YOrok
Странно тогда, она после откручивания в руки падать сама должна...
Неисправности климат-контроля
Кто не шпрехает по-англицки, компутерный перевод:
Дополнительная информация и описание кодов неисправностей > edwn.narod.ru
Чистка датчика температуры воздуха в салоне
Ремонт климат-контроля (автор Serega Zet)
Восстановление привода заслонки вариант от vitaliy07
Простой способ доступа к моторчику
Тестирование датчика температуры в салоне
Подробнее о датчике-вентиляторе
Видео инструкция по диагностике климат контроля на Форд Фокус 2
Дополнительная информация и описание кодов неисправностей > edwn.narod.ru
Чистка датчика температуры воздуха в салоне
Topic handbook:
Таблица кодов неисправностей системы электронного автоматического управления температурой (EATC)Ремонт климат-контроля (автор Serega Zet)
Восстановление привода заслонки вариант от vitaliy07
Простой способ доступа к моторчику
Тестирование датчика температуры в салоне
Подробнее о датчике-вентиляторе
Видео инструкция по диагностике климат контроля на Форд Фокус 2
Drakula_51
7 June 2006
YOrok
20 March 2021
igumnov66
Ну, сам он точно не выпадает. Сегодня второй забег, ещё 10 минут кручения его туда-сюда и таки вытащил. Левый край внутрь торпеды (вперёд), так поймал какое-то положение, что правый край таки выскочил.
Ну, сам он точно не выпадает. Сегодня второй забег, ещё 10 минут кручения его туда-сюда и таки вытащил. Левый край внутрь торпеды (вперёд), так поймал какое-то положение, что правый край таки выскочил.
Если подклинивает заслонка хол\гор воздух это ошибку выдаст? поменял радиатор,заправил ,все равно дует плохо. 13-15 С на Лоу .причем разброс по дефлекторам .водительский почти 20 .центр 14-15 . пассажирский 16-17 .в теме кондиционеров предполагают что сифонит заслонка печки или как там ее . потому что на Калине как бэ на хх выдает 4.5 С . правда есть расхождения как измерять с рециркуляцией или без. по мне так без потому что с рециркуляцией никто не ездит . причем печка зимой работает на ура .выставляю 19С и отлично в любой мороз .а вот охлаждайка не работает. в салоне при полном потоке ЛОУ ,АВТО 6 скоростей 24 !градуса. ниже не опускается. мерял мультиметром .с сиденья . радиатор новый . радиатор ДВС шуб не имел при осмотре.трубки ледяные -конденсат ручьем течет .а в салоне сауна .
кстати по поводу "самодиагностики" климата . фигня полная. у меня тек конденсор , вытек до нуля .полного.а самодиагностика показывала что "усе норм" .даже ошибку по давлению не выдал .
кстати по поводу "самодиагностики" климата . фигня полная. у меня тек конденсор , вытек до нуля .полного.а самодиагностика показывала что "усе норм" .даже ошибку по давлению не выдал .
Spongebob51088
23 June 2021
Доброго времени суток!
Прошу помощи, ситуация следующая:
при движении на малой скорости, либо в пробке при работе климата на приборке загораются лампы abs, esp, руль становится тугим.
При увеличении оборотов - всё приходит в норму. Соответственно при движении данная проблема не наблюдается.
Авто focus st 2 рестайлинг.
Может быть есть у кого-нибудь какие идеи на этот счёт?
Прошу помощи, ситуация следующая:
при движении на малой скорости, либо в пробке при работе климата на приборке загораются лампы abs, esp, руль становится тугим.
При увеличении оборотов - всё приходит в норму. Соответственно при движении данная проблема не наблюдается.
Авто focus st 2 рестайлинг.
Может быть есть у кого-нибудь какие идеи на этот счёт?
покурил темку и пришла гениальная мысль - сам собираюсь попробовать . тем у кого есть подозрение на заслонку печка\испаритель довольно просто проверить это учитывая что проверить это никак ))но можно.
снимаем трубки с печки и замыкаем их между собой . потеря составит сколько там там антифриза (рублей 200 красный синтек) ну и соединитель +хомуты винтовые .рублей еще 150 думаю. перфекционизма добиваться не надо -вам так не ездить (хотя))) ,можно купить трубки в леруа по диаметру похожие от батарей или чего еще .короче печку "обескровливаем" -убираем жаркий воздух. и если ВУАЛЯ -климат начал работать как в нормальной иномарке то дело в заслонке . это веселее чем снимать всю торпедо .конечно это не избавит вас от ремонта (или забивания хрена так как ремонт потянет на 12-20 р +возможно покупка блока заслонок если сдох моторчик ,+не факт что после сервиса у вас не появятся жучки и сверчки и еще куча приятных моментов .это тому у кого нет гаража .но точно сэкономите массу рублей на горе-кондейщиков которые будут вас заправлять -откачивать,ваккумировать ,снова заправлять,потом приговорят компрессор и ваще всю систему. а холода не будет)) поэтому заслонку исключаем таким вот методом .
