; у кого не так - учитывайте, что в бачок пойдет грязная тормозуха). Тормозуха пойдет по магистрали прямо в бачок (педаль вообще трогать не надо). У меня было несколько воздушных бульков, пару раз убирал излишки тормозухи из бачка.
На этом все, проблема сразу же ушла, педаль заработала как новая.
По всей видимости, происходил подсос воздуха через манжету выжимного при обратном ходе педали при прокачке традиционным образом.

Eugen_T
Если не ошибаюсь, не обязательно давить в бачок. Можно вытягивать, главное не упустить уровень. Либо вторым шприцом, делают пробку - переходник и создают давление в бачке. Суть в том, что прокачка осуществляется не трогая сам цилиндр. Цилиндр сам себя прокачать не может. Давить от штуцера к бачку или от бачка к штуцеру. Можно давить. Можно создавать разряжение. Сам цилиндр качать бесполезно.

Eugen_T
Ты прав, есть такой способ. Но если воздух набирался через манжеты, значит неплотно одевал шланг трубку на штуцер. Я несколько раз прокачивал уже сцепление, как тормоза и шлан трубку брал от капельницы, подсоса воздуха не было, сцепление работает.

Добрый день. Может кто то сталкивался. Педаль сцепления стала ходить с рывками , будто закусывать начала. Но не клинит. ГЦС менялся 2 года назад , старый тек. В сервисах однозначно приговорили выжимной, тк сцепление ещё не менялось, пробег 210тыс. Выжимной конечно стало слышно на горячую, но сомневаюсь, что это связано ходом педали, да и сцепление берет в середине ,не скользит и тп. Хотелось бы услышать мнение людей, которые сталкивались с такой проблемой

Всем привет! Поставил сцепление Krafttech

до этого педаль была тугая, а сейчас педаль не чувствую, вроде все работает мягко, но педаль убивает, в пробке едешь и боишься или заглохнуть или дернуться вперед , сцеп идет, уже в конце отжима педали, никаак привыкнуть не могу, кто нибудь ставил такое?, такая же фигня?

balbes71
Ставил год назад Krafttech, было жесткое, меня и мастер в сервисе сразу предупредил, что жесткая педаль станет. Откатал год - лопнула пружина на диске, ладно был недалеко от гаража, доехал.

Всем привет! Кто-то что-то сказать может за ГЦС от китайской фирмы SAT ST-1863548? Стоит ли рассчитывать на него, что он через полгода не отрыгнет? Сейчас август 23, в сентябре 21 ставил новый FTE KG190089439, так он и 50 тыс. км не отработал, сдох. А разница в цене огого!

Mugunini
У супруги на 1,8/125 третий год стоит Нареканий нет.

Доброго времени, ФФ2 2.0 МКПП, с недавнего времени стал замечать что машина как то не так стала себя вести при переключении передач (быстро падают обриты) и при трогании (когда трогаешься нужно подгазовывать иначе заглохнешь)
- решил для начала просканировать FORScanом, обнаружилась ошибка P1936-63 начал искать
информацию по ошибке.
- снял датчик, вскрыл и обнаружил что на пружине обломались два витка, нашел подобную пружину-поставил (проверил датчик тестером, все
отлично датчик рабочий, поставил датчик обратно, сбросил ошибку)
- покатался, через некоторое время сканирую и опять таже самая ошибка P1936.
- посоветовали купить новый датчик поставил, сбросил ошибку, покатался и опять тоже самое
подскажите куда копать, что смотреть? может дело в фишке самой, сколько должно приходить туда питания?

G Guf-Rolex-X:

Доброго времени, ФФ2 2.0 МКПП, с недавнего времени стал замечать что машина как то не так стала себя вести при переключении передач (быстро падают обриты) и при трогании (когда трогаешься нужно подгазовывать иначе заглохнешь) - решил для начала просканировать FORScanом, обнаружилась ошибка P1936-63 начал искать информацию по ошибке. - снял датчик, вскрыл и обнаружил что на пружине обломались два витка, нашел подобную пружину-поставил (проверил датчик тестером, все отлично датчик рабочий, поставил датчик обратно, сбросил ошибку) - покатался, через некоторое время сканирую и опять таже самая ошибка P1936. - посоветовали купить новый датчик поставил, сбросил ошибку, покатался и опять тоже самое подскажите куда копать, что смотреть? может дело в фишке самой, сколько должно приходить туда питания?

причину нашел, в отгнившем проводе идущем от фишки датчика к колодке под пластиковой накладкой порога.

LukianovB018MX
Здравствуйте!решили проблему с выжимным ??

Здравствуйте. Смотрю тема не особо развита, хотя вопрос о замене сцепления и качества запасных частей, сейчас волнует многих.
На днях приобрёл комплект сцепления SACHS 3000951023 для фф2 1,8.
Производство Slovakia, если верить наклейке. Покупал через дистрибьютера, в надежде купить оригинал.
Думаю среди нас есть специалисты, которые могут подтвердить или опровергнуть оригинальность детали.
Фото оставлю, может кому пригодится в будущем, так как в инете не особо много инфы на эту тему, точнее на проверку подлинности Sachs для наших авто.

цитата:

Думаю среди нас есть специалисты, которые могут подтвердить или опровергнуть оригинальность детали.

Вполне оригинальные детали

magvai
Тоже самое и я взял на 1.8 неделю назад прозапас. Fte подшипник брал. Как они по качеству?
Диск, корзина и выжимной 19800 вышло по цене. У тебя сколько по цене корзина и диск вышли?

Schuma
20386руб диск с корзиной.
Выжимной ещё не заказывал, но цена на него в районе 10000руб и это если брать со склада нонейм. Если взять sachs через дистрибьютера, то весит он целых 7500руб. Цены сейчас улетели в космос.
По качеству, fte это оригинал, у меня уже за сотню перевалил, пока работает. Что сейчас кладут в коробки мало кто скажет.

Ребят, всех с праздниками!) Подскажите, читаю тему.. читаю), но, никто не пишет что сейчас лучше брать из ГЦС и выжимного?) Подскажите пожалуйста, цена - без разницы, главное - чтобы поставил и забыл). Стоит сейчас все орига, но, вчера бортовой начал ругаться на "подлей тормозухи"), значит, или выжимной или ГЦС. Вот хочу махнуть на всякий случай выжимной и ГЦС. Хочется отдать бабки, и забыть!) Всем заранее спасибо за ответы! С новым годом и рождеством!)

Дополнение!) Уплотнительное кольцо для трубки которая входит в ГЦС, финис или что то подобное знает кто?) Не охота полностью трубку покупать, она 9к стоит))). Спасибо ещё раз!)