Замена термостата на ФФ2

fantazzy99
Конечно. Таким образом можно с перегревом двигателя бороться, если, например, в пробке отказал вентилятор двигателя. Включаешь печку и перегрева нет.

F fantazzy99:

sandrey123 То есть на максимальном режиме печки - двигатель должен остывать?

Что значит остывать? Он у вас остывает до уличной температуры? Вы принцип работы системы охлаждения двс понимаете? Там термос регулирует протекание жидкости по малому или большому контуру. И это влияет на разницу в температуре.

PiterFF2:

fantazzy99 Конечно. Таким образом можно с перегревом двигателя бороться, если, например, в пробке отказал вентилятор двигателя. Включаешь печку и перегрева нет.

Это старая уловка шоферов от перегрева и в жару да и так, как экстренная помощь! Тогда еще вентиляторы были на валу с помпой (или на отдельном) и работали от ременного привода.

dmax74:

Это старая уловка шоферов от перегрева и в жару да и так, как экстренная помощь! Тогда еще вентиляторы были на валу с помпой (или на отдельном) и работали от ременного привода.

только не всегда она помогает, если нет циркуляции Ож (помпа не работает к примеру) печку включать бесполезно, движёк кипит, радиатор печки холодный..

PiterFF2
Вообще, я считал - включение печки на максимум, чтобы остудить двигатель, при отказе помпы. Опять же, температура сбрасывалась до 90*

dmax74
Знаю принцип работы охлаждения. В моем понимании рабочая температура двигателя равна 90* а никак не меньше 70. Даже открытие термостата происходит при +- этой температуре.

До этого ездил на ваге, и никогда не замечал, что включил климат на максимум происходило падение температуры

fantazzy99
а почему нет? на хх же. В движении такого не будет

sandrey123
Нут с такой политикой - двигатель вообще не должен греться на ХХ)

fantazzy99
Вы недооцениваете рассеивание тепла через печку. И да, оно идёт по малому кругу, до термостата.

fantazzy99
Многое зависит от внешних температурных условий. В +20 не проблема прогреть авто с печкой на ХХ до рабочей температуры, а в -20 - это уже проблема. А использовать печку для охлаждения двигателя, когда не работает помпа - нет смысла, ведь нет циркуляции жидкости. Будет лишь локальное охлаждение ОЖ, которая в данный момент находится в радиаторе. Например, когда у меня этим летом заклинил термос на малом кругу - я без проблем печкой, на 2-3 скорости со 111 °С сбросил температуру ОЖ ниже 100 °С. А вот когда у меня лопнул приводной ремень (помпа не работает), то от печки вообще толку не было даже на 4 скорости.

fantazzy99
Я не плохо знаю ваг. На некоторых двс, при хх вы никогда не достигнете температуры 90 градусов, к тому же если ещё и включить печку на мах.
Про ваг надо конкретно говорить какой двс и что за комплектация и модельный ряд!
Рабочая температура, это диапазон температуры, а не константа. И на хх, без нагрузки, с мах работой печки, перейти нижний диапазон легко.

OlegArh70
А я и не писал, что это помогает при не исправном насосе (помпа). В жару, как дополнительное рассеивания тепла, да. При неисправности термостате (заклиневшем в закрытом состояние) то же, да!

F fantazzy99:

PiterFF2 До этого ездил на ваге, и никогда не замечал, что включил климат на максимум происходило падение температуры

Речь идет о случаях с перегревом мотора, когда температура превышает рабочую. тогда включение печки и вентилятора очень здорово помогает. Это вообще-то это классика. Лайфхак, существовавший еще с жигулевских времен. А может и раньше, даже скорее всего раньше.

OlegArh70
Спасибо большое. Очень помогли своим ответом

Здравствуйте, переделал систему охлаждения в Мазда с помощью тройника от Ауди ТТ, установив вниз патрубка радиатора. Воздушную пробку сгонял через верхний патрубок печки как на Жигулях.Стало заметно теплее и прогреваться быстрее. Тройник 32-20-32 150₽.

Всем добрый вечер, ищу термостат в сборе на 1.6 100лс 2010 г.в. По отдельности я нахожу номера: корпус с прокладкой 1707050 и отдельно термостат + кольцо уплотнительное. В прошлом году менял кольцо и термостат вахлер. Сейчас есть подтёк между блоком и корпусом термостата. В сервисе сказали может повело корпус и прижим плохой. Есть один номер все заказать сразу термостат корпус и все резинки? На 1.8 и 2.0 без проблем, а вот на 1.6 не могу найти.

cenmax_ual
Нет сборного номера.

