Ремень ГРМ

Добрый день уважаемые,есть вопрос к знатокам.
Есть машина Форд фокус 2 1.6 сто сильный выпуск 10 года,пробег небольшой около 60 тысячь,грм не менялся,смотрел его сверху,выглядит как новый,трещин нет,изнутри на зубцах не посмотреть.
Отсюда вопрос менять его или нет,по годам то уже и лишку поездил.
Заменить в принципе можно,но напрягает качество запчастей,племяш поменял на дастере ремень,поставил гейтс и через 10 тысячь он лопнул,такая нехорошая картина.
Как я понял их сейчас делают везде и что тебе попадет одному богу известно.
Короче кто из знающих посоветует надежный ремень ГРМ ,заранее спасибо.

rodnihek
Если визуально ремень в хорошем состоянии, то есть смысл его оставить и периодически контролировать на наличие трещин. Хотя лучше, конечно, ещё состояние с внутренний стороны оценить, например, эндоскопом глянуть. По регламенту надо менять через 8 лет, но регламент это всего лишь ориентир. Тут у людей оригинал был в неудовлетворительном состоянии или вообще рвался после замены, когда по регламенту ремень ещё должен был бегать и бегать. Точно так же, как у людей ремень пребывал в хорошем состоянии даже после пробегов за 200 000 км, хотя по регламенту его нужно менять после 160/120 ккм. Так что регламентые сроки - они как ориентиры, но конкретные ситуации могут сильно разниться.

цитата:

Короче кто из знающих посоветует надежный ремень ГРМ ,заранее спасибо

Себе ставлю ремень ГРМ от Contitech, первый заменил после пробега ремня в 125000 км, сейчас стоит второй ремень ГРМ от Contitech, но у него пробег пока небольшой, несколько десятков тысяч.

rodnihek
менять однозначно ! по годам 8 лет мах ! . ставь усиленный оригинал - не ошибешься !

rodnihek
я поменял на 164т.км и 11лет, как только трещинки появились на внешнем слое, с 8 лет контролировал каждую замену масла, после замены с внутренней стороны был в норме, так что выбор за вами. Поставил ремень Дейко с покрытием (тоже что усиленный оригинал, но в 2 раза дешевле) Сейчас пробег 62т.км все окей.

Добрый день уважаемые,кто может сказать что нибудь по поводу этого комплекта?

rodnihek
Как по мне, подделка

цитата:

Как по мне, подделка

В чем подозрения?

rodnihek
На ролике дата производства 16 год и цвет не тот

rodnihek
Номер комплекта?

цитата:

Номер комплекта?

Оригинальный номер: 1675963

rodnihek
По этому номеру вроде как экобустовский усиленный ремень идёт, а не комплект ремень + ролик.

rodnihek
Ещё интересно какая дата на ремне нарисована, не должна сильно от ролика отличаться, но насколько я помню в 16ом году ремни не с синими надписями были

Мужики, прошу помощи в подборе комплекта без помпы. Боюсь ошибиться с подбором. В шапке сами не разобрался какой финис для заказа фф2 1.6 2011г. Хочу взять комплект про запас, пока он по известным причинам, не стал стоить как сам двигатель. Спасибо.

Ставр23
как вариант вот ремень и ролик - подойдет на 1.6 атмо (без болта, сальников, прокладки)
(кстати тоже вчера искал - но нашел усиленный ремень дейко за 1 круб отдельно и натяжитель)

M Medenau:

Получил комплект ремня с роликом от экобуста 2113331, какие размеры с ролика снять ? На самом ролике не написано где он произведен.

Всем день добрый. Почему-то прежнее сообщение удалили, хотя там все было развернуто. Попробую продублировать. Буду признателен за любые мнения. На 1.6/105 заменил по Талмуду, как и много раз ранее, ремешок ГРМ и второй раз за месяц он перескакивает на один зубец по одной, либо двум муфтам(не успел в спешке исправляя ситуацию сделать отметки для ясности). В первый раз перескок был при резкой перегазовке на месте на второй день после замены, второй раз черкз три недели(вчера) - резкое оттормаживание с высокой скорости на трассе.
Ремень был поставлен комплектом. Dayco КТВ761. Ремень итальянский, ролик - китайский. Болт, как, впрочем, и всегда, новый и оригинальный. Мне эта мистика мозг поломала. Близкое окружение все поголовно советует менять всё снова. Но разум подсказывает, что дело в конкретном механизме, который сбоит. Думал про муфту, в частности, впускную, но на старом ремне ж этого не было, в такие совпадения не верю. Тогда что?