снимаем трубки с печки и замыкаем их между собой . потеря составит сколько там там антифриза (рублей 200 красный синтек) ну и соединитель +хомуты винтовые .рублей еще 150 думаю. перфекционизма добиваться не надо -вам так не ездить (хотя))) ,можно купить трубки в леруа по диаметру похожие от батарей или чего еще .короче печку "обескровливаем" -убираем жаркий воздух. и если ВУАЛЯ -климат начал работать как в нормальной иномарке то дело в заслонке . это веселее чем снимать всю торпедо .конечно это не избавит вас от ремонта (или забивания хрена так как ремонт потянет на 12-20 р +возможно покупка блока заслонок если сдох моторчик ,+не факт что после сервиса у вас не появятся жучки и сверчки и еще куча приятных моментов .это тому у кого нет гаража .но точно сэкономите массу рублей на горе-кондейщиков которые будут вас заправлять -откачивать,ваккумировать ,снова заправлять,потом приговорят компрессор и ваще всю систему. а холода не будет)) поэтому заслонку исключаем таким вот методом .
Rics
11 July 2021mobile
fantazzy99
Радиаторы надо мыть и вентилятор на максимальных оборотах не должен прыгать. Он должен просто шумно работать.
Радиаторы надо мыть и вентилятор на максимальных оборотах не должен прыгать. Он должен просто шумно работать.
Vrace
11 July 2021mobile
Rics
Хотя бы раз в 3 года, и убирать с них губку. Они не так и сильно уж забиваются
Хотя бы раз в 3 года, и убирать с них губку. Они не так и сильно уж забиваются
Nickk
слабое охлаждение,как правило, это забитый конденсор и забитый расширительный клапан-фильтр) Утечка фреона, как оказалось, одна из нечастых причин))) Да и не может исправная система за пару лет сбросить из себя половину объема, а то и больше. Была до фокуса приора,- так на ней КУ с 2009 года по мой срок владения (2016-2020) никто ни разу не заправлял, а охлаждала она отлично после промывки радиаторов в 2017м... Так и продал)
слабое охлаждение,как правило, это забитый конденсор и забитый расширительный клапан-фильтр) Утечка фреона, как оказалось, одна из нечастых причин))) Да и не может исправная система за пару лет сбросить из себя половину объема, а то и больше. Была до фокуса приора,- так на ней КУ с 2009 года по мой срок владения (2016-2020) никто ни разу не заправлял, а охлаждала она отлично после промывки радиаторов в 2017м... Так и продал)
Vrace
15 July 2021mobile
igumnov66
Я вот газу даю щелчок т.е отключается при вкл.кондее потом снова включается, из воздухозаборников дует воздух 22-24 градус при выставленных 24
Я вот газу даю щелчок т.е отключается при вкл.кондее потом снова включается, из воздухозаборников дует воздух 22-24 градус при выставленных 24
shipbuilder52
28 July 2021mobile
egorov-1995привет
56 стр данной темы
56 стр данной темы
Samogonschik
28 July 2021
egorov-1995
Проверь разъем на моторчике M100 (на левой стороне).
Проверь разъем на моторчике M100 (на левой стороне).
Vrace
1 August 2021mobile
После диагностики вылезли на климате следующие ошибки. Как расшифровать 8FE0,7F06 00
Всем добрый вечер я тут новичок и прощу вашей помощи , ситуация следующая: климат дует постоянно одним холодным воздухом , патрубки к радиатору печки кипяток (оба) когда климат переводишь в тест при закрытие заслонок на 1 сек идёт горячий воздух, радиатор чистый , ещё был интересный момент снимал датчик температуры салона было много пыли чистил и залил очистителем контактов , и не помню точно в этот или след день буквально на час пошёл горячий воздух, прощу помощи в решение данной проблемы, всем родных дорог
Климат ошибок не выдаёт
Климат ошибок не выдаёт
valektahoe
Если у вас климат, то стоит начать со встроенной диагностики https://autopeople.ru/forum/ford/focus/ventiljat...335.htm
Я ставлю на неисправность регулятора мотора вентилятора. На климате он транзисторный и должен был отказать полностью. В обычных системах вентиляции (кондиционер) стоит резисторный регулятор. Вот он может отказать частично - некоторые скорости будут работать
Если у вас климат, то стоит начать со встроенной диагностики https://autopeople.ru/forum/ford/focus/ventiljat...335.htm
Я ставлю на неисправность регулятора мотора вентилятора. На климате он транзисторный и должен был отказать полностью. В обычных системах вентиляции (кондиционер) стоит резисторный регулятор. Вот он может отказать частично - некоторые скорости будут работать
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club