Поменял недавно термостат. 1.6 115 л.с. По VIN должен быть 1 712 228. Но купил 1 303 374 , т.к. тут писали что он один в один просто старый номер , и оно дешевле на 300 руб. при установке механик обратил внимание что новый не так плотно прилегает по сравнению с тем что был. Замерил штангенциркулем. на 0.5 мм диаметр меньше. После замены по прежнему температура ниже нормы. при нулевой температуре держится в диапазоне 80-84 градуса. В мороз - 15 - 20 градусов около 75. Причем чтоб до таких температур двигатель довести в обоих случаях надо полчаса колесить .То есть растет температура очень медленно. Записался снова на замену термостата. в этот раз куплю 1 712 228.

malex563
если термостат рабочий, но не успевает двигатель набрать раб.темпеатуру, вот тебе решение:
Как лучше утеплить автомобиль на зиму? (сообщение #13523530)

4honte
Наподобие такого видел ставят в Финляндии, видел на Вольво, но там эти штуки магазинные

Кто ставил термос с фф3 ст,мондео5,эс макс? Ответьте ,, ?

2,0л экобуст 82гр цена 2800

это мой 92гр.

Доброго всем утра.
Есть такая техническая возможность восстановить отломанные ушки на ФФ 2 1.6 115, проблема то вся в них. Уже 3ий термостат за 6 лет, это просто треш какой-то.
Нашёл на Алиэкспресс магазин , делают в алюминиевом корпусе, но данной модификации пока нет, обещали взять в разработку. Правда неизвестно когда.
https://www.drive2.ru/l/525994818929689150/?m=54...3704660

Gonchik2014
А нафига? От 100 сильного отлично термос работает

Замирович:

2,0л экобуст 82гр цена 2800 это мой 92гр.

Поставил?

шурец
Нет некогда.

Приветствую,
Заменил термостат, поставил Motorad, шток перед установкой подрезал на 2мм, температура открытия в кастрюльке была 89-90. Термос был без прокладки, купил Masuma P102, хрень редкостная, через пять дней антифриз хлестал дождем из-под корпуса. Купил прокладку от «Витюши» и заменил прокладку корпуса на силиконовую, Rosteco. Собрал, поехал. Пока норм. Прогрев стал быстрее ощутимо. Нижний левый болт корпуса падал в недра двигателя три раза, решил проблему следующим образом-болт вставил в корпус, поддерживая болт пальцем, прислонил корпус к блоку, втолкнул болт и наживулил. Потом все остальные. Может кому пригодится. Все делал сверху, использовал удлинители и карданчик.

Добрый вечер! С наступлением холодов заметил что долго прогреваться машина стала. Стал замерять температуру о.ж. Оби 2, показывает 76 градусов и выше не поднимается. Наверное это очень низкая температура? Термостат ещё оригинал, пробег почти 300 тыщ.

a.novoselov58
менять конечно термостат

A a.novoselov58:

Добрый вечер! С наступлением холодов заметил что долго прогреваться машина стала. Стал замерять температуру о.ж. Оби 2, показывает 76 градусов и выше не поднимается. Наверное это очень низкая температура? Термостат ещё оригинал, пробег почти 300 тыщ.

У меня тоже до 80 град не доходила t . Несколькими постами выше писал наблюдения после замены. Заменил второй раз . Сегодня на улице -18. Прогрел на холостых до 45 .После минут 15 движения дошло до 82 гр и около этого держится. Со штатным термосом на 82-97 я так понимаю 90 градусов не добиться ? Хотя некоторые тут писали что после замены температура около 90 держится. Наверное буду думать как утеплить чтоб быстрее прогревалась. Других вариантов нет решения проблемы ?

malex563
У меня есть термостат фирмы Феликс, я его ставил, после капиталу двигателя, температура была 90 градусов. После 250 км у меня заклинил выпускной распредвал и оборвало цепь (это все из за аквабластинга, отдавал на мойку детали двигателя). Разбирал все новую ГБЦ заказывал, стал собирать а на этом термостате уже прокладка продавлена полность и от оригинала не подходит, пришлось ставить старый. Термостат сам вроде ниче но прокладка дермо полное. Буду покупать новый.