Alexey250780 думаю в ролике может быть дело, его механизме натяжения, либо какой-то из болтов шкивов слабо затянут, и шкив проворачивается по чуть-чуть(пока )

Alexey250780
Затяжка муфт нормальным моментом (по технологии) произведена? А то тут уже Иван-АНТЕЙ- описывал, что если их не дотянуть, то они самодоворачиваются и фазы уходят.

OlegArh70
Приветствую. Все больше склоняюсь к этой мысли. А все потому, что синхронно со своим автомобилем менял ремень в ФФ3 товарища. И там я оригинальный ролик пальцем еле взвел. Причем, даже не с первого раза, ибо это банально вызвало боль в руке. А на китайском ролике пружина куда слабее, это очевидно было. Я его взвел указательным пальцем и держал так какое-то время без булавки, пока поправлял ремень на муфтах. А болт КВ я затягивал, как предписано: 100Нм-доворот на 90гр-доворот на 15гр.

PiterFF2

Доброго времени суток. Я их не трогал. Менял лишь сальник КВ. Просто вычитал где-то, пока в панике шерстил рунет в поисках аналогичных случаев, что у человека тоже уже после замены ремня ГРМ на Фокусе самопроизвольно подвернулась впускная муфта, вызвав рассинхронизацию и все сопутствующие проблемы. Я, честно говоря, даже не понимаю, как это. Человек в том случае заменил данную муфту и все нормализовалось.

Alexey250780
Бывает, что муфта выйдя из строя сама подворачивается.

СынТерминатора:

Бывает, что муфта выйдя из строя сама подворачивается.

Плохая новость(. Подозреваю, что продиагностировать такую муфту при всем желании не получится, только менять, уповая на то, что дело в ней. С нынешними ценами на зч это прям болезненно. Мне вот только непонятно, как замена ремня ГРМ провоцирует это явление.

Alexey250780
Это может быть совпадение. Если уходят оба распреда одинаково, то дело в коленвале, а если один, то скорее всего муфта. Когда будешь разбирать поставь бабочку и попробуй ключом покрутить распредвал, если будет шевелиться, значит точно муфта под замену

СынТерминатора:

Если уходят оба распреда одинаково, то дело в коленвале, а если один, то скорее всего муфта. Когда будешь разбирать поставь бабочку и попробуй

Нет, именно муфты разъезжаются. Что в первый раз, что во второй, когда это случилось, я вкручивал пин, который стопор КВ и пытался одеть бабочку - на выпускной муфте и метка стояла ровно так, как должна, а на впускной - убегала вперед по часовой стрелке. И ее вручную приходилось докручивать назад, чтобы бабочка встала. Буквально сейчас восстановил в памяти события.

СынТерминатора
У вас бывало подобное или тоже где-то слышали? Почему так происходит? Внутри муфты стопор есть, насколько я понимаю. Он виновник торжества? Впускная муфта у меня при плюсовой температуре гремит на горячую пару секунд, кстати. Как у второфокусов. Я так надеялся, что на третьем поколении эта проблема была решена.

СынТерминатора

Ну а все же, как считаете, ролик со слабой пружиной не может быть виновником торжества?

Alexey250780
Такую муфту я видел своими глазами, из-за слабой пружины ролика уезжали бы, скорее всего, обе муфты. И без загиба клапанов вряд ли бы обошлось

Муфта уезжала, а на распредвалу метка как была в это время?

СынТерминатора:

Муфта уезжала, а на распредвалу метка как была в это время?

Метка чуть дальше по часовой стрелке. Мда, чего ж теперь делать и с чего начать..
Вчера, перекрестившись, едучи по межгороду, помоделировал ситуации: тормоз в пол с большой скорости, резко потрогался на сухом асфальте. Как бы все норм, но теперь на душе кошки скребут и нет уверенности в машине.

[QUOTE=Веталь76, post:14609714]

Здравствуйте, помогите разобраться. Ибо уже голова идёт кругом. У меня фф2 рестайлинговый 2008 гв. испанка. 1,6 115 лс.
Какой ремень мне подойдет? Исходя из сегодняшних цени рекомендаций выбрал Дайко 941049 усиленный, а вот теперь ломаю голову, а подходит ли он мне на мой двигатель?

Volodyanich
подойдёт, только раньше они шли итальянского производства. а теперь часто идёт китай