Летние шины ч.3

skyrat:

За 10лет и примерно 30т.км заводская летняя резина устала. Года три-четыре назад появились мелкие трещины. Видимо задубела и износ стал выше. Побуксовки на сухом асфальте с ПШ не очень комфортные ощущения и повышенный шум. Поменял на новую, частых пробуксовок при активной езде нет, ну и тише стало если прислушиваться. Внутренняя сторона резины как новая никакой корозии и тп.

Судя по рисунку протектора, у вас Bridgestone Turanza ER300. Так по многим отзывам она никогда тихой не была. По характеристикам она всегда была где-то посередине. Конёк этой резины - износоустойчивость и управляемость, т.к. боковины жёстче, чем обычно. В остальном типа "зелёных" шин, призванных экономить топливо.

l_andrey

L l_andrey:

skyrat Резина портится от срока эксплуатации (и изнашивается от пробега). Поэтому ничего удивительного, что за 10 лет она стала трескаться и задубела. Чтобы продлить срок службы резины рекомендуют ее тщательно мыть (хотя бы перед хранением) - так уберутся частицы износа тормозных колодок и дисков. А потом нанести защитный состав. Он защищает от УФ и "смягчает" кожу резину

Смягчать не возможно, не надо чтение рекламных букетов

-Hendrix-
К рекомендациям по очистке и защите от УФ нет вопросов? По-моему, этого уже достаточно для ухода за резиной.

На ФФ2 часто ездил в Хорватию и летняя резина была с заметными микротрещинами на боковинах. Я полагаю, что это из-за солнца

я в этом сезоне по рекомендации товарища попробывал на передок R17 215/50 Sailun Atrezzo ZSR, нормальная резя, до этого на передке Йока стояла, переместилась на зад, разницы не сильно заметил, хотя, даже держак лучше стал

вот вам и Китай

Я на Виатти езжу второй сезон ,разницы с Мишлен на котором ездил до этого тоже не вижу абсолютно(и не слышу), но все пишут что Виатти шумная

alickaps
Она еще и дубовая, не тормозит.

ПыЖиК
Вообще проблем нет,гон чистой воды,плюс по мокрому в повороты залетает отлично.

можно заезды устроить

многие про Китай нелестно отзываются, время на круге расставит все точки

alickaps:

ПыЖиК Вообще проблем нет,гон чистой воды,плюс по мокрому в повороты залетает отлично.

Ща, осень наступит, расскажешь, как она по мокрому в повороты влетает )))

Vortex
Это я уже писал в том году,да, было дело- начинает буксовать по тихой))

alickaps:

Vortex Это я уже писал в том году,да, было дело- начинает буксовать по тихой))

Да пластмассовая она.

El_Mariachi
Отличная резина,как понять пластмассовая?

E El_Mariachi:

Да пластмассовая она.

По лету нормальная.

Второй сезон езжу на Sailin Atrezzo ZSR SUV 235/55/18, примерно 25 т.км прошли. Остаток протектора ещё большой. Езжу в основном по трассе, скорости от городских до 180. По сухому всё отлично, по воде тоже хорошо, один только раз всплыл на 100 в дождь, и один раз ЕСП заморгала на 140 после дождя, а так вполне уверенно. Глубокие лужи выплёвывает хорошо, пока доволен

alickaps:

Отличная резина,как понять пластмассовая?

Даже китайская кумхо пластмассовая. Если тепло,сухо и резина прогрелась за час езды,то сойдет. Но вот в +5-7 на ней как на сликах. Взять ту же пирелли ,которая летняя в -2 с начала движения имеет держак. Вот что такое пластмасса-состав резины.

El_Mariachi
Ну ,большую часть лета все таки больше температуры.Я бы сказал этой небольшой особенностью можно пренебречь в угоду цены.И то я за два года может несколько раз испытал дискомфорт в этом плане.В целом ощущения положительные от Виатти.И вообще что то очень сильно демонизируют Виатти в интернете,сам боялся брать, в итоге не пожалел)

alickaps:

El_Mariachi Отличная резина,как понять пластмассовая?

Жесткая, не прогревается как-будто. Тормозишь, а она задумывается. Самая жесть на пыльной чуть мокрой дороге,это для любой летней плохо, а тут вообще как по снежку. Не знаю как описать еще.
Если медленно и неспеша, то пофиг конечно.

Чуть больше сезона катаю Dunlop SP Touring T1 в 206/60R16 размере, пр-во Индонезия, брал ради эксперимента.
Это ппц, а не резина, держака просто нет.
На сухом и частом асфальте при более ли мене активном старте срывается в букс/визг, чем недвусмысленно возбуждает окружающих мамкиных гонсчиков.
На мокром асфальте откровенно стремно, опять таки более ли менее резвый и старт и такое ощущение что она готова шлифовать на месте, как на льду.
При торможении АБС начинает срабатывать там где другие шины еще и не думают блокировать колесо и продолжают замедлять авто.
До этого было много машин и шин разных брендов от китайского ЛингЛонг до Конти, Тойо и пр. Даже китай и родной виатти на дороге вел себя более предсказуемо и безопасно.
В следующем сезоне поедет эта пара на заднюю ось, а на перед куплю что то определенно другое.

sant_BY:

В следующем сезоне поедет эта пара на заднюю ось, а на перед куплю что то определенно другое.

А так можно?

