Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги.

regul-82
ну в любом случае проверяй на подсосы воздуха, давление топлива проверь.. в любом случае общую диагностику сделать а потом можешь и лямбду поменять, или нижнюю с верхней местами поменяй

В общем поменял я первую лямбду (брал как тут выше писали бош с 777 на конце - подходит один в один на 2 литровый двиг). Машина стала отзывчивей на всех передачах. Чек больше не загорался. Проблема решена.

Парни, фокус 2 - 1.6. Первая лямбда ориг. номер
1351337
Что по заменам можно выбрать? Только БОШ?
Магнетик Морели? Может ещё что-то есть, пожалуйста, подскажите.

0258986777 вот этот БОШ может подойти?

baykal904
ставил себе на фф2 1.6акпп,больше месяца катаю все ок

POE
Дружище, в одном из описаний так классно раскидал по полочкам про заменяемые ЛЗ, а тут в одном из последних комментарий снова всё в кашу))). Подойдёт ли ЛЗ от лады бош 0258006537 на мой фокус 2 , 1.6 100? Спасибо).

цитата:

Подойдёт ли ЛЗ от лады бош 0258006537 на мой фокус 2 , 1.6 100? Спасибо).

Если нормально соедините провода или перепинуете разъем и длины провода хватит, то должен подойти. Но Вы должны понимать, что я в этом не разбираюсь и нюансов и вопросов очень много.

Правильно ли Вам приговорили зонд?

Меняете до каталика или после?

Почему умер старый зонд: устал или его отравили? (в инете поищите по фразам Antifreeze Poisoned O2 Sensor, Silicone Poisoned O2 Sensor, Carbon Buildup O2 Sensor и причины отравления; а то может получиться так: поставите ВАЗовский, а он через 10 тыс.км сдохнет, решите - плохой, а на самом деле выйдет, что он так же "траванулся", например, антифризом, как и его предшественник).

Не завышены ли Ваши ожидания от замены зонда? Может Вы думаете, что замените зонд на ВАЗовский и машина поедет как новая и жизнь наладится!
Пример из личного опыта: я часто встречал много восторженных отзывов от результата очистки дроссельной заслонки, решил тоже почистить и что получилось? Чистил со снятием, клемму с АКБ скидывал, почистил, собрал все обратно, завелся и машину не узнать - как новая!!! А через день два все по старому. Начал думать почему. В итоге решил, что скинув клемму с АКБ скинул и коррекции, а пока коррекция набиралась опыта (адаптировалась, заполняла топливные карты... не знаю как правильно), машина готовила смесь на основе заранее прошитых в её мозгах значениях (это из темы Open loop и Closed loop), поэтому и ехала хорошо. Другого объяснения не нашел.
Поэтому если Вы поменяли зонд, а машине лучше не стало, то это еще не значит, что зонд плохой или не подошел.

Чтобы понять, подошел ли Вам зонд от ВАЗ, я бы сначала снял графики со старого зонда на разных режимах, а потом покататься некоторое время с новым зондом и после на тех же режимах снять такие же графики, и сравнить их. Уставший будет реже переключаться, на графиках в сравнении должно быть заметно.

Т.е. не ориентируйтесь на поведение машины, слишком много всего может на это влиять.

парни, дайте пожалуйста номер аналогов от Bosch в которые подходят полностью и по контактам.

gorskitimur
Шапку темы религия не позволяет прочитать?

Панкрушов
там только та, в которой нужно штекер менять.

gorskitimur
Не только та. Вот, например, таблица из шапки с подходящими ЛЗ:

PiterFF2
на 1.8 только по одному варианту же, или я что-то путаю?

gorskitimur
Передний ЛЗ - 1309292, 435 мм
Задний ЛЗ - 1302222, 660 мм

Всех приветствую.
ребята, подскажите. На выходных разъединял разъем первой лямды. На штыревых контактах был какой то налёт (не совсем понял окислы или какая то смазка). почистил спреем для контактов. теперь выскакивают такие вот ошибки.
Появились ли ошибки именно после чистки контактов, не уверен. Просто после процедуры решил подключить OBD и увидел. После сброса, спустя 5-10 мин езды, опять появляются.
Хана лямде или с контактом, что то ?

График снят в движении.

Ещё такой вопрос. Можно но ли на моторе 1,8 физически не меняя местами лямды, просто перекинуть местами разъемы?
Или первая лямда должна быть установлена в непосредственной близости к цилиндру?
Каталик удалён.

enigma78
Можно, при условии, что каталик не работает или удален и там нет обманки.

Да, каталик удалён, прошивка евро-2. Обманок нет.

enigma78
Там у фишек разные язычки- направляющие, их надо убирать.

Ребят, еще один вопрос. Какое напряжение должно быть на контактах подогрева лз?

enigma78
Бортовое напряжение.

У меня на одном контакте подогрева 12,6в а на другом контакте 14,2в
Это нормально?

enigma78
Относительно чего?

enigma78
Там подогрев включает ЭБУ (один контакт сажает на землю). Лучше подключить лампу и смотреть, как она горит и при этом можно измерить напряжение на ней. Кстати, лямбда будет работать и без подогрева, только будет дольше нагреваться.

AL-DL
И не факт, что ЭБУ его постоянно включает.

Rics

Разъеденив разъем пераой лямды, один щуп мультиметра на минус акб, вторвм смотрпл на разъеме к которому подключается лз.

Rics
Есть подогревы с шим сигналом, а у нас постоянным напряжением. Там нет датчика температуры, поэтому, думаю всегда включено. Еще, у меня к контактам нагрева подключена обманка второй лямбды без самой лямбды уже много лет. Если бы там отключалось питание, то были бы ошибки, а их нет.

На сигнальных было 3,7в и какой-то мизер, что то а мв. Точно не помню.
Смутили показания подогрева.

AL-DL

Получается, что на разъеме первой лямды, нормально, что на одном контакте подогрева 12,6 а на втором контакте 14,2 Относительно массы?

enigma78
Зависит от того как мерить, чем мерить, под нагрузкой или без, с зажиганием или без. Подогрев работает так. Плюс с АКБ через предохранитель приходит на лямбду и через нее на ЭБУ. Там ключ сажает этот провод на землю.

Сегодня после сброса ошибок, через, примерно 3-5 минут работы двс, выскочили такие ошибки.
Сбросив их и поменяв местами разъемы лямд (вторая у меня програмно отключена), через такое же примерно время выскочили аналогичные ошибки. То есть выдала их уже вторая лямда, но подключенная к разъему первой.
Вот думаю. А может такое быть из за плохого бензина?
Не могут же быть обе лямды навернуться одновременно, с учетом того, что вторая на момент деактивации была рабочей.

Или это непосредственно на разъеме, что то не то и поэтому оба датчика одинаково реагируют?