Неисправности генератора

4 4honte:

Может пора вернуть оригинальный РР на место?

Где бы его взять оригинальный

PiterFF2
Анатолий, спасибо, в ближайшее время посмотрю, ошибка была как ты и сказал
Р0620

serg1983
UTM ставь и проблем не будет

Витальсоныч
Можно поподробнее или Финис, просто работа сейчас такая что целыми днями за рулём искать некогда.
Кстати интересная закономерность выяснилась, утром на холодную напруга прыгала 13.8...14.2. , после скидывания ошибки проехал км 30, также после рабочего дня завел все ок, ошибок нет.
Приехал к дому машина постояла на хх мин. 10 и вуаля, та же ошибка, скидываю ее заново появляется и напряжение уже держится 14.5...14.6в

serg1983
https://voltag.ru/catalog/group/voltag_are4131_r...q=Ix131

https://voltag.ru/catalog/group/voltag_are4135_r...q=Ix135
Или та или эта

Витальсоныч
Спасибо

PiterFF2
Анатолий подскажи как ты дербанил гем под капотом, правильно понимаю там все на пластиковых защёлках?

serg1983
Да, на защелках. Их надо отжать, а чтоб обратно не защелкивались, можно вставить что-нибудь, типа спичек или ещё чего. Я просто несколько отвёрток плоских использовал.

PiterFF2:

Да, на защелках. Их надо отжать, а чтоб обратно не защелкивались, можно вставить что-нибудь, типа спичек или ещё чего. Я просто несколько отвёрток плоских использовал.

Анатолий ,ещё раз спасибо, вчера попробовал снять, но блин пластик и прохлада на улице не дружат, одну защёлку обломил, дальше не стал мучить пластик.
Почитав твой пост решил сделать замеры, фото будет ниже. (Ссори за каракули чертил на коленке у машины).
Выяснились ещё подробности неисправности, если машина стоит на хх около часа, то ошибка загорается, и ее не убрать.
Сегодня проехал 200км, и ошибка загорелась в конце пути опять же когда уже стоял на хх и на удивление после пары минут езды погасла.
Думаю честно говоря проблема в гене или в рр. Такое ощущение когда он обдувается прохладным воздухом проблема и не вылазит.
Как понимаю если была проблема с окислом, то она должна была иметь постоянный характер.
Результаты измерений.
Сверху каракули с заведенным авто, снизу с заглушенным.

Кстати и при загорании ошибки немного поднимаются обороты хх

Комрады подскажите пожалуйста. В чем отличия генератора скодом Dan 1016 и Dan 1023 кроме как с муфтой и без муфты. У меня федя МКПП 1.8. На что влияет эта муфта.

Maksimys
На механику муфта, на автомат шкив.
Кроме шкива и муфты ничем не отличаются.

Витальсоныч
Спасибо. Думал сэкономить. Но не судьба

Maksimys
Тогда уж если менять, бери dan934

Maksimys
Изобретатели рассчитывали, что ремень будет дольше ходить с муфтой. Однако ни кто не отписывался, если менял или заваривал муфту о не надежности ремня после этого. Можете попробовать, а затем (надеюсь через много лет) отписаться, как ходит ремень.

Фокус 2010 года 1.8 механика, единственный владелец. С завода гена 120А шкив. Ремень менял один раз на 75ти тысячах, сейчас 110т/км. Так, что никаких проблем с преждевременным износом ремня, нет.

Я больше скажу... Фокус 2007 года... Пробег 300т км... Я единственный владелец. Ремни не свистят но вот гена умер. Ах да... При осмотре заметил что от натяжитель какая то хрень отвалилась... Сначалв думал подшипник в ролике развалился, а оказалось пыльник крепления натяжитель отвалился и чиркает о ролик.

mandalore105
А чем он лучше? Только из-за 150В? Но и цена 30к

Maksimys
В разделе продам 15к.

Maksimys
Ну да, если уж менять то на помощнее.

Комрады помогите. Что значит свободного и ручейкого хода гена. Вопрос в том что по ВИНу даёт только код dan1023... А хочу заказать dan1016. Что делать?

Maksimys
Свободного хода, значит с обгонной муфтой.
Ручейковый значит шкив поликлиновый.

Парни, привет.
Правильно я понимаю что плюс от гены (силовой).
Идёт через реле с, потом через предохранитель и к аккуму?
Схему в нет нашел

serg1983
Обычно на автомобилях силовой плюс от АКБ идет одним проводом к стартеру и дальше на генератор.

AL-DL
Да пытался отследить куда он идёт так и не смог, от гены куда то вниз идёт, а там реально стартер, надо ещё полазить, спасибо за подсказку

serg1983
От генератора через стартер на предохранитель и АКБ. Вот тут я менял этот провод: https://www.drive2.ru/l/610033516297614196/

Rics:

От генератора через стартер на предохранитель и АКБ. Вот тут я менял этот провод: https://www.drive2.ru/l/610033516297614196/

Спасибо огромное, а какая причина была замены этого провода?

А все, причины замены увидел

serg1983


В конце эпично вышло.

Rics:

В конце эпично вышло.

Да, жёстко конечно, у меня вроде провода , вернее изоляция у аккума жива, а вот у клеммы с геной подпотрепалась.
Просто ищу причину почему после нагрева двигателя у меня загорается лампа аккума, правда зарядка идёт, но повышенная.
Как говорится решил начать с проводов и клемм поиск причины.
Меня больше как то смутил изгиб провода такой у самого гены
Хотя по идеи если был плохой контакт, то тогда бы наоборот напряжение было бы меньше из за повысевшегося сопротивления.

Парни, а подскажите как снимаются пины предов в подкапотном блоке предохранителей