Vortex
В России можно, у нас же покупают только на одну ось зиму)

SerP
Vortex
всю жизнь менял шины только комплектами, хотя бы потом что был доступ и машины как правило были полноприводными.
Зимние шины тоже считаю что нужно менять комплектом, но летние - тут как правило бОльшая часть отвественности ложится на голооу и дурость водителя, а не на шины. Поэтому не вижу ничего плохого если на задней оси будет пара годовалых шин, а на ведущей передней оси будет пара новых шин.
А вообще хозяин барин, как по мне лучше 2 пары более ли менее нормального бренда шин пусть и разного возраста нежели какой то откровенный дешаковый китай или белшину, но новым комплектом.
Не уверен что местные эксперты после бокового пореза идут и покупают новый комплект.

sant_BY

цитата:

На мокром асфальте откровенно стремно, опять таки более ли менее резвый и старт и такое ощущение что она готова шлифовать на месте, как на льду.

цитата:

В следующем сезоне поедет эта пара на заднюю ось, а на перед куплю что то определенно другое.

Вот эту заднюю ось у тебя на мокром и развернет. К гадалке не ходи.

цитата:

Поэтому не вижу ничего плохого если на задней оси будет пара годовалых шин, а на ведущей передней оси будет пара новых шин

Ты же выше ясно написал, что у тебя на разных осях будут разные бренды с сильно отличающимися свойствами. Это совсем не одно и то же, что шины одного бренда с несколько разным износом, что имеем просто переставляя перед назад.

цитата:

Вот эту заднюю ось у тебя на мокром и развернет. К гадалке не ходи.

это ж как надо ехать на переднеприводном авто чтобы начало сносить заднюю ось летом ?? на 120км\ч в 90градусный поворот заходить ? Так у фокуса в этом плане подвеска просто шикарна и просто ввинчивает тебя в поворот. Не зря у меня задние колодки износились быстрее передних )

цитата:

Это совсем не одно и то же, что шины одного бренда с несколько разным износом, что имеем просто переставляя перед назад.

Это не одно и тоже, но в то же время не так и критично как например на полноприводном авто да еще и летом, когда большинство проблем с управлением как правило из-за дурости в голове а не из-за шин. Как по мне главное в данном случае чтобы износ шин на оси был одинаковым. А если вы про поменять пару отходивших чуть больше сезона шин на новый комплект - тут каждому свое - хозяин барин. Хотя знаю что если будет хоть какой то намек на неадекватное поведение авто - сменю шины стопудово. Но повторюсь не те времена и не те интересы чтобы ради эксперемента покупать лишний комплект шин, проще дешевле и безопаснее ногу с педали газа убрать.

sant_BY:

это ж как надо ехать на переднеприводном авто чтобы начало сносить заднюю ось летом ??

Элементарно - просто аквапланирование задней оси ловишь и привет. А морда тяжелая, ее сложнее сорвать.

Vortex:

А так можно?

SerP:

Vortex В России можно, у нас же покупают только на одну ось зиму)

Можно, но не нужно!
sant_BY
Лучше продай ее и купи что-то нормальное.

sant_BY

цитата:

это ж как надо ехать на переднеприводном авто чтобы начало сносить заднюю ось летом ?

Запросто. Не так давно мондео у нас на МКАД развернуло в дождь. Как раз на мокром. Водитель погиб. Ролик был в интернете.

ПыЖиК

цитата:

Лучше продай ее и купи что-то нормальное.

Прав стопудово.

цитата:

на МКАД развернуло в дождь

Там раз в неделю, если не в день, кто нибудь стабильно раскладывается с разной степенью травм. Всё на резину списывать? Меня всего 1 раз разворачивало на переднем приводе, но я там после лёгкого дождика на 5 метровой сосиске в 90 градусный поворот на 60 ввалил. Резина сзади была, кстати, таганка триумфант. С тех пор я таганку как то не особо люблю, но тут скорее дело в моей дурости.

цитата:

Запросто. Не так давно мондео у нас на МКАД развернуло в дождь. Как раз на мокром. Водитель погиб. Ролик был в интернете.

у вас есть информация о том какие шины стояли на осях ? с чего вы взяли что эта дтп как то связана с шинами? есть ли информация что предществовало дтп ? может там какой нить редис вырезал человека? а вы уже свои выводы делаете и навязываете другим.
1 - Есть такая поговорка сдуру можно и п#cюн поломать, как и писал вышел летом как правило большинство от дурости в голове водителя.
2 - Если посчитать сколько машин без системы стабилизации ездит на разных шинах по осям из этого количества найти случаи когда эти машины разворачивало, то более чем уверен цифра будет на уровне погрешности. Самолеты тоже падают и гибнут люди но почему то все равно считаются самым безопасным видом транспорта.
3 - Не уверен что после каждой аварии переднеприводного авто пусть даже такой же марки и модели стоит бежать и судорожно менять половину расходников в машине и надеятся на то что тебе это как то поможет.

sant_BY
А ты не словоблудь, а поставь себе изношенные шины на зад, а новые на перед и прокатись в хороший ливень по трассе. Сам все поймешь.

Vortex
не поверите именно так и катаюсь этот сезон - проблем ноль, кроме описанных выше с ведущей осью
Спереди годовалый Dunlop SP Touring T1 про которые писал, сзади Dunlop SP Sport Bluresponse 18 года с протектором 5-6мм

PS как красиво вы просьбу предоставить факты в подтверждение слов спрятали под слово "словоблудь", инакомыслие даже тут карается горой минусов от "экспертов" и скрытием сообщения ))

PPS #нужнобольшеминусов